Regulile de circulație sunt inelul principal. Circulația circulară a vehiculelor în cadrul SDA

Prima intersecție cu sens giratoriu a fost organizat la Paris (în jurul Arcul de Triumf) în 1901. Un element obligatoriu al acestui tip de intersecție este prezența unei „insule” - o zonă neaccesibilă pentru trafic. Când se apropie de insulă, vehiculele încetinesc și se deplasează în jurul acesteia strict în sens invers acelor de ceasornic (în raport cu traficul din dreapta), până când o lasă în direcția de care au nevoie. Ieșirea din sensul giratoriu are loc, de asemenea, doar în dreapta.

În cea mai mare parte, astfel de intersecții nu sunt echipate cu semafoare și sunt nereglementate. Pe lângă atingerea obiectivelor estetice (cluburi frumoase, stele etc.), organizarea acestui tip de intersecție permite:

Creșteți (prin reducerea vitezei de ieșire) siguranța traversării. Accidentele cu viteză redusă au consecințe mult mai mici.
Creșteți debitul. Acest lucru nu funcționează întotdeauna, dar toate celelalte lucruri fiind egale, cercurile se descurcă mai bine decât intersecțiile obișnuite.
Reduceți timpul de așteptare (în absența unui semafor, nu este nevoie să așteptați o lumină verde).
Măriți numărul de căi conectate printr-o intersecție la aproape orice număr (totul depinde de diametrul cercului). În timp ce o intersecție semaforă reglementează de obicei nu mai mult de 4 căi de acces.

În plus, cercurile sunt mai ecologice și mai puțin zgomotoase. Acestea vă permit să decorați în plus zona. Costurile lor de întreținere sunt mai mici (din cauza lipsei semaforelor). Adevărat, ocupă mult spațiu.

În ceea ce privește organizarea traficului rutier, începând cu data de 08.11.2017, vehiculele care circulă în cerc au prioritate la traversarea intersecțiilor de acest tip. Regula „cel cu care”, în vigoare la traversarea intersecțiilor nereglementate, a încetat să se aplice în sensurile giratorii.

Ce indicatoare sunt instalate la sensurile giratorii?

Pentru a desemna o intersecție de sens giratoriu în regulile de circulație, există un semn 4.3 „Sens giratoriu”. Acest semn este prescriptiv și informează că mișcarea este permisă numai în direcția indicată de săgeți, primul viraj se efectuează numai în dreapta. Este interzisă o întoarcere la intrarea într-o astfel de intersecție.

Din noiembrie anul trecut (în conformitate cu clauza 13.11 (1) din SDA), acest semn informează și despre prioritatea mașinilor care circulă în cerc. Înainte de această dată, pentru a notifica șoferilor existența unei astfel de priorități (la o intersecție specifică), a fost instalat suplimentar semnul 2.4 „Cedați”.

Cu puțin înainte de intrarea în intersecție, este plasat și indicatorul 1.7 „Intersecție cu sensuri giratorii”, sarcina sa este de a informa șoferul despre apropierea de intersecție, care are o anumită specificitate.

Semnele prioritare pot fi instalate împreună cu semnul prescriptiv. Instalarea unui indicator 2.1 „Drumul principal” la intrarea în cerc va însemna că prioritatea va fi pentru vehiculele care intră în intersecție. Semnele de prioritate au o importanță mai mare decât cele prescriptive. Dacă există un semafor la o astfel de intersecție, șoferul este obligat să respecte semnalele de circulație. Un semafor funcțional are cea mai mare prioritate. Verde - traficul este permis, roșu - interzis. - una dintre cele mai grave încălcări ale traficului. Și este aspru pedepsit.

Organizarea traficului pe benzi

Când intră într-o astfel de intersecție, mulți șoferi au o întrebare, mai departe.

Clauza 8.5 din SDA prevede că intrarea în cerc poate fi efectuată:

Cu un drum de acces cu mai multe benzi - din orice bandă (atât dreapta, cât și stânga).
În cazul unei singure benzi, vehiculul trebuie să intre în intersecția de pe banda dreaptă (extremă). Și abia după aceea, șoferul său are dreptul, pornind semnalizatorul de stânga, să se deplaseze pe banda stângă adiacentă (clauza 8.6).

Puteți părăsi intersecția fără a încălca regulile numai din banda extremă dreaptă. Șoferul ar trebui să aibă grijă de schimbarea benzii în avans. Încercând să se întoarcă de pe banda stângă, creează un pericol pentru vehiculul care se deplasează pe banda dreaptă. Mai mult, în cazul unei coliziuni, el va fi vinovat de accident.

