Komsomolskaya maydoni - Moskvadagi uchta temir yo'l stantsiyalari joylashgan maydon: Leningradskiy, Yaroslavskiy va Kazanskiy.
Robert Lawton, CC BY-SA 2.5Ismning tarixi
Eng keng tarqalgan fikrga ko'ra, maydonning asl nomi "Kalanchevskaya" edi - Aleksey Mixaylovichning yog'och minorali saroyidan keyin - "kalancha".
![](https://i0.wp.com/s0.drugiegoroda.ru/5/461/46140-Kalanchovka-1024x625.jpg)
Kalanchevskaya maydoni 1933 yilda Komsomolning 15 yilligiga sovg'a sifatida komsomolchilar - metro quruvchilari (Moskva metrosining birinchi qatorining birinchi bosqichi maydon ostidan o'tdi) sharafiga "Komsomolskaya" deb o'zgartirildi. Kundalik hayotda u "Uch stantsiya maydoni" yoki oddiygina "Uch stantsiya" sifatida tanilgan.
Kvadrat tarixi
17-18-asrlarda Kalanchevskoe koni
17-asrda hozirgi maydon o'rnida Kalanchevskoe maydoni deb nomlanuvchi o'tloqlar va botqoqliklar mavjud edi. Janub tomonida, ya'ni zamonaviy Qozon stantsiyasi tomonida Olxovets oqimi oqib o'tadigan botqoqlik bor edi. Sharqdan hozirgi Yaroslavl stantsiyasi va Verxnyaya Krasnoselskaya ko'chasi o'rtasida, dala Olxovetsdagi to'g'on tufayli yaratilgan va 1423 yildan Velikiy, keyinchalik Krasniy nomi bilan mashhur bo'lgan katta hovuz bilan chegaralangan. U Moskva Kremli bilan teng edi (23 gektar).
![](https://i1.wp.com/s9.drugiegoroda.ru/5/461/46139-____-1024x688.jpg)
Janubda Chechera daryosi hovuzdan oqib chiqdi, u orqali yog'och ko'prik tashlangan. Strominskaya yo'li ko'prik bo'ylab (Stromin qishlog'iga va undan keyin Suzdalga), Komsomolskaya maydonining g'arbiy qismi, Krasnoprudnaya ko'chasi va keyin Strominka ko'chasi bo'ylab o'tdi. Hovuzning shimoliy tomonida (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Bolshaya Spasskaya ko'chasi o'rnida) Aleksey Mixaylovich o'ziga sayyohlik saroyini qurgan, chunki u yog'och minora (tatar tilida "minora") bo'lib, undan dala chiqadi. saroy oldida Kalanchevskiy nomini oldi. Hovuzning dalaga qarama-qarshi tomonida vaqt o'tishi bilan yirik hunarmandchilik maskaniga aylangan Qizil qishloq saroyi joylashgan edi.
G'arbda dala hozirgi Bolshaya Spasskaya ko'chasining o'rtasiga etib bordi (dala chetida joylashgan Spasskaya cherkovi nomi bilan atalgan). Keyinchalik, 17-asrning oxirida, hovuzning g'arbiy qirg'og'ida - Nikolaevskiy (Leningradskiy) va Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyalaridan (Pereyaslavskaya Sloboda vagonlari erida) Yangi dala artilleriya hovlisi - zavod qurildi. va o'q otish poligoniga ega qurol va o'qlar uchun ombor. U 20 gektar maydonda joylashgan va tosh devor bilan o'ralgan bir qancha yog'och binolardan iborat edi. Buning sharofati bilan dala o'zlashtirilmay qoldi.
Qizil qishloq qiyinchilik davri tarixiga kirdi: 1605 yil 1 iyunda u erda soxta Dmitriy I Gavrila Pushkin va Naum Pleshcheevning elchilari paydo bo'ldi va ularning paydo bo'lishi qo'zg'olon uchun turtki bo'ldi va Moskvaga tarqaldi va tugatdi. Godunovlar sulolasiga.
Pyotr I Qizil Hovuzda to'plar va otashinlar bilan bayramlarni uyushtirishni yaxshi ko'rardi: Azovni qo'lga kiritish sharafiga (1697) va Turkiya bilan tinchlik sharafiga (1699) va Shvetsiya bilan tinchlik sharafiga (1722). Akademik I. E. Zabelin "Moskvaning qadimiylari va ularning tadqiqotlari" (1867) maqolasida (bugungi kunda mashhur e'tiqodga qaramasdan) bu maydon o'z nomini Azovning qo'lga kiritilishi sharafiga nishonlangan bayramlardan oldi, deb hisoblaydi, chunki uning ustiga ikkita minora qurilgan - "minoralar" , rus askarlari tomonidan namoyishkorona hujumga uchragan Azovlarning nusxalari.
Ketrin II davrida bu hudud ma'muriy jihatdan Moskva tarkibiga kirdi.
19-asr - 20-asr boshlarida Kalanchevskaya maydoni
Artilleriya hovlisi 1812 yilda yonib ketdi va portladi va portlash Moskvaning butun sharqiy qismini larzaga keltirdi. 1849 yilda Artilleriya hovlisining o'rnida va g'arbiy tomonda me'mor K. A. Ton stantsiyani qurdi (1856 yildan - Nikolaevskiy, keyinchalik Leningradskiy). Stansiyaning g'arbiy qismida katta (o'sha vaqtlar uchun) bino bor, u 1860-yillarda kirgan. Pyatnitskaya ko'chasidan bojxona ko'chirildi.
![](https://i0.wp.com/s1.drugiegoroda.ru/4/398/39811-_-f-376x236.jpg)
Maydonning qarama-qarshi tomonida qator o'rmonlar bor edi (buni eslatuvchi hozirgi Lesnoryadskiy ko'chasi). 1862 yilda Nikolaevskiy stantsiyasi va Qizil hovuz o'rtasida kichik Yaroslavskiy stantsiyasi qurildi, u 1907 yilda zamonaviy bilan almashtirildi, qadimgi rus me'morchiligi elementlari (me'mor F. O. Shekhtel) bilan Art Nouveau uslubida.
![](https://i1.wp.com/s1.drugiegoroda.ru/5/461/46141-_-1024x657.jpg)
Ryazan (hozirgi Qozon) temir yo'lining qurilishi bilan o'rmon qatorlari o'rnida stansiya qurilishi boshlandi: 1860 yilda botqoqlik quriydi, Olxovets daryosi quvur bilan o'ralgan va o'rmon qatorlari olib tashlandi; Ryazan (Qozon) stantsiyasining o'zi 1862-1864 yillarda qurilgan. 1911-1926 yillarda bu bino A.V. Shchusev tomonidan ishlab chiqilgan zamonaviy bino bilan almashtirildi.
19-asr oxirida. Chechora daryosi quvur bilan o'ralgan va yog'och ko'prik o'rniga Krasnoprudnaya ko'chasi u orqali va sharqqa qarab o'tgan. Keyin, 1901-1910 yillarda Qizil hovuzning o'zi to'ldirilib, uning o'rniga yog'och omborlari qurilgan.
