X nivo. Čak iu fazi općeg testiranja, ovi tenkovi su izazvali najkonfliktnije osjećaje među igračima, ali niko nije ostao ravnodušan na njih. I postoji mnogo razloga da ih preuzmete i isprobate.
AMX 30 1er prototip
Ovaj tenk sa velikom zaobljenom kupolom odmah privlači pažnju svojim neobičnim izgledom. A njegovo istraživačko stablo je depresivno - morat ćete se boriti sa tornjem zaliha jako dugo, i morat ćete potrošiti nekoliko stotina hiljada bodova iskustva da nadogradite sve module. A šta ćemo dobiti na ovom teškom putu ka vrhu?
Samo gledajući karakteristike, odmah shvaćate da je ovo prilično dinamičan i manevarski tenk s udobnim pištoljem i gotovo bez oklopa. Ovo je tipičan srednji tenk, vrlo sličan onima koji su u našoj igri već duže vrijeme i. Iako, naravno, ima svoje individualne osobine.
Vatrena moć. Tenk počinje svoje putovanje sa topom VII nivoa 90 mm F3, koji se prvi put pojavljuje na teškom tenku VI nivoa. A ako je ovo dobra opcija za srednje razine, onda to više nije dovoljno za to - pištolj ima relativno malu probojnost s osnovnim projektilom (170 mm) i nisku jednokratnu štetu. Stoga ćete morati često koristiti podkalibarske granate s prodorom od 248 mm.
Sljedeći top je respektabilniji 100 mm SA47 Tier VIII sa penetracijom od 232 mm, što je top top. To je praktičnije i ne zahtijeva prečesto korištenje podkalibarskih projektila. Konačno, top top tenka je 105 mm mle. F1 X nivo, koji onda ide na AMX 30 B. Ovo je već stvarno moćno i udobno oružje sa penetracijom od 260 mm sa osnovnim projektilom (a ovde je to podkalibarski projektil), a svih 320 mm sa zlatni kumulativni.
Top top je najudobniji u smislu pucanja, ima visoku preciznost, prihvatljivu stabilizaciju i neuobičajeno kratko vrijeme nišana za Francuze. Međutim, došlo je do greške: kundak i predtop topovi imaju UVL od +20/-6 stepeni, a top top se naginje samo 5 stepeni. Ovo ponekad uništi igru, sprečavajući vas da u potpunosti iskoristite teren i prikrivate štetu.
Aktivne akcije na čelu napada ispunjene su brzim gubitkom bodova snage i iznenadnim izlaskom u hangar. Stoga se ima smisla kloniti neprijatelja, a pri odabiru opreme i pogodnosti posade, bolje je odlučiti se za preciznost gađanja i brzinu paljbe. To se postiže ugradnjom nabijača, vertikalnog stabilizatora i ventilatora, a za posadu je drugi ili treći perk (nakon vještina popravke i "profilnih" pogodnosti) opravdan ispumpavanjem "Borbenog bratstva".
Vatrena moć. Tenk je opremljen istim topom od 105 mm mle. F1, međutim, njegove karakteristike su donekle poboljšane zbog ugradnje u drugi toranj. Konkretno, ima veću preciznost (štaviše, jedan je od najboljih u igri), vrijeme ciljanja je smanjeno (na 2,1 sekundu), a uglovi deklinacije su povećani na 8 stepeni. Ovo dodaje udobnost i čini igru ugodnijom.
Zaštita oklopa. Ovdje gotovo da nema promjena - debljina oklopa ne prelazi istih 80 mm u prednjem dijelu kupole i trupa. Međutim, ispostavilo se da je kupola jača i otpornija na rikošet od one kod prototipa - ponekad se granate velikog kalibra odbijaju od nje. Iako je bolje ne riskirati i ne izlagati kupolu - ne samo da je ogromna, već ima i zapovjednu kupolu značajne veličine! Stoga igranje sa tornja i terena ne donosi uvijek očekivani rezultat.
Dinamika i agilnost. Karakteristike šasije su bolje od onih u prethodniku, ali se to nimalo subjektivno ne osjeća – tenkovi su podjednako dinamični i upravljivi.
Glavni rezervoar AMX-30
Francuska
Razvoj tenka, koji je kasnije postao poznat kao AMX-30, započeo je 1957. godine na osnovu istih taktičko-tehničkih zahtjeva za glavni borbeni tenk 60-ih s Njemačkom i Italijom. Stvaranje tenka za francuske kopnene snage nastavio je državni istraživački centar AMX u Issy-les-Moulineauxu (predgrađe Pariza). Prednost je data vatrenoj moći i mobilnosti. Serijska proizvodnja AMX-30 počela je 1966. Početkom 80-ih godina donesena je odluka o modernizaciji tenka AMX-30, a od 1982. u vojsku je počeo da ulazi poboljšani model, nazvan AMX-30V2. Nakon što je proizvodnja AMX-30V2 prestala 1986. godine, razvijeni su prototipovi tenkova AMX-32 i AMX-40 za mogući izvoz. Međutim, zbog nezainteresovanosti francuske vojske i uvoznika za ova vozila, njihova proizvodnja nije počela.