În mișcare în cerc, participanții la trafic trebuie să observe (dacă există semne și marcaje adecvate) banda de circulație și să schimbe banda doar pentru a ieși din ring. Adică, atunci când traversează o astfel de intersecție, el trebuie să facă doar două viraje și ambele spre dreapta. Prima dată când urci pe cerc, a doua oară când o părăsești.

Când alegeți o bandă într-un cerc (atunci când are trei sau mai multe benzi), ar trebui să păstrați:

mai mult spre dreapta dacă aveți nevoie de cea mai apropiată ieșire;
în mijloc, dacă scopul este de a conduce direct prin intersecție;
pe banda din stânga dacă aveți nevoie de o ieșire care duce spre stânga.

Respectarea acestor reguli vă permite să evitați agitații inutile la intersecția asociată cu rearanjările mașinii. Capacitatea de trafic a intersecției crește, iar probabilitatea unui accident scade.

reguli trafic rutier instruiți șoferul să indice o schimbare a direcției de mișcare a vehiculului său cu semnale indicatoare de direcție. În cazul unei defecțiuni a semnalizatoarelor, semnalul ar trebui să fie dat manual, în conformitate cu clauza 8.1 din SDA.

Deci, intrând în cerc și apoi la ieșirea din acesta, trebuie să activați indicatorul de direcție corect. Semnând astfel șoferilor care se deplasează în imediata apropiere, rândul lor spre dreapta.

Dacă, în procesul de a circula în cerc, șoferul trebuie să se deplaseze de pe banda dreaptă spre stânga (pentru a se deplasa la ieșirea îndepărtată), trebuie să îi informeze pe ceilalți despre acest lucru, pornind semnalizatorul de stânga. Ignorarea necesității de a semnaliza indicatorii de direcție atunci când efectuați manevre este o încălcare administrativă care implică o amendă.

Trebuie amintit că pornirea semnalizatorului nu oferă șoferului un avantaj. Atunci când face o manevră, trebuie mai întâi să se asigure că nu interferează cu alți șoferi.

Când conduce printr-o intersecție, un șofer poate încălca (din ignoranță sau intenție) o serie de reguli de circulație, pentru care poate fi pedepsit. Pedeapsa pentru încălcarea regulilor de circulație este o amendă sau chiar privarea de drepturi pentru o anumită perioadă (în conformitate cu gravitatea infracțiunii).

Posibile încălcări ale sensului giratoriu în 2020 sunt:

Trecerea la semaforul care interzice (dacă intersecția este echipată cu acesta) sau la controlerul de trafic. Articolul 12.12 din Codul administrativ. Amenda este de 1000 de ruble. (5000 sau privarea de drepturi, în caz de încălcare repetată).
El nu a cedat locul vehiculului profitând de vehicul (a intrat în cerc, interferând cu șoferul care se afla deja pe el). Articolul 12.13 din Codul administrativ. Amenda este de 1000 de ruble.
Ieșirea din intersecție nu este din banda extremă dreaptă. Articolul 12.14 din Codul administrativ. RUB 500 fin (sau avertisment).
Opriți semnalele. Articolul 12.14 din Codul administrativ. RUB 500 fin (sau avertisment).
Conducând în direcția sensului giratoriu. Un act foarte periculos, ca orice altceva. Sancțiuni - 5000 de ruble. sau privarea de drepturi de până la șase luni (articolul 12.15).

Adică, nu există pedepse specifice care sunt impuse tocmai pentru trecerea greșită într-o mișcare circulară. Toate acestea sunt, în orice caz, încălcări generale.

Nu există nicio indicație clară a interzicerii opririi pe porțiuni de drum cu sensuri giratorii. Prin urmare, puteți parca pe cerc dacă nu există semne care să îl interzică pe această secțiune a drumului și dacă mașina oprită nu încalcă o serie de cerințe privind distanța:

Înainte de trecerea de pietoni (mai puțin de 5 m).
De la un vehicul oprit la banda separatoare sau la marginea opusă (trebuie să fie mai mare de 3 m).
Înainte de intersecția cu calea intersecției (mai puțin de 5 m).
Aproape de stațiile de autobuz transport public(mai puțin de 15 m).

Și alte reguli care reglementează oprirea vehiculelor pe drum.