![](https://i1.wp.com/s5.drugiegoroda.ru/4/398/39795-_-f-376x236.jpg)
1905 yil dekabr oyida hushyorlar, asosan, temir yo'l ishchilari Yaroslavskiy va Kazanskiy stansiyalarini egallab olishdi, lekin Nikolaevskiyni egallab ololmadilar, chunki uning asosiy strategik ahamiyati tufayli u qurol va pulemyotlar bilan kuchli hukumat bo'linmasi tomonidan himoyalangan. Stansiya garnizonini izolyatsiya qilish uchun Qizil darvoza va Krasnoprudnaya ko'chasidan maydonga yaqinlashishni to'sib qo'ygan hushyorlar besh kun davomida stantsiyadagi hukumat qo'shinlariga hujum qilishdi. 15 dekabrda Semenovskiy gvardiya polki Sankt-Peterburgdan stansiyaga etib keldi, shundan so'ng hushyorlarning pozitsiyasi umidsiz bo'lib qoldi; Ulardan ba'zilari Presnyaga chekinishdi, ba'zilarini haydovchi A.V.Uxtomskiy Qozon stantsiyasidan olib ketishdi, u tez orada Lyubertsi stantsiyasida jazo ekspeditsiyasi tomonidan otib tashlangan.
1917 yil oktyabr oyida stantsiyalar Qizil gvardiyachilar qo'lida edi, buning natijasida Petrograddan qo'shimchalar Moskvaga etib kelishdi.
1933-1934 yillarda. maydonda ochiq usulda metro yotqizildi. 1933 yilda Kalanchevskaya maydoni Komsomolskaya maydoni deb o'zgartirildi. Leningradskiy va Yaroslavskiy stantsiyalari o'rtasida Komsomolskaya stantsiyasining paviloni qurildi, 1952 yilda Komsomolskaya va yangi qurilgan Komsomolskaya-Koltsevaya uchun umumiy bo'lgan yangisi bilan almashtirildi.
O'sha yili "Leningradskaya" mehmonxonasining ko'p qavatli binosi qurib bitkazildi va 21-asr boshlarida mavjud bo'lgan maydon ansamblini yakunladi.
Fotogalereya
Foydali ma'lumotlar
Komsomolskaya maydoni
1933 yilgacha - Kalanchevskaya maydoni
Maydonning arxitektura ansambli
Komsomolskaya maydoni to'rtburchakga yaqin shaklga ega bo'lib, g'arbdan sharqqa cho'zilgan va o'zining me'moriy dizaynida eng mashhurlaridan biridir.
U Kalanchevskaya ko'chasidan Alekseevskaya bog'lovchi filialining baland qirg'og'i bilan ajratilgan. Leningradskaya mehmonxonasi yo'l o'tkazgichning narigi tomonida joylashgan bo'lsa-da, uning asosiy jabhasi maydonga qaragan va uning asosiy xususiyati hisoblanadi.
Shimoldan Leningradskiy va Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyalarining jabhalari maydonga qaraydi. Janubda butun blokni Qozon temir yo'l stantsiyasi egallaydi.
"Komsomolskaya" metro bekatining qabulxonasi
Metro lobbisi Leningradskiy va Yaroslavskiy stantsiyalari o'rtasida joylashgan.
Bu xoch shaklidagi katta ikki qavatli bino bo'lib, Komsomolskaya maydonining yon tomonida ikkita oltita ustunli portiklar va qarama-qarshi tomonda Leningradskiy va Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyalari platformalariga kirish imkoniyati mavjud. 2007 yil noyabr oyidan boshlab pavilonning old eshiklari orqali kirish yopiq va Komsomolskaya maydoni ostidagi er osti o'tish joyi orqali. Vestibyulning ichki ombori katta gumbaz bilan tashqariga chiqadi kulrang. Bu gumbaz besh qirrali yulduzli baland shpil bilan tojlangan. Yulduzda bolg'a va o'roq tasvirlangan.
O'sha paytda Ryazanskiy deb nomlangan birinchi stantsiya binosi yog'och edi va 1862 yilda ochildi. 1864 yilda tosh vokzal binosi qurildi (asosiy vokzal binosi loyihasining muallifi arxitektor M. Yu. Levesta edi. Bino koʻp marta qayta qurilgan va 1893 yilda Moskva-Qozon temir yoʻli ochilganda yoʻlovchilar qatnovi ortgan. o'z ichiga olishi mumkin bo'lgan yangi stansiya binosini qurish juda zarur edi Ko'proq yo'lovchilar. Biroq, faqat 1910 yilda Moskva-Qozon temir yo'li aktsiyadorlik jamiyati boshqaruvi yangi bino qurishga qaror qildi. E’lon qilingan tanlov shartlariga ko‘ra, uning ishtirokchilari Yevropa va Osiyo o‘rtasidagi bog‘liqlikni anglatuvchi “Sharq darvozasi” loyihasini yaratishlari kerak edi. Yangi bino 1913-1940 yillarda A.V.Shchusev loyihasi bo'yicha qurilgan.
Qozon stantsiyasi psevdorus uslubi va modernizm elementlariga ega murakkab kompozitsiya bo'lib, unda simmetriya ataylab buzilgan va turli o'lchamdagi me'moriy hajmlar bir-biriga bog'langan. Arxitektor binoni ikkita mavjud bino bilan uyg'unlashtirish va shu bilan birga unga o'ziga xoslik berishni istab, cho'zilgan binolarni turli xil balandliklar, kenglik va ritmlar ko'rinishidagi turli xil funktsiyali xonalar, uchli tomlari, soat minorasi va soat minorasi bilan taqdim etdi. kamarli o'tish shaklidagi poydevor ustidagi baland burchakli qavatli minora.
Temir yo‘lchilar markaziy madaniyat uyi
1925-1926 yillarda me'mor A.V.Shchusevning loyihasi bo'yicha muhandis G.G.Karlsen ishtirokida qurilgan. Dastlab klub deb nomlangan Oktyabr inqilobi
"Moskovskiy" universal do'koni
1979-1983 yillarda meʼmorlar A.Rochegov, O.Gridasov, E.Eliseev, E.Kosinovlar loyihasi boʻyicha qurilgan.
"Leningradskaya" mehmonxonasi
Arxitektorlar: Polyakov L. M., Boretskiy A. B.. Eng. Myatlyuk E. V. 1949-1954 yillar
Mehmonxona o'tgan asrning 1940-50-yillarida Moskvada qurilgan ettita mashhur ko'p qavatli binolardan birida joylashgan. Stalinistik ko'p qavatli binolar oilasida "Leningradskaya" mehmonxonasi eng kichkinasi - atigi 17 qavat va balandligi 136 metr.
Bino maydonning butun me'moriy ansamblining ustun xususiyati bo'lib, janubi-g'arbiy tomondan uning istiqbolini to'ldiradi va stantsiyalar bilan yagona fazoviy kompozitsiyani tashkil qiladi. Mehmonxona binosi uslubi jihatidan Qozon vokzaliga eng yaqin joylashgan, chunki tashqi ko'rinishda rus barokko naqshlaridan foydalanilgan. Bino keng asosdagi ustun shaklidagi hajm bo'lib, shaharsozlikda muhim o'rin tutadi.
