Alen Bombard 1952 yil 19 oktyabrdan 23 dekabrgacha 65 kun davom etgan yakka sayohatga chiqdi. Uning kelib chiqishi quyidagicha. 1951 yilning bahorida yosh vrach shifokor Alen Bombard (1924 yil 27 oktyabrda tug'ilgan A.B.) o'z faoliyatini endigina boshlagan edi. kasbiy faoliyat Frantsiyaning Bulon porti kasalxonasida qirg'oq yaqinida halokatga uchragan Notre-Dame de Peyrags trol kemasi halok bo'lgan dengizchilar sonidan hayratda qoldi.
Kechasi tumanda trol qirg‘oq bo‘yidagi iskala toshlari bilan to‘qnashib, qulab tushdi. 43 dengizchi halok bo'ldi. Ertalab, bir necha soat o'tgach, ularning jasadlari qirg'oqqa chiqarildi va eng ajablanarlisi, ularning hammasi qutqaruv ko'ylagi kiygan edi! Aynan shu voqea yosh shifokorni dengizda qiyin ahvolda qolgan odamlarning hayotini saqlab qolish muammosini hal qilishga undadi.
Bombar hayron bo'ldi, nega shunchalik ko'p odamlar kema halokati qurboni bo'lishadi? Axir, har yili minglab odamlar dengizda halok bo'lishadi. Va qoida tariqasida, ularning 90% birinchi uch kun ichida vafot etadi. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda? Axir, ochlik va tashnalikdan o'lish uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi. Bombard shunday xulosaga keldiki, u keyinchalik "O'z irodasi bo'yicha" kitobida shunday yozgan: "Afsonaviy kema halokati qurbonlari, bevaqt vafot etganlar, men bilaman: sizni o'ldirgan dengiz emas, ochlik emas, balki sizni o'ldirgan. Sizni o'ldirgan tashnalik emas edi! To‘lqinlarda chayqalarning g‘amgin qichqirig‘iga tebranib, sen qo‘rquvdan o‘lding!”
Alen Bombard o'qish paytida ekstremal sharoitlarda omon qolish muammolari bilan qiziqdi. Kema halokatidan omon qolgan odamlarning ko'plab hikoyalarini o'rganib chiqib, Bombard ularning ko'pchiligi olimlar tomonidan aniqlangan tibbiy va fiziologik standartlardan tashqariga chiqish orqali omon qolganiga amin bo'ldi. Ba'zilar halokatdan keyin beshinchi, o'ninchi va hatto ellikinchi kunlarda sal va qayiqlarda, sovuqda va jazirama quyosh ostida, bo'ronli okeanda, ozgina suv va oziq-ovqat bilan tirik qolishdi. Inson tanasining zahiralarini yaxshi biladigan shifokor sifatida, Alen Bombard fojia natijasida kema qulayligidan voz kechishga majbur bo'lgan va har qanday vositalar bilan o'zlarini qutqarishga majbur bo'lgan ko'p odamlar ketishlaridan ancha oldin vafot etganiga amin edi. jismoniy kuch. Umidsizlik ularni o'ldirdi. Va bunday o'lim nafaqat dengizdagi tasodifiy odamlarni - yo'lovchilarni, balki dengizga o'rganib qolgan professional dengizchilarni ham bosib oldi.
Shu bois, Alen Bombard o‘z tajribasidan quyidagilarni isbotlash maqsadida o‘zini “samoldan tashqarida odam” sharoitiga qo‘yib, uzoq dengiz safariga chiqishga qaror qildi: 1. Agar odam havoga o‘ralib turuvchi saldan hayot sifatida foydalansa, cho‘kmaydi. saqlash qurilmasi. 2. Plankton va xom baliqni iste'mol qilsa, odam ochlikdan o'lmaydi va qoraquloqdan o'lmaydi. 3. Odam baliqdan siqilgan sharbat ichsa, tashnalikdan o'lmaydi va 5-6 kun davomida - dengiz suvi. Bundan tashqari, u haqiqatan ham an'anani yo'q qilishni xohladi, unga ko'ra kema halokatiga uchragan qurbonlarni qidirish bir haftadan keyin yoki o'ta og'ir hollarda 10 kundan keyin to'xtaydi. Birinchi ikkita fikrga kelsak, shuni aytishim mumkinki, Alen Bombardning sayohatidan so'ng barcha kemalarda, ayniqsa kichik va baliq ovlash kemalarida, qutqaruv qayiqlari va qutqaruv qayiqlarida - PSN-6, PSNda keng qo'llanila boshlandi. -8, PSN-10 , (PSN - puflanadigan qutqaruv sal, bu raqam odamning sig'imi.) Xom baliqlarga kelsak, uzoq shimolning tub aholisi - Chukchi, Nenets, Eskimoslar iskorbit bilan kasallanmaslik uchun. , har doim nafaqat xom baliq, balki dengiz hayvonlarining go'shtini ham iste'mol qilgan va iste'mol qilishda davom etmoqda va shu bilan turli xil sabzavot va mevalarda mavjud bo'lgan S vitamini etishmasligini to'ldiradi.
Rejalashtirilgan eksperimentni amalga oshirish unchalik oson emas edi. Bombard bir yilcha nazariy va psixologik jihatdan sayohatga tayyorgarlik ko'rdi. Boshlash uchun u kema halokati, ularning sabablari va hayotni saqlab qolish uskunalari haqida ko'plab materiallarni o'rgandi. har xil turlari kemalar va ularning jihozlari. Keyin u kema halokatga uchragan odamga bo'lishi mumkin bo'lgan narsalarni yeyib, o'zi ustida tajriba o'tkaza boshladi. Bombard 1951 yil oktyabr oyidan boshlab Monakodagi Okeanografiya muzeyi laboratoriyalarida olti oy davomida tadqiqot olib bordi. kimyoviy tarkibi dengiz suvi, plankton turlari, okeanda uchraydigan turli baliqlarning tuzilishi. Bu tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, baliq vaznining 50 dan 80% gacha suv chuchuk bo'lib, dengiz baliqlarining go'shti quruqlikdagi sutemizuvchilarning go'shtiga qaraganda kamroq turli xil tuzlarni o'z ichiga oladi. Bu toza suvga bo'lgan ehtiyojni qondira oladigan baliq tanasidan siqilgan sharbatdir. Tuzli dengiz suvi, uning tajribalari shuni ko'rsatdiki, besh kun davomida tananing suvsizlanishini oldini olish uchun oz miqdorda ichish mumkin. Mayda mikroorganizmlar va suv o'tlaridan tashkil topgan plankton eng yirik dengiz sutemizuvchilari - kitlar uchun yagona ozuqa ekanligi ma'lum, bu uning yuqori ozuqaviy qiymatini tasdiqlaydi.
Bombarning g'oyasini qizg'in qo'llab-quvvatlagan va har xil yordam ko'rsatgan ko'plab do'stlar bor edi, ammo shubhali va yomon niyatlilar, hatto oddiy dushmanlar ham bor edi. G‘oyaning insoniyligini hamma ham tushunmasdi, hatto uni bid’at, muallifning o‘zi esa bid’atchi deb atashgan. Kema quruvchilar shifokorning shamollatiladigan qayiqda okeanni kesib o'tmoqchi bo'lganidan g'azablangan, ularning fikricha, uni nazorat qilib bo'lmaydi. Dengizchilar noprofessional dengizchi, navigatsiya nazariyasidan mutlaqo bexabar odam sayohat qilishni xohlaganidan hayratda qolishdi. Shifokorlar Alenning dengiz mahsulotlari bilan yashashi va dengiz suvi ichishini bilib, dahshatga tushishdi. Dastlab, sayohat yolg'iz sayohat sifatida emas, balki uch kishilik guruh sifatida o'ylab topilgan. Ammo har doimgidek, amaliyot nazariyadan, rejani asl g'oyadan amalga oshirishdan juda farq qiladi. Bombar suzib yurish uchun mo'ljallangan, o'lchami yo'lovchi avtomobilidek bo'lgan rezina qayiqni olganida, uch kishi uzoq safarda u erga sig'masligi ma'lum bo'ldi. Qayiqning uzunligi 4,65 metr va kengligi 1,9 metr edi.