Concluzie

Nu este nimic teribil la intersecțiile cu mișcarea într-un cerc. Trebuie doar să vă amintiți și să înțelegeți clar următoarele informații:

Semnul „sens giratoriu”, care acordă prioritate vehiculelor care circulă în cerc, se referă la intersecțiile neregulate ale drumurilor echivalente. Adică în absența altor semne și semafoare (controlori de trafic).
Dacă intersecția este reglată, atunci șoferul este ghidat de semnalele semaforului sau ale regulatorului. Verde - a conduce, roșu - a sta în picioare.
Dacă drumurile nu sunt echivalente (așa cum este determinat de semnele „Drum principal” sau „Redați drumul”), atunci șoferul se deplasează în conformitate cu starea drumului său. Indiferent dacă este în cerc sau pe alee.
Este necesar să se întoarcă (la ieșirea din cerc) de pe banda dreaptă, astfel încât șoferul să nu aibă un obstacol în dreapta.

Toate celelalte - cazuri frecvente aplicarea regulilor de circulație.

Când conduc cu mișcare circulară (pe un inel), șoferii au deseori dificultăți. Să ne dăm seama ce reguli ar trebui respectate în 2020 atunci când se deplasează de-a lungul acestor secțiuni de drum în Rusia.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre soluții tipice probleme legale dar fiecare caz este diferit. Dacă vrei să știi cum rezolva-ți problema- contactați un consultant:

CERERILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Un șofer care a condus un vehicul de mulți ani nu va pune întrebări despre cum să circule corect în jurul buclei.

Un alt lucru sunt noii veniți care au primit recent un permis de conducere - nu toate nuanțele regulilor de circulație le sunt încă familiare.

Adesea, atunci când este necesar să traversați inelul, acestea sunt confuze - ce bandă să alegeți, ce semnalizatoare să porniți, cum să schimbați banda și cum să părăsiți o anumită secțiune de drum.

Informatii de baza

Când conduc cu mișcare circulară, cei care au condus recent au dificultăți. Și nu este nimic surprinzător în acest sens, deoarece există multe varietăți de astfel de intersecții. Un lucru pe care îl au în comun este mișcarea în cerc.

Numărul de căi de acces, locația lor poate diferi, ceea ce încurcă șoferul și face dificilă unificarea sensului giratoriu. Și regulile trebuie respectate.

Ce trebuie sa stii

Șoferul s-ar putea îndoi de acțiunile sale din cauza indicatorului din fața drumului giratoriu. Anterior, a fost instalat doar semnul 4.3 (sens giratoriu).

Este un cerc albastru cu 3 săgeți albe în sensul acelor de ceasornic.

Văzându-l, șoferii au înțeles că mașina din buclă ar lăsa vehiculul să intre în buclă. Și șoferul care intră ar putea continua să conducă fără obstacole.

Dar guvernul Federația Rusă emis, conform căruia au început să fie instalate alte semne - 2.4 (cedează), 2.5 (mișcarea fără opriri este interzisă).

Din aceasta rezultă că șoferii care își conduc vehiculele de-a lungul ringului se află într-o situație prioritară.

Puteți vedea adesea indicatorul 2.1 (drumul principal). În acest caz, șoferul care circulă de-a lungul drumului principal are dreptul să călătorească.

Aceiași șoferi pe drumurile secundare trebuie să se oprească și să cedeze. Principalul lucru este direcția care este reprezentată pe semn sub forma unei linii îndrăznețe.

Care este rolul său

Un sens giratoriu este o secțiune a drumului în care mașinile circulă în sens invers acelor de ceasornic.

Acest principiu este respectat în statele în care mașinile se mișcă din partea dreaptă. Apoi, mașinile ar trebui să se deplaseze într-un cerc în sensul acelor de ceasornic.

Mișcarea de-a lungul acestui tip de intersecție se efectuează până când vehiculul părăsește această secțiune de drum.

Aceste intersecții nu sunt reglementate, iar semafoarele nu sunt instalate. Regulile de intrare și ieșire din inel sunt determinate în conformitate cu semnele și marcajele stabilite.

La plecare, nu este necesar să porniți semnalizatoarele. Sunt folosite atunci când șoferul este pe cale să schimbe banda.

Există adesea sensuri giratorii lângă pătrate, alte secțiuni marime mare... De obicei, au o trecere de pietoni, care, de asemenea, nu este reglementată.

În acest caz, se aplică o regulă - șoferul care circulă de-a lungul ringului este obligat să lase un pieton să traverseze drumul.

Sensurile giratorii facilitează deplasarea vehiculelor în zone cu drumuri care se intersectează.

B nu conține secțiuni separate care ar descrie ordinea mișcării șoferilor pe inel. Aceasta înseamnă că următoarele informații vă vor fi foarte utile.

