Prvo kružno raskrižje napravljeno je u Parizu (oko Slavoluka pobjede) 1901. godine. Obavezan element ove vrste raskrižja je prisutnost "otoka" - područja nedostupnog prometu vozila. Približavajući se otoku, vozila usporavaju i kreću se oko njega strogo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (u odnosu na desni promet) dok ga ne napuste u željenom smjeru. Izlaz iz kružnog toka se također događa, samo desno.
Takva raskrižja uglavnom nisu opremljena semaforima i neregulirana su. Osim postizanja estetskih ciljeva (lijepi klubovi, stele itd.), Organizacija raskrižja ove vrste omogućuje vam:
- Povećati (smanjenjem izlazne brzine) sigurnost raskrižja. Nesreće pri malim brzinama imaju puno manje posljedica.
- Povećajte propusnost. Ovo ne funkcionira uvijek, ali ako su sve ostale stvari iste, krugovi rade bolji posao od uobičajenih raskrižja.
- Skratite vrijeme čekanja (u nedostatku semafora, ne morate čekati zeleno svjetlo).
- Povećajte broj staza povezanih raskrižjem na gotovo bilo koji broj (sve ovisi o promjeru kruga). Dok semaforizirano raskrižje obično regulira najviše 4 pristupne ceste.
Osim toga, krugovi su ekološki prihvatljiviji i manje bučni. Omogućuje dodatno ukrašavanje područja. Troškovi njihovog održavanja su manji (zbog nepostojanja semafora). Istina, zauzimaju puno prostora.
Što se tiče organizacije prometa vozila, od 8. studenoga 2017. godine prednost pri prelasku raskrižja ovog tipa imaju vozila koja se kreću kružno. Za kružna raskrižja prestalo je vrijediti pravilo tko ima, ustupa mu prednost, koje vrijedi pri prelasku nekontroliranih raskrižja.
Koji su znakovi postavljeni na kružnim raskrižjima?
Za označavanje kružnog raskrižja u prometnim pravilima postoji znak 4.3 "Kružni tok". Ovaj znak je propisan i obavještava da je kretanje dopušteno samo u smjeru označenom strelicama, prvo skretanje se vrši samo udesno. Okretanje prilikom ulaska u takvo raskrižje je zabranjeno.
Od studenog prošle godine (prema članku 13.11(1) Prometnih propisa), ovaj znak također označava prednost automobila koji se kreću u krugu. Prije tog datuma, kako bi se vozače obavijestilo o prisutnosti takvog prioriteta (na određenom raskrižju), dodatno je postavljen znak 2.4 "Ustupi prednost".
Neposredno prije ulaska u raskrižje postavlja se znak 1.7 „Kružno raskrižje“, čiji je zadatak obavijestiti vozača o približavanju raskrižju koje ima određenu specifičnost.
Uz propisni znak mogu se postavljati i znakovi prednosti. Postavljanje znaka 2.1 “Glavna cesta” na ulazu u kružni tok znači da će prednost imati vozila koja ulaze u raskrižje. Znakovi prioriteta imaju veću važnost od preskriptivnih. Ako na takvom raskrižju postoji semafor, vozač je dužan poštivati signale semafora. Semafor koji radi ima najveći prioritet. Zeleno – kretanje je dozvoljeno, crveno – zabranjeno. - jedan od najtežih prometnih prekršaja. I to se ozbiljno kažnjava.
Organizacija prometa po trakovima
Kada stignu na takvo raskrižje, mnogi vozači imaju pitanja što dalje učiniti.
Stavak 8.5 prometnih pravila navodi da se ulazak u krug može izvesti:
- Na prilaznoj cesti s više traka - iz bilo koje trake (i desne i lijeve).
- Jednostrukim prometnim trakom vozilo mora ući u raskrižje desnom (vanjskom) prometnom trakom. I tek nakon toga, njegov vozač ima pravo, uključivanjem lijevog pokazivača smjera, prijeći na susjednu lijevu traku (klauzula 8.6).
Raskrižje možete napustiti bez kršenja pravila samo iz krajnje desne trake. Vozač se mora unaprijed pobrinuti za promjenu trake. Pokušavajući skrenuti iz lijeve trake stvara opasnost za vozila koja se kreću desnom trakom. Štoviše, u slučaju sudara, on će biti glavni krivac za nesreću.
Pri kružnom kretanju sudionici u prometu moraju poštivati (ukoliko postoje odgovarajući znakovi i oznake) prometne trake i mijenjati se samo radi izlaska iz kružnog toka. Odnosno, pri prelasku takvog raskrižja mora skrenuti samo dvaput, oba udesno. Prvi put za ulazak u krug, drugi put za izlazak iz njega.
Prilikom odabira trake u krugu (kada ima tri ili više traka) treba se pridržavati:
- desno ako trebate najbliži izlaz;
- u sredini, ako je cilj voziti ravno kroz raskrižje;
- u lijevoj traci ako trebate izlaz koji vodi lijevo.
Usklađenost s ovim pravilima omogućuje vam da izbjegnete nepotrebnu gužvu na raskrižju povezanu s promjenom traka automobila. Povećava se propusnost raskrižja i smanjuje se vjerojatnost nesreća.