Bu cho'zilgan taqa shaklida egilgan, uchlari yog'och sterjen bilan bog'langan mahkam o'ralgan kauchuk kolbasa edi. Yassi kauchuk tagida engil yog'och chanalar yotardi. Yon suzgichlar 4 ta bo'limdan iborat bo'lib, ular bir-biridan mustaqil ravishda to'ldirilgan va o'chirilgan. Qayiq uch kvadrat metr maydonga ega to'rtburchak yelkan yordamida harakatlandi. Bombar bu "kema" ni ramziy ravishda - "bid'atchi" deb atadi! Unda qo'shimcha jihozlar yo'q edi - faqat o'ta zarur kompas, sekstant, navigatsiya kitoblari, birinchi tibbiy yordam to'plami va fotosuratlar.
1952 yil 25-may kuni erta tongda tezyurar qayiq eretikni Fontvieil portidan iloji boricha uzoqroqqa tortdi, shunda qayiq oqim tomonidan ushlab qolinib, qirg'oqqa qaytib ketmasligi uchun. Va qayiq bilan birga kelgan kemalar jo'nab ketganda va Bombar va Palmer begona elementlar orasida yolg'iz qolishganida, qo'rquv tushdi. Alen shunday yozadi: “U to'satdan ustimizga tushdi, go'yo ufqdan narida so'nggi kemaning g'oyib bo'lishi unga yo'l ochgandek... Keyin biz qo'rquvni, haqiqiy qo'rquvni emas, balki bir necha marta boshdan kechirishimiz kerak edi. suzib yurish. Haqiqiy qo'rquv - bu elementlar bilan jangda aqldan ozgan ruh va tananing vahimasidir, go'yo butun olam sizga qarshi aylanayotganday tuyuladi. Qo'rquvni yengish esa ochlik va tashnalik bilan kurashishdan kam emas. Bombard va Palmer O'rta er dengizida ikki hafta bo'lishdi. Bu vaqt ichida ular dengiz ularga bergan narsa bilan shug'ullanib, favqulodda zaxiraga tegmadilar. Albatta, bu juda qiyin edi. Ammo Bombar birinchi tajribasi muvaffaqiyatli bo'lganini tushundi va u uzoq safarga tayyorlana oladi. Biroq, Jek Palmer, aytmoqchi, ilgari kichik yaxtada Atlantika okeani bo'ylab yakkaxon sayohat qilgan, ammo barcha kerakli narsalar bilan jihozlangan tajribali yaxtachi taqdirni yanada vasvasaga solishdan bosh tortdi. Unga ikki hafta yetarli edi, bu fikr uni yana qo'rqitdi uzoq vaqt davomida; anchadan beri xom baliq iste'mol qiling, yomon, sog'lom planktonni yutib yuboring, baliqdan siqilgan sharbatni iching, uni suyultiring. dengiz suvi.
Bombar rejalashtirilgan tajribani davom ettirishga qat'iy qaror qildi. Birinchidan, u O'rta er dengizidan Kasablankagacha, Afrika qirg'oqlari bo'ylab, so'ngra Kasablankadan Kanar orollarigacha bo'lgan yo'lni bosib o'tishi kerak edi. Va shundan keyingina okean bo'ylab barcha yelkanli kemalar, shu jumladan Kolumbning karavellari ham ko'p asrlar davomida Amerikaga borgan. Ushbu marshrut zamonaviy dengiz yo'llaridan uzoqda joylashgan, shuning uchun har qanday kemalarni kutib olishga ishonish qiyin. Ammo tajribaning "tozaligi" uchun aynan shu narsa Bombardga mos keldi. Ko'pchilik shifokorni Kasablankadan Kanar orollarigacha bo'lgan marshrutni 11 kun ichida Eretikda xavfsiz bosib o'tganidan keyin sayohatni davom ettirishdan qaytardi. Bundan tashqari, sentyabr oyining boshida Bombardning rafiqasi Ginette Parijda qiz tug'di. Ammo bir necha kunga Las-Palmasdan Parijga uchib, qarindoshlarini ko'rgan shifokor jo'nash uchun so'nggi tayyorgarlikni davom ettirdi. 1952 yil 19 oktyabr, yakshanba kuni frantsuz yaxtasi Hereticni Puerto-de-la-Luz portidan (bu Kanar orollari poytaxti Las-Palmas porti) okeanga olib chiqdi. Qulay shimoli-sharqiy savdo shamoli qayiqni Yerdan uzoqroqqa olib bordi. Bombar qanchalar aql bovar qilmaydigan qiyinchiliklarni boshdan kechirdi!
Birinchi kechalarning birida Bombar qattiq bo'ronga duchor bo'ldi. Qayiq to'liq suv bilan to'ldirilgan edi, faqat er yuzida kuchli kauchuk suzuvchilar ko'rinardi. Suvni qutqarish kerak edi, lekin ma'lum bo'lishicha, hech qanday saqlovchi yo'q edi va suvni shlyapa bilan to'ldirish uchun ikki soat kerak bo'ldi. U o'z kundaligida shunday deb yozgan edi: "Bugunga qadar men qanday qilib dahshatdan sovuq bo'lib, ikki soat davomida shunday tura olganimni tushunolmayapman. Kema halokatga uchradi, har doim dengizdan ko'ra o'jarroq bo'ling va siz g'alaba qozonasiz! Ushbu bo'rondan so'ng, Bombar o'zining "Heretic" ni suv yuzasida sirg'alib ketayotgandek, u akvaplan yoki platformaga o'xshata olmaydi, deb ishondi. Bir necha kundan keyin navigator yana bir baxtsizlikka uchradi - yelkan shamol tufayli yorilib ketdi. Bombar uni yangisi bilan almashtirdi, ammo yarim soatdan keyin yana bir bo'ron uni yirtib tashladi va uni yorug'lik kabi okeanga olib ketdi. qog'oz uçurtma. Men zudlik bilan eskisini ta'mirlashim va qolgan 60 kun davomida uning ostida yurishni davom ettirishim kerak edi.
Asosan, Bombar kema halokatga uchragan odamga mos keladigan planktonlardan tashqari hech qanday qarmoq yoki to'rni olmadi. Eshkak uchiga qiyshiq uchli pichoqni bog‘lab garpun yasadi. Ushbu garpun bilan men o'zimning birinchi baliqimni - çipurani tutdim. Va uning suyaklaridan birinchi baliq ilgaklarini yasadi. Biologlar shifokorni suzib ketishdan oldin u qirg‘oqdan uzoqroqda hech narsa ushlay olmasligidan qo‘rqitgan bo‘lsa-da, ochiq okeanda juda ko‘p baliq borligi ma’lum bo‘ldi. U qo'rqmas edi va butun sayohat davomida qayiqqa hamroh bo'ldi. Ayniqsa, ko'plab uchuvchi baliqlar bor edi, ular kechasi yelkanga urilib, qayiqqa tushib ketishdi va har kuni ertalab Bombar beshdan o'n beshgacha bo'lak topdi. Baliqdan tashqari, Bombar planktonni ham iste'mol qilgan, uning so'zlariga ko'ra, uning ta'mi biroz krill pastasiga o'xshaydi, lekin ko'rinishi yoqimsiz. Vaqti-vaqti bilan u qushning ilgagini ushladi, uni ham xom ashyoni yeydi, faqat terini va yog'ini tashladi. Sayohat paytida shifokor taxminan bir hafta dengiz suvini ichdi, qolgan vaqtda esa baliqdan siqilgan sharbat. Toza suv salqin kechalardan keyin ayvonda kondensatsiya shaklida oz miqdorda to'planishi mumkin edi. Va faqat noyabr oyida, kuchli tropik yomg'irdan so'ng, ular darhol taxminan 15 litr toza suv yig'ishga muvaffaq bo'lishdi.