Regulile de circulație pe ring (SDA)

Regulile generale sunt:

Ce mai trebuie să știe șoferul:

Conducând de-a lungul inelului, automobilistul poate face doar 2 viraje spre dreapta.	Conducând în interiorul și în afara acestuia. Mișcarea de-a lungul acestei secțiuni este condiționată dreaptă
Prioritatea în mișcare este aceea	Ce e pe drumul principal
Dacă există un semn în fața intersecției	Atunci ar trebui să vă concentrați asupra lui și nu asupra regulilor general acceptate.
Pietonii au voie, dar dacă există semafor	Această mișcare va fi efectuată cu semnale adecvate
Un semafor galben înseamnă că intersecția este nereglementată	Și merită să ne ținem de regula priorității
Intrând în ring, șoferul pornește semnalizatorul din dreapta	Indiferent de ce traiectorie este specificată. Semnalizatorul de stânga este pornit numai atunci când este necesar să se facă reglarea pe banda din stânga

Merită să înțelegem ce sunt intersecțiile controlate și trecerile de pietoni controlate din fața intersecțiilor.

Trecerile de pietoni cu semafoare pot fi la intrările sau ieșirile din ring. Atunci merită să respectați regulile care sunt relevante pentru secțiunile de drum relevante.

Dacă există un semn „Cedați”, „Opriți”, mașinile care se deplasează de-a lungul șoselei de centură au avantaje.

Dacă nu există un astfel de semn, cei care intră pe ring au avantaje. Întoarcerile la intrări nu sunt permise - în primul rând se învârt în jurul ringului.

Cum să alegi o bandă

Luați în considerare noile reguli pentru conducerea în jurul ringului. Sunt atât de dificile sau merită să ne amintim doar câteva puncte din regulile de circulație, iar drumul pe o astfel de secțiune va înceta să mai fie de netrecut?

Puteți intra în sensul giratoriu din orice bandă. Dar trebuie să țineți cont de o serie de caracteristici. Șoferul trebuie să ia o traiectorie care să-i permită să se deplaseze pe porțiunea dorită de drum.

Clauza 8.5 din Regulamentul privind circulația rutieră prevede că, înainte de a schimba direcția pe anumite porțiuni de drum, adică atunci când faceți stânga, dreapta, precum și când faceți direcții opuse, este imperativ să reconstruiți pe banda extremă din dreapta.

Excepție fac secțiuni de drum pe care circulația este circulară. Aceasta înseamnă că șoferul nu este obligat să meargă la ringul din partea dreaptă.

Intrarea este posibilă din orice bandă, dar banda ocupată ar trebui luată în considerare. Adică, atunci când intră de pe banda extremă din stânga, șoferul nu poate sta pe banda extremă din dreapta.

În caz contrar, va avea loc o încălcare gravă, în urma căreia poate fi declanșată o situație de urgență.

Apoi, șoferul trebuie să manevreze pentru a se adapta la banda dorită. Puteți reconstrui mai târziu (deja pe ring).

Într-o astfel de situație, este posibil să intrați pe banda din stânga dacă șoferul lasă să treacă alți utilizatori ai drumului.

Când conduceți spre stânga, nu vor exista interferențe cu rândurile învecinate, unde acestea se reconstruiesc activ pentru a intra sau a părăsi inelul. Uneori cel mai bun mod- conduceți de-a lungul benzilor centrale ale drumului.

Intoarcere la stanga

Întoarcerea spre stânga când conduceți pe o secțiune circulară trebuie efectuată în conformitate cu regulile. Pentru a face o astfel de manevră, este necesar să reconstruiți transportul pe banda extremă din stânga.

Dacă există doar 2 benzi, trebuie să faceți manevre de pe banda din stânga, iar când se ajunge la ieșirea dorită, reconstruiți pe banda din dreapta.

Atunci te poți întoarce. Depășirea inelului utilizând metodele descrise este posibilă dacă semnele care definesc o procedură diferită nu sunt instalate.

Uită-te în jur și atunci vei înțelege cu ușurință cine are avantaje pe acest drum.

Drept înainte

Merită să alegeți o bandă, ținând cont de numărul de vehicule, densitatea traficului și abilitățile șoferului.

Dacă o persoană dorește să traverseze o intersecție și să meargă drept, atunci preferă banda din mijloc, astfel încât să nu fie nevoită încă o dată reconstrui. Puteți rămâne și pe banda dreaptă.

Dar apoi va exista un obstacol pentru restul utilizatorilor drumului. Vehiculul care se deplasează în mijloc poate schimba banda într-un spațiu gol.

Și pentru a evita orice probleme, este mai bine să ocupați rândul central. La ieșirea din buclă, opriți-vă și lăsați locul unui pieton.

