Saobraćajna pravila su glavna stvar. Kružno kretanje vozila po saobraćajnim propisima

Prva raskrsnica sa kružnim pokretima organizovana je u Parizu (oko Trijumfalne kapije) 1901. Obavezni element ove vrste raskrsnice je prisustvo "ostrva" - područja nedostupnog saobraćaju vozila. Približavajući se ostrvu, vozila usporavaju i kreću se oko njega strogo u suprotnom smeru kazaljke na satu (u odnosu na saobraćaj desnom stranom) dok ga ne napuste u pravcu koji im je potreban. Izlaz iz kružnog toka se također dešava samo desno.

Takve raskrsnice uglavnom nisu opremljene semaforima i neregulisane su. Pored postizanja estetskih ciljeva (lijepi klubovi, stele, itd.), organizacija raskrsnica ovog tipa omogućava vam:

Povećati (smanjenjem izlazne brzine) sigurnost raskrsnice. Nesreće pri maloj brzini imaju mnogo manje posljedice.
Povećajte propusnost. Ovo ne uspije uvijek, ali uz sve ostale stvari jednake, krugovi rade bolji posao od običnih raskrsnica.
Smanjite vrijeme čekanja (u nedostatku semafora, ne morate čekati zeleno svjetlo).
Povećajte broj staza povezanih raskrižjem na gotovo bilo koji broj (sve ovisi o promjeru kruga). Dok semaforska raskrsnica obično ne reguliše više od 4 pristupne ceste.

Osim toga, krugovi su ekološki prihvatljiviji i manje bučni. Omogućava dodatno ukrašavanje prostora. Njihovi troškovi održavanja su niži (zbog nedostatka semafora). Istina, zauzimaju dosta prostora.

Što se tiče organizacije saobraćaja vozila, od 8. novembra 2017. godine, prioritet pri prelasku raskrsnica ovog tipa imaju vozila koja se kreću u krug. U odnosu na kružne tokove prestalo je da važi pravilo „onaj ko ga ima“, koje važi za prelazak neregulisanih raskrsnica.

Koji se znakovi postavljaju na kružnim tokovima?

Za označavanje raskrsnice kružnog toka u saobraćajnim pravilima postoji znak 4.3 „Kružni tok“. Ovaj znak je propisan i obavještava da je kretanje dozvoljeno samo u smjeru označenom strelicama, prvo skretanje se vrši samo udesno. Zabranjeno je okretanje prilikom ulaska na takvu raskrsnicu.

Od novembra prošle godine (prema tački 13.11(1) Saobraćajnih propisa) ovaj znak označava i prioritet automobila koji se kreću u krug. Prije ovog datuma, kako bi se vozači obavijestili o prisustvu takvog prioriteta (na određenoj raskrsnici), dodatno je postavljen znak 2.4 „Ustupi put“.

Neposredno prije ulaska u raskrsnicu postavlja se znak 1.7 „Kružna raskrsnica“ čiji je zadatak da obavijesti vozača o približavanju raskrsnici koja ima određenu specifičnost.

Znakovi prioriteta mogu se postaviti i zajedno sa predpisnim znakom. Postavljanje znaka 2.1 “Magistralni put” na ulazu u kružni tok značiće da će prednost imati vozila koja ulaze na raskrsnicu. Znakovi prioriteta imaju veći značaj od preskriptivnih znakova. Ako na takvoj raskrsnici postoji semafor, vozač je dužan da se pridržava semaforske signalizacije. Radni semafor ima najveći prioritet. Zeleno – kretanje je dozvoljeno, crveno – zabranjeno. - jedan od najtežih saobraćajnih prekršaja. I to je ozbiljno kažnjeno.

Organizacija saobraćaja po trakama

Kada stignu na takvu raskrsnicu, mnogi vozači imaju pitanja šta dalje.

Stav 8.5 saobraćajnih pravila kaže da se ulazak u krug može izvršiti:

Na prilaznoj cesti s više traka - iz bilo koje trake (i desne i lijeve).
Sa jednom trakom, vozilo mora ući u raskrsnicu desnom (spoljnom) trakom. I tek nakon toga, njegov vozač ima pravo, uključivanjem lijevog žmigavca, da pređe u susjednu lijevu traku (tačka 8.6).

Možete napustiti raskrsnicu bez kršenja pravila samo iz krajnje desne trake. Vozač se mora unaprijed pobrinuti za promjenu trake. Pokušavajući skrenuti iz lijeve trake, stvara opasnost za vozila koja se kreću desnom trakom. Štaviše, u slučaju sudara, on će biti krivac za nesreću.

Pri kretanju u krug, učesnici u saobraćaju treba da posmatraju (ako postoje odgovarajući znakovi i oznake) saobraćajnu traku i menjaju trake samo da bi izašli iz kružnog toka. Odnosno, pri prelasku takve raskrsnice mora napraviti samo dva skretanja, oba udesno. Prvi put ući u krug, drugi put kad iz njega izađe.

Prilikom odabira trake u krugu (kada ima tri ili više traka), treba se pridržavati:

desno ako vam je potreban najbliži izlaz;
u sredini, ako je cilj proći pravo kroz raskrsnicu;
u lijevoj traci ako vam je potreban izlaz koji vodi lijevo.

Poštivanje ovih pravila omogućava vam da izbjegnete nepotrebnu gužvu na raskrsnici povezanoj s promjenom traka automobila. Povećava se propusnost raskrsnice i smanjuje se vjerovatnoća nesreća.

Pravila saobraćaja zahtijevaju od vozača da pokazivačima smjera pokaže promjenu smjera kretanja svog vozila. U slučaju neispravnosti pokazivača pravca, znak treba dati rukom u skladu sa tačkom 8.1 saobraćajnih pravila.

Dakle, prilikom ulaska u krug, a zatim na izlasku iz njega, morate aktivirati desni pokazivač smjera. Time pokazuje vozačima koji se kreću u neposrednoj blizini da skreću desno.

Ako vozač tokom vožnje u krugu treba da pređe iz desne trake u lijevu (da bi krenuo na krajnji izlaz), mora o tome obavijestiti druge uključivanjem lijevog žmigavca. Ignoriranje potrebe za signalizacijom pokazivačima pravca prilikom izvođenja manevara je administrativni prekršaj koji povlači novčanu kaznu.

Mora se imati na umu da uključivanje žmigavca ne daje prednost vozaču. Prilikom izvođenja manevra, prvo se mora pobrinuti da ne ometa druge vozače.