Pravila promet zahtijevati od vozača da pokazivačima smjera označi promjenu smjera kretanja svog vozila. U slučaju neispravnosti pokazivača smjera, signal treba dati rukom u skladu s klauzulom 8.1 Prometnih propisa.
Dakle, pri ulasku u krug, a potom i pri izlasku iz njega, potrebno je uključiti desni žmigavac. Na taj način pokazujući vozačima koji se kreću u neposrednoj blizini da skreću desno.
Ako vozač tijekom kružne vožnje treba prijeći iz desne trake u lijevu (kako bi krenuo na krajnji izlaz), o tome mora obavijestiti druge uključivanjem lijevog pokazivača smjera. Zanemarivanje potrebe za signaliziranjem pokazivačima smjera pri izvođenju manevara je upravni prekršaj koji povlači novčanu kaznu.
Treba imati na umu da uključivanje pokazivača smjera ne daje vozaču prednost. Prilikom izvođenja manevra prvo mora paziti da ne ometa druge vozače.
Prilikom vožnje kroz raskrižje, vozač može prekršiti (neznanjem ili namjerom) niz prometnih pravila, za što može biti kažnjen. Kazna za kršenje prometnih pravila je novčana kazna ili čak oduzimanje prava na određeno vrijeme (u skladu s težinom prekršaja).
Moguća kršenja pravila u vožnji u kružnom toku 2020. godine su sljedeća:
- Prolazak kroz zabranu semafora (ako je raskrižje opremljeno istim) ili kontrolora. Članak 12.12 Upravnog zakona. Kazna 1000 rub. (5000 ili oduzimanje prava u slučaju ponovljenog kršenja).
- Nije ustupio prednost vozilu koje je imalo prednost (ušao u krug, ometajući vozača koji je već bio u njemu). Članak 12.13 Upravnog zakona. Kazna 1000 rub.
- Napuštanje raskrižja nije iz krajnje desne trake. Članak 12.14 Upravnog zakona. Kazna 500 rub. (ili upozorenje).
- Žmigavci se ne pale. Članak 12.14 Upravnog zakona. Kazna 500 rub. (ili upozorenje).
- Vožnja suprotno od smjera kružnog toka. Vrlo opasan čin, kao i svaki. Sankcije - 5000 rubalja. ili lišenje prava do šest mjeseci (članak 12.15).
Odnosno, ne postoje posebne kazne koje se izriču posebno za nepropisnu vožnju u kružnom toku. Sve su to opća kršenja za sve okolnosti.
Ne postoji jasna uputa koja zabranjuje zaustavljanje na dionicama ceste s kružnim prometom. Stoga možete parkirati u krugu ako na ovoj dionici ceste nema znakova koji to zabranjuju i ako zaustavljeni automobil ne krši niz zahtjeva udaljenosti:
- Do pješačkog prijelaza (manje od 5 m).
- Od zaustavljenog vozila do razdjelne trake, odnosno suprotnog ruba (mora biti više od 3 m).
- Prije raskrižja s kolnikom raskrižja (manje od 5 m).
- U blizini stajališta javni prijevoz(manje od 15 m).
I druga pravila o zaustavljanju vozila na kolniku.
Zaključak
Nema ništa loše u kružnim raskrižjima. Samo trebate zapamtiti i jasno razumjeti sljedeće informacije:
- Znak kružnog toka koji daje prednost vozila, krećući se u krugu, odnosi se na neregulirana raskrižja istovrijednih cesta. Odnosno, u nedostatku drugih znakova i semafora (regulatora).
- Ako je raskrižje regulirano, tada se vozač vodi signalima semafora ili kontrolora. Zeleno – idi, crveno – stani.
- Ako ceste nisu jednake važnosti (što je određeno znakovima “Glavna cesta” ili “Pusti prednost”), tada se vozač kreće u skladu sa statusom svoje ceste. Bez obzira radi li se o kružnom toku ili na prilazu.
- Potrebno je skrenuti (pri izlasku iz kružnog toka) iz desne trake kako vozaču ne bi bila prepreka s desne strane.
Sve ostalo - opći slučajevi primjena prometnih pravila.
Ljudmila pita:
Kakav je postupak paljenja žmigavaca prilikom ulaska u kružni tok?
Odgovara na pitanje Jurij Krasnov:
U ovom članku pokušat će se razmotriti problematika paljenja pokazivača smjera pri približavanju krugu, pri izlasku iz kruga, pri vožnji po krugu i pri napuštanju kruga.
Odmah ćemo rezervirati sljedeće:
1. Ne određujemo početno kamo vozač planira ići kada prolazi kružni tok
Bolje je kada vozač unaprijed zauzme poziciju koja će mu omogućiti da bez problema izađe na željeni izlaz iz kružnog toka.
Dakle, ako odmah idete desno preko kruga, onda je bolje zauzeti prvi red.
Ako trebate napustiti kružni tok i izaći na drugi izlaz, mi zauzimamo srednji red.