Nam muhitda doimiy ta'sir qilishdan, sho'r suvdan va g'ayrioddiy oziq-ovqatdan, Bombarning tanasida akne paydo bo'lib, qattiq og'riq keltirdi. Kichkina yaralar va tirnalgan joylar yiringlasha boshladi va uzoq vaqt shifo bermadi. Tirnoqlar butunlay go'shtga aylangan va ularning ostida pustulalar ham paydo bo'lgan, shifokorning o'zi behushliksiz ochgan. Buning ustiga, oyoqlarimning terisi yorilib keta boshladi, to‘rt barmog‘imning tirnoqlari tushib ketdi. Ammo qon bosimi doimo normal bo'lib qoldi. Bombar butun sayohat davomida o'zining ahvolini kuzatdi va ularni kundalikka yozdi. Bir necha kun ketma-ket tropik yomg'ir yog'ib, hamma joyda suv bor edi - tepada va pastda, qayiqdagi hamma narsa unga ho'l bo'lib ketganida, u shunday deb yozgan edi: "Ko'ngil holati quvnoq, lekin doimiy namlik tufayli. , jismoniy charchoq paydo bo'ldi. Biroq, dekabr oyi boshida botgan jazirama quyosh va sokinlik yanada alamli edi. Aynan o'sha paytda Bombar o'z vasiyatini yozdi, chunki u Yerga tirik yetib borishiga ishonchini yo'qotdi. Sayohat davomida u 25 kilogrammga ozgan va qondagi gemoglobin darajasi kritik darajaga tushgan. Va shunga qaramay u suzdi! 1952 yil 23 dekabrda bid'atchilar Barbados oroli qirg'oqlariga yaqinlashdi. U riflar tufayli kuchli sörf bo'lgan sharqiy tarafdagi orolni aylanib chiqish va tinchroq g'arbiy qirg'oqqa qo'nish uchun taxminan uch soat vaqt sarflashi kerak edi.
Uni qirg'oqda bir olomon mahalliy baliqchilar va bolalar kutib turardi, ular darhol nafaqat qarashga, balki qayiqdagi hamma narsalarni olishga ham shoshildilar. Bombard jo'nab ketayotganda muhrlangan favqulodda oziq-ovqat ta'minoti o'g'irlanishidan qo'rqardi va u birinchi politsiya bo'limida tekshirish uchun qoldirishi kerak edi. Ma'lum bo'lishicha, eng yaqin joy kamida uch kilometr uzoqlikda edi, shuning uchun Bombar ushbu ta'minotning qadoqlanishining yaxlitligi to'g'risida guvohlik bergan uchta guvohni topib, keyin uni mahalliy aholiga tarqatishi kerak edi, ular bundan juda xursand edilar. Bombardning yozishicha, keyinchalik u kema jurnali va yozuvlarini haqiqiyligini isbotlash uchun darhol muhrlamagani uchun qoralangan. Ko'rinishidan, uning so'zlariga ko'ra, bu odamlar "65 kundan keyin butunlay yolg'iz va deyarli harakatsiz o'tkazgandan so'ng, odam qirg'oqqa chiqqanda o'zini qanday his qilishini" bilmaydi.
Shunday qilib, o'z irodasiga qarshi o'zlarini chetga surib qo'yganlarning hayotini saqlab qolish uchun bu ajoyib jasorat tugadi. Eretikda sayohat va "O'z irodasida bortda" kitobining nashr etilishi Bombardning eng yaxshi vaqti edi. Aynan uning sharofati bilan 1960 yilda London dengiz xavfsizligi konferensiyasi kemalarni qutqaruvchi sallar bilan jihozlashga qaror qildi. Keyinchalik u bir necha marta eng ko'p sayohatlarni amalga oshirdi turli maqsadlar, dengiz kasalligi va suvning bakteritsid xususiyatlarini o'rgangan va O'rta er dengizining ifloslanishiga qarshi kurashgan. Ammo Bombar hayotining asosiy natijasi (A.B. 2005 yil 19 iyulda vafot etgan) unga yozgan o'n ming kishi bo'lib qoladi: "Agar sizning misolingiz bo'lmaganingizda, biz o'lgan bo'lardik!"
Dengiz bo'yidagi shifoxonada amaliyotchi shifokor sifatida Alen Bombar har yili o'nlab va hatto yuz minglab odamlar dengizda halok bo'lishidan hayratda qoldi! Va shu bilan birga, ularning muhim qismi cho'kishdan, sovuqdan yoki ochlikdan emas, balki qo'rquvdan vafot etdi, ular faqat o'limlari muqarrarligiga ishonganlari uchun vafot etdilar.
Ular umidsizlik, iroda yo'qligi va o'z hayotlari va baxtsizlikdagi o'rtoqlarining hayoti uchun kurashish uchun maqsadsiz bo'lib tuyulgan holda o'ldirilgan. “Bevaqt halok bo'lgan afsonaviy kema halokati qurbonlari, men bilaman: sizni o'ldirgan dengiz emas, ochlik emas, sizni o'ldirgan tashnalik emas edi, chayqalarning norozi faryodiga to'lqinlar ustida tebranish! qo'rquvdan o'ldi, - dedi Bombar qat'iy va jasorat va o'ziga ishonch kuchini o'z tajribasi bilan isbotlashga qaror qildi.
Har yili ellik minggacha odam qutqaruv qayiqlari va kamarlarida halok bo'ladi va ularning 90% birinchi uch kun ichida vafot etadi! Kema halokati paytida, nima sababdan sodir bo'lishidan qat'i nazar, odamlar sarosimaga tushib, inson tanasi suvsiz o'n kun va hatto o'ttiz kungacha ovqatsiz yashashi mumkinligini unutib qo'yishi juda tushunarli.
Inson tanasining zahiralarini yaxshi biladigan shifokor sifatida Alen Bombard u yoki bu sabablarga ko'ra kema qulayligidan ajralib, qayiqlarda, sallarda yoki boshqa mavjud vositalarda qochishga majbur bo'lgan ko'plab odamlar vafot etganiga amin edi. Ulardan ancha oldin ular jismoniy kuchlarini yo'qotdilar: ular umidsizlikdan o'ldirilgan. Va bunday o'lim nafaqat dengizdagi tasodifiy odamlarni - yo'lovchilarni, balki dengizga o'rganib qolgan professional dengizchilarni ham bosib oldi. Ular uchun bu odat kemaning pastki qismi bilan bog'liq edi, garchi shish ustida tebransa ham. Ular kema korpusining balandligidan dengizga qarashga odatlangan. Kema nafaqat suvda harakatlanish vositasi, balki u inson ruhiyatini begona unsurlardan qo‘rqishdan himoya qiluvchi psixologik omil hamdir. Kemada odamda o'zini yuzaga kelishi mumkin bo'lgan baxtsiz hodisalardan sug'urtalanganligiga, bu baxtsiz hodisalarning barchasini tajribali konstruktorlar va kema quruvchilar oldindan ko'rishiga, ambarlarda etarli miqdorda oziq-ovqat va suvning barcha turlari saqlanganligiga ishonch hosil qiladi. kema butun safar davomida va hatto undan keyin ham... .
Yelkanli flot davrida ular haqiqiy dengizni faqat kit ovchilari va mo'ynali muhr ovchilari ko'rishini bejiz aytishmagan, chunki ular ochiq okeandagi kit va muhrlarga kichik kit qayiqlaridan hujum qilishadi va ba'zan dengizda uzoq vaqt sayr qilishadi. Tuman, to'satdan bo'ron shamollari bilan kemadan olib ketdi. Bu odamlar kamdan-kam hollarda o'lishdi: axir, ular dengizda bir muncha vaqt qayiqda suzib yurish uchun oldindan tayyorlangan. Ular bu haqda bilishgan va o'zlarining mo'rt, ammo ishonchli kit qayiqlarida elementlarni engishga tayyor edilar.
Agar u yoki bu sabablarga ko'ra ular ochiq okeanda kemani yo'qotgan bo'lsalar ham, ular juda katta masofalarni bosib o'tishgan va hali ham quruqlikka kelishgan. To'g'ri, har doim ham emas: agar ba'zilari o'lgan bo'lsa, bu ko'p kunlik o'jar kurashdan so'ng sodir bo'ldi, bu vaqt davomida ular qo'llaridan kelganini qilib, tanalarining oxirgi kuchini tugatdilar. Bu odamlarning barchasi qayiqda biroz vaqt o'tkazish zarurligiga ruhiy jihatdan tayyor edi. Bu ularning ishining odatiy shartlari edi.
Tayyor bo'lmagan odamlarni o'zlariga, elementlarning kuchlarini ham, ularning ko'rinib turgan zaifligini ham yengish qobiliyatiga ishontirishni istab, Alen Bombard - avliyo Ioann ziravorlari yoki dengizchi emas, balki oddiy shifokor - dengiz bo'ylab sayohatga yo'l oldi. Oddiy shishiriladigan qayiqda Atlantika okeani.
U dengizda juda ko'p oziq-ovqat borligiga amin edi va siz bu oziq-ovqatni planktonik hayvonlar va o'simliklar yoki baliqlar shaklida olishingiz kerak edi. U kemalardagi hayotni qutqaruvchi barcha jihozlar - qayiqlar, qayiqlar, sallar - baliq ovlash liniyalari, ba'zan to'rlar to'plamiga ega ekanligini, ularda dengiz hayotini ovlash uchun ma'lum asboblar borligini va nihoyat, ularni doğaçlama vositalardan yasash mumkinligini bilar edi. Ularning yordami bilan siz oziq-ovqat olishingiz mumkin, chunki dengiz hayvonlarida tanamizga kerak bo'lgan deyarli hamma narsa mavjud. Hatto toza suv.