Prilikom vožnje kroz raskrsnicu, vozač može prekršiti (zbog neznanja ili namjere) niz saobraćajnih pravila, zbog čega može biti kažnjen. Kazna za kršenje saobraćajnih pravila je novčana kazna, pa čak i lišenje prava na određeni period (u skladu sa težinom prekršaja).

Moguća kršenja pravila prilikom vožnje u kružnom toku u 2020. godini su:

Vožnja kroz zabranjeni semafor (ako je raskrsnica njime opremljena) ili kontrolor saobraćaja. Član 12.12 Administrativnog zakonika. Kazna 1000 rubalja. (5000 ili lišavanje prava u slučaju ponovljene povrede).
Nije ustupio mjesto vozilu koje je imalo prednost (uvozilo u krug, ometalo vozača koji je već bio u njemu). Član 12.13 Administrativnog zakonika. Kazna 1000 rubalja.
Napuštanje raskrsnice nije iz krajnje desne trake. Član 12.14 Administrativnog zakonika. Fino 500 rub. (ili upozorenje).
Pokazivači smjera se ne uključuju. Član 12.14 Administrativnog zakonika. Fino 500 rub. (ili upozorenje).
Vožnja u suprotnom smjeru od kružnog toka. Veoma opasan čin, kao i svaki. Sankcije - 5000 rubalja. ili lišavanje prava do šest mjeseci (član 12.15).

Odnosno, ne postoje posebne kazne koje se izriču posebno za pogrešnu vožnju u kružnom toku. Ovo su sve opšte povrede za sve okolnosti.

Ne postoji jasna instrukcija koja zabranjuje zaustavljanje na dionicama puta sa kružnim saobraćajem. Stoga možete parkirati u krug ako na ovoj dionici ceste nema znakova koji to zabranjuju i ako zaustavljeni automobil ne krši niz zahtjeva za udaljenost:

Do pješačkog prelaza (manje od 5 m).
Od zaustavljenog vozila do razdjelne trake, odnosno suprotne ivice (mora biti više od 3 m).
Prije raskrsnice sa kolovozom raskrsnice (manje od 5 m).
Blizu stajališta javni prevoz(manje od 15 m).

I druga pravila koja regulišu zaustavljanje vozila na kolovozu.

Zaključak

Nema ništa loše u kružnim raskrsnicama. Samo trebate zapamtiti i jasno razumjeti sljedeće informacije:

Znak „Kružni tok“, koji daje prednost vozilima koja se kreću u krug, odnosi se na neregulisana raskrsnice ekvivalentnih puteva. Odnosno, u nedostatku drugih znakova i semafora (regulatora).
Ako je raskrsnica regulisana, tada se vozač vodi signalima semafora ili kontrolora saobraćaja. Zeleno – idi, crveno – stani.
Ako putevi nisu jednake važnosti (kako je određeno znakovima „Glavni put” ili „Ustupi put”), vozač se kreće u skladu sa statusom svog puta. Bez obzira da li je na kružnom toku ili na prilazu.
Potrebno je skrenuti (pri izlasku iz kružnog toka) iz desne trake tako da vozač nema prepreku sa desne strane.

sve ostalo - opšti slučajevi primjena saobraćajnih pravila.

Prilikom vožnje u krug (na prstenu), vozači često imaju poteškoća. Hajde da shvatimo koja pravila treba da se pridržavate 2020. kada vozite po takvim deonicama puteva u Rusiji.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim rješenjima pravna pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Vozač koji već dugi niz godina vozi vozilo neće postavljati pitanja o tome kako pravilno voziti po ringu.

Druga je stvar za pridošlice koji su nedavno dobili vozačku dozvolu - još im nisu poznate sve nijanse pravila puta.

Često su, kada treba da pređu prsten, zbunjeni – koju traku da izaberu, koje žmigavce da uključe, kako da promene traku i kako da napuste ovu deonicu puta.

Osnove

Prilikom vožnje u krug, oni koji su nedavno vozili mogu imati poteškoća. I u tome nema ništa iznenađujuće, jer postoji mnogo varijanti takvih raskrsnica. Jedna stvar koju imaju zajedničko je kretanje u krugu.

Ali broj pristupnih puteva i njihova lokacija mogu se razlikovati, što zbunjuje vozača i stvara poteškoće za objedinjavanje kružnog prometa. Ali pravila se moraju poštovati.

Šta treba da znate

Vozač može sumnjati u svoje postupke zbog znaka ispred kružnog toka. Ranije je postavljen samo znak 4.3 (kružni saobraćaj).

Ovo je plavi krug sa 3 bijele strelice na njemu, a usmjerene su u smjeru kazaljke na satu.

Nakon što su ga vidjeli, vozači su shvatili da će automobil koji se nalazi na kružnom toku propustiti vozilo koje ulazi u krug. A vozač koji je ušao mogao je da nastavi vožnju bez prepreka.

Ali vlada Ruska Federacija izdat, prema kojem su počeli da se postavljaju i drugi znakovi - 2.4 (ustupiti put), 2.5 (zabrana saobraćaja bez zaustavljanja).

Iz ovoga proizilazi da su vozači koji se voze svojim vozilima po obruču u prioritetnoj situaciji.

Često možete vidjeti znak 2.1 (glavni put). U tom slučaju, vozač koji se vozi na glavnom putu ima pravo putovanja.

Vozači na sporednim putevima moraju se zaustaviti i dati prednost. Glavna stvar je pravac koji je na znaku predstavljen kao debela linija.

Koja je njegova uloga

Kružni tok je dio puta gdje automobili voze u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Ovaj princip se poštuje u državama u kojima automobili voze desno. Tada se automobili moraju kretati u krug u smjeru kazaljke na satu.

Kretanje kroz ovu vrstu raskrsnice se nastavlja sve dok vozilo ne napusti ovu dionicu puta.

Ove raskrsnice nisu regulisane, a semafori nisu postavljeni. Pravila ulaska i izlaska iz kružnog toka utvrđuju se u skladu sa utvrđenim znakovima i oznakama.

Prilikom odlaska nije potrebno uključiti žmigavce. Koriste se kada vozač treba da promeni traku.

Često postoje kružni tokovi u blizini trgova i drugih područja velika veličina. Obično imaju pešački prelaz, koji takođe nije regulisan.

U ovom slučaju važi jedno pravilo – vozač koji se vozi kružnim tokom dužan je da ustupi mesto pješaku koji prelazi kolovoz.