Ako napuštate krug za treći (četvrti i dalji) izlaz, idite srednjom ili krajnjom lijevom trakom.
I u praksi, iskusni vozači to koriste. Znaju da u krug najbrže ulaze iz prvog reda, jer se tada lako mogu presjesti u bilo koji red i krenuti tamo gdje trebaju.
Stoga nećemo navoditi kuda vozač treba ići nakon izlaska iz kruga, budući da u stvarnim uvjetima Može postojati mnogo mogućih opcija za razvoj situacije.
2. Ne bavimo se opasnim situacijama.
U članku se raspravlja o trajektoriji gibanja u odnosu na jedan automobil.
Naravno, u većini slučajeva vozač se ne kreće sam i mora pri uključenju na glavnu cestu, pri prestrojavanju ili pri približavanju vozila s desne strane (u nedostatku oznaka) dati prednost susjednom vozaču.
Postoji još jedno neizgovoreno pravilo - morate održavati "red" dok vozite po krugu. Ali mnogi vozači imaju pogrešan koncept veslanja.
A sigurnu proceduru izlaza možete uspostaviti kompetentnim upravljanjem prometom, posebice oznakama.
U ovom se članku također ne raspravlja o pitanju veslanja.
3. Ne označavamo kakva je organizacija prometa na raskrižju
Glavna cesta u Republici Bjelorusiji je uglavnom kružna. Postoje različita raskrižja. Broj redova na krugu i broj redova pri ulasku u krug mogu biti različiti, a oznake se mogu nanositi na različite načine. U članku ćemo razmotriti pitanje uključivanja pokazivača smjera u odnosu na primijenjene oznake ili u nedostatku oznaka. A vi, dragi vozači, kada se nađete u realnim uvjetima na cestama, moći ćete sami shvatiti koji žmigavac pod kojim okolnostima upaliti.
Navest ćemo primjere mogućih putanja vozila na temelju praktičnih promatranja kako se naši vozači kreću u stvarnim uvjetima. Sve situacije će se rješavati zasebno.
Što je krug?
Dakle, prema prometnim pravilima, "kružno" je raskrižje na kojem je organiziran kružni promet.
Uzmimo prosječno raskrižje s općeprihvaćenim prometnim obrascem. Tri trake za vožnju po krugu i tri trake za ulazak i izlazak iz kruga.
Označimo granice ovog raskrižja.
Sve što je osjenčano je jedno raskrižje, a ne četiri (tri, pet) odvojena T-raskrižja.
Prilaz kružnom toku
S obzirom na to da je krug jedno raskrižje, pri približavanju raskrižju u bilo kojem automobilu, bez obzira na traku, mora biti uključen desni žmigavac. Uostalom, pri ulasku u raskrižje u bilo kojoj traci skrećemo desno.
Čim pređemo graničnu crtu raskrižja, počinjemo se kretati duž zavoja udesno i istovremeno gledamo, što nam je dalje činiti? Odnosno, ostavite već uključen desni pokazivač smjera, isključite ga ili prebacite na lijevi pokazivač smjera.
Polazak na krug
Razmotrimo moguće opcije pri izlasku (ulasku) iz kružnog toka:
1. Ulazimo u krug u prvoj traci i skrećemo na prvi izlaz desno
2. U kružni tok ulazimo drugom trakom i izlazimo na prvom izlazu desno
U raskrižje ulazimo s desnim zavojem, a iz raskrižja izlazimo s desnim zavojem.
3. Ulazimo u krug prvom trakom s namjerom da se nastavimo kretati u krug
U raskrižje ulazimo skretanjem desno. Krećući se zavojem prelazimo na lijevi žmigavac jer vidimo da ćemo pri ulasku u krug prijeći crtu markacije s lijeve strane.
4. U krug ulazimo drugom trakom s namjerom da se nastavimo kretati u krug
Kada ulazite u kružni tok, možete izbjeći promjenu trake ulijevo.
U raskrižje ulazimo skretanjem desno. Ulaskom u krug isključite žmigavac i nastavite vožnju u krugu.
Možete se odvesti i promijeniti traku ulijevo.
U tom slučaju ćemo prilikom ulaska u krug prijeći crtu markacije s lijeve strane. Dakle, u raskrižje ulazimo s desnim skretanjem, a krećući se zavojem prebacujemo na lijevi žmigavac, jer vidimo da ćemo pri ulasku u krug trebati prijeći crtu markacije s lijeve strane.
5. Ulazimo u krug u trećoj traci, s namjerom da se nastavimo kretati u krug
U raskrižje ulazimo skretanjem desno. Krećući se zavojem, prelazimo na lijevi pokazivač smjera, jer vidimo da ćemo pri ulasku u krug prijeći liniju označavanja s lijeve strane i, mijenjajući trake, zauzeti traku koja nam je potrebna.
Kretanje u krugovima
Ako se krećemo kružno svojom trakom, a lijevo i desno od automobila postoje crte za označavanje, ne treba treptati prilikom skretanja.
Naziv raskrižja sadrži prometni obrazac: kružni tok.
To znači da ako ne trebamo mijenjati lijevu, desnu traku ili se kretati udesno, onda treptanje žmigavca nije svjetlosni signal predviđen pravilnikom.