Kunning eng yaxshisi
Biroq, oz miqdorda iste'mol qilingan dengiz suvi, odamga tanani suvsizlanishdan qutqarishi mumkin. Esda tutaylikki, ba'zan bo'ronlar tomonidan quruqlikdan uzoqqa olib ketilgan polineziyaliklar o'z hayotlari uchun qanday kurashishni bilishgan va, ehtimol, eng muhimi, o'z tanalarini dengiz suvini iste'mol qilishga o'rganganlar. Ba'zan Polineziya qayiqlari bo'ronli okeanda haftalar va oylar davomida yugurishdi, ammo orolliklar bu hayvonlarning sharbatlaridan foydalanib, baliq, toshbaqa, qushlarni ushlash orqali omon qolishdi. Ular bularning barchasida hech qanday maxsus narsani ko'rmadilar, chunki ular bunday muammolarga ruhiy jihatdan tayyor edilar. Ammo o'sha orolliklar itoatkorlik bilan qirg'oqda to'liq mo'l-ko'l oziq-ovqat bilan vafot etdilar, ularga kimdir ularni "sehrlagani" ma'lum bo'ldi. Ular jodugarlikning kuchiga ishonishgan va shuning uchun ular o'lgan. Qo'rquvdan!..
Bombar o'zining rezina qayig'ining jihozlariga faqat plankton to'ri va nayza qurolini qo'shdi.
Bombar o'zi uchun g'ayrioddiy marshrutni tanladi - savdo kemalarining dengiz yo'llaridan uzoqda. To'g'ri, uning "Heretic", bu qayiq nomi bilan atalgan, okeanning iliq zonasida suzib yurishi kerak edi, ammo bu cho'l zona. Shimol va janubda savdo kemalarining yo'llari joylashgan.
Ilgari, ushbu sayohatga tayyorgarlik ko'rish uchun u do'sti bilan O'rta er dengizida ikki hafta vaqt o'tkazdi. O'n to'rt kun davomida ular dengiz bergan narsa bilan shug'ullanishdi. Birinchi tajriba uzoq safar dengizga bog'liqligi muvaffaqiyatga erishdi. Albatta, va bu qiyin, juda qiyin edi!
Biroq, uning o'rtog'i, darvoqe, Atlantika okeanini yolg'iz o'zi kichik yaxtada kesib o'tgan, ammo barcha zarur narsalar bilan jihozlangan tajribali dengizchi so'nggi daqiqada qo'rqib ketdi va shunchaki g'oyib bo'ldi. Taqdirni vasvasaga solishdan bosh tortishi uchun unga ikki hafta kifoya qildi. U Bombardning fikriga ishonishini ta'kidladi, lekin uni yana xom baliq iste'mol qilish, shifobaxsh, ammo juda yomon planktonni yutish va baliq tanasidan siqib olingan sharbatni dengiz suvi bilan suyultirish kerakligi haqidagi fikrdan qo'rqib ketdi. . U jasur dengizchi bo'lishi mumkin edi, lekin u Bombard kabi bir xil qolipdagi odam emas edi: unda Bombardning maqsadi yo'q edi.
Bombard o'z sayohatiga nazariy va ruhiy jihatdan tayyorlandi. Shifokor sifatida u suvning ovqatdan ko'ra muhimroq ekanligini bilardi. Va u okeanda duch kelishi mumkin bo'lgan o'nlab baliq turlarini o'rgandi. Ushbu tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, baliq vaznining 50 dan 80% gacha suv, va u yangi va dengiz baliqlarining tanasida sutemizuvchilarning go'shtiga qaraganda ancha kam tuz mavjud.
Okean suvida erigan turli tuzlar miqdorini sinchkovlik bilan tekshirib, Bombar amin bo'ldiki, bundan tashqari, osh tuzi, keyin har 800 gramm dengiz suvida bir litr turli xil mineral suvlarda mavjud bo'lgan taxminan bir xil miqdordagi boshqa tuzlar mavjud. Biz bu suvlarni ichamiz - ko'pincha katta foyda keltiradi. Safar davomida Bombar birinchi kunlarda tananing suvsizlanishining oldini olish juda muhimligiga, keyin esa kelajakda suv ratsionini kamaytirish tanaga zarar keltirmasligiga amin bo'ldi. Shunday qilib, u o'z fikrini ilmiy ma'lumotlar bilan tasdiqladi.
Bombarning ko'p do'stlari bor edi, lekin shubhali va yomon niyatlilar ham bor edi va odamlar unga shunchaki dushman edi. Uning g‘oyasining insoniyligini hamma ham tushunmasdi. Gazetalar sensatsiya izlashdi va hech narsa bo'lmagani uchun ular buni o'ylab topishdi. Mutaxassislar bir ovozdan g'azablanishdi: kema quruvchilar - Bombard go'yoki boshqarib bo'lmaydigan qayiqda okeanni kesib o'tmoqchi edi; dengizchilar - chunki u dengizchi emas, lekin kelinglar ... shifokorlar Bombard dengiz mahsulotlari bilan yashab, dengiz suvi ichmoqchi bo'lganidan dahshatga tushishdi.
Bombar o'zining barcha skeptiklarini shubha ostiga qo'ygandek, qayig'ini "The Heretic" deb nomladi ...
Aytgancha, navigatsiya va kema halokati tarixini yaxshi biladigan odamlar Bombard g'oyasini qizg'in qo'llab-quvvatladilar. Bundan tashqari, ular tajribaning muvaffaqiyatiga ishonchlari komil edi.
Alen Bombard oltmish besh kun davomida okean bo'ylab suzib o'tdi. Birinchi kunlarda u "mutaxassislar" ning okeanda baliq yo'qligi haqidagi ishonchlarini rad etdi. Okeanlar haqidagi ko'plab kitoblar "cho'l okeani", "suv cho'li"... kabi iboralarga to'la.
Bombar bu haqiqatdan yiroq ekanligini isbotladi! Katta kemalardan okeandagi hayotni ko'rish shunchaki qiyin edi. Sal yoki qayiqda bu boshqa masala! Bu yerdan siz dengizning rang-barang hayotini kuzatishingiz mumkin - hayot, ba'zan notanish, tushunarsiz, kutilmagan hodisalarga to'la. Okean ko'pincha ko'p haftalar davomida sahro bo'lib qoladi, lekin u erda kechayu kunduz ham inson uchun foydali yoki zararli bo'lishi mumkin bo'lgan mavjudotlar yashaydi. Okean faunasi boy, ammo biz hali ham bu haqda kam ma'lumotga egamiz.
Alen Bombard, agar inson chindan ham xohlasa va irodasini yo'qotmasa, ko'p narsaga qodir ekanligini isbotladi. U tasodifan o'zini topishi mumkin bo'lgan eng qiyin sharoitlarda omon qolishga qodir. Alen Bombard millionlab nusxada sotilgan "O'z irodasi bo'yicha" kitobida bu misli ko'rilmagan o'z-o'zini sinab ko'rishni tasvirlab, dushman elementlar bilan yolg'iz qolgan va qo'rqmagan o'n minglab odamlarning hayotini saqlab qolgan bo'lishi mumkin. .
Alen Bombard
jullzaporo 23.05.2009 12:06:57
Men uning kitobini bolaligimda o'qiganman va bu odamga hayratim hali ham saqlanib qolgan. Garchi uning dalillarini nemis shifokori va yaxtachi Xans Lindemann bahslashtirgan bo'lsa-da, u Bombar yo'lda suv va oziq-ovqat olgan yoki yashirincha olganligini da'vo qilgan. Nega u 25 kg og'irlikdagi Barbadosga kelishi kerak edi (ingliz ma'lumotlaridan), men tushunmayapman. Bu Lindemann yomon.
Imon va ijobiy fikrlash yashashiga yordam berdi.
nik-rik 03.08.2010 07:54:51
Nazarimda, u hayotni va tabiatni (bu holda okeanni) shunchalik sevganki, u o‘zaro munosabatni his eta olgan – bu yo‘lda ona tabiat unga g‘amxo‘rlik qilishiga amin bo‘lgan.
