Pravidlá Road Ring Hlavná vec. Kruhová premávka vozidiel podľa dopravných pravidiel

Prvý priesečník S. kruhový pohyb To bolo organizované v Paríži (okolo oblúk triumfálneho) v roku 1901. Povinným prvkom tohto typu križovatky je prítomnosť "ostrova" - zóna nie je prístupná pre pohyb vozidiel. Jazda na ostrov, vozidlá spomaľujú a pohybujú sa okolo neho striktne proti smeru hodinových ručičiek (vo vzťahu k pravostrannému pohybu), pred odchodom z neho v smere, ktoré potrebujú. Kongres pred kruhovým pohybom sa vyskytuje aj správne.

Z väčšej časti nie sú takéto križovatky vybavené semaformi a sú neregulované. Okrem dosahovania estetických cieľov (krásne kluby, stella, atď.) Organizácia križovatiek tohto typu umožňuje:

(Znížením rýchlosti odchodu k nej) priesečník. Nehody pri nízkej rýchlosti majú oveľa menšie následky.
Zvýšte šírku pásma. Nie vždy funguje, ale iné veci sú rovnaké, kruhy sa vyrovnávajú lepšie ako bežné križovatky.
Znížte čas čakania (v neprítomnosti semaforov, nečakajte na zelené svetlo).
Zvýšte počet ciest pripojených priesečníkom takmer na ľubovoľné číslo (všetko závisí od priemeru kruhu). Kým dopravné kôrovce zvyčajne reguluje viac ako 4 prístupové cesty.

Okrem toho sú kruhy šetrnejšie a menej hlučné. Umožnite vám zdobiť oblasť. Náklady na ich obsah je menej (kvôli nedostatku semaforov). TRUE, zaberá veľa priestoru.

Pokiaľ ide o organizáciu automobilového hnutia, počnúc 08.11.2017, prioritou pri prechode na križovatky tohto druhu, vozidlá sú posadnuté, pohybujúce sa v kruhu. Pravidlo "horšie ako ten, ktorý", ktorý pôsobí pri prechode neregulovaných križovatiek, prestal pracovať v kruhovom pohybe.

Aké značky sú inštalované na kruhových križovatkách?

Na označenie priesečníka s kruhovým pohybom v dopravných pravidlách, existuje znak 4.3 "kruhový pohyb". Toto označenie je predpísané a uvádza, že pohyb je povolený len v smere označenom šípkami, prvý ťah sa vykonáva len vpravo. Úľava pri vstupe na takejto križovatke je zakázaná.

Od novembra minulého roka (v súlade s bodom 13.11 (1) dopravných pravidiel), toto označenie tiež uvádza prioritu automobilov pohybujúcich sa v kruhu. Pred týmto dátumom, oznámiť vodičom o prítomnosti takejto priority (na konkrétnej križovatke), dodatočnú značku 2.4 "Dať cestu".

Krátko pred vstupom do priesečníka je umiestnený a označenie 1.7 "crossing s kruhovým pohybom" je umiestnený, jeho úlohou je informovať vodiča o prístupe k križovatke križovatky s určitou špecifickosťou.

Spolu s predpísaným znakom je možné nainštalovať prioritné značky. Inštalácia pri vstupe do kruhu znamenia 2.1 "Hlavná cesta" bude znamenať, že prioritou bude na TC vstupujúce do priesečníka. Prioritné ochranné známky sú vyššie dôležité ako predpisovanie. Ak je na takejto križovatke dopravné svetlo, vodič je povinný dodržiavať semafory. Pracovná semafor má najvyššiu prioritu. Zelený - pohyb je povolený, červená - zakázaná. - jeden z najzávažnejších porušení dopravných pravidiel. A je to vážne trestné.

Organizácia pohybu v pruhoch

Ak sa dostanete do takejto križovatky, mnoho vodičov má otázku ďalej.

Bod 8.5 Pravidlá dopravy uvádza, že vstup do kruhu možno vykonať:

S viacerými hlasovými príjazdovými cestami - s akýmkoľvek pásmom (a vpravo a vľavo).
S jedným pásom - vozidlo by sa malo dostať na križovatku na pravej (extrémny) pásikom pohybu. A len potom, čo má, jeho vodič má právo zapnúť ľavý signál, presunúť na ďalší ľavý riadok (odsek 8.6).

Ak chcete opustiť križovatku, bez porušenia pravidiel je možné len z extrémneho pravého riadku. Vodič sa musí starať o prestavbu vopred. Snažím sa vynechať ľavý riadok, vytvára nebezpečenstvo pre vozidlo pohybujúce sa v pravom riadku. Zároveň v prípade kolízie bude vinný z nehody.

Sťahovanie v kruhu sa musia dodržiavať účastníci pohybu (ak existujú vhodné značky a značku) pohybu a menia pásmo len na implementáciu kongresu z ringu. To znamená, že pri prekročení takejto križovatky by mal urobiť len dva otáčky, a to tak vpravo. Prvýkrát sa dostanete na kruh, druhýkrát s tým, že ho opustíte.

Pri výbere pohybu v kruhu (keď má tri alebo viac pásov), mali by ste zostať:

vpravo, ak potrebujete najbližší kongres;
v strede, ak je cieľom riadiť križovatku rovno;
v ľavom rade, ak potrebujete nohu prezentáciu.

Dodržiavanie týchto pravidiel sa vyhýba nadmernému zhonu krížovej križovatky. Šírka pásma sa zvyšuje a pravdepodobnosť nehody klesá.

Pravidlá pravidla Road predpisujú vodiča na označenie zmeny v smere pohybu jeho signalizačných signálov TC. V prípade poruchy smerových signálov by mal byť signál dodávaný s rukou v súlade s bodom 8.1 dopravnej kontroly.

Takže vstup do kruhu a potom na kongrese s ním musíte pôsobiť ako správny smerový indikátor. Denotamia pre motoristov, ktorí sa pohybujú v tesnej blízkosti, ich odbočenie vpravo.

Ak sa v procese pohybu v kruhu bude musieť vodič presunúť z pravého riadku doľava (pre pohyb do kongresu s dlhým dosahom), musí o tom informovať ostatných otočením na ľavom odbočení. Ignorovanie potreby napájania signálov otočením rozvodov pri vytváraní manévrov je administratívna porucha, ktorá zahŕňa pokutu.

Je potrebné pripomenúť, že zapnutie signálu signálu nedáva výhody ovládača. Urobiť manévrovanie, musí sa najprv uistiť, že nevytvára žiadne rušenie iným motoristom.

Pri jazde vodič Crossroads môže narušiť (pre nevedomosť alebo zámer) množstvo dopravných pravidiel, pre ktoré môže byť potrestaný. Trest za porušenie pravidiel dopravy je pokuta, alebo dokonca deprivácia práv na určité obdobie (v súlade so závažnosťou listiny).