Vožnja po kružnom toku nekim vozačima predstavlja problem, a mnogi nisu ni svjesni da se nepravilno kreću kružnim tokom. Tako stvaraju izvanredne situacije i čine nervoznim druge sudionike u prometu koji su prisiljeni manevrirati kako bi izbjegli nesreće. Pomoći ćemo vam da shvatite što će Prometni propisi za 2018. reći o vožnji kroz kružna raskrižja i kako će se za to kažnjavati sljedeće godine.
Posebno je važno razumjeti sve nijanse i pravila za početnike koji su nedavno sjeli za volan automobila i još nisu stekli iskustvo. Prije ulaska u kružni tok, mnogi od njih se nađu u nedoumici i ne znaju iz koje trake krenuti, koje žmigavce upaliti, kako se pravilno prestrojiti i napustiti kružni tok?
Kružni tok - kako izgleda?
Kružni tok, koji se obično naziva krug ili prsten, dio je ceste po kojem se automobili kreću u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ovo načelo vrijedi u zemljama s prometom desnom stranom. Na lijevim cestama automobili ulaze u prsten sa suprotne strane i kreću se u smjeru kazaljke na satu. Promet oko kružnog toka odvija se sve dok ga vozač ne napusti, a to može trajati neograničeno – ovo nije prometni prekršaj.
Kružni tokovi nisu uređeni – nemaju semafore. Prednost pri ulasku/izlasku određuju putokazi i pripadajuće oznake. Prilikom ulaska u kružni tok ne morate uključiti žmigavce. Moraju se koristiti pri prestrojavanju u susjedne redove.
Često se oko trgova i drugih velikih površina postavljaju velika kružna raskrižja, a na njima se postavljaju pješački prijelazi - neregulirani su. Vozači koji se kreću kružnim tokom dužni su ustupiti prednost pješacima koji prelaze kolnik.
Kako odabrati bend?
Ruska prometna pravila za 2018. nemaju strogu odredbu u vezi s ulaskom na kružno raskrižje. Istodobno, stavak 8.5 navodi kako promijeniti smjer kretanja na različitim dijelovima ceste, čineći manevre s okretima ulijevo i udesno. Također objašnjava kako se polukružno okretanje izvodi prema pravilima. U svim ovim slučajevima vozači su dužni manevre izvoditi iz vanjskih traka.
U kružni tok nije potrebno ulaziti s desne strane, ali je to dopušteno s bilo koje prometne trake. Glavno je učiniti sve da se traka ne promijeni. U skladu s tim, ako vozite krajnjom lijevom trakom, ne možete odmah zauzeti desnu traku na kružnom toku - ovo je ozbiljan prekršaj koji može dovesti do nesreća. Trebate ići istom trakom, a tijekom kružnog toka po potrebi promijeniti traku.
Ako se broj traka na krugu ne podudara s njihovim brojem na opskrbnim dionicama ceste, morate unaprijed manevrirati i promijeniti traku u željenu traku. Prilikom mijenjanja traka u krugu, budite oprezni i pustite ostale sudionike u prometu prije manevra. Uplitanje u desno u ovoj situaciji nema učinka.
Pravilan ulazak u ring
Kako započeti vožnju duž prstena s glavnom cestom? Kao što smo rekli, prema prometnim pravilima iz 2018., možete ući u prsten s bilo koje trake. To se mora učiniti iz istovrijedne trake, odnosno samo s desne strane na desnu, a s lijeve na lijevu.
Ako odaberete ravnu stazu ili trebate skrenuti desno, ostanite u desnoj/srednjoj traci. Ako trebate skrenuti lijevo ili polukružno, ostanite u lijevoj traci.
U stvarnim uvjetima na cesti, prilikom ulaska u krug, uključivanje desnog žmigavca može zbuniti ostale sudionike u prometu. Pretpostavit će da planirate promijeniti trak. Ako vozač odluči nastaviti voziti kružnim tokom, skreće lijevo, ali to je protivno pravilima prometa – nemojte to činiti.
Ako trebate odmah izaći na desni izlaz, skrenite na desno, a ako planirate ići dalje prema drugim izlazima, potrebno je skretanje na lijevo. Neposredno prije izlaza - desni signal.
Razlika između desne i lijeve trake
Kada ulazite u kružni tok iz krajnje desne trake, bit će vam zgodnije izaći na prvom izlazu desno. Svojim desnim žmigavcem obavijestite druge vozače o planiranom manevru kako bi shvatili da ne planirate voziti dalje po kružnom toku.
Ako nastavite voziti u krugu, možete ostati u desnoj traci i iz nje se maknuti uključivanjem desnog pokazivača smjera. Štoviše, takvo ponašanje može uzrokovati neugodnosti samom vozaču. Ako se morate dugo kretati duž prstena, bolje je promijeniti traku u unutarnju traku, jer ćete se s desne strane vjerojatno križati s putanjama drugih automobila.
Imajte na umu da kada ulazite u prsten s desne trake, u početku možete ostati na desnoj strani, ali kasnije možete promijeniti traku - to nije zabranjeno pravilima.