Spremnik ima klasičan generalni raspored. Vozač se nalazi u pramcu trupa, njegovo radno mjesto je pomaknuto na lijevu stranu. Borbeni prostor zauzima srednji dio trupa, a kupola je smještena u stražnjem dijelu trupa i zauzima zapreminu od 5,3 kubnih metara. m Spremnici za gorivo ukupnog kapaciteta 960 litara nalaze se u kontrolnom odjeljku i u odjeljku za prijenos motora. Municija za top je smeštena u prednjem delu trupa desno od vozača (28 metaka) iu kupoli (19 metaka). Ukupna rezervisana zapremina rezervoara je 12,8 kubnih metara. m, od čega 2,0 kubnih metara. m pada na toranj.
Glavno naoružanje tenka je francuski top CN-105-FI kalibra 105 mm. Njegova karakteristična karakteristika je odsustvo izbacivača. Cijev se ispuhuje komprimiranim zrakom, a za uklanjanje barutnih plinova iz borbenog odjeljka koriste se posebni ventilatori. Kako bi se poboljšala preciznost gađanja, cijev je opremljena kućištem za zaštitu od topline. Paljba se izvodi jedinstvenim oklopnim podkalibarskim, kumulativnim, visokoeksplozivnim fragmentacijskim, svjetlosnim i dimnim granatama francuske proizvodnje. Pištolj se puni ručno; na lijevoj strani kupole nalazi se poseban otvor za izbacivanje istrošenih patrona. Može pucati iz glavnog topa i dvostrukog AP topa od 20 mm danju i noću. Za izviđanje ciljeva i navođenje oružja na metu, komandant ima glavni i pomoćni nišan. Glavni je kombinovani dnevno-noćni periskopski nišan M496, koji ima osmostruko povećanje. Dizajn nišana uključuje daljinomjer i noćnu televiziju niskog nivoa i aktivne infracrvene kanale. Za osvjetljavanje ciljeva noću, komandant ima infracrveni reflektor RN9, koji pruža domet detekcije u infracrvenom opsegu od 600 - 800 metara. Komandantov pomoćni nišan ima desetostruko uvećanje. Glavni nišan M581 radi u kombinaciji sa laserskim daljinomjerom ARX M550 i elektronskim balističkim kompjuterom SO-TAS. Uvećanje vida je deseterostruko. Daljinomjer omogućava mjerenje udaljenosti u rasponu od 300-10000 metara. Elektronski balistički kompjuter uzima u obzir odstupanja uslova gađanja od normalnih i proizvodi korekcije za brzinu cilja i tenka, domet do cilja, bočni vjetar, kotrljanje ose klipa, habanje otvora cijevi, temperaturu zraka i atmosferske utjecaje. Za gađanje noću, nišan ima periskopski osvijetljeni nišan koji se vrši pomoću ksenonskog reflektora RN-88, domet otkrivanja cilja doseže 1100 metara. Televizijska kamera je postavljena spolja na desnoj strani kupole i prenosi sliku na ekrane komandanta tenka i topnika 20 mm automatskog topa M963 koaksijalno sa glavnim i protivavionskim mitraljezom 7,62 mm. komandirska kupola, automatska 20 mm, koristi se kao pomoćno oružje, top je smešten u pomoćnu oklopnu masku, koja ima mogućnost kretanja nezavisno od glavne, što joj je obezbedilo ugao elevacije do 40 stepeni.
Trup tenka je zavaren, pramčani sklop je izliven. Gornja prednja ploča trupa ima debljinu od 80 mm i nagib od 68 stepeni. Oklopni dijelovi trupa su monolitni, debljine bokova 57 mm. Kupola tenka je livena. Za zaštitu posade od djelovanja štetnih faktora oružja za masovno uništenje, tenk je opremljen opremom za degazaciju nakon operacija pod 0V. Za udobnije uslove rada posade obezbeđen je sistem klimatizacije. Zaštita od požara je obezbeđena ugradnjom sistema protivpožarne opreme brzog dejstva. Za postavljanje dimnih zavjesa koriste se 4 bacača granata kalibra 80 mm.