220 kV kabel liniyasi maydon bo'ylab, piyodalar qismi ostida, Yaroslavskiy va Leningradskiy temir yo'l stantsiyalari bo'ylab, taxminan 1,5 m chuqurlikda, ikkita elektr podstansiyasini - "Eloxovskaya" va "Butirki" ni bog'laydi.
Moskvadagi Uch bekat maydoni haqida biror narsa bilasizmi? Bu emas rasmiy nomi Komsomolskaya maydoni (1933 yilgacha u Kalanchevskaya deb nomlangan). Albatta, sizning javobingiz, hatto Moskvada yashovchi bo'lmasangiz ham, ijobiy bo'ladi. Agar siz Rossiya poytaxtida tug'ilish baxtiga muyassar bo'lsangiz, siz deyarli har kuni tsivilizatsiyaning barcha afzalliklaridan bahramand bo'lib, uni aylanib chiqasiz.
Sinfdoshlar
Bu Moskvaning asosiy diqqatga sazovor joylaridan biri, chunki bu erda turli xil me'moriy yodgorliklar mavjud. Kalanchevskaya temir yo'l platformasi va hukumat stantsiyasi ham yaqin. Temiryo‘lchilarning markaziy madaniyat uyi (sobiq Oktyabr inqilobi klubi) atrofdagi barcha binolarning me’moriy dizayniga juda mos tushadi.
Komsomolskaya maydonida qanday stantsiyalar joylashgan?
Maydonda bor uchta yirik temir yo'l giganti:
![](https://i1.wp.com/turisti.guru/wp-content/auploads/228508/kazanskii-vokzal.jpg)
Bular turli afsonalar va sirlar to'ri bilan o'zaro bog'langan chinakam mahobatli me'moriy inshootlardir. Ular mashhur arxitektorlar tomonidan ishlab chiqilgan:
- Shekhtel F.O;
- Shchusev A.V.;
- Tone K.A.
Oqsoqol haqidagi afsona
Moskva vokzallari - marginal odamlar, fohishalar, doimiy yashash joyi yo'q odamlar, sizning boyligingizni kartalarda aytib berishni xohlaydigan lo'lilar, charlatanlar, tovlamachilar, banditlar, o'g'rilar, cho'ntakchilar va boshqalar. kamsituvchi odamlar. Ular oson pul topishni istashadi va uni pul bilan aldab, barcha qimmatbaho buyumlari va hujjatlaridan mahrum qilish uchun yangi kelgan odamni qidirmoqdalar. Shunday qilib orzular buziladi go'zal hayot Moskvada sodda provintsiyaning qilishi kerak bo'lgan hamma narsa platformani tashlab, bir soniyaga yopilishdir ... U erda hukmronlik qilayotgan muhit shunday ...
Mana bu yovuz joy haqidagi afsonalardan biri. 14-asrda maydon o'rnida bir monastir turar edi, bir kechada, noqulay ob-havoda sayohatchi eshikni taqillatib, tunash uchun joy so'radi. Rohiblar uni rad etishdi va uni haydab chiqarishdi. Sayohatchining og'zidan la'natlar yog'di va monastir darhol yer bilan tekislandi. Uning o'rnida botqoq paydo bo'ldi.
Maydonda Ko'pincha tushunarsiz narsalar sodir bo'ladi, odamlar juda g'alati sharoitlarda bedarak yo'qoladi. Ba'zilar hatto latta kiygan g'alati odamning doimo o'zini kesib o'tayotganini ko'rishdi. Aytishlaricha, bu monastirni la'natlagan sayohatchi edi. U kechirim so'rashga harakat qiladi va qilgan ishi uchun juda tavba qiladi.
Uch bekat maydonining tarixi
Hozirgi kunda uchta stansiya hududi Komsomolskaya maydoni deb ataladi. Bu rasmiy ism. 1932 yilgacha maydon Kalanchevskaya deb nomlangan.
Moskva temir yo'l stantsiyalarining eng qadimgisi. Rasmiy ravishda meʼmoriy yodgorlik sifatida tan olingan.
1849 yilda mashhur me'mor K.A. Ton maydonda dastlab Nikolaevskiy, keyin Oktyabrskiy deb nomlangan bino qurdi. Zamonaviy ism - Leningradskiy. Stansiya Moskva va Sankt-Peterburgni bog'laydi, shuningdek, Xelsinkiga borishga yordam beradi.
Metro bekati "Komsomolskaya"- Moskvadagi eng gavjum stantsiyalardan biri, Leningradskiy yonida joylashgan.
Stansiya kech klassitsizm uslubida qurilgan. U 10 ta yo'lni o'z ichiga oladi, ulardan beshtasi uzoq masofali poezdlar uchun ajratilgan.
U 1862 yilda qurilgan va Ryazan deb nomlangan, chunki u Ryazanga olib boradigan yo'l yaqinida joylashgan. Kazanskiy binosi dastlab yog'ochdan yasalgan, va faqat 1864 yilda me'mor M.Yu. Levestam tosh binoni qurdi, keyinchalik u ko'plab qayta qurish va takomillashtirishdan o'tdi. Levestam binosidan hozirgi kungacha faqat klassitsizm uslubida qurilgan dumaloq uy saqlanib qolgan.
Arxitektor A.V. Shchusev stansiya loyihasini faqat 1913 yilda qabul qildi. Qurilish juda katta miqyosda boshlandi va ko'p yillar davom etdi. 1940 yil oxirida stansiyaning qurilishi yakunlandi, ammo Shchusevning ambitsiyalari qoniqmadi.
70-yillarda stansiya rekonstruksiya qilindi, ko'plab qayta qurishlar bo'lgan. Er osti yo'lakchasi va yangi binolar paydo bo'ldi.
Hech bir zamonaviy Moskva stantsiyasida bunday yo'q baland shiftlar va keng xonalar, bino neo-ruscha uslubda qurilgan.
Komsomolskaya metro bekati Kazanskiy yaqinida joylashgan.
1862 yilda kichik bino qurildi. Yaroslavskiy dastlab Moskva-Troitsk temir yo'li deb nomlangan. 1902 yilda F.O.Shektel qurilish ishlarini boshladi. Savva Mamontov boshchiligida neo-rus arxitektura uslubini tanlagan. Yaroslavskiy, Kazanskiy kabi, juda ko'p qayta qurish va qayta qurishni boshdan kechirdi.
Ulanadi Moskva, Sibir, Uzoq Sharq, Ural, Shimoliy, shuningdek, Xitoy va Mo'g'uliston poytaxtlari bilan.
Siz maydonga Moskva metro xaritasi (Komsomolskaya metro bekati) yordamida borishingiz mumkin. Circle va Sokolnicheskaya chiziqlari bo'ylab. Va Kazanskiydan, Yaroslavskiydan va Leningradskiydan siz Komsomolskaya metro stantsiyasiga borishingiz mumkin. Bir binodan ikkinchisiga o‘tish uchun xaritani ochish shart emas. Barcha uchta bino yer osti yo‘llari orqali bog‘langan. Bu joy Moskva orqali o'tayotgan va transferlar bilan sayohat qilish kerak bo'lgan odamlar uchun juda qulaydir.
Yaroslavskiyning kelishi bilan Rossiyaning uzoq burchaklari aholisi uchun masofalarni bosib o'tish ancha osonlashdi.