U krug ulazimo iz lijeve trake
U ovoj situaciji morate pustiti promet koji je već u krugu i nastaviti voziti istom trakom unutar raskrižja. Polazak se provodi prema sljedećoj shemi: prvo se mijenjamo u desnu traku, zatim propuštamo promet koji dolazi s vanjskih cesta s desne strane (desnom trakom).
Nesreće na kružnom toku obično se događaju kada vozač u unutarnjem krugu zaboravi ustupiti prednost vozačima u vanjskom krugu prilikom izlaska.
Da biste kroz kružni tok vozili sigurno za sebe i druge vozače, morate razumjeti tko, gdje i kako treba izaći. Sve je sasvim logično određeno faktorom tko je u kojem redu. Na primjer, ako se vozač kreće u prvom ili drugom redu, tada se priprema iseliti, a ako je u sredini ili lijevo, planira krenuti dalje. Ipak, postoje iznimke, pa se vodite upaljenim žmigavcima i ne zaboravite na njih sami.
Da biste manevrirali kako biste izašli iz kruga, morate se pravovremeno prebaciti u desnu traku. Ako stojite i vozite u središnjoj traci, promijenite traku krajnje desno kako biste izašli na susjednu cestu.
Kada dva automobila istodobno mijenjaju trake, morate dati prednost onom koji se kreće s desne strane, u skladu s prometnim pravilima koja se odnose na odgovarajuću prepreku.
Napuštanje kruga
Iz kružnog toka morate izaći samo iz krajnje desne trake. Ovaj najvažnije pravilo za ovaj manevar, budući da cesta na koju planirate ući može imati do pet traka. U tom smislu, prvo idite u desnu traku, a zatim, ako je potrebno, prestrojte u bilo koju drugu traku u skladu s prometnim pravilima.
Izvedite manevar tako da ne uletite u nadolazeći promet. Iz krajnje desne trake vozači izlaze iz kružnog toka, no nitko im ne brani da nastave voziti ravno. Iz lijeve trake smijete voziti samo kružno, bez napuštanja dok se ne promijenite. Općenito, primjenjuje li se pravilo na sva raskrižja, uključujući kružna? Desno možete skrenuti samo iz krajnje desne pozicije.
Što se tiče znakova "glavna cesta" i "kružni tok", oni pokazuju da ne morate puštati druge automobile prije izlaska - onaj na kružnom toku ima prednost.
Kako koristiti žmigavce?
Važno je znati kada i koje žmigavce treba upaliti u vožnji kružnim tokovima. Sukladno prometnim propisima iz 2018., svaki ih je vozač dužan koristiti, iako mnogi na to zaboravljaju i uzalud. Općenito, krug se bitno ne razlikuje od običnih raskrižja na kojima se okreće.
Kako se ne bi kršila prometna pravila, pokazivače smjera na kružnom toku treba koristiti na sljedeći način:
- kada ulazite u krug, uključite desnu;
- kada mijenjate trake u susjedni red, uključite desni ili lijevi pokazivač smjera;
- Pri izlasku iz kružnog toka opet koristimo desni žmigavac.
Općenito, ovdje vrijedi elementarno pravilo za sve vozače: gdje okrećeš volan, pališ žmigavac.
Opća pravila korisna za vozače
Ukratko, želio bih navesti ključna pravila i suptilnosti kojih bi se vozači trebali sjetiti kada voze u kružnim raskrižjima. Zapamtite ih i nećete imati problema na sljedećim dionicama cesta:
- Prioriteti u prometu vozača određuju se oznakama i prometnim znakovima.
- Vozači na sporednim cestama dužni su se prepustiti prometu koji se kreće s glavne ceste.
- Pratite znakove prije kružnog toka. U većini slučajeva, krug je glavni.
- Pješačkih prijelaza bez regulacije ima i na kružnim raskrižjima – oprez.
- Ako postoji semafor, počnite voziti prema njegovom signalu.
- Prilikom ulaska u kružni tok uključite desni žmigavac, bez obzira na planiranu putanju i traku kojom ćete se kretati.
- Kad ste u krugu, trebate skrenuti lijevo samo kada mijenjate trak u susjedni trak s lijeve strane.
- Dok se približavate željenom izlazu, prijeđite u desnu traku ako već niste u njoj.
- Kada se ispred kružnog toka nalaze znakovi STOP ili Prepusti se, promet u kružnom toku ima prednost. U inače, automobili koji ulaze u ring imaju prednost.
- Zabranjeno je okretanje prije ulaska u kružni tok – morate ući u kružni tok.
Pažnja! Materijal NIJE bitan!!! .
Dobar dan, dragi ljubitelji automobila!
Unatoč činjenici da su kružni tokovi dizajnirani da olakšaju promet na raskrižjima, vozači još uvijek imaju puno pitanja o vožnji kroz takva raskrižja. Prilikom vožnje kroz kružne tokove posvećuje se vrlo malo pozornosti, zbog čega nastaju određene poteškoće.
