Jedan od znakova civiliziranog društva je osiguranje jednakog pristupa uslugama i mobilnosti za zdrave ljude i osobe sa invaliditetom. Ovo uključuje i sklopivu rampu za invalide, postavljenu u stambenim zgradama.
Vrste dizajna
Rampa je nagnuta ravnina koja zamjenjuje stepenište za osobe s invaliditetom ili jednostavno starije osobe kojima je teško penjati se običnim stepenicama. Dimenzije konstrukcije su uvijek veće od onih kod konvencionalnih stepenica, jer vrlo mali kut nagiba zahtijeva odgovarajuću veliku dužinu leta. A kako ovo drugo nije uvijek izvodljivo, danas je razvijeno nekoliko modela za različite okolnosti.
- Fiksne - strukture fiksirane na jednom mestu. To su manje-više poznate stacionarne strukture: mogu se vidjeti na ulazima, na spuštanjima u podzemne prolaze, na stepenicama u trgovinama. Koriste ih ne samo osobe s invaliditetom, već i mlade majke, jer je nagib idealan za guranje dječjih kolica.
U istu kategoriju spadaju i sklopivi modeli - rasklapaju se po potrebi, a nakon upotrebe sklapaju tako da spuštanje ne ometa normalno kretanje. U pravilu se na ulazu pojavljuje sklopiva rampa kada se stacionarna opcija više ne može instalirati.
- Uklonjive su mobilne konstrukcije koje se po potrebi montiraju i demontiraju. Zgodne su jer se po potrebi mogu instalirati bilo gdje. Njihov dizajn je takođe primetno drugačiji. Dakle, teleskopski uređaji se sastoje od uvlačivih dijelova, rolo-rampa se sastoji od sklopivih dijelova, ova opcija se smatra najtrajnijom i najlakšom. Rampa je najmanji sklopivi uređaj koji omogućava osobi sa invaliditetom da savlada ivičnjak ili visoki prag. Fotografija prikazuje teleskopsku aluminijsku konstrukciju.
Sličnu strukturu možete izgraditi vlastitim rukama. Njegov crtež je vrlo jednostavan; drvo se lako može koristiti kao materijal u privatnoj kući. Ovdje je važno poštovati sve zahtjeve SNiP-a.
Zahtjevi za preklapanje i preklapanje rampi
Da biste zaista olakšali kretanje u invalidskim kolicima ili kolicima, potrebno je razviti crtež proizvoda koji je u skladu sa standardima.
- Ugao nagiba - zahtjevi su kategorični. Sa visinom marša do 80 cm, ovo je maksimalna dozvoljena visina nagiba ne može biti veća od 2,9 stepeni. Uz visinu od 50 cm, dozvoljeno je 4,8. Ako je visina marša 20 cm, tada se kut nagiba može učiniti strmijim - do 5,7 stepeni.
- Dužina spuštanja određena je uglom nagiba. Vrijednost se izračunava pomoću pravila trokuta. Ako se takva dužina pokaže nemogućom, može se konstruirati vijčana verzija.
- Širina konstrukcije određena je načinom kretanja. Za jednosmjerno kretanje bit će potrebno najmanje 0,9 m, za dvosmjerno kretanje - 1,8 m.
- Metalna ili drvena konstrukcija mora sadržavati vodilice za dječju sobu ili invalidska kolica. Širina potonjeg treba biti jednaka ili malo veća od debljine gume.
- Ulaz na ulaz mora imati ogradu - jedini izuzetak je marš visine 15 cm i dužine ne više od 80 cm.
DIY metalna platforma
Stacionarni modeli se postavljaju na ulazima prodavnica, javnih ustanova itd., ali je spust za invalide u stambenoj zgradi retkost. Sklopivi modeli su praktični jer se mogu ugraditi u zajednički ulaz. A kako se rampa za dječja kolica ne razlikuje mnogo, ideja će se svidjeti i mladim tatama.
Za izgradnju je potrebno nekoliko materijala:
- vodilice dužine jednake dužini marša. Bolje je odabrati aluminijske legure od materijala, jer dizajn ne bi trebao biti samo izdržljiv, već i lagan;
- spojni odstojnici - uglovi ili čelične trake debljine najmanje 5 mm i širine 4 cm;
- zatvarači i šarke za vrata.
Instalacija konstrukcije za pokretna kolica i invalidska kolica je prilično jednostavna.
- Označite mjesta na kojima su šarke vrata pričvršćene na vodilicu i izbušite rupe za njih.
- Čelične ploče su pričvršćene na metalne ograde. Moguće ga je montirati na zid, ali to u pravilu nije moguće na javnom ulazu.
- U pločama su izbušene rupe za drugi dio šarki vrata.
- Šarke vrata su pričvršćene na vodilice, a zatim na metalne ploče.
- Označite mjesta na kojima su odstojnici pričvršćeni: potonji moraju osigurati potrebnu udaljenost između vodilica za dijete ili invalidska kolica. Osim toga, odstojnici ne bi trebali visjeti preko stepenica.
- Na označenim mjestima su izbušene rupe i osigurani odstojnici i druga vodilica.
- Vrijedi osigurati petlju ili zasun za pričvršćivanje rampe u okomitom položaju.
Ugradnja drvene sklopive rampe
Koristi se isti crtež, a još je lakše napraviti ga sami, jer je drvo lakše i lakše se obrađuje. Umjesto metalnih elemenata koriste se daske čija debljina mora izdržati dovoljnu težinu, a razmak između njih mora odgovarati širini između kotača invalidskih kolica.
Pronalazak se odnosi na sklopivi okvir za dječja kolica. Sklopivi okvir se sastoji od dva bočna stražnja točka (1) i (2), prednjeg nosača valjka (3) i ručke u obliku slova U (4). Kolica su opremljena bočnim elementima (7) i (8) u vidu naslona za ruke, koji imaju šarnirne veze sa prednjim stubovima (5) i (6). Bočni elementi na donjem kraju sa kliznim ležajevima (13) i (14). Ležajevi su postavljeni na središnjem dijelu osovine (15), spojeni na stražnje kotače (1) i (2) preko zakrivljenih dijelova (16) i (17). Dvije klipnjače (18) i (19) čvrsto su pričvršćene za središnji dio ose, šarnirnim spojem (20) sa središnjim osloncem (21). Centralni oslonac čini šarnirski spoj sa srednjim dijelom elementa u obliku slova U, koji je bočno spojen s okvirom sjedišta u obliku slova U i sa stražnjim stubovima (24) i (25). Prednji krajevi okvira sedišta u obliku slova U su okretno povezani sa A-stubovima. Izum je usmjeren na pojednostavljenje dizajna dječjih kolica. 4 plate f-ly, 10 ill.
Područje tehnologije na koje se izum odnosi
Pronalazak se odnosi na sklopivi okvir za dječja kolica na tri točka, odnosno ona koja imaju dva zadnja točka i jedan prednji točak, pri čemu je prednji smješten u sredini.
Stanje tehnike
Neki slični modeli kolica za bebe poznati su odavno, a poznati su i njihovi nedostaci, kao npr. velike veličine nakon sklapanja, osobi koja nosi kolica za bebe je teško da ih sklopi, a nakon sklapanja, ova kolica za bebe nisu dizajnirana da stoje uspravno, te ih je stoga teško rukovati i teško ih je odložiti.
Neki od gore navedenih problema već su riješeni u sklopivim kolicima opisanim u španjolskom korisnom modelu br. 200101210 (ES-1050104), koji pripada autoru ove aplikacije. Ova dječija sklopiva kolica imaju okvir od elemenata spojenih šarkama, što olakšava raspored sastavnih elemenata jedan do drugog, a samim tim i cijela konstrukcija u sklopljenom stanju ima kompaktnu veličinu. Uređaj koji podržava kolica u rasklopljenom položaju lako se otključava pomoću odgovarajućeg upravljačkog uređaja koji se nalazi na vrhu svake ručke, što uvelike olakšava zadatak sklapanja kolica.