Rezervoar je opremljen četverotaktnim dvanaestocilindričnim višegorivnim dizel motorom hlađenim tekućinom s horizontalnim cilindrima HS-110-2 snage 530 kW (720 KS) u jednoj jedinici s prijenosnim i servisnim sustavima. Motor se pokreće električnim starterom. Dvoprotočni hidromehanički mjenjač ENC 200 uključuje složeni hidraulički prijenos s automatski uključenom kvačilom za zaključavanje, jednostavan automatski mjenjač s tri osovine koji pruža pet stupnjeva prijenosa naprijed i tri unazad i diferencijalni upravljački mehanizam sa hidrostatskim prijenosom u pomoćnom pogonu. . Karakteristika dizajna je upotreba sumirajućeg planetarnog zupčanika vanjskog zupčanika. GOP - aksijalni klip, švajcarske kočnice se koriste za kočenje. Sistem upravljanja kretanjem je elektro-mehaničko-hidraulični. Pogonska jedinica gusenica uključuje deset guseničara sa dvostrukim nagibom sa gumenim gumama, deset potpornih valjaka sa unutrašnjom amortizacijom, vodeće točkove sa gumenim gumama, pogonske točkove sa uklonjivim felgama, gusenice koje se sastoje od livenih gusenica sa OMŠ i gumenih podmetača za asfalt sistem koristi nekoaksijalne torzione osovine i teleskopske hidraulične amortizere na prvoj i petoj jedinici ovjesa. Pređena kilometraža tenka prije velikih popravaka je 10.000 km.
Modifikacije tenka AMX-30
AMX-30 (1963-1981)-osnovni uzorak. Ima optički daljinomjer, ali nema stabilizator oružja. Mitraljez kalibra 12,7 mm je koaksijalan sa topom. Motor HS-110 snage 515 kW u monobloku sa mehaničkim mjenjačem 5SD-200D.
AMX-30S- izvozna verzija tenka AMX-30 za operacije u pustinji. Odlikovao se ugradnjom bočnih paravana i motorom od 620 KS. izmenjen dizajn menjača, kao i pojačan sistem klimatizacije, antitermit tretman izolacionih materijala itd. materijala.
AMX-30V2 (1982-1986)- poboljšan sistem upravljanja vatrom, korištenje televizijskog sistema, motora HS-110-2 i hidromehaničkog prijenosa. Umjesto koaksijalnog mitraljeza mogu se ugraditi 2 automatska topa kalibra 0 mm.
AMX-30 Super (1988)- modernizirana verzija AMX-30, koju je predložila grupa njemačkih kompanija za Saudijsku Arabiju. Poseduje novi sistem za upravljanje vatrom, motor od 850 KS, povećan kapacitet rezervoara za gorivo na 1028 litara, automatski menjač i poboljšanu šasiju napravljenu na bazi rezervoara AMX-30
Šasija AMX-30 korišćena je za proizvodnju samohodnog topa kalibra 155 mm, samohodnog protivavionskog topa, samohodnog raketnog bacača Pluton, oklopnog vozila za spasavanje i sloja tenkovskog mosta, i protivvazdušne odbrane Roland. Sistem AMX-30 tenkovi se proizvode i izvoze od 1966. do 1981. godine u fabrici tenkova ARE (Roanni).
Od 1982. godine fabrika je prešla na proizvodnju tenkova AMX-30B2, čija je serijska proizvodnja prekinuta 1986. godine. Ukupno je proizvedeno oko 2.800 vozila svih modifikacija. Pored Francuske, proizvodnja tenkova (AMX-30S). izvedeno je po licenci u Španiji u fabrici tenkova u Sevilji. Pored francuske vojske, tenkovi AMX-30, AMX-30S i AMX-30B2 su u upotrebi u kopnenim snagama Grčke, Španije, Venecuele, Katara, UAE, Saudijska Arabija, Čile i Kipar.
|
TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE AMX-30B2 |
|
| Borbena težina, t | 37 |
| Posada, ljudi | 4 |
| Visina krova tornja | 2290 mm |
| Gun | 105 mm narezan |
| Municija | 47 udaraca |
| Daljinomjer | optički (laser) |
| Stabilizator | odsutan |
| Balistički kompjuter | elektronski |
| Duplicirana kontrola vatre | od komandanta tenka |
| Automatski top | jedan, 20 mm |
| Mitraljezi | jedan 7,62 mm |
| Zaštita oklopa | monolitna |
| Bacači dimnih granata | 4 |
| Maksimalna brzina | 65 km/h |
| Domet autoputa | 450 km |
| Motor | četvorotaktni višegorivni dizel |
| Snaga motora | 530 kW (720 KS). |
| Prijenos | hidromehanički |
| Suspenzija | torziona šipka |
| Caterpillar | sa OMS-om |
| Dubina vodene prepreke koju treba savladati pripremom | 4 m |
AMX 30 B je francuski srednji tenk 10. reda u World of Tanks. Dodato u zakrpi 0.9.7. Tenk je tipičan poslijeratni primjer zapadne škole tenkogradnje: odlični vertikalni uglovi ciljanja, dobra pokretljivost, moćan i precizan top, odlična preglednost i istovremeno prilično skroman oklop.