Prvo spominjanje u pravilima manevriranja:
8.5. Vozač je dužan prije skretanja udesno, ulijevo ili polukružnog okretanja unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolniku namijenjenom za promet u tom smjeru, osim u slučajevima kada se skretanje vrši ulaskom u raskrižje na kojem je kružni tok. organiziran.
Drugo u pravilima za vožnju kroz nekontrolirana raskrižja:
13.9. Na raskrižju neravnopravnih cesta vozač vozila koje se kreće sporednom cestom mora dati prednost vozilima koja se približavaju glavnoj cesti, bez obzira na smjer njihova daljnjeg kretanja. Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na bestračna vozila koja se kreću u istom ili suprotnom smjeru istovrijednom cestom, bez obzira na smjer kretanja.
Ako je znak 4.3 postavljen ispred kružnog raskrižja u kombinaciji sa znakom 2.4 ili 2.5, prednost ima vozač vozila koje se nalazi na raskrižju u odnosu na vozila koja ulaze u takvo raskrižje.
U prvom slučaju određuju se pravila za ulazak u raskrižje, u drugom prioritet.
Ne postoje druga objašnjenja pravila za vožnju kroz raskrižje s kružnim tokovima i trebate ih se pridržavati Opća pravila. Što je kružni tok?
Prvo što treba shvatiti je da je kružni tok jedno raskrižje s više prometnica. Kolnik na “prstenu” nije zasebna cesta, već je namijenjen za izlazak s jedne ceste na drugu (kao npr. dio kolnika na prijelomu razdjelnog pojasa namijenjen za skretanje, ali ne. biti cesta i ne čini zasebno raskrižje)
Prema članku 8.5 pravila, ako skrenete prilikom ulaska u raskrižje s kružnim tokom, ne morate zauzeti krajnji položaj, odnosno možete ući u raskrižje s bilo koje trake. Imajte na umu da se ovo pravilo odnosi samo na ulazak u raskrižje, pri napuštanju raskrižja morate zauzeti krajnji desni položaj na kolniku. Zabranjeno je skretanje iz druge trake pri napuštanju raskrižja.
Sada pogledajmo više teška opcija, što je dosta uobičajeno - jedna od cesta kružnog toka vodi tangentom kružnice
U ovoj situaciji raskrižje ima i kružni tok, pogledajmo kako se promet odvija ravno po drugom traku na cesti.
Unatoč tome što se manevar skretanja ne provodi, ipak dolazi do ulaska u kružni tok i, u slučaju ravnog prometa, do izlaska iz njega. Ispada da je to svojevrsna kontradikcija: s jedne strane, možemo ući u ring bilo kojom trakom, ali moramo izaći samo iz krajnje desne trake. Krećemo se ravno, bez ikakvih manevara, ali prelaskom preko “kružnog prometa” na trenutak postajemo sudionici u prometu po tom “prstenu” i zauzimamo drugu traku na njemu. Za izlazak iz kružnog toka prisiljeni smo prijeći krajnju desnu traku kružnog toka.
Dakle, formalno se izvode tri manevra istovremeno
- Ulazak u kružni tok
- Prestrojavanje u krajnji desni trak
- Izlazak iz kružnog toka
Ova formalna podjela manevara je neophodna kako bi se odredio prioritet između vozila koja se kreću u kružnom toku i onih koja ga samo “pasu”.
Ako na raskrižju nisu postavljeni znakovi prednosti, tada na raskrižju putanja "1" crveni automobil mora dati prednost, vođen paragrafom (savjet:: 13.11. Na raskrižju istovrijednih cesta, vozač vozila bez traga je dužan da ustupe prednost vozilima koja se približavaju s desne strane, vozači tramvaja moraju se voditi jedni prema drugima.) 11/13(/tip). A na raskrižju putanja "2", oba automobila su u kružnom kretanju i bijeli automobil mora propustiti crveni automobil, jer napušta traku i prelazi traku crvenog automobila.
Postoji beskonačan broj konfiguracija kružnih raskrižja i njima se u prometnim pravilima nepravedno posvećuje premalo pažnje.
Da ne bi upali u takve teške situacije kretanje kroz raskrižje mora biti planirano unaprijed, a ako se očekuje brzi izlazak iz kružnog toka, bolje je prije ulaska skrenuti krajnjom desnom trakom.
Dragi bez zapreka!
Velika većina vozača vozi se u krug nekoliko puta dnevno i, uglavnom, ne razmišlja rade li to ispravno. Ali više od 90% vozača kreće se oko prstena kršeći prometna pravila. I to unatoč činjenici da većina vozača ima značajno vozačko iskustvo.
Nažalost, većina vozača ili jednostavno ne zna pravila vožnje po kružnim tokovima ili ih jednostavno ignorira. Međutim, to ne treba čuditi, jer prometna pravila još uvijek nema zasebne stavke, koji bi vozačima detaljno objasnio kako se pravilno kretati ovakvim raskrižjem.
Istaknut će stručnjaci za prometna pravila klauzula pravila 13.9, ali o ulasku u prsten govori samo u dva slučaja: krug je glavna cesta i sporedna. Ovaj paragraf ne opisuje kružno kretanje. Pravila vožnje po krugu uopće nisu nigdje opisana. A stavak 13.9 uči vozače da gledaju u znakove samo kada gledaju kružni tok posvuda.