Părăsind sensul giratoriu

Deci, pentru a părăsi inelul, merită reconstruit pe banda extremă din dreapta. În primul rând, șoferul evaluează situația, lasă mașinile să treacă din partea dreaptă și apoi să manevreze.

Șoferul trebuie să reconstruiască astfel încât să nu se dovedească faptul că, atunci când părăsiți mașina, va cădea pe banda care se apropie. Conducerea de pe banda stângă este posibilă direct fără a părăsi bucla.

Amintiți-vă că există inele cu 5 benzi. Deci, încercați să deveniți imediat într-un rând, ceea ce va simplifica ieșirea din secțiunea circulară de drum.

Puteți depăși alte mașini în secțiunea inel. Și oprirea ar trebui să se efectueze nu mai aproape de cinci metri înainte de șosea, care fuzionează cu cea principală.

Dacă în fața intersecției există un indicator „Sens giratoriu”, „Drum principal”, atunci, atunci când faceți o ieșire, nu este nevoie să lăsați mașinile să treacă.

Cei care circulă pe drumurile principale vor beneficia. La plecare, șoferii pornesc semnalizatorul.

Nuanțe emergente

Sensurile giratorii au adesea mai multe drumuri adiacente. Având în vedere acest moment, șoferii trebuie să stabilească o strategie pentru o mișcare ulterioară.

Când conduci pe trei benzi

Dacă drumul are 3 benzi, atunci preferați-l pe cel care va fi echivalent cu banda de la ieșire. Pentru a vira la stânga la un sens giratoriu cu trei benzi, va trebui să schimbați banda de 2 ori spre dreapta.

Astfel de manevre pe carosabil trebuie efectuate cu cea mai mare atenție și atenție. Utilizatorii drumului sunt obligați să evalueze situația de pe acest site.

Trafic pe două benzi

Dacă există 2 benzi, merită să ne uităm la situația de la intersecție. Este recomandabil să vă deplasați pe benzile din stânga dacă vehiculul va circula în cerc sau va face o întoarcere în U.

Când conduceți pe drumuri importante, asigurați-vă că alți șoferi vă pot vedea și vă pot lăsa să treceți.

Video: Trecerea sensurilor giratorii

În cazul în care drumul este secundar, șoferul trebuie să oprească și să dea trecere pentru ceilalți utilizatori ai drumului.

Drumul principal poate fi doar o secțiune specifică a inelului, ceea ce merită amintit. Șoferul de la intrare trebuie să cedeze locul celui care circulă pe drumul principal.

Pedeapsă pentru încălcare

În cazul în care șoferul încalcă regulile de circulație de pe secțiunea de centură, acesta se confruntă cu o amendă, conform prevederilor legislative.

Un angajat al serviciului public al poliției rutiere își va stabili valoarea, ținând seama de gravitatea încălcării legale sau de alte nuanțe care se vor dovedi importante.

De exemplu, atunci când intrați pe un drum cu trafic circular la un semafor roșu, va trebui să plătiți 1.000 de ruble.

Dacă un astfel de plan este încălcat din nou, suma va fi deja de 5 mii de ruble.

În unele situații, autoritatea judiciară poate decide asupra unei alte pedepse - privarea permisului de conducere pentru o perioadă de 4-6 luni.

Șoferul va trebui, de asemenea, să plătească o amendă:

atunci când circulați pe benzi opuse;
în cazul în care persoana nu cedează loc unei mașini care se deplasează de-a lungul drumului principal;
în caz de oprire la buclă;
dacă, la efectuarea reglajelor în conformitate cu regulile de circulație, atunci când circulați de-a lungul inelului, semnalizatoarele nu au fost aprinse;
dacă fața părăsește inelul nu pe rândul extrem drept.

În cazul în care șoferul nu oferă un avantaj pe ring, angajatul organismului autorizat emite o amendă proprietarului mașinii din diferite motive.

Șoferul, care nu va permite altor vehicule să treacă spre secțiunea inelului în locurile în care nu există niciun indicator rutier, va plăti 1.000 de ruble.

Persoana care ignoră indicatorul rutier din fața intersecției se va despărți cu aceeași cantitate. Și drepturile vor fi luate de la persoana care nu se deplasează corect de-a lungul drumului circular.

Amintiți-vă că vehiculele trebuie să se deplaseze în sens invers acelor de ceasornic. Și aceasta este prima dintre reguli care nu trebuie uitate.

Sensurile giratorii sunt secțiuni ale drumului în care atenția șoferului și cunoașterea regulilor de circulație sunt foarte importante.