Poytaxt bo'ylab sayr qilsangiz, Komsomolskaya maydoniga tashrif buyurganingizga ishonch hosil qiling. U sizni me'moriy ulug'vorligi va hashamatli shakllar bilan quvontiradi, sizga aytib beradi Chor Rossiyasi va ko'p yillar davomida xotirangizda o'chmas taassurot qoldiradi.
Komsomolskaya maydoni (Moskva)
Komsomolskaya maydoni(1933 yilgacha - Kalanchevskaya maydoni tinglang)) - Moskvadagi uchta temir yo'l stantsiyalari joylashgan maydon: Leningradskiy, Yaroslavskiy va Kazanskiy. Norasmiy ravishda "Uch stantsiya maydoni" deb nomlanadi. Shu bilan birga, Kalanchevskaya temir yo'l platformasi mavjud bo'lib, u bir muncha vaqt Imperator stantsiyasi bo'lgan va hozirda Aeroekspress stantsiyasida rekonstruksiya qilinishi rejalashtirilgan, shuningdek, yaqin atrofda Hukumat stantsiyasi ("Brejnevskiy" nomi bilan ham tanilgan) mavjud.
Ismning tarixi
Eng keng tarqalgan fikrga ko'ra, maydonning asl nomi "Kalanchevskaya" edi - Aleksey Mixaylovichning yog'och minorali saroyidan keyin - "kalancha". Kalanchevskaya maydoni 1933 yilda Komsomolning 15 yilligiga sovg'a sifatida komsomolchilar - metro quruvchilari (Moskva metrosining birinchi qatorining birinchi bosqichi maydon ostidan o'tdi) sharafiga "Komsomolskaya" deb o'zgartirildi. Kundalik hayotda u "Uch stantsiya maydoni" yoki oddiygina "Uch stantsiya" sifatida tanilgan. 2003 yilda ba'zi gazetalar maydonning nomini "Uch stantsiya maydoni" deb o'zgartirish haqida xabar chop etishdi. Biroq, aslida, maydon "Komsomolskaya maydoni" nomini saqlab qoldi.
Kvadrat tarixi
17-18-asrlarda Kalanchevskoe koni
17-asrda hozirgi maydon o'rnida Kalanchevskoe dala deb nomlanuvchi o'tloqlar va botqoqliklar mavjud edi. Janub tomonida, ya'ni zamonaviy Qozon stantsiyasi tomonida Olxovets oqimi oqib o'tadigan botqoqlik bor edi. Sharqdan, hozirgi Yaroslavl stantsiyasi va Verxnyaya Krasnoselskaya ko'chasi o'rtasida, dala Olxovetsdagi to'g'on tufayli yaratilgan va 1423 yildan beri Velikiy, keyinchalik Krasniy nomi bilan mashhur bo'lgan katta hovuz bilan chegaralangan. U Moskva Kremli bilan teng edi (23 gektar).
Janubda Chechera daryosi hovuzdan oqib chiqdi, u orqali yog'och ko'prik tashlangan. Strominskaya yo'li ko'prik bo'ylab (Stromin qishlog'iga va undan keyin Suzdalga), Komsomolskaya maydonining g'arbiy qismi, Krasnoprudnaya ko'chasi va keyin Strominka ko'chasi bo'ylab o'tdi. Hovuzning shimoliy tomonida (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Bolshaya Spasskaya ko'chasi o'rnida) Aleksey Mixaylovich o'ziga sayyohlik saroyini qurgan, chunki u yog'och minora (tatar tilida "minora") bo'lib, undan dala chiqadi. saroy oldida Kalanchevskiy nomini oldi. Hovuzning dalaga qarama-qarshi tomonida vaqt o'tishi bilan yirik hunarmandchilik maskaniga aylangan Qizil qishloq saroyi joylashgan edi.
G'arbda dala hozirgi Bolshaya Spasskaya ko'chasining o'rtasiga etib bordi (dala chetida joylashgan Spasskaya cherkovi nomi bilan atalgan). Keyinchalik, 17-asrning oxirida, hovuzning g'arbiy qirg'og'ida - Nikolaevskiy (Leningradskiy) va Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyalaridan (Pereyaslavskaya Sloboda vagonlari erida) Yangi dala artilleriya hovlisi - zavod qurildi. va o'q otish poligoniga ega qurol va o'qlar uchun ombor. U 20 gektar maydonda joylashgan va tosh devor bilan o'ralgan bir qancha yog'och binolardan iborat edi. Buning sharofati bilan dala o'zlashtirilmay qoldi.
Qizil qishloq qiyinchilik davri tarixiga kirdi: 1605 yil 1 iyunda u erda soxta Dmitriy I Gavrila Pushkin va Naum Pleshcheevning elchilari paydo bo'ldi va ularning paydo bo'lishi qo'zg'olon uchun turtki bo'ldi va Moskvaga tarqaldi va tugatdi. Godunovlar sulolasiga.
Pyotr I Qizil Hovuzda to'plar va otashinlar bilan bayramlarni uyushtirishni yaxshi ko'rardi: Azovni qo'lga kiritish sharafiga (1697) va Turkiya bilan tinchlik sharafiga (1699) va Shvetsiya bilan tinchlik sharafiga (1722). Akademik I. E. Zabelin "Moskvaning qadimiylari va ularning tadqiqotlari" (1867) maqolasida (hozirgi mashhur e'tiqoddan farqli o'laroq) bu maydon Azovning qo'lga olinishi sharafiga nishonlangan bayramlardan kelib chiqqan deb hisoblaydi, chunki ikkita minora qurilgan. uning ustida - "minoralar" , rus askarlari tomonidan namoyishkorona bostirib kirilgan Azovlarning nusxalari.
Ketrin II davrida bu hudud ma'muriy jihatdan Moskva tarkibiga kirdi.
19-asr - 20-asr boshlarida Kalanchevskaya maydoni
Artilleriya hovlisi 1812 yilda yonib ketdi va portladi va portlash Moskvaning butun sharqiy qismini larzaga keltirdi. 1849 yilda Artilleriya hovlisining o'rnida va g'arbiy tomonda me'mor K. A. Ton stantsiyani qurdi (1856 yildan - Nikolaevskiy, keyinchalik Leningradskiy). Stansiyaning g'arbiy qismida katta (o'sha paytlar uchun) bino bor, u 1860-yillarda kirgan. Pyatnitskaya ko'chasidan bojxona ko'chirildi. Maydonning qarama-qarshi tomonida qator o'rmonlar bor edi (buni eslatuvchi hozirgi Lesnoryadskiy ko'chasi). 1862 yilda Nikolaevskiy stantsiyasi va Qizil hovuz o'rtasida kichik Yaroslavskiy stantsiyasi qurildi, u 1907 yilda zamonaviy bilan almashtirildi, qadimgi rus me'morchiligi elementlari (me'mor F. O. Shekhtel) bilan Art Nouveau uslubida.