Kružni tokovi olakšavaju kretanje vozila u područjima gdje se putevi ukrštaju.

Ne sadrži posebne dijelove koji bi opisali redoslijed kretanja vozača po ringu. To znači da će vam sljedeće informacije biti vrlo korisne.

Pravila puta oko prstena (saobraćajna pravila)

Opća pravila su:

Šta još vozač treba da zna:

Krećući se duž prstena, vozač može napraviti samo 2 skretanja udesno	Ulazi i izlazi iz njega. Kretanje duž ove dionice je uslovno ravno
Oni koji imaju prioritet u kretanju	Šta je na glavnom putu
Ako postoji znak prije raskrsnice	Tada bi se trebali fokusirati na to, a ne na općeprihvaćena pravila
Pješacima je dozvoljen prolaz, ali ako postoji semafor	To kretanje će biti izvedeno odgovarajućim signalima
Žuti semafor znači da je raskrsnica neregulisana	I treba da se pridržavate pravila prioriteta
Prilikom ulaska u kružni tok, vozač uključuje desni žmigavac	Bez obzira koja je putanja data. Lijevi pokazivač smjera se uključuje samo kada postoji potreba za prelaskom u lijevu traku

Vrijedi razumjeti šta su signalizirane raskrsnice i signalizirani pješački prijelazi ispred raskrsnica.

Pješački prelazi sa semaforima mogu biti na ulazima ili izlazima iz prstena. Tada se treba pridržavati pravila koja su relevantna na relevantnim dionicama puta.

Ako postoji znak "Ustupi put" ili "Stop", prednost imaju automobili koji voze obilaznicom.

Ako takvog znaka nema, prednost imaju oni koji uđu u ring. Polukružno okretanje na ulazima nije dozvoljeno - prvo se obiđe oko prstena.

Kako odabrati bend

Pogledajmo nova pravila za vožnju po ringu. Jesu li toliko komplikovane ili vrijedi samo zapamtiti nekoliko saobraćajnih pravila i put na takvoj dionici više neće biti nepremostiv?

U kružni tok možete ući iz bilo koje trake. Ali morate uzeti u obzir brojne karakteristike. Vozač mora uzeti putanju koja će mu omogućiti da krene na željenom dijelu puta.

Tačka 8.5 Pravila saobraćaja kaže da prije promjene smjera na pojedinim dionicama puteva, odnosno pri skretanju lijevo, desno, kao i pri skretanju u suprotnim smjerovima, obavezno treba promijeniti traku u najdalju traku s desne strane.

Izuzetak su dionice puta na kojima se saobraćaj odvija kružno. To znači da vozač nije dužan da ulazi u kružni tok sa desne strane.

Ulaz je moguć iz bilo koje trake, ali vrijedi uzeti u obzir da je traka zauzeta. Odnosno, prilikom ulaska iz vanjske trake s lijeve strane, vozač ne može stajati u vanjskoj traci s desne strane.

U suprotnom će doći do ozbiljnog kršenja, što može rezultirati hitnim slučajem.

Tada vozač mora manevrisati kako bi prešao u potrebnu traku. Kasnije možete promijeniti traku (već na kružnom toku).

U takvoj situaciji moguć je ulazak u lijevu traku ako vozač dozvoli prolazak ostalim učesnicima u saobraćaju.

Kada vozite lijevo, neće biti smetnji u susjednim redovima, gdje se aktivno mijenjaju trake za ulazak ili izlazak iz kruga. Ponekad najbolja opcija– vozite centralnim trakama puta.

Lijevo skretanje

Skretanje lijevo kada se vozi kružnim tokom mora se odvijati po pravilima. Da biste napravili takav manevar, potrebno je vozilo pomaknuti u krajnji red s lijeve strane.

Ako postoje samo 2 trake, potrebno je manevrisati iz lijeve trake, a kada se dođe do željenog izlaza, ponovo se prebaciti u desnu traku.

Onda ga možete okrenuti. Prevazilaženje prstena opisanim metodama moguće je ako nema znakova koji ukazuju na drugačiji postupak.

Pogledajte oko sebe i tada ćete lako shvatiti ko je u prednosti na ovom putu.

Idi pravo

Vrijedi odabrati traku uzimajući u obzir broj vozila, gustinu prometa i vještine vozača.

Ako osoba želi prijeći raskrsnicu i kretati se ravno, onda preferira srednji red kako ne bi morao još jednom rebuild. Takođe možete ostati u desnoj traci.

Ali tada će se pojaviti prepreka za ostale učesnike u saobraćaju. Vozilo koje se kreće po sredini može mijenjati traku u slobodnom prostoru.

A da biste izbjegli bilo kakve nevolje, bolje je zauzeti središnji red. Prilikom napuštanja kružnog toka zaustavite se i ustupite mjesto pješacima.

Napuštanje kružne trake

Dakle, da biste izašli iz kružnog toka, trebali biste promijeniti traku u najdalju traku s desne strane. Prvo vozač procjenjuje situaciju, propušta automobile koji voze desnom stranom, a zatim izvodi manevar.

Vozač treba da promeni traku kako pri izlasku automobil ne bi završio u suprotnoj traci. Iz lijeve trake se može voziti pravo, bez napuštanja kružnog toka.

Zapamtite da postoje prstenovi sa 5 pruga. To znači, pokušajte odmah ući u red koji će vam olakšati izlazak sa kružne dionice puta.

Na kružnom toku možete prestići druge automobile. A stajalište ne bi trebalo biti bliže od pet metara prije puta, koji se spaja sa glavnim.

Ako se ispred raskrsnice nalazi znak „Kružni tok“, „Glavni put“, onda pri izlasku nema potrebe puštati automobile da prolaze.

Prednosti će imati oni koji se kreću glavnim putevima. Prilikom odlaska vozači uključuju žmigavce.

Nijanse u nastajanju

Kružni tokovi često imaju više susjednih puteva. S obzirom na ovaj trenutak, vozači moraju odrediti strategiju daljeg kretanja.

U saobraćaju sa tri trake

Ako cesta ima 3 trake, odaberite onu koja će biti ekvivalentna izlaznoj traci. Da biste skrenuli lijevo na kružnom toku s tri trake, morat ćete dva puta promijeniti traku u desnu traku.

Takvi manevri na kolovozu moraju se izvoditi s najvećom pažnjom. Učesnici u saobraćaju dužni su da procijene stanje na ovom području.

Dvije trake

Ako postoje 2 trake, vrijedi pogledati situaciju na raskrsnici. Preporučljivo je kretati se lijevom trakom ako će vozilo voziti u krug ili se okretati.