U igri
Tenk za borbu na srednjim i velikim udaljenostima. Udobno i precizno oružje sa odličnim prodorom oklopa i brzim nišanjem. Vrijednost vertikalnih uglova ciljanja omogućit će vam efikasno korištenje nabora terena kao zaklona.
Zahvaljujući svojoj mobilnosti, AMX-30B može lako zauzeti ključne tačke na mapama i efikasno pucati kako bi iskoristio prednosti. Odličan indikator pregleda pomoći će vam da sami "zasjajete" svoje protivnike, što je posebno važno u završnoj fazi bitke.
Moduli
pištolj 
Toranj 
Motor 
Šasija 
Walkie Talkie
Specifikacije
Rezervacija
Oklop za čelo 
Rezervacija aviona 
Stern reservation
Kako igrati
AMX 30 B ima teško oklopljenu kupolu i sposoban je za igru van terena. Međutim, ne zaboravite da će trup ostati vrlo ranjiv na neprijateljske granate.
Pištolj ima dobru stabilizaciju, što vam, u kombinaciji s pristojnom brzinom i manevrisanjem, omogućava brzu promjenu položaja i završavanje točno tamo gdje situacija zahtijeva.
Što se tiče štete, AMX 30 B ima najveću štetu u minuti od bilo kojeg srednjeg tenka. Moći će da se otkotrlja, izazove značajnu štetu i odveze se natrag u zaklon.
Ovaj tenk je dizajniran za igru na srednjim udaljenostima, jer ima nisku preciznost i prodiranje oklopnih granata.
Posebnosti
Efikasan top od 105 mm- precizan, sa ugodnim vremenom ciljanja i velikom jednokratnom štetom za srednji tenk. AMX 30 B će biti odličan protivnik u vatrenim duelima na daljinu. Osim toga, pištolj ima dobra oštećenja u minuti - oko 2630 jedinica.
Oklopni prodor osnovne municije- osnovna municija su podkalibarske granate sa vrijednošću proboja oklopa od 260 milimetara - to je sasvim dovoljno za nanošenje štete protivnicima X nivoa. Odvojeno, vrijedi spomenuti veliku brzinu leta podkalibarskih projektila, što top AMX 30 B čini još atraktivnijim.
Odlična recenzija- 410 metara. Jedan od najboljih indikatora vidljivosti u igri, viši samo za M48 Patton i M60. Ako ovu prednost iskoristite mudro, sva je prilika da ishod sudara odlučite u svoju korist: rano otkrivanje neprijatelja pružit će vam priliku da započnete bitku pod povoljnim uvjetima i pomoći će vam da shvatite snagu 105 mm pištolj.
Udobni vertikalni uglovi ciljanja- −8…+20 stepeni. Tenk je sposoban pucati sa obrnutih padina brda, čime se minimizira vrijeme provedeno pod neprijateljskom vatrom. Korištenje nabora terena kao zaklona može značajno povećati vijek trajanja tenka u borbi.
Mobilnost- tenk nema ludu dinamiku trkaćeg automobila, ali su dostupne karakteristike brzine sasvim dovoljne za slobodno kretanje po karti, ovisno o razvoju bitke.
Rezervacija- vozilo ima veoma skroman oklop. Recept za uspješnu upotrebu AMX 30 B u uvjetima ograničenog oklopa je krajnje jednostavan: pokušajte da se ne izložite neprijateljskoj vatri.
Kako igrati
Stalna kontrola nad razvojem bitke na mini-mapi jedna je od najvažnijih komponenti pobjede. Ova izjava posebno važi za AMX 30 B.
Ovo je prilično "kreativan" srednji tenk Tier X. AMX 30 B će nesumnjivo biti od interesa za igrače koji su dobro upoznati sa ključnim pozicijama mapa i scenarijima za razvoj bitaka na njima.
Mobilnost tenka omogućava mu da bez problema zauzme položaje pogodne za pucanje. Ako je potrebno, tenk ih može brzo promijeniti, ako trenutna situacija u bitci to zahtijeva, i preći na drugi bok ili vatrenu točku.
Agresivni napadi u sklopu jurišnih grupa savezničkih srednjih tenkova nisu najbolje taktičko rješenje za korištenje novog Francuza. Ovo nije Miš ili čak AMX 50 B - oklop nije u stanju da nas zaštiti od vatre iz neprijateljskih vozila iznad nivoa VIII.
Morat ćete se osloniti na razborite i razborite akcije: koristite nabore terena, saveznike ili bilo koje prikladne zgrade kao zaklon.
Čini se da je najefikasnija metoda korištenja vrhunskog Francuza mješavina između snajperske taktike i djelovanja vozila za podršku - zauzimanje ključnih pozicija za isticanje i uništavanje protivnika, podrška napadnim grupama saveznika vatrom. Stalno pratite razvoj bitke, a sreća će vam okrenuti lice.