Možné porušenie pravidiel s kruhovým pohybom v roku 2020:

Cestovať do zakázaného signálu semaforu (ak je priesečník vybavený) alebo regulátor. Článok 12.12 Správny kód. Trest 1000 trieť. (5000 alebo deprivácia práv s opakovaným porušením).
Nedovolil som vozidlom, s použitím výhody (išiel na kruhu, zachovanie vodiča, ktorý už bol na ňom). Článok 12.13 správneho poriadku. Trest 1000 trieť.
Odchod z križovatky nie je z extrémneho pravýho riadka. Článok 12.14 správneho poriadku. Trest 500 trieť. (alebo upozornenie).
Zaradenie otáčok signálov. Článok 12.14 správneho poriadku. Trest 500 trieť. (alebo upozornenie).
Na koni proti smeru kruhového pohybu. Veľmi nebezpečný akt, ako každý. Sankcie - 5000 rubľov. alebo deprivácia práv na obdobie do šiestich mesiacov (článok 12.15).

To znamená, že špecifické tresty, ktoré sú uložené presne pre nesprávny priechod v kruhovom pohybe, nie. To je všetko spoločné, za akékoľvek okolnosti, porušenie.

Neexistuje žiadna jasná indikácia zastavenia zastavenia v oblastiach cesty s kruhovým pohybom. Preto je možné zaparkovať na kruhu, v prípade, že nie sú žiadne príznaky pre cestu v tejto časti cesty, a ak zastavil auto neporušuje niekoľko požiadaviek vo vzdialenosti:

Pred prechodom pre chodcov (menej ako 5 m).
Zo zastaveného TC na separačného pásu alebo opačného okraja (musí existovať viac ako 3 m).
Až po križovatku s vozňovou časťou križovatky (menej ako 5 m).
Zastávky verejná doprava (menej ako 15 m).

A ďalšie pravidlá upravujúce zastavenie vozidiel na vozíku.

Záver

V priesečníkoch s pohybom v kruhu nie je nič hrozné. Stačí si pamätať a jasne pochopiť nasledujúce informácie:

Znamenie "kruhového pohybu", ktorý dáva prioritu vozidlám pohybujúcim sa v kruhu, sa vzťahuje na neregulovanú križovatku ekvivalentných ciest. To znamená, že v neprítomnosti iných príznakov a semaforov (nastavovače).
Ak je priesečník nastaviteľný, vodič sa riadi signálmi semaforu alebo nastavovača. Zelená - jazda, červená - stojan.
Ak cesty nie sú ekvivalentné (čo je určené známkami "hlavnej cesty" alebo "leus"), potom sa vodič pohybuje podľa stavu svojej cesty. Bez ohľadu na to, či je v kruhu alebo na prístupovej ceste.
Otočte (na kongrese z kruhu) z pravého riadku je potrebné, aby vodič nezasahoval do pravej strany.

Všetko ostatné - spoločné prípady PDD aplikácie.

S kruhovým pohybom (pozdĺž krúžku), vodiči často vznikajú ťažkosti. Chápeme, ktoré pravidlá by sa mali dodržiavať v roku 2020, pohybovať sa pozdĺž takýchto chodníkov v Rusku.

Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických spôsoboch vyriešenia právne otázkyKaždý prípad je však individuálny. Ak chcete vedieť, ako vyriešte svoj problém - Kontaktujte konzultantov:

Aplikácie a hovory sú prijímané okolo hodín a sedem dní v týždni..

Je to rýchle i. JE ZADARMO!

Vodič, ktorý riadil dopravu po mnoho rokov, nebude klásť otázky o tom, ako presunúť prsteň.

Ďalšia vec je nováčikov, ktorí nedávno dostali vodičský preukaz - nie všetky nuansy pravidiel cesty sú stále oboznámení.

Často, ak je to potrebné, prejdite kruhu, ktoré sú zmätení - aký jazdný pruh vybrať, ktoré otáčajú signály, aby zahŕňali, ako reštrukturalizovať a ako ísť z tejto časti cesty.

Základné informácie

S kruhovým pohybom, tie za volantom nedávno vznikajú ťažkosti. Áno, a nič prekvapujúce v ňom, pretože existuje mnoho odrôd takýchto križovatiek. Niektoré z nich sú spoločné - pohyb v kruhu.

Ale počet príjazdových ciest, ich umiestnenie sa môže líšiť, že si zamieňa vodiča a vytvorí ťažkosti na zjednotenie kruhového pohybu. A pravidlá musia byť dodržané.

Čo potrebuješ vedieť

Vodič môže domáci v jeho činoch v dôsledku znamenia pred kruhovým pohybom vozovky. Skoršie nainštalované iba podpísať 4.3 (kruhový pohyb).

Toto je modrý kruh, na ktorom sa nachádzajú 3 biele šípky, a sú nasmerované v smere hodinových ručičiek.

Vidieť ho, motoristi pochopili, že auto bolo na kruhu, vynechané vozidlo, ktoré vstúpi do kruhu. A jazda vodiča by sa mohla pohybovať bez prekážok.

Ale vláda Ruská federácia Publikované, podľa ktorého začali iné príznaky - 2.4 (výdaj cesty), 2.5 (pohyb bez zastavenia je zakázaný).

Z toho vyplýva, že motoristi, ktorí sa pohybujú na prepravu cez prsteň, sú v prioritnej situácii.

Často môžete vidieť znamenie 2.1 (hlavná cesta). V tomto prípade má vodič právo riadiť, čo ide po hlavnej ceste.

Rovnaký motoristi, ktorí sú na vedľajších cestách, musia zastaviť a dať cestu k ceste. Hlavná vec je smer, ktorý je prezentovaný na znamení vo forme odvážnej čiary.

Aká je jeho úloha

Crossroads s kruhovým pohybom je oblasť cesty, na ktorej sú vozidlá jazdiť proti smeru hodinových ručičiek.

Takýto princíp dodržiavajú štáty, v ktorých sa stroje pohybujú na pravej strane. Potom sa stroje musia pohybovať v kruhu v smere hodinových ručičiek.

Pohyb tohto typu priesečníka sa vykonáva, zatiaľ čo vozidlo neopustí túto časť cesty.

Tieto križovatky nie sú regulované a semafory nie sú nainštalované. Pravidlá vstupu a výstupu z krúžkov sa určujú v súlade so zavedenými značkami a značkami.

Pri cestovaní nemusí obsahovať rotačné signály. Používajú sa v prípade, keď sa vodič zhromaždil, aby sa rekvalifikoval v inom riadku.

Často je križovatka s kruhovým pohybom v blízkosti štvorcov, iných stránok veľká veľkosť. Zvyčajne majú prechod pre chodcov, ktorý nie je tiež regulovaný.

V tomto prípade je vodič platný - vodič, ktorý jazdí prsteň, je povinný preskočiť chodcov, otáčať cestu.