Kada vozite glavnim putevima, vodite računa da vas drugi vozači vide i puste da prođete.

Video: vožnja kroz kružne raskrsnice

Ako je put sporedan, vozač se mora zaustaviti i ustupiti mjesto drugim učesnicima u prometu.

Glavni put može biti samo određeni dio prstena, koji vrijedi zapamtiti. Prilikom ulaska vozač mora ustupiti mjesto nekome tko se vozi duž glavnog puta.

Iznos kazne za prekršaj

Ukoliko vozač prekrši saobraćajna pravila na kružnom toku, prijeti mu kazna, kako je navedeno u zakonskim odredbama.

Zaposlenik službe državne saobraćajne policije utvrdit će njenu vrijednost, uzimajući u obzir ozbiljnost zakonskog prekršaja ili druge nijanse koje se pokažu bitnim.

Na primjer, kada ulazite na cestu sa kružnim tokom na crvenom semaforu, morat ćete platiti 1.000 rubalja.

Ako se takav plan ponovo prekrši, iznos će već biti 5 hiljada rubalja.

U nekim situacijama sudski organ može odlučiti i o drugoj kazni – oduzimanju vozačke dozvole u trajanju od 4-6 mjeseci.

Vozač će takođe morati da plati kaznu:

prilikom vožnje u nadolazećim trakama;
u slučaju da osoba ne ustupi put automobilu koji se kreće duž glavnog puta;
u slučaju zaustavljanja na kružnom toku;
ako pri promeni trake u skladu sa saobraćajnim propisima, tokom vožnje oko prstena, pokazivači pravca nisu bili uključeni;
ako osoba napusti ring u traci koja nije krajnja desna.

Ukoliko vozač ne ustupi prednost na kružnom toku, zaposlenik nadležnog organa izriče kaznu vlasniku automobila iz različitih razloga.

Vozač koji ne dozvoli drugim vozilima da uđu u dio prstena na mjestima gdje nema putokaza platit će 1.000 rubalja.

Osoba koja ignoriše putokaz koji se nalazi ispred raskrsnice rastaće se sa istim iznosom. A licenca će biti oduzeta osobi koja se ne kreće pravilno kružnim putem.

Zapamtite da vozila moraju voziti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. I ovo je prvo od pravila koje se ne smije zaboraviti.

Kružni tokovi su dionice puta na kojima je veoma važna pažnja vozača i poznavanje pravila saobraćaja.

Ulazak u raskrsnicu kružnog toka donedavno se smatrao jednim od najtežih za razumijevanje manevara, što je dijelom zbog složene topologije takve dionice puta, a dijelom zbog nejasnoće u prolasku takve raskrsnice. Od 8. novembra 2017. ta nejasnoća je otklonjena, ali opet ne u potpunosti, pa su pravila vožnje kružnim tokovima i dalje Ahilova peta mnogih vozača, i to ne samo početnika. Pokušajmo otkloniti ovaj jaz u znanju.

Pravila za prelazak kružnog toka.

Šta je raskrsnica kružnog toka?

Ako date definiciju takve dionice puta, čak i ona može biti pogrešno shvaćena bez davanja grafičkih objašnjenja i komentara. Iako, ako razmislite, ovdje nema ništa komplicirano: kružna raskrsnica se podrazumijeva kao dio ceste organiziran u obliku otoka okruglog ili ovalnog oblika, kretanje vozila duž koje je usmjereno suprotno od kazaljke na satu (osobina zemalja u kojima je saobraćaj desnom stranom uobičajen). Na takvoj raskrsnici kretanje kružnom stazom se odvija do trenutka kada vozač treba skrenuti na cestu koja vodi u željenom smjeru. Na samim raskrsnicama nisu postavljeni semafori, ali se ispred njih mogu nalaziti uređaji za kontrolu saobraćaja. Do 2018. godine prioritet saobraćaja na kružnom toku bio je drugačije regulisan, zavisno od saobraćajne situacije. Trenutno se dionica sa kružnom putanjom smatra glavnom, sve ostale ceste koje se ukrštaju sa kružnim saobraćajem smatraju se sporednim; Međutim, ovo pravilo ne važi ako su ispred raskrsnice postavljeni putokazi koji ukazuju na drugačiji prioritet. Postoje izmjene u Pravilima u vezi sa upotrebom svjetlosnih signala koji potvrđuju ili upozoravaju na početak određenog manevra.

Koja se zaštita u slučaju nužde postavlja prije raskrsnice kružnog toka?

S ovim je sve jednostavno: dio ceste sa prometom u krugu označen je odgovarajućim znakom, napravljenim u obliku kruga s plavom pozadinom, na kojem su tri bijele strelice postavljene na krug i pokazuju smjer kretanja. Podsjetimo, na putevima sa desne strane ovaj smjer je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a na lijevom suprotnom smjeru. Od novembra 2010. godine ovaj znak je dopunjen postavljanjem znaka upozorenja „Ustupi put“, čime je promet u krugu prioritet. Od jeseni 2017. godine ponovo su izmijenjena pravila koja se odnose na kružne raskrsnice, čime je ovaj prioritet osiguran kao posebna klauzula, tako da je nestala potreba za postavljanjem drugog znaka. Ali ako se ispred kružnog toka postavi DS „Glavni put“, to menja prioritet u korist vozila koja se kreću ovim glavnim putem: vozači koji ulaze na raskrsnicu moraće da ustupe mesto onima koji na nju ulaze sa glavnog puta. Semafor postavljen ispred raskrsnice ne menja prioritet prolaska, ali u kombinaciji sa znakom „Glavni put“ reguliše prioritet prolaska kroz raskrsnicu.

Ako je kružna raskrsnica jednostruka, ovo je najlakša opcija za razumijevanje. Ali u većini slučajeva, kako bi se izbjegle gužve, takve raskrsnice se organiziraju s dvije ili više traka, što otežava manevrisanje i, u slučaju ulaska u pogrešno zauzetu traku, može stvoriti neugodnosti za druge sudionike u prometu, pa čak i dovesti do hitnog stanja. situacija. Dakle, važnost identifikovanja ispravne trake je od najveće važnosti (baš kao na redovnoj raskrsnici). Glavna poteškoća je što se kružni tokovi obično organizuju na mjestima gdje se susreću više od četiri različito usmjerena puta. Ako je radijus kruga dovoljno velik, vozaču može biti teško da se snađe gdje treba, jer je željeno skretanje mnogo manje vidljivo. Ali morate unaprijed zauzeti željenu traku, odnosno čak i prije nego što vozač ima priliku da ima više-manje normalan pogled na raskrsnicu.