Svaka strana navedenih dječjih kolica na sklapanje opremljena je odgovarajućim bočnim elementom u vidu naslona za ruke čiji je prednji kraj zglobno povezan sa odgovarajućim postoljem, a prednji kotači su pričvršćeni za navedene postolje na dnu, svaki od navedeni bočni elementi u nekoj međutočki su zglobno povezani s odgovarajućim stražnjim postoljem, povezani s odgovarajućim stražnjim kotačem, stražnji dio svakog od navedenih bočnih elemenata je okretno povezan s nekom međutočkom stupa ručke, navedeni stupovi na dnu su okretno spojen na poprečnu gredu u obliku slova U, koja je bočno spojena na okvir sjedišta u obliku slova U i na stražnje stubove, prednji krajevi okvira sjedišta u obliku slova U su zglobno spojeni na A-stubove.
Otkrivanje pronalaska
Cilj ovog izuma je stvoriti sklopivi okvir koji pojednostavljuje dizajn dječjih kolica i osigurava kompaktnu veličinu kolica kada su sklopljena.
Problem je riješen zamjenom stražnjih podupirača sa bočnim elementima, koji se pri dnu završavaju odgovarajućim kliznim ležajevima montiranim na središnjem dijelu osovine, koji je preko odgovarajućeg zakrivljenog dijela povezan sa svakim zadnjim kotačem. Dvije klipnjače čvrsto su pričvršćene za središnji dio osovine i zglobno su spojene na središnji oslonac čineći šarnirnu vezu sa srednjim dijelom elementa u obliku slova U, kraj svake od njegovih nogu je zglobno vezan za krajnji dio. odgovarajućeg stupa ručke i međutočka svakog od gore navedenih stupova je okretno spojena na odgovarajući bočni element spojen na stražnje kotače.
Centralni oslonac je pričvršćen za donju površinu središnje grede i pri uzdužnom kretanju je usmjeren uzduž te grede stražnji kraj središnje grede pričvršćen kliznim ležajem na središnji dio osovine spojen na osovinu; zadnji točkovi. Prednji kraj navedene centralne grede sadrži kotrljajući nosač koji je izveden u obliku samoorijentirajućeg dvostrukog točka.
Da bi se ojačao zadnji deo rama, u osovinskom rasporedu (na koji su pričvršćeni zadnji točkovi), koji se sastoji od centralnog dela i dva krajnja dela, po jedan za svaki točak, a ovi delovi su međusobno čvrsto pričvršćeni pomoću pričvršćivanje klipnjača na navedenu osovinu, poprečni element dizajniran za spajanje dva gore navedena klizna ležaja jedan s drugim.
Kako bi se postigla veća stabilnost rama u području prednjeg nosača valjka, predviđeno je da se ovaj oslonac obezbijedi sa dva odvojena točka, od kojih je svaki smješten na odgovarajućem kratkom nosaču, pri čemu se navedeni nosači protežu bočno od prednje strane. kraja centralne grede u suprotnim smjerovima.
Podaci i drugi karakteristične karakteristike biće bolje shvaćeno iz onoga što sledi detaljan opis. Da bi se pojasnio opis, u prilogu je pet crteža koji prikazuju jednu varijantu pronalaska. Ova opcija je samo primjer. Reference na njih ne ograničavaju obim ovog pronalaska.
Kratak opis crteža
Ovaj pronalazak je ilustrovan crtežima koji pokazuju:
Slike 1, 2 su izometrijski pogled sa zadnje strane okvira u rasklopljenom položaju i bočni pogled na okvir u presavijenom stanju;
Sl.3, 4 - bočni pogled na ovaj okvir u potpuno rasklopljenom i napola rasklopljenom stanju;
Slike 5, 6, 7 su izometrijski prikazi donjeg stražnjeg dijela ovog okvira;
Slika 8 je izometrijski pogled pozadi na uređaj ovog ojačanog okvira;
SLIKA 9 je izometrijski izgled osovine zadnjeg točka i elemenata koji su s njim povezani, a svi su dio okvira sa Sl.
Slika 10 je izometrijski prikaz prednjeg nosača valjka sa dva odvojena točka.
Sprovođenje izuma
Prema crtežima, ovaj sklopivi okvir dizajniran za dječja kolica sastoji se od dva bočna stražnja kotača 1 i 2 i centralno smještenog prednjeg nosača valjka 3, koji je napravljen u obliku samoorijentirajućeg dvostrukog kotača i U-oblika drška 4, kraj svakog stupa je 5 i 6 koji je odvojivo pričvršćen za međutačku odgovarajućeg bočnog elementa 7 i 8, gornji kraj 9 svakog od ovih bočnih elemenata je okretno povezan sa prednjim krajem odgovarajućeg naslona za ruke 10 i 11, zadnji kraj svakog od ovih naslona za ruke u tački 12 je okretno pričvršćen za odgovarajuće ručke stupa.
Svaki od bočnih elemenata 7 i 8 završava na dnu odgovarajućim kliznim ležajem 13 i 14, ovi ležajevi su montirani na središnjem dijelu osovine 15 (sl. 6), koji je preko svakog zadnjeg točka 1 i 2 povezan sa odgovarajući zakrivljeni dio 16 i 17.
Dve klipnjače 18 i 19 čvrsto su pričvršćene za centralni deo osovine 15. Slobodni krajevi 20 ovih šipki (slika 5) su preko lučne ploče 22 zakretno povezani sa centralnim nosačem 21, čiji prednji kraj 23 je zglobno spojen na centralni nosač 21.
Ovaj središnji oslonac 21 čini zglobnu vezu sa srednjim dijelom elementa u obliku slova U, čiji su krajevi svakog stupa 24 i 25 zglobno povezani sa donjim krajevima 26 odgovarajućih stupova ručke, a međutočke svakog stup U-oblika zglobno su spojeni na odgovarajuće bočne elemente 7 i 8 spojene na stražnje kotače.
Centralni oslonac 21 pričvršćen je za uzdužni žljeb 29 i vođen je pri kretanju u njemu pomoću uređaja 28 (slika 6). Ovaj žljeb 29 je napravljen na donjoj površini grede 30. Zadnji kraj grede 30 je pričvršćen pomoću potpornog ležaja 31 za centar središnjeg dijela osovine 15. Nosač valjka 3 je pričvršćen za prednji kraj navedene grede.
Ručka 4 ima ručku 32 u obliku slova U, zglobno spojenu pomoću klinova 33 (koje imaju uređaje za zaključavanje 34) na stupove 5 i 6 ručke 4. Gornji krajevi svakog stupa 5 i 6 sadrže odgovarajuće pokretne komande 35 i 36, neophodno za otključavanje pričvršćivanja donjeg kraja 37 ovih stubova u prijemnim uređajima 38 koji se nalaze na međutačkama bočnih elemenata 7 i 8. Šarnirski spoj ručke 32 pomaže da se dobije kompaktan sklopljeni okvir (sl. 2).
Prema sl.9, osovina sa zadnjim točkovima 1 i 2 sastoji se od centralnog dela 15", na koji su pričvršćena dva zakrivljena dela 16" i 17", po jedan za svaki točak. Veza se obezbeđuje pričvršćivanjem 39 klipnjača 18. i 19 na osovinu, a ova os je zagarantovana u prisustvu poprečnog elementa 40, predviđenog za međusobno povezivanje kliznih ležajeva 13 i 14. Klizni ležajevi 13 i 14 su za tu svrhu opremljeni dodatnim elementi 13" i 14", namijenjeni za fiksno pričvršćivanje na odgovarajuće krajnje klinove (40"). navedeni poprečni element.
Slika 10 prikazuje prednji nosač valjka 3 koji se sastoji od dva odvojena kotača 41 i 42, od kojih je svaki oslonjen u samoporavnajućem načinu na odgovarajućim nosačima 43 i 44, pri čemu se navedeni nosači protežu bočno od prednjeg kraja središnje grede 30 u suprotnim smjerovima.
Slika 8 pokazuje da svaki naslon za ruke 10 i 11 ovog okvira sadrži odgovarajuća kućišta 45 i 46, koja sadrže sredstva za pričvršćivanje odgovarajućeg prenosivog krevetića (nije prikazano). Da bi se ovaj okvir mogao koristiti kao dječja kolica na sklapanje, okvir je opremljen odgovarajućim sjedištem, naslonom, prednjom zaštitnom ogradom, osloncem za noge i sl. Okvir mora imati i potrebnu dodatnu opremu, kao što su sredstva za vješanje i kočenje.