Zaključak
Igranje na ovom tenu me je dosta podsjetilo na M48 Patton. Vidljivost od 410 metara je jedna od najboljih za srednji tenk. Preciznost, nišanjenje, ponovno punjenje, kao i vertikalni uglovi nišanja su veoma ugodni.
Ako ga uporedimo s istim "Leom", tada vam brzina ovdje ne dozvoljava da brzo uletite i zgrabite štetu, što vam omogućava da igrate promišljenije i procijenite svoje snage. Nikada nisam dobio kritičnu municiju, baš kao i palež, u nekoliko desetina bitaka.
Da rezimiramo, možemo reći da je AMX 30 B najizbalansiraniji tenk za podršku među tenkovima „srednjeg dometa“ Tier X tenkova. Uz pravilno razumijevanje i efikasnu upotrebu, ova mašina je sposobna da nagne ljestvicu pobjede u svoju korist.
Vještine i sposobnosti posade
Oprema i oprema
U istoriji
Tenk je serijska modifikacija francuskog glavnog borbenog tenka, razvijenog 1966. godine i puštenog u upotrebu 1967. godine. Karoserija vozila izrađena je metodama zavarivanja i livenja, kupola je u potpunosti izlivena.
U vrijeme svog stvaranja 1966. godine, AMX 30 je bio jedno od najboljih vozila, nadmašujući sve tenkove (osim Leoparda 1) po mobilnosti i odnosu snage i težine i posjedujući najduži efektivni domet protivtenkovske vatre.
Novi tenk je bio opremljen komandirskom kupolom sa panoramskim nišanom i višegorivim dizel motorom. Topom od 105 mm mogli su upravljati i topnik i zapovjednik tenka.
Francuzi su se i dalje oslanjali na mobilnost AMX 30 V, iako se težina novog modela povećala sa 30 na 36 tona. Brzina se nije smanjila zbog dobrog motora.
AMX 30 je, nakon što je prošao niz modifikacija, ostao u službi francuske vojske do 1997. godine. Ukupno je proizvedeno oko 2.800 tenkova AMX 30.
4-03-2017, 12:49
Pozdrav svim ljubiteljima kroasana i dobrodošli na stranicu! Danas imamo gosta iz ne baš romantične Francuske šezdesetih godina, francuski srednji tenk desetog nivoa je AMX 30 B vodič.
Ovaj auto se pojavio u našoj omiljenoj igrici u već dalekoj nadogradnji 0.9.7, prilično je jak, ali vrlo popularan u trenutnoj random igrici AMX 30 B World of Tanks ne posjeduje. Međutim, vjerovatno će se naći ljudi koji će to htjeti igrati, ili žele znati šta od njega očekivati, pa vrijedi bolje upoznati Francuza.
TTX AMX 30 B
Za početak želim reći da nam je na raspolaganju nešto smanjena, ali ipak blizu standardne sigurnosne granice, kao i dobar osnovni domet gledanja od 400 metara.
Naš Francuz je obdaren slabim oklopom, pa čak i u prednjoj projekciji ima AMX 30 B specifikacije sigurnost je veoma niska. I u prednjem dijelu kupole i u trupu, čak i uzimajući u obzir dobre nagibe i aerodinamične površine, debljina oklopa ne prelazi 150 milimetara, a često je ta brojka i niža.
Ali ako iz ovog oklopa srednji rezervoar AMX 30 B U najmanju ruku, mogao bi se igrati koristeći teren, ponekad se radovati činjenici da će kartonski plašt pištolja "pojesti" kumulativne granate, ali ogromna komandirska kupola na krovu sve pokvari. Prodire u bilo šta i istovremeno ima tako ogromnu veličinu da doslovno privlači neprijateljske granate.
Što se tiče bočne projekcije, sve je potpuno tužno. Boards at AMX 30 B WoT ne jače od same kante na tornju, nagazne mine dolaze sa punim oštećenjima, a čak i ako u blizini eksplodira artiljerijski “kofer”, može nam odnijeti oko 1000 sigurnosnih bodova.
I to bih želeo da primetim AMX 30 B World of Tanks postoji prilično niska silueta koja nam pruža pristojan nivo kamuflaže. Ali u isto vrijeme, tijelo našeg Francuza je dugačko i nije ga uvijek moguće sakriti na vrijeme.
Međutim, zbog činjenice da je rezervacija Tenk AMX 30 B Slab je, ovaj karton je i težak, što nam daje dobre vozne karakteristike. Maksimalna brzina koju postižemo je odlična, specifična snaga motora je vrlo velika i ovaj uređaj vrlo energično manevrira, odnosno nema zamjerki na mobilnost.
pištolj
Kao i uvijek, naoružanje tenka zaslužuje posebnu pažnju, jer je top upravo onaj element koji gusjenično vozilo pretvara ne u buldožer, već u sam tenk.