Zanimljivo, ova tačka nije ni na koji način regulisana, odnosno, sa stanovišta Pravilnika, ulazak u kružni tok moguć je iz bilo koje trake susedne saobraćajnice. Naravno, to ne znači da vozač ima neograničenu slobodu djelovanja. Ovdje je važno razumjeti ovu osjetljivu tačku: kada se vozi u krug, ne postoji koncept „lijevog skretanja“ oni idu u željenom smjeru, skrećući samo udesno. Ali bitno je hoćete li napustiti raskrsnicu na prvom skretanju ili na posljednjem (odnosno, zapravo pri skretanju). U prvom slučaju je preporučljivo promijeniti traku u krajnju desnu traku prije ulaska u kružni tok, au drugom slučaju u krajnju lijevu traku. Za srednje smjerove, ako postoje tri trake, preporučljivo je ući u raskrsnicu u srednjoj traci. Ove opšte preporuke uvelike olakšavaju prolazak ove prilično teške dionice puta, ali pod uslovom da ih se pridržavaju svi vozači. Prema novim pravilima, prolaz kružnim tokovima je pojednostavljen, jer se raskrsnica smatra glavnom saobraćajnicom.

Ako namjeravate skrenuti desno na najbližu susjednu cestu, morat ćete izvršiti manevar da promijenite traku u krajnju desnu traku. Da biste to učinili, morate unaprijed smanjiti brzinu i uključiti desni pokazivač smjera prije promjene trake. Neposredno prije ulaska na raskrsnicu treba se zaustaviti i uvjeriti se da s lijeve strane nema vozila kojima, po novim pravilima, treba ustupiti prednost. Ako vozač namjerava skrenuti na samom kraju kružnog toka, ako postoje dvije ili više traka, treba skrenuti lijevom. Pravila za promjenu traka bit će ista, ali ćemo o manevriranju na samoj raskrsnici posebno. Imajte na umu da ako cesta uz raskrsnicu ima više od dvije trake, možda ćete morati nekoliko puta promijeniti traku ulijevo. To treba unaprijed uzeti u obzir, jer na prometnoj stazi jednostavno nećete imati dovoljno prostora za dvostruku promjenu trake.

Posebno napominjemo da se sve ove preporuke odnose samo na one kružne raskrsnice na kojima saobraćaj nije regulisan drugim znakovima, oznakama ili semaforima. Ukoliko su prisutni, potrebno je donijeti odluke uz adekvatnu procjenu situacije na putu uzimajući u obzir ove okolnosti. Ako vozač ne planira skrenuti na prvu cestu pored raskrsnice, treba da ide srednjom (za autoput sa tri trake) ili lijevom trakom. Ulazak u desnu traku nije zabranjen, ali će to svakako stvarati poteškoće već na početnoj dionici kružnog toka, jer može doći do situacije da će drugi vozač koji vozi srednjom trakom morati skrenuti desno. I u ovom slučaju ćete biti očigledna prepreka. Napominjemo da u svakom slučaju, prije ulaska u kružni tok ako postoji pješački prijelaz, prvo morate pustiti ljude da prođu pa tek onda nastaviti vožnju (u nedostatku semafora).

Trebam li uključiti skretanje prilikom ulaska?

Iako novo izdanje saobraćajnih pravila o tome ništa ne govori, budući da se kružna dionica raskrsnice standardno smatra glavnom, niko nije otkazao manevrisanje prije ulaska. Stoga je važno znati kako pravilno uključiti pokazivače smjera kada vozite u krug. Ovdje sve ovisi o saobraćajnoj traci: ako postoji jedna traka, možete sigurno skrenuti desno, jer ćete u svakom slučaju napustiti krug, skrećući desno. Pošto postoji samo jedna traka, sva vozila se kreću jedno iza drugog bez stvaranja smetnji. Ako postoje dvije ili više traka, ako ne planirate napustiti raskrsnicu na prvom izlazu, preporučljivo je započeti manevar iz srednje ili lijeve trake, uključivanjem lijevog pokazivača smjera - u tom slučaju imat ćete dovoljno vremena da se proceni situacija i promeni traka u pravom trenutku direktno na raskrsnici. Kada vozite u više traka, važno je da uključite pokazivače pravca neposredno prije promjene trake i isključite ih nakon što to završite, kako ne biste zbunili druge vozače. U isto vrijeme treba uzeti u obzir svjetlosne signale drugih automobila, a ako je potrebno, pustiti ih da prođu kako ne bi stvarali zastoje.

Ispravan prolaz kružnog toka

Direktna vožnja kroz kružni tok najvažniji je dio njegovog prolaska. Ovdje posebnu pažnju treba obratiti na slučajeve kada planirate proći kroz njega kako biste nastavili vožnju u pravoj liniji. Poteškoća je u tome što je broj susjednih puteva teško unaprijed procijeniti, posebno u nedostatku odgovarajućih informativnih ploča ili znakova. Stoga je preporučljivo započeti vožnju iz srednje trake, praveći manevar da promijenite traku udesno tek prije izlaska. Najjednostavnija opcija je saobraćaj jednom trakom: u ovom slučaju, manevrisanje na kružnom toku uopće neće biti potrebno, samo ćete morati dati svjetlosni signal drugim vozačima prije izlaska. Nismo ranije spomenuli da se na samom krugu mogu postaviti znakovi koji, u jednom ili drugom stepenu, utiču na redosled prolaska kroz raskrsnicu. Važno ih je uočiti na vrijeme kako biste unaprijed promijenili traku, vodeći se markacijama i ovim znakovima.

Prema novim pravilima, kroz kružnu raskrsnicu treba voziti vodeći računa o prisutnosti putokaza ispred nje. Ako je ovo DZ „Kružni tok“, ovo se smatra raskrsnicama sa nejednakim raskrsnicama, a svi susjedni putevi se smatraju sporednim. Ulaskom u krug možete vidjeti DZ 5.18, koji označava dozvoljene smjerove kretanja u određenim trakama. Oznaka 1.7 omogućava manevrisanje u bilo kojem smjeru, oznaka 1.18 - samo u određenom smjeru. Važno je pravilno se kretati ovim znakovima i oznakama, u inače vjerovatnoća vanredne situacije se višestruko povećava. Kada vozite kroz raskrsnicu sa tri ili više traka, pažljivo pratite vozila koja se kreću i lijevo i desno. Ako daju znak za promjenu trake, preporučljivo je popustiti, jer se u sljedećem trenutku možete naći u istoj situaciji.