Crossroads s kruhovým pohybom uľahčuje pohyb dopravy v oblastiach s pretínajúcimi sa cestami.

Nie je uvedené samostatné časti, ktoré by opísali poradie vodičských vodičov pozdĺž krúžku. Takže nasledujúce informácie sú pre vás veľmi užitočné.

Cestné cesty na Ring (PDD)

Všeobecné pravidlá:

Čo ešte musí vodič povinný vedieť:

Pohybujúci sa pozdĺž krúžku, motorista môže urobiť iba 2 otočenie na pravej strane	Vstupom a odchodom. Pohyb na tejto stránke je podmienený priamy
Priorita v pohybe	Čo sú na hlavnej ceste
Ak je pred križovatkou znamenie	Potom stojí za to navigácia, a nie na všeobecne akceptovaných pravidlách
Chodcov preskočiť, ale ak existuje semafor	Potom sa pohyb vykoná na zodpovedajúcich signáloch
Žltá semaforom znamená, že križovatka je neregulovaná	A je potrebné dodržiavať pravidlo priority
Vstup do krúžku sa ovládač zapne pravý ťahový signál	Bez ohľadu na to, ktoré je trajektória nastavená. Signál ľavého odbočenia obsahuje len vtedy, keď je potrebné prijať reštrukturalizáciu v ľavom rade

Stojí za to pochopiť, čo regulované križovatky a nastaviteľné prechody pre chodcov pred križovatkou.

Prechody pre chodcov s semaformi môžu byť s vstupom alebo odletmi z krúžku. Potom stojí zalievanie na pravidlá skutočné na príslušných cestných častiach.

Ak je znamenie, "Uveďte cestu k ceste", "Stop" Výhody majú stroje, ktoré sa pohybujú pozdĺž prsteňovej cesty.

Ak nie je takéto označenie, výhody majú za vstup do krúžku. Beží na zápise nie sú povolené - prvý kruh krúžok.

Ako si vybrať pás

Zvážte nové pravidlá pohybu cez prsteň. Sú ťažké alebo len zapamätanie si niekoľko bodov dopravných pravidiel a cesta na takomto pozemku prestane byť neprekonateľný?

Môžete zadať prstencový úsek z ľubovoľného riadku. Ale musíte vziať do úvahy množstvo funkcií. Vodič musí zaberať trajektóriu, ktorá vám umožní pohybovať sa na požadované rezanie cesty.

V bode 8.5 pravidiel cesty sa hovorí, že pred zmenou smeru v špecifických oblastiach ciest, to znamená, že pri odbočení doľava, doprava, ako aj s obratmi v opačných stranách, je potrebné obnoviť extrémny riadok vpravo.

Vylúčenie je súčasťou cesty, na ktorej je pohyb kruhový. Takže vodič nie je povinný ísť na prsteň na pravej strane.

Vstup je možný z akéhokoľvek pásu, ale stojí za to zvážiť poradie radu. To znamená, že pri príchode z extrémneho pásu vľavo sa motorista nemôže stať extrémnym riadkom vpravo.

V opačnom prípade sa uskutoční hrubé porušenie, v dôsledku čoho môže byť provokovaná núdzová situácia.

Potom musí vodič manévrovať na reštrukturalizáciu do potrebného riadku. Môžete reštrukturalizovať a neskôr (už na prsteň).

V takejto situácii je možné vstúpiť do ľavého pásu, ak motorista vynechá iným účastníkom pohybu.

Pri pohybe vľavo nebude rušenie so susednými radmi, kde sa aktívne prestavajú, aby riadili alebo nechali krúžok. Niekedy najlepšia cesta - Drive cez centrálne cesty cesty.

Otočka vľavo

Pri pohybe v pohybe v okruhu sa má vykonať podľa pravidiel. Ak chcete urobiť taký manéver, musíte obnoviť dopravu do extrémneho rozsahu ľavého.

Ak máte iba 2 pásma, musíte manévrovať z ľavého pásu, a keď sa dosiahne požadovaný kongres, prestavaný na pravý pásik.

Potom sa môžete otáčať. Prekonanie kruhu, ako je opísané metódy, je možné, ak nie sú zriadené príznaky, ktoré určujú iné postupy.

Pozri na stranách, a potom ľahko pochopíte, kto má výhody na tejto ceste.

Pohyb správne

Stojí za to zvoliť pás, berúc do úvahy počet vozidiel, hustota prietoku a zručností motoristu.

Ak tvár chce prekročiť križovatku a pohybovať sa priamo, potom snostne stredný riadok, takže nemusím ešte raz Rebuild. Môžete zostať na pravom prúžku.

Ale potom vznikla prekážka pre zvyšok cestnej premávky. Vozidlo, ktoré sa pohybuje uprostred, môže byť prestavané na voľnom mieste.

A tak, že nevznikajú žiadne problémy, je lepšie vziať centrálny riadok. Opustenie krúžkov, zastavte a udávajte cestu k chodcovi.

Odchod z kruhového pohybu

Takže, aby som opustil prsteň, stojí za to prestavať na extrémnom páse vpravo. Spočiatku vodiča odhaduje situáciu, zmešká autá, ktoré idú na pravej strane, a potom vykonávajú manévrovanie.

Musíte obnoviť vodiča tak, že nefunguje, že keď cestujúce autá spadnú do blížiaceho sa jazdného pruhu. Z ľavého prúžku je pohyb možný priamo, bez odhlásenia z kruhu.

Pamätajte, že existujú také prstene, kde a 5 pásmami. Snažte sa teda okamžite stať riadkom, ktorý zjednoduší odchod z obežnej cesty.

Na oblasť zvonenia môžete predbiehať iné stroje. A zarážka musí byť vykonaná bližšie ako päť metrov na cestu, ktorá sa spája s hlavnou.

Ak je znak "kruhový pohyb" za križovatkou, "hlavná cesta" je, to znamená, že tým, že vykonáte, nemusíte prejsť autá.

Výhody budú na ten, kto sa pohybuje pozdĺž hlavných ciest. Pri odchode, ovládače zahŕňajú signál.

Vznikajúce nuansy

Na križovatkách s kruhovým pohybom sú často niekoľko susedných ciest. Vzhľadom na tento okamih musia vodiči určiť stratégiu ďalšieho pohybu.

S trojrozmerným pohybom

Ak má cesta 3 kapiel, potom uprednostniť ten, ktorý bude ekvivalentný riadku pri odchode. Ak chcete zapnúť vľavo na krúžku s tromi pruhmi, bude potrebné opakovať na pravej dráhe.

Takéto manévre na vozovke sa musia vykonávať s maximálnou opatrnosťou a pozornosť. Účastníci na ceste na ceste sú povinní posúdiť situáciu v tejto oblasti.

S dvomi pásmi

Ak sú 2 jazdné pruhy, stojí za to pozrieť sa na situáciu na križovatke. Odporúča sa pohybovať na ľavých pruhoch, ak vozidlo pôjde v kruhu alebo sa rozvíja.