U AMX 30 B pištolj ima prosječnu jednokratnu štetu za ST-10, a također se može pohvaliti dobrom brzinom paljbe, zahvaljujući kojoj dobijamo ne rekordnu, ali sasvim razumnu štetu po minuti, koja bez opreme i pogodnosti iznosi oko 2600 jedinica.
Probijanje AMX 30 B WoT je također dobar i praktički se ne razlikuje od performansi ostalih srednjih tenkova na nivou. Sve to omogućava pouzdano nanošenje štete svim protivnicima, posebno ako pravilno koristite svoju mobilnost. A u isto vrijeme, bolje je sa sobom nositi 10-15 zlatnih školjki za teške situacije.
Ojačajte svoju vatrenu moć AMX 30 B tenk World of Tanks sposoban za odličnu preciznost. Francuzov disperzioni krug je veoma kompaktan, pištolj se jako brzo obara i stabilizuje na oštećenju.
Štaviše, Francuski srednji tenk AMX 30 B opremljen udobnim uglovima elevacije, cijev se savija za 8 stepeni, što je također dobar pokazatelj.
Prednosti i nedostaci
Ne postoji nijedno vozilo u našoj igri tenkova koje je savršeno u svemu, jednostavno se ne dešava tako i bilo bi pogrešno. Iz tog razloga, kako biste imali priliku da što uspješnije realizujete potencijal ovog uređaja, sada ćemo istaknuti prednosti i nedostatke AMX 30 B WoT odvojeno.
Prednosti:
Odlična mobilnost (maksimalna brzina, dinamika, upravljivost);
Dobar domet gledanja;
Visok koeficijent kamuflaže;
Pristojna šteta po minuti;
Odlična prodornost i preciznost pištolja;
Udobni vertikalni uglovi ciljanja.
Protiv:
Iskreno slab oklop;
Veoma ranjiva komandna kupola;
Česte kritike internih modula i članova posade;
Još uvijek prilično velike veličine.
Oprema za AMX 30 B
Instalacija dodatnih modula je uvijek odlična prilika za povećanje potencijala spremnika poboljšanjem njegovih originalnih karakteristika. Međutim, ovaj aspekt nije pretrpio značajnije promjene cisterna AMX 30 B oprema Bolje je staviti sljedeće:
1. je uvijek popularan izbor koji će povećati našu vatrenu moć ubrzavajući ponovno punjenje pištolja.
2. – za ovako mobilni srednji tenk kao što je ovaj potrebno je povećati stabilizaciju i preciznost topa, jer na taj način možemo mnogo sigurnije nanositi štetu čak i u pokretu.
3. – sveobuhvatno povećanje karakteristika od 5% savršeno će upotpuniti cjelokupnu sliku, čineći našu štetu većom, pištolj preciznijim, a našu vidljivost boljom.
Obuka posade
Sljedeći korak na putu postizanja maksimalne efikasnosti bit će nadogradnja vještina francuske četveročlane posade. Još jednom, morate voditi računa o poboljšanju točnosti pištolja, općenito povećavajući parametre vozila, ali ne zaboravite na preživljavanje. Dakle, za AMX 30 B pogodnosti treba predavati sljedećim redoslijedom:
Komandir - , , , .
Topnik – , , , .
Vozač - , , , .
Utovarivač (radio operater) – , , , .
Oprema za AMX 30 B
Kupovina potrošnog materijala za rezervoar ostaje standardna u 99% slučajeva. To znači da ako imate malo srebrnih kredita, bolje je zaustaviti se na , , . Ali ovaj uređaj se često kritizira zbog modula i članova posade, a jednostavno da bi se povećala preživljavanje, efikasnije je nositi Oprema AMX 30 B od , , . Nije preporučljivo mijenjati potonje, jer imamo rezervoare za gorivo na čelu i postoji velika vjerovatnoća izbijanja požara.
Taktika igranja na AMX 30 B
Sada imamo jako vozilo ispred sebe, ali zbog potpunog nedostatka njegovog oklopa, ranjivost u vidu ogromne komandantske kupole, ali istovremeno i precizan top i pristojnu kamuflažu, jer AMX 30 B taktika a bitka se svodi na stajanje u grmlju na drugoj liniji i pucanje iz sigurnog zaklona, a preporučljivo je da se ne uhvatite u svjetlo.
Ali za one koji ne vole pasivni stil igre, srednji rezervoar AMX 30 B prilično sposoban za aktivna borbena dejstva. Odajemo sebi veliku čast formiranjem moćne borbene šake sa drugim ST-10 ili služeći u ulozi podrške za više oklopnih savezničkih vozila.