Posebno treba istaći kružne raskrsnice u koje je ulazak regulisan znakovima "Magistralni put"/"Sporedni put". Vozačima koji voze susjednom cestom je lakše: jednostavno slijede upute ovih znakova. Na kružnom toku sve izgleda komplikovanije, pogotovo ako je raskrsnica sa više traka. Obično postoji znak „Ustupite put“ ispred susednog glavnog puta, ali ga morate pratiti samo ako vozite krajnjom desnom trakom. U drugim slučajevima se primjenjuju opšta pravila saobraćaj: vozač koji je nesmetano ušao u kružni tok sa magistralnog puta, prilikom promjene trake ulijevo, mora voditi računa da sada više nema prednost. Pravila za vožnju kroz raskrsnicu kružnog toka ako vozač treba da ide desnom trakom su sljedeća:

Desna kolovozna traka je, iz objektivnih razloga, najduža, ali za vozača i najsigurnija, bez obzira na broj traka, jer je izlaz iz njihovog „prstena“ u svakom slučaju desno. Odnosno, nakon što ste ušli u krug s desne strane, u suštini ne morate mijenjati traku ulijevo;
to ne znači da se desnom trakom možete kretati potpuno bezbrižno: vjerovatno je da će prije sljedećeg raskrsnice biti postavljen signal upozorenja „Give Way“ koji označava da je glavna, a da se već krećete na sekundarnom. Morat ćete ustupiti mjesto svim vozilima koja ulaze u krug s ove strane. Drugo važna tačka: kružni tok može imati neregulisane pješačke prelaze, označene zebrom i odgovarajućim znakovima, a to takođe nameće određena ograničenja u brzini prolaska raskrsnice u desnoj traci;
U velikim gradovima kružne raskrsnice se često formiraju na trgovima, pa desnu traku mogu zauzeti parkirani automobili. Obično u takvim slučajevima jednostavno usporavaju i mijenjaju traku ulijevo. Relativno govoreći, krajnja desna traka se jednostavno pomjera za jedan red;
U većini slučajeva kružni tokovi nisu regulisani, ali postoje izuzeci sa semaforima. U ovom slučaju, oni postaju glavne referentne tačke za vozače. Posebna pažnja treba obratiti pažnju na prisustvo dodatnih strelica i sekcija koje omogućavaju kretanje u određenom smjeru na crvenoj boji. Važno je uzeti u obzir da se prije posebne oznake treba zaustaviti na znak zabrane, a ne tamo gdje morate.

Pravila za izlazak iz kruga

Važna je i završna faza vožnje kroz kružni tok, a kako biste izbjegli stvaranje vanrednih situacija, morate se pridržavati sljedećih pravila:

U svakom slučaju, na susjednu cestu treba ući iz desne trake, tako da ako se saobraća sa više traka, razmislite o promjeni trake unaprijed. Imajte na umu da je rizik od skretanja u desnu traku prerano opravdan, jer nećete stvarati smetnje drugim vozilima. Govorićemo samo o usporavanju brzine zbog povećanja broja automobila u desnoj traci;
Ukoliko namjeravate izaći iz kružnog toka na posljednjem izlazu ili čak skrenuti, odnosno ići na isti put sa kojeg ste ušli, najbolje rješenje bi bilo da zauzmete lijevu traku svojim automobilom, a preporučljivo je da to učinite unaprijed. Ovo pravilo se ne mora poštovati samo na putevima sa jednom trakom. Sa tri izlazne trake, morat ćete dva puta promijeniti traku udesno. Iz tog razloga su unutrašnje trake obično vrlo malo opterećene;
Prilikom promjene trake u krugu uvijek uključite odgovarajuće pokazivače smjera, inače su vanredne situacije neizbježne. Na isti način treba pažljivo pratiti susjedne automobile koji se kreću i lijevo i desno - oni također mogu dati signale upozorenja o početku manevra;
Pretjecanje na raskrsnicama je zabranjeno, ali to se ne odnosi na naprijed. Ako ima mnogo traka na "prstenu", ima prostora za manevar, a auto ispred se kreće presporo, niko ne zabranjuje promjenu trake lijevo (najčešće je ova traka slobodna) ili desno. To se mora učiniti što je moguće pažljivije i pažljivije;
budući da je, u skladu sa novom redakcijom saobraćajnih pravila, glavni vozač na kružnom toku vozač koji se kreće na raskrsnici, moraćete da ustupite prednost prilikom ulaska u nju. U tom slučaju morate se zaustaviti na udaljenosti od najmanje pet metara od raskrsnice.

Zapamtite da čak i ako lično poštujete sva pravila i preporuke u vezi sa prolaskom kružnih raskrsnica (a ovdje ima više nego dovoljno nijansi), uvijek trebate biti na oprezu. Nije činjenica da će drugim vozačima, kada prođu pored tako složenog objekta, sve biti jasno kao i vama. Smanjite broj promjena traka što je više moguće i krećite se što je brže moguće, ali imajte na umu da se situacija može promijeniti doslovno u sekundi. Glavna stvar u takvim situacijama je razmisliti ko ima prednost kada se kreće u krug, a ko treba da popusti. Nije tako teško za navigaciju, posebno sa malim brojem znakova koji regulišu saobraćaj.

Novčane kazne za kršenje pravila za vožnju kružnim tokom

S obzirom da se kružna raskrsnica smatra prilično složenom dionicom puta, vjerovatnoća da se napravi greška tokom vožnje kroz nju je prilično velika. Kazna će zavisiti od vrste prekršaja. Konkretno, ulazak u krug na crvenom semaforu kažnjava se novčanom kaznom (u skladu sa članom 12.012 Administrativnog zakonika) od hiljadu rubalja. Ako se isti prekršaj ponovo zabilježi, kazna se povećava pet puta - do 50.000 rubalja (ako u vašim radnjama postoji namjera, možete izgubiti vozačku dozvolu do šest mjeseci, ali takvu odluku donosi samo sud). Kazne prilikom vožnje u krug prijete i za druge prekršaje:

ako niste omogućili drugom vozaču da iskoristi prednost prednosti za ulazak na raskrsnicu;
kada se kreće prema opštem saobraćajnom toku;
kada izvodite manevar promjene trake bez uključivanja pokazivača smjera;
za pokušaj napuštanja "prstena" ne iz krajnje desne trake;
za parkiranje na krugu, bez obzira na razloge.