Imon va ijobiy fikrlash unga omon qolishga yordam berdi.
| Tabiiy muhitda insonning ixtiyoriy avtonomiyasi
Hayot xavfsizligi asoslari
6-sinf
18-dars
Tabiiy muhitda insonning ixtiyoriy avtonomiyasi
 |
 |
|
Ixtiyoriy avtonomiya - bu shaxs yoki bir guruh odamlar tomonidan ma'lum bir maqsad uchun rejalashtirilgan va tayyorlangan tabiiy sharoitlarga chiqish. Maqsadlar har xil bo'lishi mumkin: tabiatda faol dam olish, tabiatda mustaqil qolish uchun inson imkoniyatlarini o'rganish; sport yutuqlari va hokazo.
Tabiatda insonning ixtiyoriy avtonomiyasi doimo jiddiy, har tomonlama tayyorgarlikdan oldin bo'ladi maqsadni hisobga olgan holda: tabiiy muhitning xususiyatlarini o'rganish, zarur jihozlarni tanlash va tayyorlash, eng muhimi, jismoniy va psixologik tayyorgarlik oldinda turgan qiyinchiliklarga.
Ixtiyoriy avtonomiyaning eng qulay va keng tarqalgan turi bu faol turizmdir.
Faol turizm turistlarning marshrut boʻylab oʻz jismoniy kuchlari bilan harakatlanishi va oʻzlari bilan birga barcha yuklarini, shu jumladan oziq-ovqat va jihozlarni olib yurishi bilan tavsiflanadi. Faol turizmning asosiy maqsadi tabiiy sharoitda faol dam olish, salomatlikni tiklash va mustahkamlashdir.
Turistik marshrutlar Piyoda, tog'da, suvda va chang'ida sayohatlar bir-biridan davomiyligi, uzunligi va texnik murakkabligi bilan farq qiladigan oltita qiyinchilik toifasiga bo'lingan. Bu turli darajadagi tajribaga ega odamlarga sayohatlarda qatnashish uchun keng imkoniyatlar yaratadi.
Masalan, birinchi toifadagi piyoda yurish marshruti quyidagi ko'rsatkichlar bilan tavsiflanadi: yurishning davomiyligi kamida 6 kun, marshrutning uzunligi 130 km. Oltinchi qiyinchilik toifasidagi piyodalar marshruti kamida 20 kun davom etadi, uzunligi esa kamida 300 km.
Tabiiy sharoitda ixtiyoriy avtonom mavjudlik boshqa, murakkabroq maqsadlarga ega bo'lishi mumkin: kognitiv, tadqiqot va sport.
1911 yil oktyabr oyida ikkita ekspeditsiya - Norvegiya va Britaniya - deyarli bir vaqtning o'zida Janubiy qutbga yugurdi. Ekspeditsiyalarning maqsadi birinchi marta Janubiy qutbga erishishdir.
Norvegiya ekspeditsiyasini qutb tadqiqotchisi va tadqiqotchisi Roald Amundsen boshqargan. Britaniya ekspeditsiyasini Arktika qirg'og'ida qishlash boshlig'i sifatida tajribaga ega bo'lgan birinchi darajali kapitan, dengiz zobiti Robert Skott boshqargan.
Roald Amundsen U ekspeditsiyani juda mohirona tashkil qildi va Janubiy qutbga yo'l tanladi. To'g'ri hisob-kitob Amundsen otryadiga qattiq sovuq va uzoq davom etadigan qor bo'ronlaridan qochish imkonini berdi. Norvegiyaliklar 1911-yil 14-dekabrda janubiy qutbga yetib kelishdi va ortga qaytishdi. Sayohat Amundsen tomonidan Antarktida yozida belgilangan harakat jadvaliga muvofiq qisqa vaqt ichida yakunlandi.
Robert Skott ekspeditsiyasi Janubiy qutbga bir oydan ko‘proq vaqt o‘tib – 1912-yil 17-yanvarda yetib keldi.Robert Skott tanlagan qutbga boradigan yo‘l Norvegiya ekspeditsiyasinikiga qaraganda uzunroq edi va yo‘nalish bo‘ylab ob-havo sharoiti qiyinroq edi. Qutbga va orqaga yo'lda otryad qirq daraja sovuqni boshdan kechirishi va uzoq davom etgan qor bo'roniga duchor bo'lishi kerak edi. Robert Skottning Janubiy qutbga yetib borgan asosiy guruhi besh kishidan iborat edi. Ularning barchasi qor bo'roni paytida, taxminan 20 km uzoqlikdagi yordamchi omborga etib bormay, qaytishda halok bo'ldi.
Shunday qilib, ba'zilarning g'alabasi fojiali o'lim boshqalar esa insonning Janubiy qutbni zabt etganini xotirlaydi. O'z oldiga qo'ygan maqsad sari intilayotgan odamlarning matonat va jasorati abadiy o'rnak bo'lib qoladi.
Frantsiyalik Alen Bombard, dengiz bo'yidagi shifoxonada amaliyotchi shifokor bo'lib, har yili o'n minglab odamlar dengizda halok bo'lishidan hayratda qoldi. Bundan tashqari, ularning katta qismi cho'kish, sovuq yoki ochlikdan emas, balki qo'rquvdan, o'lim muqarrarligiga ishonganidan vafot etdi.
Alen Bombard dengizda juda ko'p oziq-ovqat borligiga amin edi va siz uni qanday olishni bilishingiz kerak edi. U shunday mulohaza yuritdi: kemalardagi (qayiqlar, sallar) barcha hayotni qutqaruvchi uskunalarda baliq ovlash uchun liniyalar va boshqa vositalar to'plami mavjud. Baliqda inson tanasiga kerak bo'lgan deyarli hamma narsa, hatto toza suv ham mavjud. Ichimlik suvini xom, yangi baliqdan chaynash yoki undan limfa suyuqligini siqib chiqarish orqali olish mumkin. Kichik miqdorda iste'mol qilingan dengiz suvi insonga tanani suvsizlanishdan qutqarishi mumkin.
Xulosalarining to'g'riligini isbotlash uchun u yelkan bilan jihozlangan puflama qayiqda yolg'iz Atlantika okeanida 60 kun (1952 yil 24 avgustdan 23 oktyabrgacha) o'tkazgan va faqat dengizda qazib olgan narsasidan yashagan.
Bu tadqiqot maqsadlarida amalga oshirilgan okeandagi insonning to'liq ixtiyoriy avtonomiyasi edi. Alen Bombard o‘z misolida inson dengizda, u beradigan narsadan foydalanib, omon qolishi mumkinligini, inson irodasini yo‘qotmasa, ko‘p narsaga chidashi mumkinligini, umri uchun so‘nggi umidigacha kurashishi kerakligini isbotladi.
Sport maqsadlarida tabiiy muhitda insonning ixtiyoriy avtonomiyasining yorqin misoli Fyodor Konyuxov tomonidan 2002 yilda o'rnatilgan rekorddir: u Atlantika okeanini bir eshkak eshuvchi qayiqda 46 kun ichida kesib o'tgan. va 4 min. Fransiyalik sportchi Emmanuel Koindega tegishli bo‘lgan Atlantika okeanini kesib o‘tish bo‘yicha avvalgi jahon rekordi 11 kundan ko‘proqqa yaxshilandi.
Fedor Konyuxov eshkak eshish marafonini 16 oktabr kuni Kanar orollari tarkibiga kiruvchi La Gomera orolidan boshlab, 1 dekabr kuni Kichik Antil orollari tarkibiga kiruvchi Barbados orolida marraga yakun yasadi.
Fedor Konyuxov bu sayohatga juda uzoq vaqt tayyorlandi., ekstremal sayohatlarda tajriba orttirish. (U qirqdan ortiq quruqlik, dengiz va okean ekspeditsiyalari va sayohatlari va 1000 kunlik yolg'iz suzib yurgan. U Shimoliy va Janubiy geografik qutblarni, Everestni - balandliklar qutbini, Horn burnini - yelkanli yaxtachilar qutbini zabt etishga muvaffaq bo'lgan.) Sayohat. Fedor Konyuxov - Rossiya tarixidagi birinchi, Atlantika okeanida muvaffaqiyatli eshkak eshish marafoni.
Insonning tabiatdagi har qanday ixtiyoriy avtonomiyasi uning ma’naviy va jismoniy sifatlarini rivojlantirishga yordam beradi, o‘z oldiga qo‘ygan maqsadiga erishish irodasini rivojlantiradi, hayotdagi turli qiyinchiliklarga bardosh berish qobiliyatini oshiradi.