Pri pohybe na hlavných cestách sa uistite, že vás uvidia ostatní vodiči a preskočí.

Video: Travel Crossroads s kruhovým pohybom

V prípade, že cesta je sekundárna, motorista musí zastaviť a dať prechod pre ostatných účastníkov pohybu.

Hlavná cesta môže byť len špecifická časť prsteňa, ktorá stojí za to zapamätať. Vodič na vchode by mal udať pre niekoho, kto sa pohybuje pozdĺž hlavnej cesty.

Jemná veľkosť v porušení

Ak vodič poruší pravidlá cesty na prstencovom úseku, čelí pokutu, ako je uvedené v legislatívnych pozíciách.

DPS Štátny servisný dôstojník zriadi svoj rozsah, ktorý zohľadní závažnosť právneho porušenia alebo iných nuans, ktoré budú dôležité.

Napríklad, keď cestujú na cestu s prstencovým pohybom na červenom svetle semaforu, bude musieť zaplatiť 1 tisíc rubľov.

S opätovným porušením takéhoto plánu bude suma už 5 tisíc rubľov.

V niektorých situáciách môže súdny orgán rozhodnúť a inak trest - deprivácia vodičského preukazu na obdobie 4-6 mesiacov.

Vodič bude musieť zaplatiť aj trest:

pri pohybe na pultových pásoch;
v prípade, že osoba nedáva cestu do auta, ktorá sa pohybuje pozdĺž hlavnej cesty;
v prípade zastavenia na krúžku;
ak pri implementácii preskupenia podľa pravidiel dopravy pri pohybe cez krúžok neboli zahrnuté signály;
ak lístie tvár z kruhu nie je extrémnym pravým riadkom.

Ak motorista neposkytuje výhodu na prsteň, zamestnanec oprávneného orgánu vypúšťa pokutu majiteľa auta z rôznych dôvodov.

Vodič, ktorý nebude ísť na prstencový pozemok iných vozidiel na miestach, kde nie je žiadny dopravný znak, zaplatí 1 tisíc rubľov.

S rovnakou sumu, osoba, ktorá ignoruje cestné znamenie, ktoré sa nachádza pred križovatkou. A práva budú odobraté z toho človeka, že nie je správne pohybujúce sa pozdĺž kruhovej cesty.

Pamätajte, že vozidlá by sa mali pohybovať proti smeru hodinových ručičiek. A toto je prvá z pravidiel, ktoré nemožno zabudnúť.

Crossroads s kruhovým pohybom - takéto oblasti cesty, kde je starostlivosť vodiča veľmi dôležitá a jeho znalosť pravidiel cesty.

Odchod na križovatke s kruhovým pohybom, kým nedávno bol považovaný za jeden z najťažších pochopení manévrov, čo je čiastočne kvôli komplexnej topológii takej časti cesty, a čiastočne - s nejednoznačnosťou z hľadiska pasáže priesečník. Od 08.11.2017 bola táto nejednoznačnosť eliminovaná, ale opäť úplne nie úplne, preto pravidlá prechodu kruhového pohybu sú stále achillovou pätinou mnohých vodičov a nielen začiatočníkov. Snažte sa odstrániť tento deficit vedomostí.

Pravidlá križovatke križovatka s kruhovým pohybom.

Čo je križovatka s pohybom v kruhu

Ak prinesiete definíciu takej časti cesty, potom to nemusí byť odlišné bez toho, aby sa získali grafické vysvetlenia a pripomienky. Aj keď, ak o tom premýšľate, nie je tu nič komplikované: pod križovatkou s kruhovým pohybom, chápu časť cesty organizovanej vo forme kruhovej alebo oválnej formy, pohyb motorových vozidiel, na ktorých je nasmerovaný proti smeru hodinových ručičiek (Funkcia krajín, kde je spoločná právna doprava). Na takejto križovatke sa pohyb pozdĺž kruhovej trajektórie vykonáva, kým sa vodič nebude musieť byť zložený na ceste vedúcom správnym smerom. Na križovatke sa nie sú nainštalované semafory, ale pred nimi môžu byť prítomné prostriedky na kontrolu dopravy. Do roku 2018 bola priorita pohybu v kruhovej križovatke regulovaná rôznymi spôsobmi v závislosti od situácie na cestách. V súčasnosti je hlavná vec presne pozemok s kruhovou trajektóriou, všetky ostatné cesty vykonávajúce priesečník s kruhovým pohybom sa považujú za sekundárne. Toto pravidlo však nie je platné, ak existujú dopravné značky, ktoré založia inú prioritu, sú inštalované pred križovatkou. Existujú zmeny v pravidlách týkajúcich sa svetelných signálov, ktoré potvrdzujú alebo upozorňujú na začiatok implementácie určitého manévrovania.

Čo DZ sú inštalované pred kruhovou križovatkou

S týmto je všetko jednoduché: časť cesty s pohybom v kruhu je indikovaná zodpovedajúcim znakom, vyrobeným vo forme kruhu s modrým pozadím, na ktorých tri biele šípky umiestnené na kruhoch a udávajú smer pohyb. Pripomeňme na pravej cesty tento smer proti smeru hodinových ručičiek, na ľavostranný - naopak. Od novembra 2010 bol takýto znak doplnený o inštaláciu DZ "Uveďte cestu k ceste", ktorá urobila prioritu pohybu v kruhu. Od kovaného roka 2017 sa pravidlá týkajúce sa kruhového pohybu opäť upravili, zabezpečili túto prioritu na samostatnú položku, takže potreba inštalácie druhého znaku zmizla. Ak je však DZ "Hlavná cesta" nainštalovaná pred kruhovým križovatkom, zmení prioritu v prospech vozidiel pohybujúcich sa pozdĺž tejto hlavnej cesty: vodiči, ktorí opustili križovatku, budú povinní poskytnúť jej hlavnou cestou. Semafory nainštalované pred križovatkou, priorita priechodu sa nemení, ale v páre so znakom "Hlavná cesta" reguluje prechod priechodu križovatky.

Ak je pozemok s kruhovým pohybom jedno-pásmo, je to najjednoduchšie pochopiť túto možnosť. Ale vo väčšine prípadov, takéto križovatky, aby sa zabránilo výskytu preťaženia organizovať s dvoma alebo viacerými pásmi, ktoré komplikuje manévrovanie a v prípade odchodu k nesprávnemu obsadenému pruhu môže vytvoriť nepríjemnosti pre ostatných účastníkov DD a dokonca viesť k núdzovým situáciám. Takže dôležitosť určenia požadovaného pásma má mimoriadny význam (ako na obvyklom priesečníku). Hlavná obtiažnosť spočíva v tom, že úseky s kruhovým pohybom sú zvyčajne organizované na miestach, kde sú viac ako štyri viacridmerické cesty zatvorené. Ak je polomer kruhu pomerne veľký, vodič je ťažké navigovať tam, kde sa musí pohybovať, pretože požadovaný obrat hľadá oveľa horšie. Je však potrebné vziať požadovanú kapelu vopred, to znamená, že ešte predtým, ako vodič dostane možnosť viac-menej normálneho prieskumu.