1. Uređaj u obliku sklopivog okvira za dječja kolica, koji se sastoji od dva bočna stražnja kotača (1) i (2) i centralno smještenog prednjeg nosača valjka (3) i ručke u obliku slova U (4), sa krajem svakog stupa (5) i (6) je odvojivo pričvršćen za međutačku odgovarajućeg bočnog elementa (7) i (8), pri čemu je svaki od navedenih bočnih elemenata povezan sa odgovarajućim zadnjim točkom (1) i (2), a gornji kraj (9) svakog od navedenih bočnih elemenata je zglobno povezan sa prednjim krajem odgovarajućeg naslona za ruke (10) i (11), a stražnji dio (12) svakog od ovih naslona za ruke je zglobno pričvršćen do odgovarajućeg stupa ručke, naznačen time što svaki od bočnih elemenata (7) i (8), spojen na stražnje kotače (1) i (2), završava na dnu odgovarajućim kliznim ležajem (13) i (14 ), ovi ležajevi su postavljeni na središnjem dijelu osovine (15), koja je preko odgovarajućeg zakrivljenog dijela (16) i (17) povezana sa svakim zadnjim kotačem (1) i (2), dok su dvije klipnjače (18) ) i (19) čvrsto su pričvršćeni za središnji dio osovine i imaju šarnirni spoj (20) sa središnjim osloncem (21), koji čini šarnirski spoj sa srednjim dijelom elementa u obliku slova U, a kraj svakog stupa (24) i (25) ovog elementa je okretno povezan sa krajnjom zonom (26) odgovarajućeg stupa ručke, a međutačka (27) svakog od gore navedenih stupova je okretno povezana sa odgovarajućim bočnim elementom ( 7) i (8) spojeni na zadnje točkove.
2. Uređaj prema patentnom zahtjevu 1, naznačen time, što je središnji oslonac (21) pričvršćen za donju površinu centralne grede (30) i pri uzdužnom kretanju je usmjeren duž te grede, dok je zadnji kraj centralne grede ( 30) pričvršćen je pomoću kliznog ležaja (31 ) na središnji dio osovine (15), spojen na stražnje kotače, a nosač valjka (3) je izveden u obliku samoorijentirajućeg dvostrukog točka pričvršćenog do prednjeg kraja navedene centralne grede.
3. Uređaj prema jednom od zahtjeva 1 do 3, naznačen time što je šarnirska veza između klipnjača (18) i (19) i središnjeg nosača (21) formirana od lučne ploče (22).
4. Uređaj prema patentnom zahtjevu 1, naznačen time što se osovina sa povezanim stražnjim kotačima (1) i (2) sastoji od središnjeg dijela (15"), na koji se nalaze dva zakrivljena dijela (16") i (17). ") su pričvršćeni, po jedan za svaki točak, a veza se osigurava pričvršćivanjem (39) gore navedenih klipnjača (18) i (19) na osovinu uz prisustvo poprečnog elementa (40) koji je namijenjen za spajanje klizni ležajevi (13) i (14) jedan prema drugom .
5. Uređaj prema zahtjevu 1, naznačen time, što prednji nosač valjka (3) sadrži dva odvojena kotača (41) i (42), od kojih je svaki oslonjen na odgovarajuće nosače (43) i (44), dok su navedeni nosači prolaze bočno od prednjeg kraja središnje grede (30) u suprotnim smjerovima.
Slični patenti:
Pronalazak se odnosi na sklopiva kolica za bebe, koja su konfigurisana da se pomeraju iz otvorenog položaja, u kojem se mogu fiksirati, u preklopljeni položaj i obrnuto. Kolica sadrže prednje točkove (6), zadnje točkove (5), glavni okvir (2), dve potisne šipke (3) i potporni element (9). Prednji točkovi (6) i zadnji točkovi (5) su pričvršćeni za glavni okvir (2). Glavni okvir (2) nalazi se između prednjih točkova (6) i zadnjih točkova (5). Dvije potisne šipke (3) su okretno povezane s glavnim okvirom (2) pomoću prednje šarke (4), koja se nalazi u blizini prednjih kotača (6). Nosivi element (9) je u obliku slova U i uključuje bazu i dvije noge pričvršćene na dva kraja baze. Osnova potpornog elementa u obliku slova U rotirajući je povezana s glavnim okvirom (2), a krajevi odgovarajućih nogu potpornog elementa u obliku slova U su rotirajući spojeni na potisne šipke (3). Osigurana je kompaktna veličina kolica kada su sklopljena. 12 plata f-ly, 21 ill.
Grupa pronalazaka odnosi se na vozilo, okvir vozilo i opcije za preklapanje okvira. Vozilo sadrži ram, prvu i drugu šarku koja se nalazi na suprotnim stranama navedenog okvira i karoseriju za prevoz djeteta. Šarniri uključuju prvi i drugi dio šarke. Prvi dijelovi šarke sadrže uređaje za montažu kućišta za prihvatanje odgovarajućih montažnih uređaja navedenog kućišta. Uređaji za slijetanje su dizajnirani da budu elastično rotirajući u odnosu na prve dijelove. Okvir vozila sadrži ručku, šarke, stražnje i prednje potporne kotače, aktivirajući uređaj za otključavanje šarki i element okvira koji strši prema dolje i nazad, uključujući stepenicu. Metoda preklapanja okvira prema prvoj izvedbi uključuje ugradnju tijela za transport djeteta na okvir u odabranom nagnutom položaju u odnosu na okvir, otključavanje šarnirskih uređaja i rotiranje prvog dijela šarke u odnosu na drugi dio šarke. Metoda preklapanja okvira prema drugoj izvedbi uključuje otključavanje šarki pomoću uređaja za aktiviranje i pritisak na oslonac za noge. Poboljšava sigurnost dijelova vozila pri sklapanju. 4 n. i 17 plata f-ly, 16 ill.
Pronalazak se odnosi na sklopivi okvir za dječja kolica
Kako mnogi očevi kažu, prije nego što trepnem, moja kćerka, koja sada ima osamnaest mjeseci, napuniće osamnaest godina. Naravno, još nisam spreman da joj vjerujem da vozi auto, ali drago mi je da joj dam prvi set točkova u obliku ovih kolica za lutke.
Nema složenih spojeva niti skupih materijala - cijeli projekat je izrađen od MDF ploče debljine 19 mm. Dijelovi su međusobno zalijepljeni i dodatno pričvršćeni vijcima ili vijcima, čineći kolica dovoljno jakima da izdrže neizbježne sudare s preprekama.
N.Grentsov
Dodajte još jednu stvar za djevojčicu.
Počnite sa stranicama kolica za lutke
1. Od 19mm obične ili lagane MDF ploče, izrežite dva blanka za bočne zidove L dimenzija 570 x 8S0 mm. Postavite ih zajedno pomoću dvostrane trake. Nacrtajte predložak obrisa na velikom listu papira, povećavajući ga skalom da stane na zbirku igračaka na rešetku, i pričvrstite ga na jednu stranu vrećice s prazninama ljepilom u spreju.
2. Izbušite rupe za osovine u bočnim stranama A (slika A). Izrežite stranice duž obrisa ubodnom testerom i ivice glatko izbrusite prije nego što uklonite papirnatu šablonu.
Brzi savjet! Navlažite papirnu šablonu mineralnim alkoholom da omekša ljepilo ili jednostavno uklonite šablon brušenjem. Odvojite stranice i izrežite okrugle 3 mm sa obje strane (slika 1).
Napravite ostale detalje
1. Prednje/zadnje stijenke B i dno C ispiliti na određene dimenzije pod uglom od 20° duž jedne dugačke ivice prednjeg i stražnjeg zida, kao i duž obje kratke ivice dna (slika 1.). ).
2. Glodajte zaoblje duž gornje ivice zadnjeg zida B (slika 1). Zatim zalijepite i pričvrstite pjenu i donji C, pažljivo poravnavajući rubove.
H. Od drvene šipke od 25 mm napravite ručku D dužine 254 mm i pričvrstite je vijkom na jednu od strana A.
Sastavite kolica
1. Zalijepite bočne zidove A na zid i donji sklop B/C, pričvrstite stezaljkama (slika B), a zatim 
izbušite otvore sa vodećim otvorima i zavrnite zavrtnje (slika 1). Uvjerite se da su krajevi ručke D okomiti na unutrašnje strane stranica i pričvrstite slobodni kraj vijkom. Zalijepite čepove u protuprovrtove i izbrusite ih u ravnini.