Ryazan (hozirgi Qozon) temir yo'lining qurilishi bilan o'rmon qatorlari o'rnida stansiya qurilishi boshlandi: 1860 yilda botqoqlik quriydi, Olxovets daryosi quvur bilan o'ralgan va o'rmon qatorlari olib tashlandi; Ryazan (Qozon) stantsiyasining o'zi 1862-1864 yillarda qurilgan. 1911-1926 yillarda bu bino A.V. Shchusev tomonidan ishlab chiqilgan zamonaviy bino bilan almashtirildi.
19-asr oxirida. Chechora daryosi quvur bilan o'ralgan va yog'och ko'prik o'rniga Krasnoprudnaya ko'chasi u orqali va sharqqa qarab o'tgan. Keyin, 1901-1910 yillarda Qizil hovuzning o'zi to'ldirilib, uning o'rniga yog'och omborlari qurilgan.
1905 yil dekabr oyida hushyorlar, asosan, temir yo'l ishchilari Yaroslavskiy va Kazanskiy stansiyalarini egallab olishdi, lekin Nikolaevskiyni egallab ololmadilar, chunki uning asosiy strategik ahamiyati tufayli u qurol va pulemyotlar bilan kuchli hukumat bo'linmasi tomonidan himoyalangan. Stansiya garnizonini izolyatsiya qilish uchun Qizil darvoza va Krasnoprudnaya ko'chasidan maydonga yaqinlashishni to'sib qo'ygan hushyorlar besh kun davomida stantsiyadagi hukumat qo'shinlariga hujum qilishdi. 15 dekabrda Semenovskiy gvardiya polki Sankt-Peterburgdan stansiyaga etib keldi, shundan so'ng hushyorlarning pozitsiyasi umidsiz bo'lib qoldi; Ulardan ba'zilari Presnyaga chekinishdi, ba'zilarini haydovchi A.V.Uxtomskiy Qozon stantsiyasidan olib ketishdi, u tez orada Lyubertsi stantsiyasida jazo ekspeditsiyasi tomonidan otib tashlangan.
1917 yil oktyabr oyida stantsiyalar Qizil gvardiyachilar qo'lida edi, buning natijasida Petrograddan qo'shimchalar Moskvaga etib kelishdi.
Markaziy bojxona boshqarmasi
Leningradskiy stantsiyasi
"Komsomolskaya" metro bekatining qabulxonasi
Metro lobbisi Leningradskiy va Yaroslavskiy stantsiyalari o'rtasida joylashgan.
Bu xoch shaklidagi katta ikki qavatli bino bo'lib, Komsomolskaya maydonining yon tomonida ikkita oltita ustunli portiklar va qarama-qarshi tomonda Leningradskiy va Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyalari platformalariga kirish imkoniyati mavjud. Joriy yilning noyabr oyidan boshlab pavilonning old eshiklari orqali kirish yopildi va Komsomolskaya maydoni ostidagi er osti o'tish joyidan o'tadi. Vestibyulning ichki ombori tashqariga qarab katta kulrang gumbazga aylanadi. Bu gumbaz besh qirrali yulduzli baland shpil bilan tojlangan. Yulduzda bolg'a va o'roq tasvirlangan.
Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyasi
Kazanskiy temir yo'l stantsiyasi
Qozon stantsiyasi psevdorus uslubi va modernizm elementlariga ega murakkab kompozitsiya bo'lib, unda simmetriya ataylab buzilgan va turli o'lchamdagi me'moriy hajmlar bir-biriga bog'langan. Arxitektor binoni ikkita mavjud bino bilan uyg'unlashtirish va shu bilan birga unga o'ziga xoslik berishni istab, cho'zilgan binolarni turli xil balandliklar, kenglik va ritmlar ko'rinishidagi turli xil funktsiyali xonalar, uchli tomlari, soat minorasi va soat minorasi bilan taqdim etdi. kamarli o'tish shaklidagi poydevor ustidagi baland burchakli qavatli minora.
Temir yo‘lchilar markaziy madaniyat uyi
1925-1926 yillarda me'mor A.V.Shchusevning loyihasi bo'yicha muhandis G.G.Karlsen ishtirokida qurilgan. Dastlab chaqirilgan Oktyabr inqilobi klubi
"Moskovskiy" universal do'koni
1979-1983 yillarda meʼmorlar A.Rochegov, O.Gridasov, E.Eliseev, E.Kosinovlar loyihasi boʻyicha qurilgan.
Komsomolskaya maydonidagi maydon
"Leningradskaya" mehmonxonasi
Transport
A, 40, 122-sonli avtobus yo‘nalishlari.
7, 13, 37, 50-sonli tramvay yo‘nalishlari.
14, 22, 41, 88-sonli trolleybus yo‘nalishlari.
220 kV kabel liniyasi maydon bo'ylab, piyodalar qismi ostida, Yaroslavskiy va Leningradskiy temir yo'l stantsiyalari bo'ylab, taxminan 1,5 m chuqurlikda, ikkita elektr podstansiyasini - "Eloxovskaya" va "Butirki" ni bog'laydi.
Galereya
Kalanchevka-1900s.jpg
Kalanchevskaya maydoni 1910 yil atrofida
Kalanchevka-1910s.jpg
1910-yillarda Kalanchevskaya maydoni
Kalanchevka-1920s.jpg
1920-yillarda Kalanchevskaya maydoni
Eskiz yaratishda xatolik yuz berdi: Fayl topilmadi
1920-yillarda Qozon temir yo'l stantsiyasi
"Komsomolskaya maydoni (Moskva)" maqolasiga sharh yozing
Eslatmalar
- , Bilan. 375.
- , Bilan. 268.
- , Bilan. 315.
- , Bilan. 269.
- , Bilan. 98.
- Vaskin A.A., Nazarenko Yu. M., 2010 yil. P. 101.
- Moskva arxitekturasi 1910-1935. / Komech A.I., Bronovitskaya A.Yu., Bronovitskaya N.N. - M.: San'at - XXI asr, 2012. - P. 280-284. - 356 s. - (Moskva arxitektura yodgorliklari). - 2500 nusxa.
- - ISBN 978-5-98051-101-2. Heydor T., Kazus I.
- Moskva arxitekturasining uslublari. - M.: Art-XXI asr, 2014. - B. 477. - 616 b. - ISBN 978-5-98051-113-5.
- , Bilan. 52.