Zaujímavé je, že tento moment nereguluje, to znamená, že z hľadiska pravidiel je odchod na kruhovej križovatke z akéhokoľvek pásu susednej cesty. Samozrejme, to neznamená, že vodič má neobmedzenú slobodu konania. Je tu dôležité pochopiť taký dôrazný moment: Pri pohybe v kruhu neexistuje žiadny koncept "Ľavý ťah", požadovaný smer ide len doprava. Ale to záleží, či sa budete pohybovať z križovatky na prvom rade, alebo na poslednom (to znamená, že pri otáčaní). V prvom prípade sa odporúča pred vstupom do kruhovej križovatky, aby sa prestavala do extrémneho pravého riadku, v druhej - do extrémnej ľavice. Pre priebežné smery, ak existujú tri pruhy, odporúča sa vstúpiť do priesečníka pozdĺž stredného pásu. Tieto všeobecné odporúčania značne uľahčujú prechod tejto dostatočnej zložitej oblasti cesty, ale za predpokladu, že budú dodržiavať všetkých vodičov. Podľa nových pravidiel je prechod kruhového pohybu zjednodušený, pretože hlavná cesta sa považuje za priesečník.

Ak máte v úmysle odbočiť vpravo na najbližšej susednej ceste, budete musieť urobiť manévrovanie prestavby do extrémneho pravého riadku. Aby ste to urobili, je potrebné znížiť rýchlosť vopred, a pred prestavbou, zapnite správny signál signál. Bezprostredne pred vstupom do križovatky by sa malo zastaviť a uistiť sa, že doľava neexistuje žiadne vozidlá, ktoré by podľa nových pravidiel mali byť poskytnuté na ceste. Ak chce vodič, aby sa obrátil na samom konci kruhovej križovatky, ak sú dva a viac kapiel, musí to vziať doľava. Pravidlá prestavby budú rovnaké, a my vám povieme manévrovanie na samotnom križovatke samostatne. Všimnite si, že ak má cesta susediaca s križovatkou viac ako dva pásy, je možné, že prestavba by mala byť niekoľkokrát nechať. Toto je potrebné vziať do úvahy vopred, pretože keď ste si stiahli skladbu, jednoducho nemáte dostatok miesta pre dvojité prestavby.

Všimnite si najmä, že všetky tieto odporúčania sa týkajú len tých kruhových križovatiek, pohyb, na ktorom nie je regulovaný inými príznakmi, značkou alebo semaformi. Ak sú prítomné, je potrebné rozhodovať, primerane posúdiť situáciu na cestách, pričom sa zohľadnia tieto okolnosti. Ak vodič plánuje otáčať nie je na prvej priľahlej ceste, mal by to urobiť priemer (s trojpásmou stopou) alebo ľavým riadkom. Nie je vytvorená na vstup do správneho riadku, ale to určite vytvára ťažkosti už na počiatočnej časti kruhového pohybu, pretože môže existovať situácia, keď sa bude musieť iná vodič pohybujúci pozdĺž stredného pruhu. A vy, v tomto prípade bude zrejmou prekážkou. Všimnite si, že v každom prípade, pred vstupom do kruhovej križovatky, ak máte prechod pre chodcov, musíte najprv vynechať ľudí a až potom pokračovať v pohybe (v neprítomnosti nastavenia semaforu).

Či je potrebné zahrnúť otočenie pri vstupe

Hoci v novej verzii PDD, nič nehovorí, pretože kruhová oblasť križovatky je považovaná za hlavnú cestu, manévrovanie pred vchodom nebol zrušený. Preto je dôležité vedieť, ako správne zapnúť smerové signály s kruhovým pohybom. To všetko závisí od rúcha pohybu: Ak je jedna kapela, môžete bezpečne zapnúť hneď, pretože v každom prípade sa budete pohybovať z kruhu tým, že sa otočíte doprava. Keďže kapela je jedna, všetky vozidlá sa navzájom pohybujú bez toho, aby sa vytvorili rušenie. Ak existujú dva alebo viac kapiel, ak neplánujete opustiť križovatku na prvom kongrese, je vhodné začať manévrovať zo stredného alebo ľavého pásu, zapnúť sa na ľavom odbočení - v tomto prípade budete mať dosť Čas na posúdenie situácie a prestavané v správny okamih už priamo na križovatke. S viacnásobným pohybom je dôležité zahrnúť signály otáčania bezprostredne pred prestavbou a vypnúť po dokončení, aby ste nezavádzali iných vodičov. Zároveň by ste mali brať do úvahy svetelné signály iných vozidiel, a ak je to potrebné, odovzdajú ich, aby nevytvorili preťaženie.

Správny prechod kruhovej križovatky

Pohyb priamo na kruhovej križovatke je najznámenej zodpovednou časťou jeho cesty. Osobitná pozornosť by sa mala venovať prípadom, keď plánujete riadiť ho, aby ste pokračovali v priamom pohybe. Zložitosť spočíva v tom, že počet priľahlých ciest je ťažké vyhodnotiť vopred, najmä v neprítomnosti relevantnej informačnej rady alebo označení. Preto je žiaduce začať pohybovať sa z stredného pásu, čím sa manévrovať na prestavbu na právo len pred kongresom. Najjednoduchšou možnosťou je pohybu s jednou páskou: v tomto prípade manévrovanie na kruhovej oblasti nebude vôbec potrebné, jednoducho pred kongresom budete musieť predložiť svetelný signál iným vodičom. Predtým sme neuviedli, že príznaky môžu byť inštalované na väčšie, k rôznym stupňom križovatky. Je dôležité si ich všimnúť včas, aby ste sa mohli reštartovať vopred, vedených markupom a týmito znakmi.

Podľa nových pravidiel by mal prejsť križovatkou s kruhovým pohybom, vzhľadom na prítomnosť dopravných značiek pred ním. Ak je to DZ "Kruhový pohyb" - to je považované za križovatku s nerovnomerným priesečníkom a všetky susedné cesty sú sekundárne. Po zadaní kruhu môžete vidieť DZ 5.18, ktorý označuje povolené smery pohybu na špecifických pásoch. Označenie 1.7 Umožňuje manévrovanie na ľubovoľnú stranu, značku 1.18 - len v určitom smere. Je dôležité správne navigovať v týchto značkách a značke, inak sa pravdepodobnosť núdzovej situácie opakovane zvyšuje. Pri pohybe pozdĺž križovatky s orezaním a silnejšími by ste mali pozorne sledovať autá pohybujúce sa a doľava a vpravo. Ak dávajú prestavovaciu signál - je vhodné dať cestu na cestu, pretože v tej istej situácii môžete byť aj v nasledujúcom momente.