U većini navedenih slučajeva, kazna za prekršaj je 1000 rubalja (posebno, nepružanje prednosti je regulisano članom 12.013 Administrativnog zakonika). Što se zadnje tačke tiče, parkiranje na raskrsnici kružnog toka u skladu sa važećim redom saobraćajnih pravila dozvoljeno je samo u slučajevima kada se vozilo zaustavi na udaljenosti ne bliže od 5 metara od linije ukrštanja susjednog puta sa kružnim putem. Za ovaj prekršaj predviđena je novčana kazna od 500 rubalja (član 12.019 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Nudimo jedinstven materijal o vrstama kružnih tokova u Rusiji. Mnogi vozači imaju poteškoća u vožnji kroz kružne tokove. Mogu se razumjeti, jer postoje samo dva paragrafa o kružnim raskrsnicama, a konfiguracija kružnih tokova je znatno više nego što je predstavljeno u Pravilima. O konfiguraciji kružnih raskrsnica u Pravilima saobraćaja nema šta preciznije reći.

8.5. Prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno skretanja, vozač je dužan unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolovozu namijenjenom za saobraćaj u ovom smjeru, osim u slučajevima kada se skretanje vrši prilikom ulaska u raskrsnicu na kojoj je kružni tok. organizovano.

13.11 1. Prilikom ulaska na raskrsnicu na kojoj se nalazi kružni tok i koja je označena znakom 4.3, vozač vozila je dužan da ustupi prednost vozilima koja se kreću takvom raskrsnicom.

To je sve što saobraćajni propisi daju vozačima. U ovom članku ćete naučiti glavne vrste kružnih raskrsnica i razumjeti zašto ulazak i izlazak iz kružnog toka nije uvijek desno skretanje, a vožnja u krugu ne mora nužno ići ravno.

Termini i definicije

Neki termini koji ne bi bili naodmet u Pravilima puta. Za sada su samo u projektnoj dokumentaciji. Ipak, takvi elementi kružnih raskrsnica su prisutni i informacije o njima će biti korisne za vožnju kroz takve raskrsnice.

kružni tok: kanalizirana raskrsnica dva ili više puteva na istoj razini sa središnjim vodičkim otokom, u odnosu na koje je organizirano kružno kretanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Vožnja kroz kružni tok značajno se razlikuje od vožnje kroz uobičajenu raskrsnicu. Fundamentalno različite konfliktne tačke. Vrlo je teško primijeniti pravila za vožnju običnim raskrsnicama u obliku slova T, pa čak ni za bilo koju konfiguraciju kružnog toka.

Naravno, takve raskrsnice zaslužuju posebnu pažnju.

Označena linija koja odvaja obilaznicu od kolovoza dijela susjednog autoputa ili ulice

Oznake na cesti koje jasno odvajaju vanjski prečnik kružnog toka od susjednih puteva. Oni koji voze znaju da pri ulasku u krug nema ravnih raskrsnica u obliku slova T, kao na običnoj raskrsnici. Svi ulazi i izlazi su napravljeni sa većim radijusom i dolazi do spajanja potoka, a ne raskrsnice.

Traka centralnog ostrva širine do 2,0 m, koja se nalazi na njegovoj spoljnoj strani, namenjena je za prelazak zadnjih točkova velikih vozila.

Na malim kružnim raskrsnicama predviđena je traka u obliku oznaka ili uzdignuta traka za kretanje velikih vozila koja nemaju dovoljan polumjer za manevre.

Jednotračna kružna raskrsnica sa centralnim otokom, čija površina i dizajn omogućava ulazak velikih kamiona i autobusa

Neki mali kružni tokovi omogućavaju vožnju na središnjem otoku

Dodatna traka namijenjena samo za vozila koja skreću desno; raspoređenih sa visokim intenzitetom saobraćajnog toka desnog skretanja unutar obilaznice ili van nje.

Traka samo za desno skretanje na kružnom toku. Može proći bez dodirivanja kružnim pokretima.

kolovoz kružnog toka: Kolovoz namijenjen za saobraćaj vozila pri obilasku centralnog ostrva.

Ovo je još jedna važna definicija, takođe je važno odvojiti kolovoz kružnog toka od ostalih puteva koji se nalaze na kružnom toku. Na ovom putu se javljaju kružne raskrsnice za ovaj dio.

Veliki kružni tokovi

Veliki kružni tokovi najjasnije predstavljaju „klasični“ koncept kružnog kretanja. Uđite u kružni tok uz desno skretanje, obiđite kružni tok - ravno i izađite - skrenite desno. Prečnik centralnog ostrva vodilice takvih prstenova je 100-120 metara. Procijenjena brzina kretanja je 50 km/h.

Srednji kružni tokovi

Prečnik centralnog vodilice na srednjim prstenovima može biti od 25 do 80 metara. Takvi čvorovi uglavnom imaju 2 trake u krugu. Mogući su jednostruki i dvotračni ulazi i izlazi.

Mali kružni tokovi

Karakteristike raskrsnice malog kružnog toka:

Prečnik centralnog ostrva vodilice je 20-25 metara
Spoljni prečnik obilaznice nije veći od 30 metara
Kolovoz 4,5 - 5,5 metara
U pravilu se putevi sa dvije trake spajaju na raskrsnici

Na malim kružnim tokovima moguće je organizirati rubni pojas središnjeg otoka za prolazak velikih vozila.

Na takvim prstenovima više nije logično koristiti „klasičnu“ šemu za manevrisanje u kružnom toku, a takva šema nije uvrštena u Pravila. Ovdje desno skretanje prolazi kroz prsten u jednom manevru, a ulazak u krug se vrši sa vodnog otoka na ulazu, tangencijalno na središnji otok.

Mini kružni tokovi

Spoljni prečnik kolovoza mini raskrsnice je od 13 do 18 metara. Prilikom organizovanja ovakvih raskrsnica postoje ograničenja obima saobraćaja na putevima koji se prelaze. Uglavnom se koristi u stambenim područjima za smirivanje saobraćaja. Brzina na putevima koji se ukrštaju ne prelazi 30 km/h.

Mini kružni tok

Jednostavni čvorovi s kružnim obrascem kretanja

Jednostavni čvorovi With kružni uzorak pokreti su organizovani u skučenim uslovima. Centralno ostrvo vodilice izvedeno je u obliku oznaka ili konstruktivno sa blagim usponom za prolaz velikih vozila.