2. Izrežite poklopac E na navedene dimenzije. Nacrtajte luk duž gornje ivice pomoću šestara ili fleksibilnog uzorka i označite krivulje radijusa od 25 mm na sva četiri ugla (slika 2). Izrežite komad tračnom testerom u željeni oblik, ivice glatko izbrusite, a zatim izrežite filete od 3 mm sa svih strana.
3. Poravnajte poklopac E sa kolica A-D i pričvrstiti stezaljkama. Izbušite protuprovrte i pilot rupe kroz poklopac u strane A (slika 1). Sa uklonjenim poklopcem, nanesite ljepilo na gornju ivicu prednjeg zida B i ravne gornje rubove stranica. Pričvrstite poklopac na mjesto vijcima i zalijepite čepove u otvore. Glatko izbrusite površine.
DIY igračka kolica za lutku - crteži
1 komad A3-A5 LED svjetleća ploča za crtanje grafita...
GOST 19245-93
Grupa U21
MEĐUDRŽAVNI STANDARD
DJEČJA KOLICA
Opšti tehnički uslovi
Perambulators. Opće specifikacije
OKP 96 9240
Datum uvođenja 1995-01-01
Predgovor
1 RAZVIJENO od strane Gosstandarta Rusije
UVODIO Tehnički sekretarijat Međudržavnog vijeća za standardizaciju, mjeriteljstvo i sertifikaciju
2 UVOJENO od strane Međudržavnog vijeća za standardizaciju, mjeriteljstvo i sertifikaciju 21. oktobra 1993. godine.
Za usvajanje su glasali:
Ime države | Naziv nacionalnog tijela za standardizaciju |
Republika Bjelorusija | Belstandart |
Kyrgyz Republic | Kyrgyzstandard |
Republika Moldavija | State Department Moldovastandard |
Ruska Federacija | Gosstandart Rusije |
Republika Tadžikistan | Tajikgosstandart |
Turkmenistan | Turkmenski državni inspektorat |
Ukrajina | Državni standard Ukrajine |
3 Rezolucija odbora Ruska Federacija o standardizaciji, metrologiji i sertifikaciji od 02.06.94 N 160, međudržavni standard GOST 19245-93 stupio je na snagu direktno kao državni standard Ruske Federacije od 01.01.95.
4 UMJESTO GOST 19245-82
INFORMACIONI PODACI
REFERENTNI REGULATIVNI I TEHNIČKI DOKUMENTI
Broj artikla |
|
Uvodni dio, 6.1 |
|
Ovaj standard se odnosi na dječja kolica (u daljnjem tekstu: kolica) u verziji U prema GOST 15150, namijenjena za šetnju s djecom.
Zahtjevi ovog standarda su obavezni, osim klauzula 1.5, 1.6, u čijem se tekstu neki od zahtjeva navode kao preporučeni.
Obavezni zahtjevi za kolica, koji imaju za cilj da osiguraju njihovu sigurnost za zdravlje djeteta u kolicima, navedeni su u Odjeljku 3.
1. VRSTE I VELIČINE
1. VRSTE I VELIČINE
1.1. Kolica se dijele na sljedeće vrste:
KZ - zatvorena kolica sa zatvorenim tijelom za djecu od rođenja do 7 mjeseci, godinu dana, godinu i po;
KO - otvorena kolica sa otvorenim tijelom za djecu od 7 mjeseci. do tri godine;
KK su kombinovana kolica sa zatvorenim i otvorenim tijelom ili transformabilno tijelo za djecu od rođenja do treće godine.
Napomena. Gore navedeni tipovi kolica mogu se proizvoditi u jednostrukim i dvostrukim verzijama.
1.2. Montažne jedinice moraju sadržavati glavne elemente navedene u tabeli 1.
Tabela 1
Naziv montažne jedinice za tip kolica | Osnovni elementi montažnih jedinica |
Šasija | Sklopivi okvir (šasija); ručka za upravljanje kolicima; Uređaj za apsorpciju udara; uređaj za kočenje; felge sa gumama |
Zatvorena karoserija KZ, KK | Kutija (kolevka); zatvorena tenda; |
pregača s prozorom za gledanje ili vjetrobranom; |
|
sigurnosni pojas (sigurnosni pojas); |
|
Pojasevi ili ručke za nošenje tijela; |
|
madrac |
|
Otvoreno telo | Leđa su kruta sa elementima za podstavu ili ukrućenje i podesivim uglom nagiba (ili telo sa podesivim uglom nagiba ako su naslon, sedište i oslonac za noge napravljeni kao jedna celina); |
tvrdo sjedalo s podstavom; |
|
oslonac za noge sa podesivim uglom; |
|
strane tijela; |
|
sigurnosni pojas ili element koji obavlja ove funkcije; |
|
1.3. Dozvoljena je proizvodnja laganih kolica:
tip KK (sa zatvorenim tijelom), KZ težine do 10 (15) kg bez uređaja za amortizaciju, sa kutijom za dijete do 7 mjeseci;
tip KK (sa otvorenim tijelom), KO težine do 6 (11) kg bez podesivog ugla naslona i naslona za noge, bez amortizera i tende, mekano sjedište.
Napomena. 3Ovdje i dalje u tekstu, parametri i dimenzije za kolica za dupla kolica su navedeni u zagradama.
Ako nema indikatora u zagradama pored bilo kog indikatora, onda se ovaj indikator odnosi i na kolica za dva kreveta.
1.4. Primjer simbola za kombinirana dvokrevetna kolica sa serijskim brojem 15 (dodijeljen od strane programera klasifikatora) i godinom razvoja ili modernizacije 1993:
KKD 15-93 GOST 19245-93
1.5. Glavne dimenzije za kolica sa zatvorenim tijelom tipova KZ i KK prikazane su na slici 1 i tablici 2.
Prokletstvo.1
Tabela 2
Dimenzije, mm
Standardno za tipove |
|||
KZ, KK sa ograničenjem težine |
|||
za djecu od rođenja do: |
|||
godinu i po | jedan | sedam meseci |
|
OBAVEZNO |
|||
Unutrašnja dužina dna tela (krevet), ne manje | |||
Dubina tijela u srednjem dijelu, ne manja | |||
Ukupna širina kolica, ne više | |||
Ukupna dužina kolica u radnom položaju ili sa lako sklopivom ručkom uvučenom u tijelo, ne više | |||
Udaljenost (unutrašnja) od dna karoserije do gornje ivice tende, ne manja | |||
Dužina šatora, ne manje | |||
Širina dna tijela kolica, ne manje | |||
Udaljenost od dna tijela do referentne ravni | |||
| |||
_________________
1.6. Glavne dimenzije za kolica sa otvorenim tijelom tipa KO i KK prikazane su na slici 2 i tabeli 3.
Prokletstvo.2
Tabela 3
Dimenzije, mm
Standardno za tipove |
|
Naziv i oznaka veličine | |
za djecu mlađu od tri godine |
|
OBAVEZNO |
|
Ukupna širina kolica, ne više Ukupna dužina kolica u radnom položaju ili sa lako sklopivom ručkom uvučenom u tijelo, ne više | |
Dužina sedišta | |
Širina sjedišta, ne manje | |
Visina leđa, ne manje | |
Udaljenost od sjedišta do gornje ivice bočne šine (dubina tijela) | |
Udaljenost od naslona za noge do sjedišta | |
Udaljenost od upravljačke ručke kolica do potporne ravnine | |
Ugao između naslona i sedišta u sedećem položaju |
_________________
* Za dvokrevetna kolica puštena u proizvodnju do 01.07.93.
2. TEHNIČKI ZAHTJEVI
2.1. Kolica treba da budu proizvedena u skladu sa zahtevima ovog standarda, tehničkim specifikacijama ili tehničkim opisom za kolica, prema radnim crtežima i standardnim uzorcima odobrenim na propisan način.
2.2. Za kolica tipa KZ, KK, odstupanje od paralelizma kruto međusobno povezanih osa kotača na krajnjim točkama ne smije biti veće od 3 mm.