O'zingizni sinab ko'ring
Alen Bombard okeanda 60 kun avtonom bo'lganidan keyin nima maqsad qilgan? Sizningcha, u erishgan istalgan natijalar? (Javob berayotganda siz frantsuz yozuvchisi J. Blonning "Okeanlarning buyuk soati" kitobidan yoki A. Bombardning o'zi "Overbord" kitobidan foydalanishingiz mumkin)
Darslardan keyin
O'qing (masalan, J. Blondning "Okeanlarning buyuk soati" yoki "Geografiya. Bolalar uchun entsiklopediya" kitoblarida) Roald Amundsen va Robert Skottning Janubiy qutbga ekspeditsiyalarining tavsifini o'qing. Savolga javob bering: nima uchun Amundsenning ekspeditsiyasi muvaffaqiyatli bo'ldi, lekin Skott fojiali yakunlandi? Javobingizni xavfsizlik kundaligingizga xabar sifatida yozib qo'ying.
Internetdan (masalan, Fedor Konyuxovning veb-saytida) yoki kutubxonada Fedor Konyuxovning so'nggi yozuvlaridan biri haqidagi materiallarni toping va savolga javob bering: Fedor Konyuxovning qaysi fazilatlarini eng jozibali deb hisoblaysiz? Ushbu mavzu bo'yicha qisqa xabar tayyorlang.
Alen Bombard 1952 yil 19 oktyabrdan 23 dekabrgacha 65 kun davom etgan yakka sayohatga chiqdi. Uning kelib chiqishi quyidagicha. 1951 yil bahorida Frantsiyaning Bulon portidagi kasalxonada o'z kasbiy faoliyatini endigina boshlagan yosh vrach shifokor (A.B. 1924 yil 27 oktyabrda tug'ilgan) Alen Bombard o'lgan dengizchilarning sonidan hayratda qoldi. Notre Dame des-Peyrag trouler qirg'og'i yaqinida halokatga uchragan kema halokatga uchradi. Kechasi tumanda trol qirg‘oq bo‘yidagi iskala toshlari bilan to‘qnashib, qulab tushdi. 43 dengizchi halok bo'ldi. Ertalab, bir necha soat o'tgach, ularning jasadlari qirg'oqqa chiqarildi va eng ajablanarlisi, ularning hammasi qutqaruv ko'ylagi kiygan edi! Aynan shu voqea yosh shifokorni dengizda qiyin ahvolda qolgan odamlarning hayotini saqlab qolish muammosini hal qilishga undadi.
Bombar hayron bo'ldi, nega shunchalik ko'p odamlar kema halokati qurboni bo'lishadi? Axir, har yili minglab odamlar dengizda halok bo'lishadi. Va qoida tariqasida, ularning 90% birinchi uch kun ichida vafot etadi. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda? Axir, ochlik va tashnalikdan o'lish uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi. Bombard shunday xulosaga keldiki, u keyinchalik "O'z irodasi bo'yicha" kitobida shunday yozgan: "Afsonaviy kema halokati qurbonlari, bevaqt vafot etganlar, men bilaman: sizni o'ldirgan dengiz emas, ochlik emas, balki sizni o'ldirgan. Sizni o'ldirgan tashnalik emas edi! To‘lqinlarda chayqalarning g‘amgin qichqirig‘iga tebranib, sen qo‘rquvdan o‘lding!”
Frantsuz shifokori Alen Bombard. Foto: wikimedia.org
Alen Bombard o'qish paytida ekstremal sharoitlarda omon qolish muammolari bilan qiziqdi. Kema halokatidan omon qolgan odamlarning ko'plab hikoyalarini o'rganib chiqib, Bombard ularning ko'pchiligi olimlar tomonidan aniqlangan tibbiy va fiziologik standartlardan tashqariga chiqish orqali omon qolganiga amin bo'ldi. Ba'zilar halokatdan keyin beshinchi, o'ninchi va hatto ellikinchi kunlarda sal va qayiqlarda, sovuqda va jazirama quyosh ostida, bo'ronli okeanda, ozgina suv va oziq-ovqat bilan tirik qolishdi. Inson tanasining zahiralarini yaxshi biladigan shifokor sifatida Alen Bombard fojia natijasida kema qulayligidan voz kechishga majbur bo'lgan va har qanday vosita bilan o'zini qutqarishga majbur bo'lgan ko'p odamlar jismoniy kuchlaridan ancha oldin vafot etganiga amin edi. ularni tark etdi. Umidsizlik ularni o'ldirdi. Va bunday o'lim nafaqat dengizdagi tasodifiy odamlarni - yo'lovchilarni, balki dengizga o'rganib qolgan professional dengizchilarni ham bosib oldi.
Shu bois, Alen Bombard o‘z tajribasidan quyidagilarni isbotlash maqsadida o‘zini “samoldan tashqarida odam” sharoitiga qo‘yib, uzoq dengiz safariga chiqishga qaror qildi: 1. Agar odam havoga o‘ralib turuvchi saldan hayot sifatida foydalansa, cho‘kmaydi. saqlash qurilmasi. 2. Plankton va xom baliqni iste'mol qilsa, odam ochlikdan o'lmaydi va qoraquloqdan o'lmaydi. 3. Odam baliqdan siqilgan sharbat, dengiz suvini 5-6 kun ichsa, tashnalikdan o‘lmaydi. Bundan tashqari, u haqiqatan ham an'anani yo'q qilishni xohladi, unga ko'ra kema halokatiga uchragan qurbonlarni qidirish bir haftadan keyin yoki o'ta og'ir hollarda 10 kundan keyin to'xtaydi. Birinchi ikkita fikrga kelsak, shuni aytishim mumkinki, Alen Bombardning sayohatidan so'ng barcha kemalarda, ayniqsa kichik va baliq ovlash kemalarida, qutqaruv qayiqlari va qutqaruv qayiqlarida - PSN-6, PSNda keng qo'llanila boshlandi. -8, PSN-10 , (PSN - puflanadigan qutqaruv sal, bu raqam odamning sig'imi.) Xom baliqlarga kelsak, uzoq shimolning tub aholisi - Chukchi, Nenets, Eskimoslar iskorbit bilan kasallanmaslik uchun. , har doim nafaqat xom baliq, balki dengiz hayvonlarining go'shtini ham iste'mol qilgan va iste'mol qilishda davom etmoqda va shu bilan turli xil sabzavot va mevalarda mavjud bo'lgan S vitamini etishmasligini to'ldiradi.
Rejalashtirilgan eksperimentni amalga oshirish unchalik oson emas edi. Bombard bir yilcha nazariy va psixologik jihatdan sayohatga tayyorgarlik ko'rdi. Boshlash uchun u kema halokati, ularning sabablari, turli xil kemalarning qutqaruv uskunalari va ularning jihozlari haqida ko'plab materiallarni o'rgandi. Keyin u kema halokatga uchragan odamga bo'lishi mumkin bo'lgan narsalarni yeyib, o'zi ustida tajriba o'tkaza boshladi. Bombard 1951 yil oktyabr oyidan boshlab Monakodagi Okeanografiya muzeyi laboratoriyalarida olti oy davomida dengiz suvining kimyoviy tarkibi, plankton turlari va okeanda uchraydigan turli baliqlarning tuzilishini o‘rgandi. Bu tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, baliq vaznining 50 dan 80% gacha suv chuchuk bo'lib, dengiz baliqlarining go'shti quruqlikdagi sutemizuvchilarning go'shtiga qaraganda kamroq turli xil tuzlarni o'z ichiga oladi. Bu toza suvga bo'lgan ehtiyojni qondira oladigan baliq tanasidan siqilgan sharbatdir. Tuzli dengiz suvi, uning tajribalari shuni ko'rsatdiki, besh kun davomida tananing suvsizlanishini oldini olish uchun oz miqdorda ichish mumkin. Mayda mikroorganizmlar va suv o'tlaridan tashkil topgan plankton eng yirik dengiz sutemizuvchilari - kitlar uchun yagona ozuqa ekanligi ma'lum, bu uning yuqori ozuqaviy qiymatini tasdiqlaydi.