, Bilan. 148-149.
|
G'arbiy tumanKomsomolskaya maydonini tavsiflovchi parcha (Moskva)- U Butrusning oldiga bordi ... "Biroq, men bilmayman", dedi Per. "Xo'sh, hammasi bir xil", dedi knyaz Andrey. "Grafinya Rostovaga aytingki, u butunlay ozod edi va men unga eng yaxshi tilaklarimni tilayman." Per bir nechta qog'ozlarni oldi. Knyaz Andrey, go'yo boshqa biror narsa aytish kerakligini eslayotgandek yoki Per nimadir deyishini kutayotgandek, unga tikilib qaradi. "Eshiting, bizning Sankt-Peterburgdagi bahsimizni eslaysizmi", dedi Per, eslang ... "Esimda, - dedi shahzoda Andrey shosha-pisha, - men yiqilgan ayolni kechirish kerakligini aytdim, lekin men kechira olaman deb aytmadim." Men qila olmayman. — Ha, yana qo‘lini so‘rash, saxiylik va shunga o‘xshashlar?... Ha, bu juda olijanob, lekin men sur les brisees de monsieur [bu janobning izidan] bora olmayman. "Agar siz mening do'stim bo'lishni istasangiz, bu haqda hech qachon men bilan gaplashmang ... bularning barchasi haqida." Xo'sh, xayr. Shunday qilib, siz etkazasiz ... Per ketib, keksa shahzoda va malika Maryaning oldiga bordi. Chol odatdagidan ko'ra jonliroq ko'rindi. Malika Marya har doimgidek edi, lekin akasining hamdardligi tufayli Per o'z quvonchida akasining to'yi xafa bo'lganini ko'rdi. Per ularga qarab, Rostovliklarga nisbatan qanday nafrat va g'azab borligini tushundi va ularning oldida knyaz Andreyni hech kimga almashtira oladigan odamning ismini tilga olishning iloji yo'qligini tushundi. Kechki ovqat paytida suhbat urushga aylandi, uning yondashuvi allaqachon ayon bo'ldi. Knyaz Andrey avval otasi bilan, keyin shveytsariyalik o'qituvchi Desales bilan tinimsiz suhbatlashdi va bahslashdi va Per axloqiy sababini juda yaxshi bilgan o'sha animatsiya bilan odatdagidan ko'ra ko'proq jonlanardi. O'sha kuni kechqurun Per o'z topshirig'ini bajarish uchun Rostovlarga bordi. Natasha yotoqda edi, hisob klubda edi va Per Sonyaga xatlarni topshirib, knyaz Andrey bu xabarni qanday qabul qilganini bilishga qiziqqan Mariya Dmitrievnaning oldiga bordi. O'n daqiqadan so'ng Sonya Mariya Dmitrievnaning xonasiga kirdi. 1811 yil oxiridan boshlab G'arbiy Evropada qurollanish va kuchlarning kontsentratsiyasi kuchaydi va 1812 yilda bu kuchlar - millionlab odamlar (shu jumladan armiyani tashigan va oziqlantirganlar) G'arbdan Sharqqa, Rossiya chegaralariga ko'chib o'tdilar. , xuddi shu tarzda, 1811 yildan boshlab, rus qo'shinlari to'plandilar. 12 iyun kuni G'arbiy Yevropa kuchlari Rossiya chegaralarini kesib o'tdi va urush boshlandi, ya'ni inson aqliga va butun insoniy tabiatga zid bo'lgan voqea sodir bo'ldi. Millionlab odamlar bir-biriga, bir-biriga qarshi ko'plab vahshiylik, yolg'onchilik, xiyonat, o'g'irlik, qalbakilashtirish va soxta banknotalar chiqarish, talon-taroj qilish, o't qo'yish va qotilliklarni sodir etishdi, ular asrlar davomida barcha sudlar yilnomalarida to'planib qolmaydi. dunyo va bu vaqt davomida odamlar ularni sodir etganlar ularga jinoyat sifatida qaramadilar. |
Yaqinda bobom menga Komsomol maydoni haqida gapirib berdi va men bu maydonning yaratilish tarixi bilan qiziqib qoldim.
Komsomolskaya maydoni (1933 yilgacha - Kalanchevskaya maydoni) - Moskvadagi uchta temir yo'l stantsiyalari joylashgan maydon: Leningradskiy, Yaroslavskiy va Kazanskiy. Norasmiy ravishda uchta stantsiya maydoni deb ataladi.
Maydon Moskva markaziy ma'muriy okrugi hududidagi Krasnoselskiy tumanida joylashgan. Qadimgi nomi Kalanchevskaya maydoni edi.
Eng keng tarqalgan fikrga ko'ra, maydonning asl nomi "Kalanchevskaya" edi - Aleksey Mixaylovichning yog'och minorali saroyidan keyin - "kalancha".
Kalanchevskaya maydoni 1933 yilda Komsomolning 15 yilligiga sovg'a sifatida komsomolchilar - metro quruvchilari (Moskva metrosining birinchi qatorining birinchi bosqichi maydon ostidan o'tdi) sharafiga "Komsomolskaya" deb o'zgartirildi. Kundalik hayotda u "Uch stantsiya maydoni" yoki oddiygina "Uch stantsiya" sifatida tanilgan.
Maydonda uchta bekat bor: Leningradskiy, Yaroslavskiy va Kazanskiy.
Komsomolskaya maydoni o'z nomini 1932 yilda Lenin Kommunistik Yoshlar Ittifoqi sharafiga oldi. 1932 yilgacha u Kalanchevskaya deb nomlangan va 18-asrda Kalanchevskiy maydoni, chunki aslida u o'sha paytda katta, deyarli rivojlanmagan makon edi. O'z navbatida, dala shimoli-g'arbiy chekkasida minorasi bo'lgan qirol saroyi tufayli shunday atala boshlandi.
Hozir Qozon temir yo'l stantsiyasi joylashgan maydonning janubiy tomonida Olxovets oqimi oqib o'tadigan botqoqlik bor edi. Sharqdan maydon Qizil hovuz va undan janubga oqib o'tadigan Chechora daryosi bilan chegaradosh edi. Hovuz va daryoning narigi tomonida hozir Krasnoselskiy ko'chalari joylashgan Krasnoye Selo yotardi. Hovuzning g'arbiy qirg'og'ida, zamonaviy Yaroslavskiy va Leningrad temir yo'l stantsiyalari o'rnida, 17-asrning oxiridan boshlab Yangi dala artilleriya hovlisi mavjud edi.
18-asrning oxirida maydonning janubiy tomoni bo'ylab Mytishchi suv ta'minoti tizimining er osti galereyasi qurilgan va maydonda ikkita hovuz bo'lgan, suvdan atrofdagilar foydalangan.
1812 yilgi yong'inda Yangi artilleriya hovlisi snaryadlarning portlashi natijasida yonib ketdi va bu portlash Moskvaning butun sharqiy qismidagi uylarni larzaga keltirdi.
19-asrning oʻrtalarida bu yerda ikki poytaxt: Sankt-Peterburg va Moskvani bogʻlashi kerak boʻlgan ikkinchi rus temir yoʻli uchun stansiya qurishga qaror qilindi. Asl loyihaga ko'ra, me'mor K.A. Ton Kalanchevskaya maydonining shimoliy chegarasi bo'ylab kengaytirilgan bino jabhasini joylashtirishni rejalashtirgan, uning markazida soat minorasi va boy dekoratsiya bilan ta'kidlangan stantsiyaning o'zi bo'lishi kerak edi. - ancha cheklangan bezakli ikkita bino - chap tomonda bojxona uyi va o'ng tomonda turar-joy binosi. Uy hech qachon qurilmagan, ammo bojxona va stantsiya 1851 yilga kelib qurilgan. Temir yo'l ham, stantsiya ham qurilish tashabbuskori Nikolay I Nikolaevskiy xotirasiga atalgan va bu nom 1924 yilgacha davom etgan, faqat Petrograd nomi o'zgartirilgandan keyin yo'l Oktyabrskaya deb nomlangan.