Ako postoje znakovi 4.3 i 2.4, tada će kružni tok biti glavni. Kada postoji samo znak 4.3, krug će biti sekundaran, a vozači koji ulaze u njega imat će prednost. Vozači koji voze u krugu morat će ustupi mjesto onima koji ulaze, budući da su smetnja s desne strane.
Napominjemo ponovno za prisutnost znakova prioriteta. Ako ih nema, onda su u prednosti oni koji ulaze u ring, a ne oni koji iz njega izlaze.
Svojedobno su izmjene pravila vožnje kružnim tokovima stvorile pomutnju u glavama vozača. Među ljubiteljima automobila raširilo se mišljenje da je krug uvijek glavni. To je dovelo do mnogih nesreća. Ispravno kružno kretanje zahtijeva uzimanje u obzir znakova.
Vožnja raskrižjem kružnog toka počinje na ulazu u kružni tok. I tu vozači početnici imaju najviše pitanja. Zašto? Jer u većini autoškola nastavno osoblje ima vozačko iskustvo još iz vremena SSSR-a.
Stara pravila kružnog toka nalagala su vozačima da pri ulasku ostanu u lijevoj traci. Sukladno tome učitelji uče buduće vozače da rade isto. Ali pravila su se davno promijenila.
U modernim prometnim pravilima postoji stavak 8.5, koji zahtijeva od vozača kada skreću desno ili lijevo, kao i kada se polukružno okreću, zauzeti krajnji položaj na cesti uzimajući u obzir smjer vrtnje. Izuzetak je vožnja kroz kružno raskrižje. Odnosno, danas vozač ima pravo ući u krug u bilo kojoj traci.
Pritom, vozač ne smije zaboraviti da ako je ušao u kružni tok iz desne trake, onda mora preuzeti promet na kružnom toku. desna traka. Ulazite iz lijeve trake - idite lijevom unutarnjom trakom.
Također je korisno zapamtiti izlaz kada birate ulazni trak u kružni tok. Kao primjer uzmimo klasično raskrižje s trokrakim kružnim tokom. Kada vozač treba izaći na prvom izlazu, bilo bi pametno izabrati desnu traku. Ako vam treba drugi izlaz, onda je bolje odabrati srednju traku. A da biste izašli na treći izlaz, odaberite lijevu traku na kružnom toku.
Ovaj izbor ulaznih traka za kružni tok pomaže smanjiti prometne gužve. Međutim, prema prometnim pravilima ništa ne sprječava vozača da vozi na bilo kojoj od odabranih staza.
Suština je:
- kretanje u krugu može se započeti s bilo koje trake;
- da biste započeli vožnju po kružnom toku morate ostati u istoj traci kojom ste ušli u kružni tok;
- izbor treba napraviti uzimajući u obzir željeni izlaz.
Pokazivači smjera pri ulasku i vožnji u krug
Vrlo često se pri približavanju kružnom raskrižju može vidjeti nevjerojatna slika: velika većina automobila parkirana je s upaljenim desnim žmigavcem, a tek rijetki s upaljenim lijevim žmigavcem. Koji vozači su u pravu, a koji nisu?
Ako ste stvarno proučavali prometna pravila, trebali biste znati da su u pravu vozači koji uključe desni žmigavac pri ulasku u kružni tok. Činjenica je da je krug još uvijek isto sjecište. Prema tome, svi pokazivači smjera na njemu bi trebali biti potpuno isti. Ako vozač skreće lijevo, uključuje lijevi pokazivač smjera; kada skreće desno, uključuje desni.
Isto pravilo vrijedi i za promjenu trake. Prilikom ulaska u kružni tok vozač se uvijek kreće udesno. Dakle, on mora upaliti desni žmigavac. Nije teško zapamtiti. Uključite žmigavac prema kojem okrećete volan.
Prilikom vožnje po prstenu, ako vozač ne mijenja traku, preporuča se isključiti žmigavac i uključiti ga pri izvođenju bilo kojeg manevra.
Kao što smo već saznali, možete voziti kroz prsten u bilo kojoj traci. Ali ovdje se treba sjetiti stalne upotrebe desne trake bez uzimanja u obzir izlaza je prilično opasno. Činjenica je da, zbog neznanja ili nepoštivanja prometnih pravila, svaki drugi vozač pokušava uskočiti u izlaz koji mu treba iznutra, ili još gore, iz lijeve trake.
U isto vrijeme, ovi vozači čvrsto vjeruju da ako je drugi vozač u desnoj traci duž prstena, onda se mora pomaknuti iz kruga. Nesreće u takvim situacijama događaju se vrlo često. Stoga ne biste trebali zlorabiti desnu traku osim ako ne morate koristiti najbliži izlaz.
Isti stavak 8.5 prometnih pravila pomoći će nam odgovoriti na ovo pitanje. Podsjetimo, pravila nalažu da vozač prilikom skretanja desno, lijevo ili polukružnog okretanja unaprijed zauzme mjesto. ekstreman položaj na cesti, što odgovara smjeru rotacije. Ispostavilo se da je izlazak iz kružnog toka moguć samo iz desne trake.