Kada igrate aktivno, nikada nemojte gurati naprijed, zapamtite svoju ranjivost u bliskoj borbi. obrnuto, AMX 30 B tenk WoT mora se osloniti na lukavost, mentalnu oštrinu i odličnu brzinu. Neprestano manevrirajte, pokušajte da zavrtite neprijatelja, koristite kuće na mapama gradova i neravni teren na otvorenim mapama.
Inače, nemojte da vas zavaraju dobri uglovi elevacije, sjetite se ove strašne ogromne nadgradnje na našoj kuli, jer se poigrava reljefom i strši iza humka, AMX 30 B WoT sigurno će pogoditi komandirsku kupolu prije nego što ispali hitac.
Općenito, možemo ili provesti cijelu bitku u žbunju, pokušavajući ispaliti više štete na savezničkom svjetlu, igrajući se kao razarač tenkova. Ili djelovati aktivno, ali tada AMX 30 B World of Tanks mora stalno biti u pokretu, tražiti profitabilne i istovremeno sigurne rupe, obmanjivati neprijatelja, nastojati donijeti što više koristi timu, održavajući svoju marginu sigurnosti i koristeći maksimum svojih prednosti. Uzgred, čuvajte se artiljerije, jer smo mi vrlo ukusan zalogaj za nju.
Početkom 80-ih odlučeno je modernizirati tenk AMX-30, a od 1982. poboljšani model, nazvan AMX-30V2, počeo je ulaziti u službu u trupama. Spremnik ima klasičan generalni raspored. Vozač se nalazi u pramcu trupa, radno mjesto mu je pomaknuto na lijevu stranu. Komandir tenka i topnik su u borbenom prostoru desno od topa, punjač je lijevo. Borbeno odjeljenje zauzima srednji dio trupa i kupole. Odjeljak motora i mjenjača nalazi se u stražnjem dijelu trupa i zauzima zapreminu od 5,3 m 3 . Spremnici za gorivo ukupnog kapaciteta 960 litara nalaze se u upravljačkom odjeljku i u odjeljku motora-mjenjača. Municija za top je smeštena u prednjem delu trupa desno od vozača (28 metaka) iu kupoli (19 metaka). Ukupna rezervisana zapremina tenka je 12,8 m 3 , od čega je 2,0 m 3 u kupoli.
Glavni borbeni tenk AMX-30 (Francuska).
Glavno naoružanje tenka je francuski top SM-105-R1 kalibra 105 mm. Njegova karakteristična karakteristika je odsustvo izbacivača. Cijev se ispuhuje komprimiranim zrakom, a za uklanjanje barutnih plinova iz borbenog odjeljka koriste se posebni ventilatori. Kako bi se poboljšala preciznost gađanja, cijev je opremljena kućištem za zaštitu od topline. Paljba se izvodi jedinstvenim oklopnim podkalibarskim, kumulativnim, visokoeksplozivnim fragmentacijskim, svjetlosnim i dimnim granatama francuske proizvodnje. Pištolj se puni ručno; na lijevoj strani kupole nalazi se poseban otvor za izbacivanje istrošenih patrona. Komandantska kupola je opremljena sa deset periskopa, koji komandantu tenka pružaju potpunu sveobuhvatnu vidljivost. Na dubini forda od 2,20 m, komandir tenka, sa zatvorenom kupolom, prati kroz panoramski periskop i usmjerava radnje vozača, održavajući kontakt s njim preko interfona. Na većim dubinama na komandirskoj kupoli je postavljena cijev za dovod zraka koja omogućava savladavanje broda do 4 m. Tenk ima dvije radio stanice i telefon za komunikaciju sa pješadijom.
Taktičko-tehničke karakteristike srednjeg tenka AMX-30
| Borbena težina, T | 32,5 |
| posada, ljudi | 4 |
|
Ukupne dimenzije, mm: |
|
| dužine sa puškom naprijed | 9380 |
| širina | 3100 |
| visina | 2280 |
| klirens | 450 |
|
oklop, mm |
|
| monolitna, frontalna antibalistička | |
|
oružje: |
|
| 105 mm OEPA pištolj; Mitraljez 7,62 mm i mitraljez 12,7 mm | |
|
municija: |
|
| 56 udaraca | |
| Motor | "Hispano-Suiza", multifuel, dizel, vazdušno hlađen, snaga 720 ks. With. na 2800 o/min |
| Specifični pritisak na tlo, kg/cm | 0,71 |
| Brzina na autoputu km/h | 65 |
| Domet autoputa km | 480 |
|
Prepreke koje treba savladati: |
|
| visina zida, m | |
| širina jarka, m | |
| dubina forda, m | 2.20 sa pripremom (sa OPVT preko 4.0 m) |
Tenkovi AMX-63 počeli su da ulaze u službu trupa 1965. godine. Razvoj tenka, koji je kasnije postao poznat kao AMX-30, započeo je 1957. godine na osnovu istih taktičko-tehničkih zahtjeva za glavni borbeni tenk 60-ih s Njemačkom i Italijom. Stvaranje tenka za francuske kopnene snage nastavio je državni istraživački centar AMX u Issile-Moulineauxu (predgrađe Pariza). Prednost je data vatrenoj moći i mobilnosti. Serijska proizvodnja AMX-30 počela je 1966. godine. Do 1989. godine proizvedeno je nešto više od 2.340 automobila. Ovi tenkovi su takođe u službi armija Venecuele (81 jedinica), Grčke (190), Španije (299), Ujedinjenih Arapskih Emirata (64) i Čilea (21). Vojska Saudijske Arabije ima 290 tenkova izrađenih u varijanti AMX-305, dizajniranih za borbena dejstva u pustinjskim uslovima. U Katar su isporučena 24 takva vozila. Trup tenka AMX-30 je zavaren, izrađen od valjanog oklopa, kupola je čvrsto livena i aerodinamičnog oblika. Vozačevo sedište se nalazi u prednjem delu automobila sa leve strane, ostala tri člana posade su u kupoli.