17-asrda hozirgi maydon o'rnida Kalanchevskoe dala deb nomlanuvchi o'tloqlar va botqoqliklar mavjud edi. Janub tomonida, ya'ni zamonaviy Qozon stantsiyasi tomonida Olxovets oqimi oqib o'tadigan botqoqlik bor edi. Sharqdan, hozirgi Yaroslavl stantsiyasi va Verxnyaya Krasnoselskaya ko'chasi o'rtasida, dala Olxovetsdagi to'g'on tufayli yaratilgan va 1423 yildan beri Velikiy, keyinchalik Krasniy nomi bilan mashhur bo'lgan katta hovuz bilan chegaralangan. U Moskva Kremli bilan teng edi (23 gektar).
Janubda Chechera daryosi hovuzdan oqib chiqdi, u orqali yog'och ko'prik tashlangan. Strominskaya yo'li ko'prik bo'ylab (Stromin qishlog'iga va undan keyin Suzdalga), Komsomolskaya maydonining g'arbiy qismi, Krasnoprudnaya ko'chasi va keyin Strominka ko'chasi bo'ylab o'tdi. Hovuzning shimoliy tomonida (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Bolshaya Spasskaya ko'chasi o'rnida) Aleksey Mixaylovich o'ziga sayyohlik saroyini qurgan, chunki u yog'och minora (tatar tilida "minora") bo'lib, undan dala chiqadi. saroy oldida Kalanchevskiy nomini oldi. Hovuzning dalaga qarama-qarshi tomonida vaqt o'tishi bilan yirik hunarmandchilik maskaniga aylangan Qizil qishloq saroyi joylashgan edi.
G'arbda dala hozirgi Bolshaya Spasskaya ko'chasining o'rtasiga etib bordi (dala chetida joylashgan Spasskaya cherkovi nomi bilan atalgan). Keyinchalik, 17-asrning oxirida, hovuzning g'arbiy qirg'og'ida - Nikolaevskiy (Leningradskiy) va Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyalaridan (Pereyaslavskaya Sloboda vagonlari erida) Yangi dala artilleriya hovlisi - zavod qurildi. va o'q otish poligoniga ega qurol va o'qlar uchun ombor. U 20 gektar maydonda joylashgan va tosh devor bilan o'ralgan bir qancha yog'och binolardan iborat edi. Buning sharofati bilan dala o'zlashtirilmay qoldi.
Qizil qishloq qiyinchilik davri tarixiga kirdi: 1605 yil 1 iyunda u erda soxta Dmitriy I Gavrila Pushkin va Naum Pleshcheevning elchilari paydo bo'ldi va ularning paydo bo'lishi qo'zg'olon uchun turtki bo'ldi va Moskvaga tarqaldi va tugatdi. Godunovlar sulolasiga.
Pyotr I Qizil Hovuzda to'plar va otashinlar bilan bayramlarni uyushtirishni yaxshi ko'rardi: Azovni qo'lga kiritish sharafiga (1697) va Turkiya bilan tinchlik sharafiga (1699) va Shvetsiya bilan tinchlik sharafiga (1722). Akademik I. E. Zabelin "Moskvaning qadimiylari va ularning tadqiqotlari" (1867) maqolasida (hozirgi mashhur e'tiqoddan farqli o'laroq) bu maydon Azovning qo'lga olinishi sharafiga nishonlangan bayramlardan kelib chiqqan deb hisoblaydi, chunki ikkita minora qurilgan. uning ustida - "minoralar" , rus askarlari tomonidan namoyishkorona bostirib kirilgan Azovlarning nusxalari.
Ketrin II davrida bu hudud ma'muriy jihatdan Moskva tarkibiga kirdi.
Artilleriya hovlisi 1812 yilda yonib ketdi va portladi va portlash Moskvaning butun sharqiy qismini larzaga keltirdi. 1849 yilda Artilleriya hovlisining o'rnida va g'arbiy tomonda me'mor K. A. Ton stantsiyani qurdi (1856 yildan - Nikolaevskiy, keyinchalik Leningradskiy). Stansiyaning g'arbiy qismida katta (o'sha vaqtlar uchun) bino bor, u 1860-yillarda kirgan. Pyatnitskaya ko'chasidan bojxona ko'chirildi. Maydonning qarama-qarshi tomonida qator o'rmonlar bor edi (buni eslatuvchi hozirgi Lesnoryadskiy ko'chasi). 1862 yilda Nikolaevskiy stantsiyasi va Qizil hovuz o'rtasida kichik Yaroslavskiy stantsiyasi qurildi, u 1907 yilda zamonaviy bilan almashtirildi, qadimgi rus me'morchiligi elementlari (me'mor F. O. Shekhtel) bilan Art Nouveau uslubida.
Ryazan (hozirgi Qozon) temir yo'lining qurilishi bilan o'rmon qatorlari o'rnida stansiya qurilishi boshlandi: 1860 yilda botqoqlik quriydi, Olxovets daryosi quvur bilan o'ralgan va o'rmon qatorlari olib tashlandi; Ryazan (Qozon) stantsiyasining o'zi 1862-1864 yillarda qurilgan. 1911-1926 yillarda bu bino A.V. Shchusev tomonidan ishlab chiqilgan zamonaviy bino bilan almashtirildi.
19-asr oxirida. Chechora daryosi quvur bilan o'ralgan va yog'och ko'prik o'rniga Krasnoprudnaya ko'chasi u orqali va sharqqa qarab o'tgan. Keyin, 1901-1910 yillarda Qizil hovuzning o'zi to'ldirilib, uning o'rniga yog'och omborlari qurilgan.
1905 yil dekabr oyida hushyorlar, asosan, temir yo'l ishchilari Yaroslavskiy va Kazanskiy stansiyalarini egallab olishdi, lekin Nikolaevskiyni egallab ololmadilar, chunki uning asosiy strategik ahamiyati tufayli u qurol va pulemyotlar bilan kuchli hukumat bo'linmasi tomonidan himoyalangan. Stansiya garnizonini izolyatsiya qilish uchun Qizil darvoza va Krasnoprudnaya ko'chasidan maydonga yaqinlashishni to'sib qo'ygan hushyorlar besh kun davomida stantsiyadagi hukumat qo'shinlariga hujum qilishdi. 15 dekabrda Semenovskiy gvardiya polki Sankt-Peterburgdan stansiyaga etib keldi, shundan so'ng hushyorlarning pozitsiyasi umidsiz bo'lib qoldi; Ulardan ba'zilari Presnyaga chekinishdi, ba'zilarini haydovchi A.V.Uxtomskiy Qozon stantsiyasidan olib ketishdi, u tez orada Lyubertsi stantsiyasida jazo ekspeditsiyasi tomonidan otib tashlangan.
1917 yil oktyabr oyida stantsiyalar Qizil gvardiyachilar qo'lida edi, buning natijasida Petrograddan qo'shimchalar Moskvaga etib kelishdi.
Komsomolskaya maydoni to'rtburchakga yaqin shaklga ega bo'lib, g'arbdan sharqqa cho'zilgan va o'zining me'moriy dizaynida eng mashhurlaridan biridir. U Kalanchevskaya ko'chasidan Alekseevskaya bog'lovchi filialining baland qirg'og'i bilan ajratilgan. Leningradskaya mehmonxonasi yo'l o'tkazgichning narigi tomonida joylashgan bo'lsa-da, uning asosiy jabhasi maydonga qaragan va uning asosiy xususiyati hisoblanadi. Shimoldan Leningradskiy va Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyalarining jabhalari maydonga qaraydi. Janubda butun blokni Qozon temir yo'l stantsiyasi egallaydi.