2.3. Kolica bi se trebala početi kretati kada se na njih primijeni sila ne veća od 1,5 kgf.
2.4. Komponente i dijelovi moraju se lako ukloniti i instalirati bez upotrebe pribora i alata.
2.5. Svaka kolica moraju biti popraćena uputstvom za upotrebu ili drugim operativnim dokumentom koji treba da sadrži:
"Pažnja roditeljima! Kolica su namijenjena djeci uzrasta od _______ do _______."
(navesti godine)
3. SIGURNOSNI ZAHTJEVI
3.1. Kolica moraju biti uzdužno stabilna na horizontalnoj ravni s okačenim teretom:
na kraju zatvorenog tijela - 10 (15) kg;
na krajnjim tačkama leđa i oslonca za noge otvorenog tela - 5 (10) kg.
3.2. Kolica moraju biti poprečno stabilna u ravnini sa nagibom od 10° sa visećim teretom:
na strani zatvorenog tijela - 10 (15) kg;
na udaljenosti od 120 mm od strane otvorenog tijela - 5 (10) kg.
3.3. Mehanizam za zaključavanje mora funkcionirati u svim uređajima za zaključavanje (osim kočionog uređaja, kliznog prstena ili čahure i brave na sigurnosnom pojasu) kada se primjenjuje sila od 3 do 8 kgf. Sila se mora primijeniti na za to predviđenom mjestu (na ručku dijela, sklop kolica, pokretanje mehanizma za zaključavanje). Ako se mehanizam za zaključavanje pokreće nogom, gornja granica sile se uklanja.
3.4. Pričvršćivanje odvojivog tijela na šasiju mora imati dvostruku bravu koja sprječava spontano djelovanje uređaja za pričvršćivanje iz radnog položaja.
3.5. Kolica tipa KZ, KK, koja imaju sklopivu ručku za upravljanje kolicima, moraju imati graničnik za hod ručke pri sklapanju (klizni prsten ili drugi uređaj za zaključavanje) kako bi se spriječile ozljede djeteta. Razmak zabravljivanja spojnog prstena mora biti najmanje 30 mm. Ako se zaključavanje ručke slučajno aktivira, limiter ne bi trebao otpustiti ručku izvan njenog vertikalnog položaja.
Kolica tipa KO moraju imati bravu koja ih drži u sklopljenom položaju.
3.6. Kočnica mora držati kočena kolica sa opterećenjem od 15 kg ravnomjerno raspoređenim u tijelu na ravni s nagibom od najmanje 10°.
Kontrola kočnice (ručka, pedala) treba da bude nedostupna detetu u kolicima i da bude laka za rukovanje.
3.7. Zatvorena izmjenjiva karoserija moraju biti opremljena uređajima za njihovo nošenje (držači, kaiševi, ručke). Uređaji moraju izdržati opterećenje od 30 kg 30 minuta.
3.8. Sigurnosni pojasevi sa zaključavanjem dostupni u zatvorenim ili otvorenim karoserijama moraju izdržati opterećenje od 15 kg u trajanju od jedne minute i također moraju biti podesivi po dužini.
3.9. Oslonac za noge mora izdržati opterećenje od 20 kg 3 minute.
3.10. Sintetički materijali (presvlake i konstrukcijski) koji se koriste za karoserije moraju biti odobreni od strane Državnog komiteta za sanitarni i epidemiološki nadzor Rusije.
Nivo mirisa u kolicima sa zatvorenim tijelom ne smije prelaziti dvije točke prema metodologiji Državnog komiteta za sanitarni i epidemiološki nadzor Rusije, odobrenoj u skladu s utvrđenom procedurom.
3.11. Jedan od presvlaka zatvorenog karoserije mora biti vodootporan.
Podloga otvorenih tijela mora biti izolirana od prodiranja vlage ili se može lako ukloniti radi sušenja.
3.12. Guma mora biti čvrsto pričvršćena na felgi. Guma ne bi trebala iskočiti pri kretanju naprijed-nazad po krugu prečnika 1,8-2,0 m.
3.13. Kolica, njihove montažne jedinice, dijelovi i završna obrada moraju biti bez oštrih uglova, rubova i neravnina.
3.14. Kolica moraju biti pouzdana u radu i nakon ispitivanja na KZ štandovima - 15 sati, KO - 20 sati i KK - 30 sati (vidi Dodatak), bez lomova ili deformacija.
4. PRIHVATANJE
4.1. Da bi se provjerila usklađenost kolica sa zahtjevima ovog standarda, provode se sljedeće vrste ispitivanja: prihvatljivost, prihvatanje, periodična i pouzdanost.
4.2. Ispitivanja prihvatljivosti izvode se u skladu sa GOST 15.009 za usklađenost sa zahtjevima navedenim u Tabeli 4. Dva kolica koja su prošla preliminarna testiranja i izabrana od strane komisije se stavljaju na prijemno ispitivanje.
4.3. Ispitivanja prihvatljivosti treba izvršiti na 5 do 20 kolica, u zavisnosti od zapremine serije (dnevnog programa) za usklađenost sa zahtevima navedenim u tehničkim specifikacijama (tehničkom opisu) za kolica ili u tabeli 4. Rezultati uzorkovanja se primjenjuju na cijelu seriju.
4.4. Dva kolica od onih koja su prošla prijemna ispitivanja treba podvrgnuti periodičnom ispitivanju najmanje jednom godišnje na usklađenost sa zahtjevima navedenim u tehničkim uvjetima, tehničkom opisu kolica ili u tabeli 4.
Napomena. Prilikom provjere zahtjeva prema tački 4.3; 4.4. dozvoljeno je vršiti testove na pojedinačnim dijelovima kolica.
4.5. Ispitivanja pouzdanosti kolica provode se prilikom savladavanja novog modela kolica ili promjene (nadogradnje) njegovog dizajna ili materijala koji se koristi, što utiče na karakteristike čvrstoće. Testove treba obaviti na dva invalidska kolica. Kolica koja su podvrgnuta testovima pouzdanosti nisu podložna upotrebi.
4.6. Opseg provjerenih zahtjeva standarda tokom prihvatanja, prihvatanja i periodičnih ispitivanja naveden je u tabeli 4.
Tabela 4
Standardni broj klauzule | Vrsta testa |
||||
Naziv standardnih zahtjeva | zahtjevi | metode ispitivanja | prihvatanje | potvrde o prijemu | periodično |
1. Temperaturni efekti | Uvodni dio; 6.1 | ||||
2. Klasifikacija prema vrsti | 1.1; 1.2; 1.3; 1.4; tabela 1 | ||||
3. Glavni parametri i dimenzije | 1.3; 1.5; | ||||
4. Opšti zahtjevi | |||||
5. Vučna sila | |||||
6. Čvrstoća prianjanja gume | |||||
7. Lakoća demontaže i ugradnje komponenti i delova, dostupnost operativnog dokumenta | |||||
8. Sigurnost od povreda komponenti, dijelova i završne obrade | |||||
9. Dostupnost oznaka na kolicima, pakovanju (kontejner) | |||||
10. Provjera korištenih materijala | |||||
11. Stabilnost kolica | |||||
12. Rad reze i drugih uređaja za zaključavanje | 3.3; 3.4; 3.5; 3.6 | 5.6; 5.9; 5.10 | |||
13. Pouzdanost stepenica, sigurnosnih pojaseva i uređaja za prijenos tijela | 5.11; 5.12; 5.13 | ||||
14. Testovi pouzdanosti kolica | Aplikacija | ||||
Napomena. Znak "+" znači da se zahtjev provjerava.
5. METODE KONTROLE I ISPITIVANJA
5.1. Usklađenost kolica sa projektnom dokumentacijom (klauzula 2.1) treba provjeriti korištenjem operativne kontrolne dokumentacije i/ili montažnog crteža.
5.2. Glavni parametri i dimenzije (klauzule 1.3; 1.5; 1.6; 2.2; 3.5) se provjeravaju uzimajući u obzir vrstu kolica i za koju dob su namijenjena.
Masu kolica treba odrediti bez dodatnih lako uklonjivih elemenata (laka kolica tipa KO treba vagati bez tende koja se lako skida) na vagi, čija osjetljivost treba biti takva da se mijenja masa tereta vaganje nije više od 25 g u rasponu od 5-25 kg.
Dimenzije treba provjeriti mjernim instrumentom, čija linearna greška ne smije biti veća od 1 mm, a kutna greška ne smije biti veća od 1°.