Najmä treba poznamenať, že kruhové križovatky, vstup, do ktorého je regulované označeniami "Hlavná cesta" / "Minor Road". Vodiči pohybujúce sa pozdĺž susednej cesty sú jednoduchšie: Jednoducho sledujú pokyny týchto značiek. Na kruhu všetko vyzerá ťažšie, najmä ak je priesečník viac-riadok. Zvyčajne, pred susednou hlavnou cestou, je nainštalovaný DZ "LOAD THE ROAD", ale jeho pokyny musia nasledovať len vtedy, ak sa pohybujete v extrémnom pravom páse. V iných prípadoch všeobecné pravidlá Pohyb: vodič, ktorý išiel bez rušenia na kruhu z hlavnej cesty, počas prestavby, by mal vziať do úvahy, že teraz nemá výhody. Pravidlá prechádzania kruhového pohybu, ak vodič musí mať správny pás, nasledovné:

správny pásik v kruhu kvôli objektívnym dôvodom je najdlhší, ale pre vodiča je najbezpečnejší, bez ohľadu na počet pásov, pretože odchod ich "krúžky" v každom prípade sa vykonáva vpravo. To znamená, že chôdza po kruhu doprava, v podstate nebude musieť prestavať doľava;
to neznamená, že je možné pohybovať na správny pás. Môžete absolútne neopatrné: je pravdepodobné, že pred ďalším priľahlým na ceste môže byť nainštalovaný DZ "LDA", čo naznačuje, že je doma, a už sa pohybujete sekundárne. Budete musieť preskočiť všetky ts zadaním kruhu z tejto strany. Druhý dôležitý momentKruhová križovatka môžu mať neregulované prechody pre chodcov, označené "Zebra" a zodpovedajúcimi značkami, a to tiež ukladá určité obmedzenia rýchlosti jazdy križovatky na pravý riadok;
vo veľkých mestách, kruhové križovatky sú často vytvorené na štvorcoch, takže pravé pásy môžu byť obsadené zaparkovanými autami. Zvyčajne v takýchto prípadoch jednoducho znižujú rýchlosť a obnoviť doľava. Podmienečne sa extrémny pravý pás jednoducho posunie o jeden riadok;
vo väčšine prípadov nie sú kruhové križovatky regulované, ale existujú aj výnimky s semaformi. V tomto prípade sú hlavné referenčné kritériá pre vodičov presne to, čo. Osobitná pozornosť by sa mala venovať prítomnosti ďalších šípok a sekcií, ktoré vyriešia pohyb v určitom smere na červenej farbe. Je dôležité vziať do úvahy, že by sa mal zastaviť pre zákazový signál pred špeciálnym značkou, a nie tam, kde bude mať.

Pravidlá kruhu

Dôležitá je aj posledná fáza prechodu kruhovej križovatky a aby sa nevytvárali núdzové situácie, musíte dodržiavať nasledujúce pravidlá:

je potrebné pohybovať sa na susednej ceste rovnako s pravým prúžkom, takže ak je viac-rada pohyb, mali by ste myslieť na prestavbu vopred. Treba poznamenať, že riziko obsadenia správneho pásu je predčasne odôvodnené, pretože rušenie iných TSS nebudete vytvárať súčasne. Bude len o spomalení rýchlosti pohybu kvôli zvýšeniu počtu automobilov v pravom riadku;
ak máte v úmysle opustiť kruhovú križovatku na poslednom kongrese, buď odvrátiť vôbec, to znamená ísť na rovnaký spôsob, z ktorého ste išli, najlepšie riešenie bude obsadenie vášho auta ľavého pásma, a to je výhodne dopredu. Toto pravidlo nemusí byť pozorované len na jednoškolskom cestách. S tromi pásmami, bude musieť urobiť prestavbu doprava dvakrát. Z tohto dôvodu sú vnútorné pásy zvyčajne naložené veľmi slabo;
pri prestavbe v kruhu, vždy zahrnúť vhodné signály otáčania, inak sú núdzové situácie nevyhnutné. Podobne je potrebné starostlivo sledovať susedné stroje pohybujúce sa a doľava, a vpravo - môžu tiež odoslať varovné signály o začiatku manévrovania;
pretaktovanie je zakázané, ale to sa netýka. Ak sú kapely na "Ring" veľa, je tu priestor pre manévrovanie, a dopredu cestovanie auta sa pohybuje príliš pomaly, nikto rebel na prestavať doľava (najčastejšie je tento pás je zadarmo) alebo vpravo . Urobte to, že budete potrebovať tak trochu opatrne a starostlivo;
vzhľadom k tomu, v súlade s novým vydaním dopravnej polície, hlavný kruhový pohyb je vodičom pohybujúcim sa okolo križovatky, budete musieť dať cestu k ceste. Je potrebné zastaviť vo vzdialenosti najmenej päť metrov od križovatky.

Pamätajte, že aj keď ste osobne dodržiavate všetky body pravidiel a odporúčaní týkajúcich sa prechodu kruhových križovatiek (a nipu viac ako dosť), mali by ste byť vždy upozornení. Nie je to fakt, že pre iných vodičov pri jazde tak komplexný objekt bude všetko jasné, rovnako ako vy. Minimalizujte množstvo prestavby a pohybujte sa s najvyššou možnou rýchlosťou, ale zohľadňuje skutočnosť, že situácia sa môže zmeniť doslova za sekundu. Hlavnou vecou v takýchto situáciách je vziať do úvahy, kto s kruhovým pohybom má výhodu a ktorá by mala byť daná. Nie je tak ťažké navigovať, najmä s malým počtom značiek regulujúcich pohyb.

Sankcie za porušenie pravidiel prechodu kruhových križovatiek

Vzhľadom k tomu, križovatka kruhovej formy je považovaná za pomerne zložité miesto na cestách, pravdepodobnosť vykonávania počas jeho priechodu je pomerne vysoká. Trest bude závisieť od typu priestupku. Najmä vstup do kruhu na červenú dopravnú svetelnú signál je trestá jemnou (v súlade s čl. 12.012 koľajnice) na tisíc rubľov. Opakovane, že rovnaké porušenie zvyšuje veľkosť pokuty v piatich - až 50 000 rubľov (ak je zámerom zvedavá vo vašich činoch - môžete stratiť Wu na obdobie do šiestich mesiacov, ale takéto rozhodnutie je vyrobené len ). Sankcie pod priechodu kruhu sú ohrozené inými poruchami:

ak ste neposkytli príležitosť inému vodičovi, aby ste využili vstupné právo na vstup do križovatky;
pri pohybe smerom k spoločnému vozidlu;
pri manipulácii s rastúcou radov bez zaradenia točených signálov;
za to, že sa snaží opustiť krúžok, ktorý nie je z extrémneho pravého riadku;
pre parkovisko na kruhu bez ohľadu na dôvody.