Ieșirea către o intersecție cu un sens giratoriu până de curând a fost considerată una dintre cele mai dificile manevre de înțeles, care se datorează parțial topologiei complexe a unei astfel de secțiuni a drumului și parțial datorită ambiguității în trecerea unei astfel de intersecții. Începând cu 8 noiembrie 2017, această ambiguitate a fost eliminată, dar din nou nu complet, astfel încât regulile pentru conducerea sensurilor giratorii sunt încă călcâiul lui Ahile al multor șoferi, și nu numai începători. Să încercăm să eliminăm această lipsă de cunoștințe.

Regulile intersecției sensului giratoriu.

Ce este o intersecție giratorie

Dacă dați definiția unei astfel de secțiuni de drum, atunci chiar și aceasta poate fi înțeleasă greșit fără a da explicații grafice și comentarii. Deși, dacă vă gândiți la asta, nu este nimic complicat aici: sub o intersecție cu un sens giratoriu se înțelege o secțiune de drum organizată sub forma unei insule de formă rotundă sau ovală, mișcarea vehiculelor de-a lungul căreia este direcționată în sens invers acelor de ceasornic (o caracteristică a țărilor în care traficul pe partea dreaptă este comun). La o astfel de intersecție, mișcarea de-a lungul unei căi circulare se efectuează până în momentul în care șoferul trebuie să se întoarcă pe drumul care duce în direcția dorită. La intersecțiile în sine, semafoarele nu sunt instalate, dar dispozitivele de control al traficului pot fi prezente în fața lor. Până în 2018, prioritatea traficului la un sens giratoriu era reglementată diferit, în funcție de situația traficului. În prezent, este secțiunea cu traiectorie circulară care este considerată cea principală, toate celelalte drumuri care se intersectează cu o mișcare circulară sunt considerate secundare. Cu toate acestea, această regulă nu se aplică dacă semnalizările rutiere care stabilesc o prioritate diferită sunt instalate în fața intersecției. Există modificări ale Regulilor privind utilizarea semnalelor luminoase care confirmă sau avertizează despre începutul unei anumite manevre.

Ce DZ sunt instalate în fața unui sens giratoriu

Cu aceasta, totul este simplu: o secțiune de drum cu mișcare în cerc este indicată printr-un semn corespunzător realizat sub forma unui cerc cu fundal albastru, pe care sunt așezate trei săgeți albe pe cerc și care indică direcția circulaţie. Amintiți-vă că pe drumurile din dreapta această direcție este în sens invers acelor de ceasornic, pe drumurile din stânga - invers. Din noiembrie 2010, un astfel de semn a fost completat cu instalarea DZ „Make way”, ceea ce a făcut din prioritate deplasarea în cerc. Începând din toamna anului 2017, regulile referitoare la sensul giratoriu au fost modificate din nou, asigurând această prioritate ca un element separat, astfel încât a dispărut necesitatea instalării unui al doilea indicator. Dar dacă un „drum principal” DZ este instalat în fața sensului giratoriu, acest lucru schimbă prioritatea în favoarea vehiculelor care circulă de-a lungul acestui drum principal: șoferii care intră în intersecție vor fi obligați să cedeze locul celor care intră pe el din partea drum. Semaforul instalat în fața intersecției nu modifică prioritatea pasajului, dar împreună cu indicatorul „Drumul principal” reglează secvența de trecere a intersecției.

Dacă sensul giratoriu este pe o singură bandă, aceasta este cea mai ușoară opțiune de înțeles. Dar, în majoritatea cazurilor, pentru a evita aglomerația, astfel de intersecții sunt organizate cu două sau mai multe benzi, ceea ce complică manevrele și, în cazul intrării pe o bandă ocupată incorect, poate crea inconveniente pentru ceilalți participanți la controlul traficului rutier și chiar conduce la o urgență. Deci, importanța determinării benzii corecte este de o importanță capitală (la fel ca la o intersecție regulată). Principala dificultate constă în faptul că sensurile giratorii sunt de obicei organizate în locuri în care se închid mai mult de patru drumuri orientate diferit. Dacă raza cercului este suficient de mare, poate fi dificil pentru șofer să navigheze unde trebuie să meargă, deoarece virajul dorit este văzut mult mai rău. Dar trebuie să luați banda dreaptă în avans, adică chiar înainte ca șoferul să aibă ocazia să vadă mai mult sau mai puțin normal asupra intersecției.