5.3. Vučnu silu (tačka 2.3) treba provjeriti na ravnoj, čistoj horizontalnoj ravni. Na kraju užeta, pričvršćenog za ručku kolica i provučenog kroz blok, pričvršćen je teret od 1,5 kg. Užad bi trebao biti smješten paralelno s potpornom ravninom i uzdužnom osom kolica. Paralelnost se provjerava vizualno. Ako se s primijenjenim opterećenjem kolica počnu kretati, tada se test smatra pozitivnim.
5.4. Provjeru čvrstog prianjanja gume na naplatak kotača (tačka 3.12) treba izvršiti na betonskoj ili asfaltnoj površini.
Fleksibilna ili kruta rotirajuća šipka je pričvršćena na sredini platforme, njen drugi kraj je pričvršćen na sredini između osovina kotača za element koji povezuje osovine (ako nedostaje, napravite uređaj). Udaljenost od točkova okrenutih prema šipki do ose štapa (dužina štapa) je 0,9-1,0 m.
Kolica sa teretom od 10 kg smještena u tijelu i pričvršćena za šipku pomiču se naprijed-nazad u krug brzinom od 0,7-0,9 m/s (2,5-3,0 km/h).
Kada se krećete duž radijusa, gume ne bi trebalo da skaču sa naplatka točka.
Napomena. Pri prosječnoj brzini od 0,8 m/s, kolica trebaju napraviti 7,5 okretaja (krugova) u minuti.
5.5. Jednostavnost uklanjanja komponenti i dijelova (tačka 2.4) provjerava se postavljanjem na kolica i uklanjanjem bez ikakvih pomoćnih alata.
5.6. Tip kolica (klauzula 1.1), prisustvo osnovnih elemenata (klauzula 1.2; 1.3), ispravnost simbola (tačka 1.4), sigurnost komponenti, delova, završna obrada (bez neravnina, oštrih ivica itd.) (tačka 3.13), dostupnost operativne dokumentacije i kompleta za isporuku (klauzula 2.5), prisustvo oznaka na kolicima i na ambalaži (klauzule 6.2; 6.3), zahtjevi za materijale (klauzule 3.10; 3.11), prisustvo dvostrukog zaključavanja (klauzula 3.4), dostupnost ograničavač kretanja ručke ne dalje od njegovog vertikalnog položaja i prisutnost zasuna za držanje otvorenih kolica u presavijenom položaju (klauzula 3.5) treba provjeriti vizualno na uzorku iu skladu s regulatornom, tehničkom i projektnom dokumentacijom.
5.7. Za provjeru uzdužne stabilnosti (klauzula 3.1), kolica sa kočenim kotačima (točkovima) postavljaju se u vodoravnu ravninu (u otvoreno tijelo stavite ravnomjerno raspoređen teret od 10 kg) i objesite teret jedan po jedan:
Za kolica sa zatvorenim tijelom - 10 (15) kg na gornjoj ivici kutije na strani ručke i na strani tende;
za kolica s otvorenim tijelom - 5 (10) kg na krajnjim točkama naslona i oslonca za noge (ako naslon i oslonac za noge imaju promjenjivi kut, tada se postavljaju u najvodoravniji položaj).
5.8. Za provjeru bočne stabilnosti (klauzula 3.2), kolica sa kočenim kotačima (točkovima) postavljaju se na ravninu s nagibom od 10° tako da se osi kotača nalaze duž nagiba (postavite ravnomjerno raspoređeno opterećenje od 10 kg na otvorenom prostoru tijelo), i objesite ga sa strane koja se nalazi niz padinu, učitajte:
za kolica sa zatvorenim tijelom - 10 (15) kg do vrha bočne strane tijela;
za kolica sa otvorenim tijelom - 5 (10) kg na udaljenosti od 120 mm od vrha bočne strane tijela ili ruba bočnog graničnika.
Za ispitivanje se koristi šipka koja je pričvršćena na bilo koji dio bočne stijenke otvorenog tijela (ako se vrh bočne stijenke nalazi pod kutom u odnosu na sjedište, tada je šipka pričvršćena na dio jednak visini 150-200 mm od sedišta). Dužina štapa mora osigurati njegovo pričvršćivanje na bočnu stijenku tako da na vanjskoj strani tijela postoji rame od najmanje 120 mm od bočne stijenke.
Prilikom provjere, kolica se ne smiju prevrnuti.
5.9. Aktiviranje uređaja za blokiranje (klauzule 3.3; 3.4) provjerava se primjenom sile na ručku kroz vlačni dinamometar.
Kabel je pričvršćen stezaljkom za ručku testiranog sigurnosnog uređaja na invalidskim kolicima, drugi kraj je pričvršćen za dinamometar koji se nalazi u rukama ispitivača ili pričvršćen u uređaju u položaju navedenom u pasošu za dinamometar. Ako se traži da smjer sile bude okomit, tada se uže provlači kroz blok koji omogućava da se dinamometar koristi u željenom položaju. Prilikom testiranja, kolica se, ako je potrebno, fiksiraju na ravninu. Na dinamometar se primjenjuje sila potrebna za aktiviranje sigurnosnog uređaja. U trenutku kada se uređaj aktivira, bilježe se očitanja dinamometra.
Test rada se izvodi tri puta.
Ako pod opterećenjem sigurnosni uređaj radi unutar 3-8 kgf, tada se testovi smatraju pozitivnim.
5.10. Prilikom ispitivanja kočnice (klauzula 3.6), kolica s opterećenjem od 15 kg ravnomjerno raspoređenim u tijelu stavljaju se na kočnicu i postavljaju na ravan s nagibom od najmanje 10°. Kosa ravnina mora biti prekrivena abrazivnim brusnim zrnom 8 i finijim prema GOST 5009 ili GOST 6456.
Ispitivanje treba izvoditi sa kotačima (točkom) kočenim u dva položaja: na dnu i na vrhu nagiba.
Tokom testiranja, kotači se ne bi trebali okretati, a kolica ne bi smjela kliziti duž nagnute ravni.
5.11. Prilikom ispitivanja pojaseva ili ručki za nošenje tijela (klauzula 3.7), tijelo, u kojem je ravnomjerno raspoređeno opterećenje od 30 kg, treba okačiti na pojaseve ili ručke 30 minuta, nakon čega ne bi trebalo doći do oštećenja pojaseva. ili ručke, kao i tijelo.
5.12. Čvrstoću sigurnosnih pojaseva i kopče koja povezuje ove pojaseve (tačka 3.8) treba provjeriti u zaključanom položaju.
Teg od 15 kg je pričvršćen za pojas sa strane brave. Pojaseve treba držati pod opterećenjem jednu minutu. Smjer opterećenja je suprotan ravnini zadnjeg dijela otvorenog tijela, a kod zatvorenog tijela suprotno od njegovog prednjeg zida.
Tokom testiranja, brava se ne smije otvarati.
Nakon testiranja ne bi trebalo biti oštećenja na pojasevima i njihovim tačkama pričvršćivanja.
5.13. Čvrstoća oslonca za noge (klauzula 3.9) se ispituje u najnižem položaju na graničnik oslonca za noge i drži se 3 minute.
Nakon ispitivanja, oslonac za noge ne smije imati trajne deformacije ili lomove na mjestima pričvršćivanja.
5.14. Temperaturni efekti na kolica (uvodni dio, klauzula 6.1), rad kolica na niske temperature provjerite u zamrzivaču. Kolica se postavljaju u radni položaj sa opterećenjem od 10 kg pričvršćenim u tijelu. Na temperaturi od minus 45 °C ili temperaturi navedenoj u tehničkim uslovima, tehničkom opisu, kolica treba držati 20-30 minuta.
Nakon izlaganja temperaturi, kolica se postavljaju na vodoravnu ravan u prostoriji na normalnoj (sobnoj) temperaturi. Ručica za upravljanje kolicima se naizmjenično pritišće prema dolje ili podiže za 10-15 cm i proizvoljno otpušta tako da podignuti par kotača udari u potpornu ravninu. Ponovite ovo 10 ciklusa (ako je potrebno, ovi testovi se izvode dodatno prije izlaganja temperaturi).
Nakon ispitivanja ne bi trebalo biti nikakvih nedostataka povezanih s temperaturnim efektima (pukotine, lomljivost materijala, itd.).