U ovom slučaju moguće su iznimke, koje diktira oznake i znakovi. Naime, na asfaltu prije izlaska iz kružnog toka vidimo strelice koje označavaju mogućnost kretanja udesno iz dva reda odjednom, a iznad ceste su znakovi koji označavaju kretanje trakama. Ako nema posebnih znakova i oznaka, kružni tok možete napustiti samo desnom trakom.
Da li se ovo pravilo poštuje u stvaran život? Naravno da ne. Svaki drugi vozač ignorira ova pravila. Vozači mogu izaći iz kruga u bilo kojoj traci i iz bilo koje trake.
Vrlo je česta pojava kako vozači usmjeravaju svoje automobile na željeni izlaz iz unutarnje trake kružnog toka. Takvi prekršitelji niti ne razmišljaju o činjenici da krše prometna pravila, au slučaju nesreće prometni policajci proglasiti ih krivima, sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze.
Razmotrimo situaciju u kojoj se vozač kreće unutarnjom trakom kruga i treba izaći na jedan od najbližih izlaza iz kruga. Kako to učiniti ispravno? Uzimajući u obzir pravila za obnovu.
U obilasku kružnog toka potrebno je pravovremeno signalizirati žmigavcima i ne zaboraviti na prepreku s desne strane. Odnosno vozač prvo mora preći u desnu traku tako da onda možete napustiti krug bez kršenja pravila. Naravno, s takvom promjenom trake morat ćete pustiti sve koji se kreću desno.
Vozeći ravno oko kružnog toka
Često u velikim gradovima možete vidjeti kombinaciju znakova 4.3 i 2.1 ispred velikih kružnih tokova.
Potonji ima znak objašnjenja koji pokazuje smjer. Najčešće, glavna cesta na takvom prstenu označava vozeći ravno oko ringa.
Značajke vožnje kroz takvo raskrižje:
- Ako vozač namjerava voziti ravno, može to učiniti bez zaustavljanja, koristeći svoje pravo prednosti. Naravno, morate se pobrinuti da ga drugi vozači propuste.
- Ako u kružni tok ulazi uz glavnu cestu, ali ubuduće namjerava koristiti neki drugi izlaz, tada će vozač prilikom izlaska s glavne ceste morati ustupiti prednost automobilima koji u kružni tok ulaze s desne strane.
Kako je vožnja ovakvim raskrižjima uvijek stvarala poteškoće vozačima, danas se umjesto znakova sve više koriste semafori. To uvelike pojednostavljuje pravila putovanja. Nažalost, za sada su samo nova raskrižja s kružnim tokovima i glavna cesta opremljena semaforima.
Odgovornost za prometne prekršaje na kružnom toku
Vozači koji krše pravila na kružnom toku mogu biti kažnjeni ako prekršaj zabilježi prometna policija. Visina kazne ovisi o težini prekršaja. Dakle, ako uđete u kružni tok i zanemarite znak zabrane na semaforu, vozač će biti kažnjen za 1.000 rubalja.
U slučaju ponovljenog prekršaja, vozač će biti kažnjen novčanom kaznom u iznosu od 5.000 rubalja ili može oduzeti vozačku dozvolu do šest mjeseci. O izboru jedne ili druge vrste kazne odlučuje sud.
Prilikom vožnje kroz kružni tok, vozač može biti kažnjen za sljedeće prekršaje:
- Ako nije osigurao prednost prilikom ulaska u ring.
- Vozač se kretao u suprotnom smjeru od općeg toka.
- Prilikom prestrojavanja u kružnom toku nije koristio žmigavce.
- Vozač je izašao iz kružnog toka krivom trakom.
- Uređeno parkiralište na raskrižju.
Nepružanje prednosti kažnjava se novčanom kaznom u 1.000 rubalja neovisno o tome jesu li odgovarajući prometni znakovi postavljeni ili ne.
Kod nas se kružni promet odvija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ne možete voziti po krugu u smjeru kazaljke na satu. Takvo kršenje kažnjivo oduzimanjem prava.
Nova pravila dopuštaju parkiranje na kružnom toku samo ako se automobil nalazi 5 metara od raskrižja prometnica. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, vozač će biti kažnjen za 500 rubalja.
Prilikom ulaska u kružni tok pod znakom 2.4, morate dati prednost samo onim vozačima koji se već kreću desnom trakom kruga. Ne morate uopće čekati da se unutarnje pruge kruga oslobode. Možete odmah nastaviti vožnju desnom trakom.
U takvoj situaciji morate biti izuzetno oprezni jer postoji velika vjerojatnost da će drugi vozači koji ne poštuju prometna pravila prijeći preko vas iz užeg kruga.
Uvijek pokušajte slijediti prometna pravila oko prstena. Ali nemojte slijepo slijediti slovo zakona. Prilikom izvođenja bilo kojeg manevra, objektivno procijeniti situaciju oko tebe. To će vam omogućiti da izbjegnete kazne i nesreće.