Este interesant că nu reglementează acest moment în niciun fel, adică, din punctul de vedere al Regulilor, ieșirea către sensul giratoriu este posibilă din orice bandă a drumului alăturat. Desigur, acest lucru nu înseamnă că șoferul are libertate de acțiune nelimitată. Aici este important să înțelegem un moment atât de scrupulos: atunci când conducem în cerc, nu există conceptul de „viraj la stânga”; acestea conduc în direcția dorită, virând doar spre dreapta. Dar contează dacă părăsiți intersecția la primul viraj sau la ultimul (adică, de fapt, când faceți un viraj în U). În primul caz, este recomandabil să treceți pe banda din dreapta înainte de a intra în sensul giratoriu, în cel din urmă - pe banda din stânga. Pentru direcții intermediare în prezența a trei benzi, este recomandabil să intrați în intersecție pe banda din mijloc. Aceste orientări generale facilitează foarte mult trecerea acestei porțiuni destul de dificile de drum, cu condiția ca toți șoferii să le respecte. Conform noilor reguli, sensul giratoriu este simplificat, deoarece intersecția este considerată drumul principal.

Dacă intenționați să virați la dreapta pe cel mai apropiat drum adiacent, trebuie să efectuați o manevră de schimbare a benzii spre dreapta. Pentru a face acest lucru, trebuie să reduceți viteza în avans și să activați semnalizatorul din dreapta înainte de a schimba banda. Imediat înainte de a intra în intersecție, ar trebui să vă opriți și să vă asigurați că nu există vehicule pe stânga, care, conform noilor reguli, ar trebui să cedeze. Dacă șoferul intenționează să facă o cotitură chiar la capătul unui sens giratoriu, dacă există două sau mai multe benzi, trebuie să ia stânga. În acest caz, regulile pentru schimbarea benzii vor fi aceleași, dar vă vom spune despre manevrarea la intersecția însăși separat. Rețineți că, dacă drumul adiacent intersecției are mai mult de două benzi, poate fi necesar să schimbați benzile spre stânga de mai multe ori. Acest lucru trebuie luat în considerare în prealabil, deoarece, cu o pistă încărcată, pur și simplu nu veți avea suficient spațiu pentru a efectua o reconstrucție dublă.

Am dori să subliniem că toate aceste recomandări se aplică numai acelor sensuri giratorii, traficul pe care nu este reglementat de alte indicatoare, marcaje sau semafoare. Dacă acestea sunt prezente, este necesar să se ia decizii, evaluând în mod adecvat situația traficului, luând în considerare aceste circumstanțe. Dacă șoferul nu intenționează să vireze pe primul drum adiacent intersecției, el ar trebui să ia banda de mijloc (cu un drum cu trei benzi) sau stânga. Nu este interzisă intrarea pe banda din dreapta, dar acest lucru va crea cu siguranță dificultăți deja la secțiunea inițială a sensului giratoriu, deoarece poate apărea o situație când un alt șofer care circulă pe banda din mijloc va trebui să vireze la dreapta. Și în acest caz, veți fi un obstacol evident. Rețineți că, în orice caz, înainte de a intra într-un sens giratoriu, dacă există o trecere de pietoni, trebuie mai întâi să lăsați oamenii să treacă și abia apoi să continuați conducerea (în absența unui semafor de reglare).

Trebuie să pornesc ture la intrare

Deși noua ediție a regulilor de circulație nu spune nimic despre acest lucru, deoarece secțiunea circulară a intersecției este considerată în mod implicit drumul principal, nimeni nu a anulat manevrele înainte de a intra. Prin urmare, este important să știți cum să porniți corect semnalizatoarele atunci când conduceți cu mișcare circulară. Totul depinde de banda de mișcare: dacă există o singură bandă, puteți întoarce în siguranță la dreapta, deoarece în orice caz veți părăsi cercul virând la dreapta. Deoarece există o singură bandă, toate vehiculele se deplasează unul după altul fără a interveni. Dacă există două sau mai multe benzi, dacă nu intenționați să părăsiți intersecția chiar la prima ieșire, este recomandabil să începeți manevra de pe banda din mijloc sau din stânga, pornind semnalizatorul de stânga - în acest caz, veți au suficient timp pentru a evalua situația și a reconstrui la momentul potrivit direct la răscruce. În traficul cu mai multe benzi, este important să porniți semnalizatoarele chiar înainte de schimbarea benzii și să le opriți după finalizare, pentru a nu induce în eroare alți șoferi. Procedând astfel, ar trebui să țineți cont de semnalele luminoase ale altor mașini și, dacă este necesar, să le treceți pentru a nu crea aglomerație.