Usklađenost kolica sa zahtjevima skladištenja utvrđuje se nakon što prođe jedan sat kada su kolica bila u prostoriji nakon zamrzivača. Kolica treba sklopiti i rasklopiti, uklj. karoserija (ako je sklopiva), tenda.
Nakon sklapanja i rasklapanja kolica ne bi trebalo biti nikakvih nedostataka u materijalu.
6. SKLADIŠTENJE I OZNAČAVANJE
6.1. Uslovi skladištenja kolica su prema grupi 5 (OZh4) GOST 15150 sa ograničenjem donje temperature vazduha u zavisnosti od otpornosti na mraz upotrebljenih materijala, navedenih u tehničkim uslovima, tehničkom opisu za ovaj model kolica.
6.2. Svaka kolica moraju biti označena sa:
uslovno ime (ako postoji);
simbol.
6.3. Pakovanje mora biti označeno sa:
zaštitni znak i/ili naziv proizvođača;
naziv i simbol kolica;
oznaka ovog standarda;
datum izlaska;
OTK pečat.
Na vanjskoj strani pakovanja mora biti uzorak glavnog materijala za oblaganje tijela kolica dimenzija najmanje 40x40 mm (kod prozirnog pakovanja ovaj zahtjev nije potreban).
6.4. Kolica koja su prošla certifikaciju moraju biti označena oznakom usaglašenosti u skladu sa GOST 28197, dok su kontejner i (ili) ambalaža označeni i oznaka se stavlja na operativni dokument.
Tehnički zahtjevi za znak usklađenosti i mjesto njegove primjene navedeni su u tehničkim specifikacijama (tehničkom opisu) za kolica.
7. GARANCIJA PROIZVOĐAČA
7.1. Proizvođač jamči da su kolica u skladu sa zahtjevima ovog standarda u skladu s uvjetima rada i skladištenja.
7.2. Garantni rok 6 mjeseci. za kolica tipa KZ (sa telom do 7 meseci) i 12 meseci. za ostale vrste, od dana prodaje preko maloprodajnog lanca.
7.3. Garantovani rok trajanja kolica je najmanje 12 meseci. datum proizvodnje.
DODATAK (obavezno). TESTOVI POUZDANOSTI
PRIMJENA
Obavezno
Prokletstvo.3
Shema ugradnje kolica na postolje "Traka za trčanje".
1 - držač ručke kolica sa uređajem za prigušivanje; 2 - transportna traka; 3 - nepravilnosti; 4 - opterećenje; - baza šasije kolica; - rastojanje od centra do centra između rolo stolova postolja; ; =100 mm
Procedura ispitivanja
1. Brzina transportne trake je 0,9-1,1 m/s.
2. Neravnine se postavljaju na pokretnu traku sa nagibom od 160 mm prema šemi datoj u stavu 3. U tom slučaju, neravnine na desnoj i lijevoj stazi treba da se pomaknu jedna u odnosu na drugu za 80 mm. Oblik nepravilnosti je polucilindar prečnika . Neravnine se mogu popraviti na tehnološkim trakama ili direktno na transportnoj traci.
3. Broj i shema ugradnje nepravilnosti.
Brojevi nepravilnosti | Visina neravnina, mm | Broj neravnina | Dijagram lokacije nepravilnosti (serijski broj) |
11-15; 22-26 |
|||
16-17; 20-21 |
|||
_________________
* Prilikom testiranja kolica svih tipova koji imaju ograničenje težine (lakih) i tipa KO (težine ne veće od 9 kg), ove nepravilnosti se otklanjaju.
4. Kolica se postavljaju na pokretnu traku, ručka kolica je učvršćena u držaču. Držač je na šarkama.
5. Ravnomerno raspoređen teret se postavlja i učvršćuje u telu kolica: 15 (20) kg - za kolica sa ograničenjem težine; 20 (30) - za ostale vrste.
6. Kratkim uključivanjem postolja provjerava se položaj osiguranog tereta i stabilan položaj kolica na pojasu (traci). Kada se kolica kreću u bilo kojem smjeru, postavljaju se bočni nosači.
7. Pokretna traka se pokreće. Vrijeme ciklusa vizualnog praćenja performansi kolica je 3 sata.
8. Smatra se da su kolica prošla test ako nakon testiranja na klupi kolica sljedećih tipova: KZ 15 sati, KO 20 sati, KK 30 sati, nisu pronađeni kvarovi ili kvarovi, osim prirodnog trošenja zglobnih elemenata i trljajućih površina koje ne dovode do kvara samih kolica.
Prokletstvo.4
Shema ugradnje kolica na postolje "Stepped drum".
(imitacija kolica koja se spuštaju sa stepenica ili ivičnjaka)
1 - bubanj; 2 - vuča; 3 - opruga; 4 - pokretni ugao; 5 - opterećenje; 6 - okvir;
mm; mm; mm; =10°-15°
Procedura ispitivanja
1. Širina bubnja 1 = 1,0-1,1 m.
2. Brzina rotacije bubnja 1 = 15-20 o/min.
3. Šipka 2 je zglobno pričvršćena na ugao 4.
4. Ugao 4 za pravilnu ugradnju kolica mora biti pomičan u vertikalnom i horizontalnom smjeru.
Tekst dokumenta je verifikovan prema:
službena publikacija
M.: Izdavačka kuća IPK Standards, 1995
Radost majčinstva ponekad je zasjenjena neugodnošću pomicanja kolica uz stepenice. Rampe su dizajnirane da olakšaju nevolje mladih majki i da održe vozilo njihovog djeteta u ispravnom stanju. Proučavanje mogućih opcija za uređenje stepenica i zahtjeva za ugradnju rampi pomoći će vam da izbjegnete probleme tokom njihovog daljeg rada.
Vrste rampi
Rampa je nagnuta konstrukcija koja omogućava osobama s invalidskim kolicima da se kreću uz stepenice i savladavaju druge vertikalne prepreke. Svi dizajni su podijeljeni u tri tipa:
- stacionarni;
- preklapanje;
- uklonjiv.
Za kontinuirani rad, praktično je opremiti stacionarnu rampu, što je bolje osigurati u fazi projektiranja same zgrade. Na ulazu se nalaze uglavnom stacionarne konstrukcije. Dolaze sa jednim ili dva raspona, monolitni ili u obliku slova U. Proizvodnja stacionarne rampe za kolica izrađena je od betonskih ili metalnih konstrukcija.
Sklopivi oblik ne zahtijeva redovno demontažu rampe, ali se lako može pomaknuti u stranu ili sklopiti za slobodno kretanje drugih pješaka bez kolica. Najčešće se takvi uređaji nalaze na stepenicama stambenih zgrada. Dizajn je predstavljen u obliku dvije paralelne rampe povezane jedna s drugom, ili kontinuirane nagnute platforme. U proizvodnom obimu, prema GOST uvjetima, proizvodnja se vrši od lakog aluminija ili drugog metala. Samostalna ugradnja sklopive rampe za dječja kolica, u skladu s utvrđenim zahtjevima GOST-a i SNiP-a, moguća je od drvenih materijala.
Postoje uklonjivi dizajni za kolica koji spadaju u kategoriju mobilnih uređaja. Oni su, pak, podijeljeni u tri vrste:
- Teleskopski modeli koji se mogu povećati klizanjem.
- Rampa će vam pomoći da savladate prag sa kolicima Ovo je sklopivi proizvod od metala i gume.
- Rampa za rolne kada je presavijena podsjeća na umotani tepih. Aluminijum vazduhoplovnog kvaliteta istovremeno mu daje snagu i lakoću. Uklonjivi dijelovi vam omogućavaju promjenu dužine strukture.
Prije nego što počnete instalirati rampe za dječja kolica, morate se upoznati s postupkom dokumentacije i GOST zahtjevima.
Priprema dokumentacije
Dizajniranje prikladne rampe za dječja kolica sigurno će olakšati život mladim majkama. Ali nema potrebe žuriti da ga sami instalirate.
Pažnja! Neovlašćeno postavljanje rampe, bez dozvole, prijeti demontažom konstrukcije i administrativnom odgovornošću osobi koja je počinila prekršaj.