Prečnik centralnog ostrva je od 4 do 10 metara. Takva raskrsnica se može organizirati na gotovo svakoj raskrsnici dvotračnih puteva bez promjene granica raskrsnice.

Kvadrati sa kružnim obrascem saobraćaja

Prometna područja, kada se na njima organizuje kružni saobraćaj, ne mogu se sistematizirati i klasifikovati. Parametri takvih raskrsnica određuju se proračunskim metodama ili metodama modeliranja.

Glavni početni podaci u ovom slučaju su veličina područja, intenzitet i sastav saobraćajnih tokova, korespondentna matrica i šeme upravljanja saobraćajem iz konvergentnih ulica.

Na takvim raskrsnicama se ne uklapa ni „klasični” kružni tok koji smo navikli viđati u ispitnim radovima i koji se prikazuje u raznim raspravama. Saobraćaj u krugu na nekim izlazima može se nastaviti u smjeru naprijed, dok na drugim može ići lijevo. Ulazak u krug se također može izvršiti u smjeru naprijed ili kroz desno skretanje.

Posebna traka za desno skretanje

Još jedan element kružne raskrsnice koji razbija „klasični“ obrazac kružnog toka je posebna traka za desno skretanje.

Vožnja kroz raskrsnicu vrši se jednim glatkim skretanjem udesno bez mogućnosti vožnje u krug. Ova traka se stvara tokom gustog saobraćaja na desnoj strani.

Takvu traku je moguće kombinovati sa saobraćajem koji se kreće u krug. U ovom slučaju, kretanje prema krugu je blokirano razdjelnim otokom.

A možda se ova traka ne ukršta sa saobraćajem na kružnom toku, a tokovi se spajaju nakon raskrsnice.

Takvu traku odlikuje kontinuirana oznaka, označeni otok ili strukturno označen separator.

Ako je uređena traka za desno skretanje, često možete završiti u njoj neprijatna situacija kada organizatori saobraćaja nedovoljno prate stanje takvog čvora. Strukturno, označavanje takve trake je skuplje, a oznake imaju tendenciju da se troše i dugo vremena nije restauriran. Kao rezultat toga, postaje nejasno da li takva traka postoji ili ne, da li je kombinovana sa „kružnim“ saobraćajem ili je namenjena? U takvim slučajevima treba pretpostaviti da je pokret kombinovan.

U drugim materijalima nastavit ćemo razvijati temu kružnog kretanja. Postavljajte pitanja o vožnji kroz kružne raskrsnice, pokažite kružne tokove u svojim gradovima gdje je prolaz otežan.

Podijelite ovaj članak sa svojim prijateljima na društvene mreže. Zabunu sa kružnim tokovima u Rusiji izaziva nedovoljna pokrivenost ovakvih raskrsnica u Pravilima saobraćaja. Što više ljudi razumije principe organiziranja kružnih tokova, to će biti sigurnije voziti se takvim raskrsnicama i naši automobili će biti zdraviji.

Znak 4.3 dozvoljava kretanje samo u smjeru prikazanom na znaku, a prvo skretanje smije biti samo udesno, okretanje je zabranjeno.

Znak 4.3 nije znak prvenstva, stoga je raskrsnica kolovoza sa kružnim tokom bez znaka 2.1 „Magistralni put“ ili 2.4 „Ustupiti put“ raskrsnica istovrsnih puteva na kojoj vozač mora ustupiti prednost vozilima koja prilaze sa desne strane. Ali tako je bilo prije 8. novembra 2017. Nakon stupanja na snagu izmjena i dopuna saobraćajnih pravila, vozila koja se kreću u krug imaju prednost u odnosu na vozila koja će ući u krug. Stoga pravilo desna ruka više ne radi u ovoj situaciji.

Prema tački 8.5 Saobraćajnih propisa, ulazak u kružni tok sa prilazom s više traka može se izvršiti iz desne i lijeve trake u bilo koju traku kružnog toka, a sa prilazom s jednom trakom - što bliže desnoj strani. rub kolovoza i samo u krajnju desnu traku kružnog toka; Tada možete preći u lijevu traku ako postoji (tačka 8.6 pravila). Izlazak iz kružnog toka može se izvršiti samo iz krajnje desne trake.

Instalirano:

Neposredno prije kružnog toka.

Ispitna pitanja za znak 4.3 "Kružni saobraćaj" do 2017. godine. (Broj karte i pitanje se možda ne podudaraju)

Ulaznica br. 9 Pitanje br. 3

U kojim smjerovima smijete nastaviti vožnju?

2. B ili V.

3. Samo B.

komentar: Obavezni znak 4.3 “Kružni tok” omogućava vam da nastavite vožnju samo u smjeru koji je na njemu označen (strelice), stoga je vožnja stazom “B” zabranjena. Osim toga, znak 3.18.1 „Nije zabranjeno skretanje desno“ zabranjuje skretanje desno u najbliži prolaz „A“.

Ulaznica br. 10 Pitanje br. 7

Namjeravate polukružno skrenuti na raskrsnici. Koji pokazivači pravca moraju biti uključeni pri ulasku na raskrsnicu?

1. U ovoj situaciji nema potrebe za uključivanjem pokazivača pravca.

3. U redu.

komentar: Pokazivači pravca moraju se koristiti mnogo prije manevra. U tom slučaju signal ne bi trebao dovesti u zabludu druge učesnike u saobraćaju. Na takvoj raskrsnici kružnog toka, znak 4.3 „Kružni tok“, morate se kretati u smjeru naznačenom na znaku, uključivši desni pokazivač smjera prije ulaska.

Ulaznica br. 12 Pitanje br. 14

Namjeravate nastaviti vožnju kroz kružni tok. Da li biste trebali ustupiti mjesto kamionu?

1. br.

2. Da.

komentar: Znak 4.3 “Kružni tok” dozvoljava kretanje u smjeru označenom strelicama i ne daje vam prednost. Dakle, približavate se neregulisanoj raskrsnici jednakih puteva i morate ustupiti mjesto vozilima koja se nalaze s vaše desne strane.

Ulaznica br. 13 Pitanje br. 8

Iz koje trake možete ući na ovu raskrsnicu?

1. Desno ili lijevo.

2. Samo na desnoj strani.

komentar: Prilikom ulaska u raskrsnicu kružnog toka označenu znakom 4.3 „Kružni tok“, prema stavu 8.5 pravila, možete skrenuti desno ne samo iz krajnje desne trake, već i s lijeve.