Ismning tarixi
Eng keng tarqalgan fikrga ko'ra, maydonning asl nomi "Kalanchevskaya" edi - Aleksey Mixaylovichning yog'och minorali saroyidan keyin - "kalancha" (pastga qarang). Kalanchevskaya maydoni 1933 yilda Komsomolning 15 yilligiga sovg'a sifatida komsomolchilar - metro quruvchilari (Moskva metrosining birinchi qatorining birinchi bosqichi maydon ostidan o'tdi) sharafiga "Komsomolskaya" deb o'zgartirildi.
Kundalik hayotda u "Uch stantsiya maydoni" yoki oddiygina "Uch stantsiya" deb nomlanadi. 2003 yilda ba'zi gazetalar maydonning nomini "Uch stantsiya maydoni" deb o'zgartirish haqida xabar chop etishdi. Biroq, aslida, bunday o'zgartirish bo'lmagan, maydon "Komsomolskaya maydoni" nomini saqlab qolgan.
17-asrda hozirgi maydon o'rnida Kalanchevskoe dala deb nomlanuvchi o'tloqlar va botqoqliklar mavjud edi. Janub tomonida, ya'ni zamonaviy Qozon stantsiyasi tomonida Olxovets oqimi oqib o'tadigan botqoqlik bor edi. Sharqdan, hozirgi Yaroslavl stantsiyasi va Verxnyaya Krasnoselskaya ko'chasi o'rtasida, dala Olxovetsdagi to'g'on tufayli yaratilgan va 1423 yildan beri Velikiy, keyinchalik Krasniy nomi bilan mashhur bo'lgan katta hovuz bilan chegaralangan.
U Moskva Kremli bilan teng edi (23 gektar). Janubda Chechera daryosi hovuzdan oqib chiqdi, u orqali yog'och ko'prik tashlangan. Strominskaya yo'li ko'prik bo'ylab (Stromin qishlog'iga va undan keyin Suzdalga), Komsomolskaya maydonining g'arbiy qismi, Krasnoprudnaya ko'chasi va keyin Strominka ko'chasi bo'ylab o'tdi.
Hovuzning shimoliy tomonida (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Bolshaya Spasskaya ko'chasi o'rnida) Aleksey Mixaylovich o'ziga sayyohlik saroyini qurgan, chunki u yog'och minora (tatar tilida "minora") bo'lib, undan dala chiqadi. saroy oldida Kalanchevskiy nomini oldi. Hovuzning dalaga qarama-qarshi tomonida vaqt o'tishi bilan yirik hunarmandchilik maskaniga aylangan Qizil qishloq saroyi joylashgan edi.
G'arbda dala hozirgi Bolshaya Spasskaya ko'chasining o'rtasiga etib bordi (dala chetida joylashgan Spasskaya cherkovi nomi bilan atalgan). Keyinchalik, 17-asrning oxirida, hovuzning g'arbiy qirg'og'ida - Nikolaevskiy (Leningradskiy) va Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyalaridan (Pereyaslavskaya Sloboda vagonlari erida) Yangi dala artilleriya hovlisi - zavod qurildi. va o'q otish poligoniga ega qurol va o'qlar uchun ombor.
U 20 gektar maydonda joylashgan bir qancha yog'och binolardan iborat edi. va atrofi tosh devor bilan o'ralgan. Buning sharofati bilan dala o'zlashtirilmay qoldi.
Qizil qishloq qiyinchilik davri tarixiga kirdi: 1605 yil 1 iyunda u erda soxta Dmitriy I Gavrila Pushkin va Naum Pleshcheevning elchilari paydo bo'ldi va ularning paydo bo'lishi qo'zg'olon uchun turtki bo'ldi va Moskvaga tarqaldi va tugatdi. Godunovlar sulolasiga.
Pyotr I Qizil Hovuzda to'plar va otashinlar bilan bayramlarni uyushtirishni yaxshi ko'rardi: Azovni qo'lga kiritish sharafiga (1697) va Turkiya bilan tinchlik sharafiga (1699) va Shvetsiya bilan tinchlik sharafiga (1722). Akademik I. E. Zabelin "Moskvaning qadimiylari va ularning tadqiqotlari" (1867) maqolasida (bugungi kunda mashhur e'tiqodga qaramasdan) bu maydon o'z nomini Azovning qo'lga kiritilishi sharafiga nishonlangan bayramlardan oldi, deb hisoblaydi, chunki uning ustiga ikkita minora qurilgan - "minoralar" , rus askarlari tomonidan namoyishkorona hujumga uchragan Azovlarning nusxalari.
Artilleriya hovlisi 1812 yilda yonib ketdi va portladi va portlash Moskvaning butun sharqiy qismini larzaga keltirdi. 1849 yilda Artilleriya hovlisida va g'arbiy tomonda me'mor A.K. Ton stantsiyani qurdi (1856 yildan - Nikolaevskiy, keyinchalik Leningradskiy).
Vokzalning g'arbiy tomonida katta (o'sha vaqtlar uchun) bino bor, u 60-yillarda kirgan. Pyatnitskaya ko'chasidan bojxona ko'chirildi. Maydonning qarama-qarshi tomonida qator o'rmonlar bor edi (buni eslatuvchi hozirgi Lesnoryadskiy ko'chasi).
1862 yilda Nikolaevskiy stantsiyasi va Qizil hovuz o'rtasida kichik Yaroslavskiy stantsiyasi qurildi, u 1907 yilda zamonaviy bilan almashtirildi, qadimgi rus me'morchiligi elementlari (me'mor F. O. Shekhtel) bilan Art Nouveau uslubida.
Ryazan (hozirgi Qozon) temir yo'lining qurilishi bilan o'rmon qatorlari o'rnida stansiya qurilishi boshlandi: 1860 yilda botqoqlik quriydi, Olxovets daryosi quvur bilan o'ralgan va o'rmon qatorlari olib tashlandi; Ryazan (Qozon) stantsiyasining o'zi binosi 1862-64 yillarda qurilgan. 1911-1926 yillarda bu bino A.V. Shchusev tomonidan ishlab chiqilgan zamonaviy bino bilan almashtirildi.
19-asr oxirida. Chechora daryosi quvur bilan o'ralgan va yog'och ko'prik o'rniga Krasnoprudnaya ko'chasi u orqali va sharqqa qarab o'tgan. Keyin, 1901-1910 yillarda Qizil hovuzning o'zi to'ldirilib, uning o'rniga yog'och omborlari qurilgan.
1933-34 yillarda maydonda ochiq usulda metro yotqizildi. 1933 yilda Kalanchevskaya maydoni Komsomolskaya maydoni deb o'zgartirildi. Leningradskiy va Yaroslavskiy stantsiyalari o'rtasida Komsomolskaya stantsiyasining paviloni qurildi, 1952 yilda Komsomolskaya va yangi qurilgan Komsomolskaya-Koltsevaya uchun umumiy bo'lgan yangisi bilan almashtirildi.