Vo väčšine prípadov je trest za porušenie 1000 rubľov (najmä, neposkytnutie výhody je upravené článkom 12.013 správneho poriadku). Pokiaľ ide o posledný odsek, parkovisko na križovatke s kruhovým pohybom v súlade so súčasnými redaktormi dopravnej polície je povolené len v prípadoch, keď TC zastaví nie je bližšie ako 5 metrov od priečneho vedenia susednej cesty s a kruh. Pre toto porušenie je trest 500 rubľov (článok 12.019 Kódexu správneho poriadku Ruskej federácie).

Ponúkame jedinečný materiál o typoch prstencových križovatiek v Rusku. Mnohí vodiči majú ťažkosti pri prechode križovatky s kruhovým pohybom. Môžu byť pochopené, pretože existujú iba dva odseky v kruhovom pohybe a konfigurácie kruhových spojenia sú oveľa väčšie, ako sú uvedené v pravidlách. Presnejšie nie je nič o konfigurácii kruhových križovatiek v pravidlách cesty.

8.5. Pred otočením doprava, vľavo alebo otočiť, vodič je povinný vopred prijať zodpovedajúcu extrémnu polohu na vozovke určenej na pohyb v tomto smere, okrem prípadov, keď sa zase vykonáva pri vstupe do prieperku, kde je kruhový pohyb organizované.

13.11 1. Pri vstupe do križovatky, na ktorom je organizovaný kruhový pohyb a ktorý je označený 4.3, musí vodič vozidla uložiť vozidlá pohybujúce sa pozdĺž takejto križovatky.

To je všetky vodiči pravidiel dopravy. V tomto článku sa naučíte hlavné typy križovatiek krúžkov a pochopte, prečo vstup do kruhového pohybu a kongresu z nej nie je vždy doprava odbočka a pohyb v kruhu nie je nevyhnutne pohyb priamo.

Pojmy a definície

Niektoré výrazy, ktoré by neboli v pravidlách cesty nadbytočné. Kým sú len v dizajnových dokumentoch. Takéto prvky kruhového pohybu sú však prítomné a informácie o nich budú užitočné pre priechod týchto križovatiek.

Priesečník ringu: Splaňovacie priechody dvoch alebo viacerých ciest na jednej úrovni s centrálnym vodiacim ostrovom, relatívnym, ku ktorému je organizovaný kruhový pohyb proti smeru hodinových ručičiek.

Pohyb cez križovatku s kruhovým pohybom je výrazne odlišný od pohybu cez obvyklý priesečník. V podstate rôzne konfliktné miesta. Pravidlá môžete vytiahnuť pre priechod bežných križovatiek tvaru T a potom nie pre žiadnu konfiguráciu prstencového uzla.

Samozrejme, že takéto križovatky si zaslúžia samostatnú pozornosť.

Linka vydaná čiara oddeľujúca prstencovú vozovku z vozovky priľahlej cesty alebo ulice

Cestná značka, ktorá explicitne oddeľuje vonkajší priemer kruhového pohybu zo susedných ciest. Kto jazdí za kolesom, ktoré pri vstupe do kruhu neexistujú žiadne priamej križovatky tvaru t tvaru, ako na obvyklom kríži. Všetky príchody a kongresy sú vyrobené s veľkým polomerom a je pomerne zlučovaní tokov ako priesečník.

Pás centrálneho ostrova je až 2,0 m široký, ktorý sa nachádza s vonkajšou stranou určenej na príchod do zadných kolies veľkých vozidiel.

Na malej križovatke s kruhovým pohybom je pás uvedený vo forme značky alebo zvýšená konštruktívne pre pohyb veľkých vozidiel, čo chýba polomer pre manévre.

Jednopádkový krúžok prechádzajúci s centrálnym ostrovom, povlakom a dizajnom, ktoré im umožňujú prísť na ňu veľkých nákladných vozidiel a autobusov

Na niektorých malých križovatkách s kruhovým pohybom, pohybom na centrálnom ostrove

Ďalšie pásmo, určené len na pohyb automobilov, ktorí vykonávajú pravú odbočku; Je spokojná s vysokou intenzitou právneho dopravného toku v prstencovej vozovke alebo mimo nej.

Kapela na križovatke s kruhovým pohybom, určeným len na otáčanie doprava. Môže sa uskutočniť bez toho, aby sa dotkli kruhového pohybu.

hodná časť prstencovej križovatky:Hodná časť určená na pohyb automobilov v priebehu centrálneho ostrova.

Toto je ďalšia dôležitá definícia, je tiež dôležité oddeliť hnaciu časť kruhového pohybu zo zvyšku priechodových častí umiestnených na prstencovej križovatke. Je na tejto ceste, že sa vykonáva kruhový pohyb, táto časť obsahuje prioritné pravidlá.

Veľké križovatky

Veľký krúžok jasne predstavuje "klasický" koncept kruhového pohybu. Vstup na kruh s pravým otočením, pohybom v kruhu - vpravo a Kongres - odbočiť vpravo. Priemer centrálneho riaditeľa je islácia takýchto krúžkov 100-120 metrov. Vypočítajte rýchlosť 50km / h.

Stredná križovatka

Priemer centrálneho vodiaceho ostrova na stredných krúžkoch môže byť od 25 do 80 metrov. Takéto uzly majú hlavne 2 pruhy na kruhu. Možné jednorazové a dvojpásové vstupy a kongresy.

Malé prstencové križovatky

Charakteristika malej prstencovej križovatky:

Priemer centrálneho okna je 20-25 metrov
Vonkajší priemer prstencovej vozovky nie je viac ako 30 metrov
Cestovná časť 4.5 - 5,5 metra
Two-cestné cesty sú spravidla konvergované v uzle.

Na malú kruhovú križovatku je možné organizovať regionálny pás Centrálneho ostrova pre priechod veľkoplošnej dopravy.

Na takýchto krúžkoch už nie je logické aplikovať "klasickú" schému manévrovania na kruhovom pohybe a v pravidlách neexistuje žiadna takáto schéma. Tu, pravé otočenie prechádza jeden manéver cez krúžok a vstup do kruhu sa vykonáva z vodiaceho ostrova pri vstupe do dotyčnice Central Island.

Prechod mini-krúžok

Vonkajší priemer vozíka mini-križovatky od 13 do 18 metrov. Pri organizovaní takýchto križovatiek existujú obmedzenia týkajúce sa intenzity pohybu na preťažených cestách. Používa sa hlavne v obytných oblastiach na upokojenie pohybu. Rýchlosť pohybu na preťažených cestách nepresahuje 30 km / h.

Prechod mini-krúžok

Jednoduché uzly s kruhovým pohybom pohybu

Jednoduché uzly z kruhová schéma Pohyby sú organizované v stiesnených podmienkach. Centrálny sprievodca ostrov sa vykonáva vo forme značky alebo konštruktívne s miernym rastom cez priechod veľkoplošnej dopravy.