Bombarning g'oyasini qizg'in qo'llab-quvvatlagan va har xil yordam ko'rsatgan ko'plab do'stlar bor edi, ammo shubhali va yomon niyatlilar, hatto oddiy dushmanlar ham bor edi. G‘oyaning insoniyligini hamma ham tushunmasdi, hatto uni bid’at, muallifning o‘zi esa bid’atchi deb atashgan. Kema quruvchilar shifokorning shamollatiladigan qayiqda okeanni kesib o'tmoqchi bo'lganidan g'azablangan, ularning fikricha, uni nazorat qilib bo'lmaydi. Dengizchilar noprofessional dengizchi, navigatsiya nazariyasidan mutlaqo bexabar odam sayohat qilishni xohlaganidan hayratda qolishdi. Shifokorlar Alenning dengiz mahsulotlari bilan yashashi va dengiz suvi ichishini bilib, dahshatga tushishdi. Dastlab, sayohat yolg'iz sayohat sifatida emas, balki uch kishilik guruh sifatida o'ylab topilgan. Ammo har doimgidek, amaliyot nazariyadan, rejani asl g'oyadan amalga oshirishdan juda farq qiladi. Bombar suzib yurish uchun mo'ljallangan, o'lchami yo'lovchi avtomobilidek bo'lgan rezina qayiqni olganida, uch kishi uzoq safarda u erga sig'masligi ma'lum bo'ldi. Qayiqning uzunligi 4,65 metr va kengligi 1,9 metr edi. Bu cho'zilgan taqa shaklida egilgan, uchlari yog'och sterjen bilan bog'langan mahkam o'ralgan kauchuk kolbasa edi. Yassi kauchuk tagida engil yog'och chanalar yotardi. Yon suzgichlar 4 ta bo'limdan iborat bo'lib, ular bir-biridan mustaqil ravishda to'ldirilgan va o'chirilgan. Qayiq uch kvadrat metr maydonga ega to'rtburchak yelkan yordamida harakatlandi. Bombar bu "kema" ni ramziy ravishda - "bid'atchi" deb atadi! Unda qo'shimcha jihozlar yo'q edi - faqat o'ta zarur kompas, sekstant, navigatsiya kitoblari, birinchi tibbiy yordam to'plami va fotosuratlar.
Doktor Bombard o'zining Heretic bortida. 1952 yil Foto: Getty Images
1952 yil 25-may kuni erta tongda tezyurar qayiq eretikni Fontvieil portidan iloji boricha uzoqroqqa tortdi, shunda qayiq oqim tomonidan ushlab qolinib, qirg'oqqa qaytib ketmasligi uchun. Va qayiq bilan birga kelgan kemalar jo'nab ketganda va Bombar va Palmer begona elementlar orasida yolg'iz qolishganida, qo'rquv tushdi. Alen shunday yozadi: “U to'satdan ustimizga tushdi, go'yo ufqdan narida so'nggi kemaning g'oyib bo'lishi unga yo'l ochgandek... Keyin biz qo'rquvni, haqiqiy qo'rquvni emas, balki bir necha marta boshdan kechirishimiz kerak edi. suzib yurish. Haqiqiy qo'rquv - bu elementlar bilan jangda aqldan ozgan ruh va tananing vahimasidir, go'yo butun olam sizga qarshi aylanayotganday tuyuladi. Qo'rquvni yengish esa ochlik va tashnalik bilan kurashishdan kam emas. Bombard va Palmer O'rta er dengizida ikki hafta bo'lishdi. Bu vaqt ichida ular dengiz ularga bergan narsa bilan shug'ullanib, favqulodda zaxiraga tegmadilar. Albatta, bu juda qiyin edi. Ammo Bombar birinchi tajribasi muvaffaqiyatli bo'lganini tushundi va u uzoq safarga tayyorlana oladi. Biroq, Jek Palmer, aytmoqchi, ilgari kichik yaxtada Atlantika okeani bo'ylab yakkaxon sayohat qilgan, ammo barcha kerakli narsalar bilan jihozlangan tajribali yaxtachi taqdirni yanada vasvasaga solishdan bosh tortdi. Unga ikki hafta kifoya qildi, u uzoq vaqt davomida yana xom baliq iste'mol qilish, yomon, ammo sog'lom planktonni yutib yuborish, baliqdan siqib chiqarilgan sharbatni dengiz suvi bilan suyultirish fikridan qo'rqib ketdi;
Bombar rejalashtirilgan tajribani davom ettirishga qat'iy qaror qildi. Birinchidan, u O'rta er dengizidan Kasablankagacha, Afrika qirg'oqlari bo'ylab, so'ngra Kasablankadan Kanar orollarigacha bo'lgan yo'lni bosib o'tishi kerak edi. Va shundan keyingina okean bo'ylab barcha yelkanli kemalar, shu jumladan Kolumbning karavellari ham ko'p asrlar davomida Amerikaga borgan. Ushbu marshrut zamonaviy dengiz yo'llaridan uzoqda joylashgan, shuning uchun har qanday kemalarni kutib olishga ishonish qiyin. Ammo tajribaning "tozaligi" uchun aynan shu narsa Bombardga mos keldi. Ko'pchilik shifokorni Kasablankadan Kanar orollarigacha bo'lgan marshrutni 11 kun ichida Eretikda xavfsiz bosib o'tganidan keyin sayohatni davom ettirishdan qaytardi. Bundan tashqari, sentyabr oyining boshida Bombardning rafiqasi Ginette Parijda qiz tug'di. Ammo bir necha kunga Las-Palmasdan Parijga uchib, qarindoshlarini ko'rgan shifokor jo'nash uchun so'nggi tayyorgarlikni davom ettirdi. 1952 yil 19 oktyabr, yakshanba kuni frantsuz yaxtasi Hereticni Puerto-de-la-Luz portidan (bu Kanar orollari poytaxti Las-Palmas porti) okeanga olib chiqdi. Qulay shimoli-sharqiy savdo shamoli qayiqni Yerdan uzoqroqqa olib bordi. Bombar qanchalar aql bovar qilmaydigan qiyinchiliklarni boshdan kechirdi!
Birinchi kechalarning birida Bombar qattiq bo'ronga duchor bo'ldi. Qayiq to'liq suv bilan to'ldirilgan edi, faqat er yuzida kuchli kauchuk suzuvchilar ko'rinardi. Suvni qutqarish kerak edi, lekin ma'lum bo'lishicha, hech qanday saqlovchi yo'q edi va suvni shlyapa bilan to'ldirish uchun ikki soat kerak bo'ldi. U o'z kundaligida shunday deb yozgan edi: "Bugunga qadar men qanday qilib dahshatdan sovuq bo'lib, ikki soat davomida shunday tura olganimni tushunolmayapman. Kema halokatga uchradi, har doim dengizdan ko'ra o'jarroq bo'ling va siz g'alaba qozonasiz! Ushbu bo'rondan so'ng, Bombar o'zining "Heretic" ni suv yuzasida sirg'alib ketayotgandek, u akvaplan yoki platformaga o'xshata olmaydi, deb ishondi. Bir necha kundan keyin navigator yana bir baxtsizlikka uchradi - yelkan shamol tufayli yorilib ketdi. Bombar uni yangisi bilan almashtirdi, ammo yarim soat o'tgach, boshqa bo'ron uni yirtib tashladi va go'yo okeanga olib ketdi. engil qog'oz ilon. Men zudlik bilan eskisini ta'mirlashim va qolgan 60 kun davomida uning ostida yurishni davom ettirishim kerak edi.
Asosan, Bombar kema halokatga uchragan odamga mos keladigan planktonlardan tashqari hech qanday qarmoq yoki to'rni olmadi. Eshkak uchiga qiyshiq uchli pichoqni bog‘lab garpun yasadi. Ushbu garpun bilan men o'zimning birinchi baliqimni - çipurani tutdim. Va uning suyaklaridan birinchi baliq ilgaklarini yasadi. Biologlar shifokorni suzib ketishdan oldin u qirg‘oqdan uzoqroqda hech narsa ushlay olmasligidan qo‘rqitgan bo‘lsa-da, ochiq okeanda juda ko‘p baliq borligi ma’lum bo‘ldi. U qo'rqmas edi va butun sayohat davomida qayiqqa hamroh bo'ldi. Ayniqsa, ko'plab uchuvchi baliqlar bor edi, ular kechasi yelkanga urilib, qayiqqa tushib ketishdi va har kuni ertalab Bombar beshdan o'n beshgacha bo'lak topdi. Baliqdan tashqari, Bombar planktonni ham iste'mol qilgan, uning so'zlariga ko'ra, uning ta'mi biroz krill pastasiga o'xshaydi, lekin ko'rinishi yoqimsiz. Vaqti-vaqti bilan u qushning ilgagini ushladi, uni ham xom ashyoni yeydi, faqat terini va yog'ini tashladi. Sayohat paytida shifokor taxminan bir hafta dengiz suvini ichdi, qolgan vaqtda esa baliqdan siqilgan sharbat. Toza suv salqin kechalardan keyin ayvonda kondensatsiya shaklida oz miqdorda to'planishi mumkin edi. Va faqat noyabr oyida, kuchli tropik yomg'irdan so'ng, ular darhol taxminan 15 litr toza suv yig'ishga muvaffaq bo'lishdi.