Tenk je naoružan topom SM-105-R1 kalibra 105 mm. Cijev (dužine 56 kalibara) ima termoizolacijsko kućište od legure magnezija. Nema njušne kočnice ili izbacivača. Plinovi se uklanjaju iz otvora cijevi pomoću komprimovanog zraka. U niši kupole pohranjeno je 19 spremnih za paljbu, a preostalih 28 u trupu, desno od vozača. Opterećenje municije uključuje jedinstvene kumulativne, visokoeksplozivne fragmentacijske, dimne i svjetleće granate. Također je moguće ispaljivati granate iz engleskog 17 topa, ugrađenog na mnoge tenkove, uključujući serije M60 i Leopard-1.
Pištolj je uparen sa topom kalibra 20 mm, koji se može gađati u vertikalnoj ravni (do +40°) nezavisno od glavnog naoružanja. Na prvim serijskim vozilima umjesto njih korišten je mitraljez kalibra 12,7 mm. Protuavionski mitraljez kalibra 7,62 mm sa daljinskim upravljanjem sa komandirskog ili topničkog sjedišta postavljen je na kupolu na komandirskoj kupoli. Na bokovima kupole nalaze se bacači dimnih granata, uz pomoć kojih se tenk može potpuno sakriti dimnom zavjesom za 8 sekundi. Ispred komandirske kupole nalazi se komandantski periskopski nišan sa IC priključkom, a po obodu je smješteno deset periskopa za posmatranje. Za mjerenje dometa, zapovjednik koristi monokularni daljinomjer. Za nišandžije postoje dnevni i noćni nišani, kao i dva periskopska osmatračka uređaja. Ako je potrebno, komandant može preuzeti kontrolu nad vatrom.
Rezervoar AMX-30 opremljen je 12-cilindarskim dizel motorom NZ-110 sa višegorivim hlađenjem tekućinom i turbo punjenjem. Ručni mjenjač uključuje električno upravljano automatsko centrifugalno kvačilo, upravljački mehanizam, hidrauličnu kočnicu, planetarne konačne pogone i ručni mjenjač koji pruža pet brzina za naprijed i pet brzina za vožnju unazad. Tenk se može kretati po neravnom terenu brzinom do 40 km/h. Ugradnja novih rezervoara za gorivo kapaciteta 970 litara omogućila je povećanje dometa krstarenja na 600 km. Ovjes šasije je torzion, sa pet kotača sa svake strane i stražnjim pogonskim kotačima. Hidraulički amortizeri ugrađeni su na prvi i peti kotač. Gusjenice su čelične, sa gumenim jastucima koji se mogu skinuti. Tenk je opremljen sistemom zaštite od oružja za masovno uništenje i automatskim sistemom za gašenje požara. Rezervoar bez pripreme savladava vodene prepreke do 1,3 m dubine.
Izvori:
- Shunkov V.N. "Tenkovi";
- N. L. Volkovsky "Savremena vojna oprema. Kopnene snage";
- G.L. Kholyavsky "Kompletna enciklopedija tenkova svijeta 1915 - 2000";
- Roger Ford, "Veliki svjetski tenkovi od 1916. do danas";
- Foss F. Ch.: Janein vodič za prepoznavanje tenkova i borbenih vozila;
- Igor Witkowski: Czołgi"94. Warszawa: Wydawnictwo WiS, 1994.
- Chris Chant, Richard Jones "Tenkovi: Preko 250 svjetskih tenkova i oklopnih borbenih vozila";
- Caiti, Pierangelo (1978). Moderni oklop - Današnji svjetski borbeni tenkovi.
| < Назад | Dalje > |
|---|