Priemer centrálneho ostrova od 4 do 10 metrov. Taký uzol môže byť organizovaný takmer na akejkoľvek priesečníku obojsmerných ciest bez zmeny hraniciach priesečníka.

Square s kruhovou pohybovou schémou

Dopravné oblasti, pri organizovaní kruhového pohybu na nich nemôžu byť systematizovať a klasifikovať. Parametre takýchto križovatiek sú určené vypočítanými metódami alebo metódami modelovania.

Hlavným zdrojovým údajom v tomto prípade slúžia veľkosti oblasti, intenzitu a zloženie dopravných tokov, korešpondenčnej matrici, vývojové diagramy konvergentných ulíc.

Na takýchto križovatiek, "klasický" kruhový pohyb, ktorý sme použili na vstupeniek na skúšku a ktoré sú nakreslené v rôznych diskusiách, nie sú tiež namontované. Pohyb v kruhu na niektorých konverzáciách môže pokračovať v priamom prázdnom, opustiť iných. Vstup do kruhu môže byť tiež vykonaná, a to ako v smere dopredu, ako aj vpravo.

Špeciálny prístroj

Ďalším prvkom kruhového pohybu, ktorý rozbije "klasický" kruhový pohybový okruh, je špeciálny okrádný pás.

Priechodov priesečníka sa vykonáva jedným hladkým smerom doprava bez možnosti pohybu v kruhu. Takáto skupina je vybavená intenzívnym právnym prúdom.

Takýto pás je možné kombinovať s dopravou, ktorá sa pohybuje v kruhu. V rovnakej dobe, pohyb smerom k kruhu je zablokovaný separačným ostrovom.

A možno tento pás netiahne s dopravou na kruhovom pohybe a prietok tokov nastáva po priesečníku.

Tam je taký pás pevného označenia označeného ostrova alebo konštruktívnym oddeleným separátorom.

V prípade organizácie legálneho prenosu je často možné sa dostať do nepríjemnej situácie, keď organizátori hnutia nestačia na sledovanie stavu takéhoto uzla. Je drahšie odlíšiť takýto pás, a markup má nehnuteľnosť na nosenie a už ho neobnoviť. V dôsledku toho sa stáva nezrozumiteľným na jedenie takého pásma alebo nie, je to kombinované s "kruhovou" dopravou alebo zvýraznenou? V takýchto prípadoch je potrebné predpokladať, že pohyb je kombinovaný.

V iných materiáloch pokračujte v rozvoji témy kruhového pohybu. Pýtajte sa na prechádzanie križovatkou s kruhovým pohybom, zobrazte prsteňové križovatky vo vašich mestách, na ktorých vznikajú problémy s pasážou.

Zdieľajte článok s priateľmi sociálne siete. Zmätok s kruhovým pohybom v Rusku je spôsobený nedostatočným osvetlením takýchto križovatiek v pravidlách cesty. Čím viac ľudí pochopí zásady organizovania kruhového hnutia, bezpečnejšie prejde takéto križovatky a budú použité naše autá.

Sign 4.3 umožňuje pohyb len v smere, ktorý je znázornený na znamení, zatiaľ čo prvý ťah by mal mať len pravdu, zvracanie je zakázané.

Sign 4.3 nie je prioritnou značkou, preto je priesečník pasážnych častí s kruhovým pohybom bez znamenia 2.1 "Hlavná cesta" alebo 2.4 "Dať cestu" je priesečník ekvivalentných ciest, kde musí vodiča uložiť vozidlá Priblíženie sa k právu. Ale tak to bolo 8. novembra 2017. Po nadobudnutí účinnosti zmien a doplnení dopravných pravidiel majú vozidlá pohybujúce sa v kruhu výhodu cez vozidlá, ktoré vstúpia do kruhu. V dôsledku toho pravidlo pravá ruka V tejto situácii už nefunguje.

Podľa bodu 8.5 dopravnej polície, vstup do kruhového pohybu v multoned vstupu môže byť vykonaná z pravej a ľavého pásma v ľubovoľnom počte kruhového pohybu a s jedným osou vchodom - čo najbližšie k pravý okraj vozovky a len v extrémnom pravom rozsahu kruhového pohybu; Ďalej môže byť prestavaný do ľavého riadku, ak je to možné (bod 8.6 pravidiel). Kongres z kruhu môže byť vykonaný len extrémnym pravým riadkom.

Nainštalované:

Bezprostredne pred kruhovým pohybom.

Preskúmanie otázok pre označenie 4.3 "Kruhový pohyb" do roku 2017. (Číslo lístka a otázka sa nemusí zhodovať)

Číslo cestovného lístka 9 Otázka číslo 3

V akých smeroch máte pokračovať v pohybe?

2. B alebo V.

3. Iba B.

Komentár: Normatívny znak 4.3 "Kruhový pohyb" umožňuje pokračovať v pohybe len v smere uvedenom na ňom (šípky), takže pohyb pozdĺž trajektórie "B" je zakázaný. Okrem toho, aby sa odbočili doprava na najbližšiu pasáž "A" zakazuje znak 3.18.1 "otočenie doprava je zakázané."

Číslo cestovného lístka 10 Otázka číslo 7

Máte v úmysle otočiť priesečník. Ak je potrebné, aby sa pri zadávaní križovatke zahrnuli znamenia?

1. Zahrnúť ukazovatele otáčania v tejto situácii, nie je potrebné.

3. Právo.

Komentár: Napájanie signálu do ukazovateľov rotácie by sa malo vykonať vopred pred začiatkom manévrovania. V tomto prípade by signál nemal zavádzať iných účastníkov pohybu. Na takomto križovatke s kruhovým pohybom, označenie 4.3 "kruhový pohyb" musíte pohybovať v smere uvedenom na znamení, aby ste mohli povoliť správny smerový indikátor pred vstupom.

Číslo cestovného lístka 12 OTÁZKA №14

Chcete pokračovať v križovatke s kruhovým pohybom. Mali by ste ustúpiť kamiónu?

1. Nie.

2. ÁNO.

Komentár: Sign 4.3 "Kruhový pohyb" umožňuje pohyb v smere označenom šípkami a dáva vám akúkoľvek výhodu. V dôsledku toho idete na neregulovanú križovatku ekvivalentných ciest a mali by ste uviesť cestu vozidlám, ktoré sú na pravej strane.

TOPTION №13 Otázka číslo 8

Ktorá kapela môžete zadať túto križovatku?

1. Vpravo alebo doľava.

2. Len vpravo.

Komentár: Pri vstupe do križovatky s kruhovým pohybom, označený 4.3 "kruhový pohyb" označenie podľa bodu 8.5 pravidiel, odbočte doprava, môžete byť vyrobený nielen s extrémnym pravým pásom, ale aj s ľavou.