Nam muhitda doimiy ta'sir qilishdan, sho'r suvdan va g'ayrioddiy oziq-ovqatdan, Bombarning tanasida akne paydo bo'lib, qattiq og'riq keltirdi. Kichkina yaralar va tirnalgan joylar yiringlasha boshladi va uzoq vaqt shifo bermadi. Tirnoqlar butunlay go'shtga aylangan va ularning ostida pustulalar ham paydo bo'lgan, shifokorning o'zi behushliksiz ochgan. Buning ustiga, oyoqlarimning terisi yorilib keta boshladi, to‘rt barmog‘imning tirnoqlari tushib ketdi. Ammo qon bosimi doimo normal bo'lib qoldi. Bombar butun sayohat davomida o'zining ahvolini kuzatdi va ularni kundalikka yozdi. Bir necha kun ketma-ket tropik yomg'ir yog'ib, hamma joyda suv bor edi - tepada va pastda, qayiqdagi hamma narsa unga ho'l bo'lib ketganida, u shunday deb yozgan edi: "Ko'ngil holati quvnoq, lekin doimiy namlik tufayli. , jismoniy charchoq paydo bo'ldi. Biroq, dekabr oyi boshida botgan jazirama quyosh va sokinlik yanada alamli edi. Aynan o'sha paytda Bombar o'z vasiyatini yozdi, chunki u Yerga tirik yetib borishiga ishonchini yo'qotdi. Sayohat davomida u 25 kilogrammga ozgan va qondagi gemoglobin darajasi kritik darajaga tushgan. Va shunga qaramay u suzdi! 1952 yil 23 dekabrda bid'atchilar Barbados oroli qirg'oqlariga yaqinlashdi. U riflar tufayli kuchli sörf bo'lgan sharqiy tarafdagi orolni aylanib chiqish va tinchroq g'arbiy qirg'oqqa qo'nish uchun taxminan uch soat vaqt sarflashi kerak edi.
Uni qirg'oqda bir olomon mahalliy baliqchilar va bolalar kutib turardi, ular darhol nafaqat qarashga, balki qayiqdagi hamma narsalarni olishga ham shoshildilar. Bombard jo'nab ketayotganda muhrlangan favqulodda oziq-ovqat ta'minoti o'g'irlanishidan qo'rqardi va u birinchi politsiya bo'limida tekshirish uchun qoldirishi kerak edi. Ma'lum bo'lishicha, eng yaqin joy kamida uch kilometr uzoqlikda edi, shuning uchun Bombar ushbu ta'minotning qadoqlanishining yaxlitligi to'g'risida guvohlik bergan uchta guvohni topib, keyin uni mahalliy aholiga tarqatishi kerak edi, ular bundan juda xursand edilar. Bombardning yozishicha, keyinchalik u kema jurnali va yozuvlarini haqiqiyligini isbotlash uchun darhol muhrlamagani uchun qoralangan. Ko'rinishidan, uning so'zlariga ko'ra, bu odamlar "65 kundan keyin butunlay yolg'iz va deyarli harakatsiz o'tkazgandan so'ng, odam qirg'oqqa chiqqanda o'zini qanday his qilishini" bilmaydi.
Shunday qilib, o'z irodasiga qarshi o'zlarini chetga surib qo'yganlarning hayotini saqlab qolish uchun bu ajoyib jasorat tugadi. Hereticda suzib yurish va "O'z ixtiyorim bilan" kitobining nashr etilishi Bombarning eng yaxshi soatlari edi. Aynan uning sharofati bilan 1960 yilda London dengiz xavfsizligi konferensiyasi kemalarni qutqaruvchi sallar bilan jihozlashga qaror qildi. Keyinchalik u turli maqsadlarda bir necha marta sayohat qildi, dengiz kasalligi va suvning bakteritsid xususiyatlarini o'rgandi va O'rta er dengizining ifloslanishiga qarshi kurashdi. Ammo Bombar hayotining asosiy natijasi (A.B. 2005 yil 19 iyulda vafot etgan) unga yozgan o'n ming kishi bo'lib qoladi: "Agar sizning misolingiz bo'lmaganingizda, biz o'lgan bo'lardik!"
manbalar
http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/
http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/
http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/
http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/
Mana yana biri g'ayrioddiy hikoya: , va umuman Asl maqola veb-saytda InfoGlaz.rf Ushbu nusxa olingan maqolaga havola -Oltmish yildan sal oldin, shifokor Alen Bombard kichik rezina qayiqda yolg'iz Atlantika okeanini kesib o'tdi. Buning uchun unga oltmish besh kun kerak bo'ldi. U dengiz suvini ichdi va okeanda tutganini yedi. U kema halokati qurbonlarining omon qolish imkoniyati borligini isbotlamoqchi edi. Va u buni isbotladi.
Alen Bombard - o'z ixtiyori bilan
Kauchuk qayiq Heretic - unda Alen Bombard okeanni zabt etishga bordi
Bombar kundalik yuritdi. U erda hamma narsani yozgan. Masalan:
"Xom baliq iste'mol qilish odamni infektsiyaga juda moyil qiladi. Eng kichik yara ochiladi." U antibiotiklarni dengizga tashladi - agar ofat qurbonlarida bo'lmasa-chi?
U dengiz suvini kichik qismlarda ichish kerakligini bilib oldi, keyin esa sizning buyraklaringiz bunga bardosh bera oladi, lekin siz buni faqat olti kun ichishingiz mumkin - keyin baliq tutib, sharbatini siqib chiqarishingiz kerak. Baliqning terisi kesiladi va undan limfa chiqariladi, shuning uchun ular uni ichishadi. Yoki ular baliqni mayda bo'laklarga bo'lib, keyin uni matoga o'rab, siqib chiqaradilar. Ular bir kun baliq sharbatini ichishadi, keyin yana dengiz suvini ichishingiz mumkin”.
Ajoyib sayohat marshruti
Alan Bombardning sayohati haqida Alpina Publisher kitobi"
"Ertalab taxminan yarim litr suv to'planishi mumkin - shudring tushadi. U butun qayiqni qoplaydi va shimgichni olish mumkin.
Chanqoqni kamaytirish uchun har qanday lattani namlash va yuzingizga qo'yish kerak.
Agar bog'langan paypoqni dengizga tashlasangiz, bir soat ichida u plankton bilan to'ladi. Kuniga bir osh qoshiq S vitaminiga bo'lgan ehtiyojni qondiradi. Kiyimlar ho'l bo'lsa ham yechishning hojati yo'q. Kiyim sizni isitadi."
Bombar boshdan kechirmagan narsa. U bo'ronlarni, sokinlikni va jazirama issiqni boshdan kechirdi. Oyog‘imning terisi parcha-parcha bo‘lib, tirnoqlarim go‘shtga aylanib, oyog‘imdagi hamma narsa chiqib ketdi. Unda qonli diareya paydo bo'ldi va ba'zida uning psixikasini normal chegaralarda ushlab turish qiyin edi. U qo'g'irchoq bilan gaplashayotgan edi. Kichkina qo'g'irchoqni unga do'stlari sovg'a qilishgan. Va Bombar g'alaba qozondi. Oltmish besh kundan keyin u Barbados oroliga qo'ndi.
"G'alabaga erishish uchun unga ishonish kerak!" - deb yozdi u do'sti Jekga, uni sayohat boshlanishidan oldin tashlab ketgan. Shundan so'ng, Bombar yolg'iz okeanning narigi tomoniga yo'l oldi.
U g'alaba qozondi, chunki u bilar edi: inson birinchi navbatda qo'rquvdan o'ladi. Titanik yo'lovchilari qutqaruv qayiqlarida shunday halok bo'ldi. Kema halokati qurbonlari shunchalik ko'p.
Bombar ularga imkoniyat berdi. U isbotladi: odam hamma narsani qila oladi. 2005 yilning yozida aqldan ozgan jasoratli odam Alen Bombard 81 yoshda vafot etdi.