Prema članu 14 Administrativnog zakonika Ruske Federacije, kazna za pružanje usluga u suprotnosti sa utvrđenim zahtjevima ili nepravilnom poštivanjem postupka održavanja stambenih prostorija može doseći do 50 hiljada rubalja. Da biste izbjegli materijalne gubitke i druga neslaganja sa zakonskim zahtjevima, morate:
- Pripremite prijavu društvu za upravljanje ili drugoj službi koja održava kuću.
- Prijava se podnosi u 2 primjerka upućena šefu.
- Točke koje se moraju pokriti u prijavi: adresa kuće i broj ulaza, neposredna lokacija postavljanja rampe.
- Prijavu možete poslati organizaciji za upravljanje preporučenom poštom, uz obavještenje, ili je možete sami odnijeti na recepciju. Dozvoljena je i elektronska opcija slanja prijave.
- Uprava preduzeća je dužna da razmotri prijavu u roku od 30 dana od dana prijema.
Ako je širina stepenica u ulazu manja od 250 cm, komunalna služba ima pravo odbiti postavljanje stalne rampe na zahtjev stanara. Izlaz iz ove situacije bio bi ugradnja sklopive strukture za dječja kolica. Ako kompanija za upravljanje ne reaguje ili odbije, problem instalacije možete riješiti podnošenjem reklamacije. Prijava za povredu prava podnosi se sljedećim organima:
- Društvo za zaštitu PP;
- stambena inspekcija;
- organi lokalne samouprave;
- tužilaštvo
Može se razmotriti kontroverzna situacija i donijeti konačna odluka na sudu.
Savjet! Kolektivna izjava mladih majki sa linkovima na zakonodavni okvir o zakonitosti njihovih zahtjeva ubrzat će proces postavljanja rampe za dječja kolica.
Pravilnik o instalaciji
Ugradnja rampi za dječja kolica vrši se strogo u skladu sa utvrđenim zahtjevima. Glavni dokumenti koji reguliraju pravila ugradnje i dimenzije dizajna uključuju GOST R 51261 i SNiP 35-01-2001. Sljedeće odredbe zaslužuju pažnju:
- Rampe za kolica se postavljaju na stepenicama čija širina prelazi 1,35 m.
- Ako je širina stepeništa veća od 2,5 m, potrebno je predvidjeti pregradne rukohvate.
- Uspon stepenica ne bi trebao biti veći od 15 cm.
- Visina jednog leta rampe ne bi trebala biti veća od 80 cm, maksimalni ugao nagiba je 8%.
- Minimalna širina rampi za dječja kolica je 1 m.
- Dubina horizontalne platforme prilikom okretanja rampe mora biti najmanje 1,5 m.
- Ako je visinska razlika veća od 0,45 m, konstrukcija mora biti opremljena rukohvatima koji se postavljaju na udaljenosti od 0,7 i 0,9 m od površine.
Koji drugi zahtjevi propisani SNiP-om i GOST-om moraju biti ispunjeni prilikom opremanja rampe za invalidska kolica:
- Ako je rampa šinskog tipa, razmak između vodilica ne bi trebao spriječiti slobodno kretanje kolica.
- Uz visinu dizanja veću od 0,45 m i dužinu leta veću od 1,5 m, konstrukciju je potrebno opremiti i rukohvatima koji s obje strane premašuju dimenzije rampe za 30 cm.
- Prilikom postavljanja dvoslojnih rukohvata, donji nivo se nalazi na visini od 60 cm, gornji - 80-90 cm.
S obzirom na stroge propise za opremu rampi i prisutnost u GOST-u i SNiP-u strogih zahtjeva za veličinu konstrukcija, vrijedi razmotriti mogućnost kupovine gotovih proizvoda. Sljedeća fotografija jasno pokazuje zahtjeve za veličinu prilikom ugradnje rampe za invalidska kolica:
Izrada metalnih konstrukcija
U višekatnoj zgradi najpraktičnije je napraviti sklopivu univerzalnu rampu na temelju dva paralelno postavljena metalna kanala. Potrebna širina jednog elementa odabire se ovisno o modelu kolica i iznosi u prosjeku 20 cm.
Važno! Za sigurno kretanje, kanali moraju imati valovitu površinu ili biti obloženi posebnim protukliznim jastučićima.
Pripremna faza
Točke koje treba uzeti u obzir prije početka instalacijskih radova:
- Lakoća korištenja osigurat će mala težina sklopivog dizajna za dječja kolica. Istovremeno, debljina metalne konstrukcije mora izdržati opterećenje vozila koje se spušta.
- Nije potrebno uskladiti dimenzije šina i stepeništa. Ako ima dovoljno prostora, moguće je promijeniti ugao nagiba. Vrijedi napomenuti da povećanje dužine rampi pomaže u smanjenju kuta nagiba. Nježna rampa na sklapanje olakšat će proces spuštanja i penjanja s kolicima.
- Često stepenište u ulazu nema dodatni slobodan prostor oko sebe, pa se dužina kanala mora odabrati prema veličini leta, zbog čega sklopiva konstrukcija za pomicanje dječjih kolica izlazi strmo nagib.
- Za kanale se biraju odstojnici koji povezuju paralelne elemente. Debljina dijelova može doseći 5 mm, širina - 40 mm. Funkcije odstojnika obavljaju čelične trake odgovarajuće čvrstoće ili metalni uglovi.
Instalacija
Proces uređenja rampe uključuje sljedeće korake:
- U kanalu su pripremljene rupe za šarke. Pouzdanost i izdržljivost sklopivog dizajna za kolica bit će osigurana jakim šarkama vrata.
- Vijci sa upuštenim glavama pomoći će u pričvršćivanju šarki sa dna kanala.
- Širina produžne ploče mora odgovarati dimenzijama šarki vrata. U ovom slučaju, dužina dijelova je odabrana na takav način da je dovoljno postaviti iza ograde i učvrstiti pričvršćivačima. Udubljenja u pločama rampe moraju prelaziti širinu vertikalnih stupova samih ograda.
- Prije spajanja pojedinih dijelova rampe (kanale i odstojnici), odredite potrebnu širinu između rampi ovisno o dizajnu kolica.
- U sklopivoj rampi ne smije biti razmaka između stepenica i odstojnika kako bi se izbjegla opasna situacija za osobu koja gura kolica.
Na kraju se prelazi na opremanje uređaja koji će fiksirati sklopivu rampu na ogradu stepeništa. Jedna opcija montaže je sljedeća:
- Na udaljenom kanalu je montirana petlja.
- Kroz omču se provlači lanac, koji se nakon podizanja rampe za invalidska kolica učvršćuje bravom.
- Prilikom pričvršćivanja rampe u blizini zida bez ograde, na konstrukciji se može predvidjeti zasun.
Uređenje drvene rampe
Faze izrade drvenog modela sklopive rampe slične su proizvodnji metalnog proizvoda, ali se razlikuju po složenosti. Za rad će vam trebati:
- Svjetlosne šine zamjenjuju drvene ploče potrebne debljine i širine. Dimenzije su odabrane uzimajući u obzir mogućnost potpunog pokrivanja stepeništa rampom.
- Slično prethodnom postupku, široke daske se učvršćuju zajedno sa odstojnicima, koji su drveni blokovi.
- Preklopna rampa je pričvršćena na ograde pomoću šarki.
- Ne zaboravite na lokaciju odstojnika, koji ne bi trebali stvarati prepreke prilikom pomicanja osobe s kolicima.
- Kada rampa nije potrebna, fiksira se u blizini ograde. Obična ručka vrata može poslužiti kao omča za pričvršćivanje lanca.
Trajnost i estetika izgled rampe za invalidska kolica igraju važnu ulogu u njihovom radu. Donji dio konstrukcije može se tretirati lakom kako bi se zaštitio od vlage, a radna površina je prekrivena uljem za sušenje. Gornji dio sklopive rampe mora imati hrapavu površinu kako bi se spriječilo nepotrebno klizanje kolica.
Važno! Bez obzira na materijal proizvodnje, konstrukciju ne treba postavljati blizu zida ili ograde. Minimalni razmak je 50 mm, što će spriječiti kontakt s vertikalnim površinama prilikom kretanja.
Usklađenost sa zahtjevima prilikom izgradnje i ugradnje rampi osigurat će siguran rad konstrukcije za dječja kolica tokom dužeg perioda.