Corecta circulație

Conducerea directă de-a lungul unui sens giratoriu este cea mai importantă parte a trecerii sale. Aici, o atenție specială ar trebui acordată cazurilor în care intenționați să o treceți pentru a continua mișcarea directă. Dificultatea constă în faptul că numărul de drumuri adiacente este dificil de estimat în avans, în special în absența unor panouri sau indicatoare adecvate. Prin urmare, este recomandabil să începeți să conduceți de pe banda din mijloc, făcând o manevră de schimbare a benzii spre dreapta chiar înainte de ieșire. Cea mai simplă opțiune este traficul cu o singură bandă: în acest caz, manevrarea într-o secțiune circulară nu este deloc necesară, chiar înainte de ieșire va trebui să oferiți altor șoferi un semnal luminos. Nu am menționat înainte că semnele pot fi instalate pe cercul în sine, într-un grad sau altul, afectând ordinea de trecere a intersecției. Este important să le observați la timp pentru a reconstrui în avans, ghidate de marcaje și aceste semne.

Conform noilor reguli, este necesar să circulați printr-o intersecție cu un sens giratoriu, ținând cont de prezența indicatoarelor rutiere în fața acestuia. Dacă acesta este un DZ „sens giratoriu”, acesta este considerat o intersecție cu o intersecție inegală și toate drumurile adiacente sunt secundare. După ce ați intrat în cerc, puteți vedea DZ 5.18, care indică direcțiile de mișcare permise pe benzi specifice. Marcarea 1.7 permite manevrarea în orice direcție, marcarea 1.18 - numai într-o anumită direcție. Este important să navigați corect prin aceste semne și marcaje, altfel probabilitatea unei situații de urgență crește de multe ori. Când conduceți la o intersecție cu trei sau mai multe benzi, trebuie să monitorizați cu atenție vehiculele care se deplasează atât pe stânga, cât și pe dreapta. Dacă dau un semnal pentru schimbarea benzii, este recomandabil să cedați, deoarece s-ar putea să vă aflați în aceeași situație în momentul următor.

Deosebit de remarcate sunt sensurile giratorii, a căror intrare este reglementată de indicatoarele „Drumul principal” / „Drumul secundar”. Este mai ușor pentru șoferii de pe drumul adiacent: urmează pur și simplu indicațiile acestor indicatoare. Pe un cerc, totul pare mai complicat, mai ales dacă intersecția este cu mai multe benzi. De obicei, un Yield Yield DZ este instalat în fața drumului principal adiacent, dar direcțiile sale trebuie urmate numai dacă conduceți pe banda din dreapta. In alte cazuri, reguli generale mișcare: un șofer care a intrat în cerc fără obstacole de pe drumul principal, la schimbarea benzii spre stânga, trebuie să țină cont că acum nu mai are un avantaj. Regulile de conducere printr-un sens giratoriu, dacă șoferul trebuie să ia banda dreaptă, sunt după cum urmează:

Din motive obiective, banda dreaptă de pe cerc este cea mai lungă, dar pentru șofer este și cea mai sigură, indiferent de numărul de benzi, deoarece „inelul” lor iese în orice caz spre dreapta. Adică, după ce ai intrat în cercul din dreapta, tu, în esență, nu va trebui să te rearanjezi spre stânga;
acest lucru nu înseamnă că vă puteți deplasa de-a lungul benzii din dreapta absolut fără griji: este probabil ca înainte de următoarea intersecție a drumului să poată fi instalată o telecomandă „Redați drumul”, indicând că este cea principală și sunteți deplasându-se deja de-a lungul celui secundar. Va trebui să săriți toate vehiculele care intră în cerc din această parte. Al doilea punct important: un sens giratoriu poate avea treceri de pietoni nereglementate, indicate printr-o „zebră” și indicatoare corespunzătoare, iar acest lucru impune și anumite restricții asupra vitezei de intersecție pe banda dreaptă;
În orașele mari, sensurile giratorii sunt adesea formate în pătrate, astfel încât benzile din dreapta pot fi ocupate de mașini parcate. De obicei, în astfel de cazuri, ele încetinesc și se rearanjează pur și simplu spre stânga. Relativ vorbind, banda din extrema dreaptă este pur și simplu deplasată cu un rând;
în majoritatea cazurilor, sensurile giratorii nu sunt reglementate, dar există excepții la semafoare. În acest caz, ele devin principalele puncte de referință pentru șoferi. O atenție deosebită trebuie acordată prezenței săgeților și secțiunilor suplimentare care permit deplasarea într-o anumită direcție spre roșu. Este important să țineți cont de faptul că ar trebui să vă opriți la un semnal prohibitor înainte de marcaje speciale, și nu unde trebuie.

Regulile de ieșire a cercului

Etapa finală a sensului giratoriu este de asemenea importantă și, pentru a nu crea accidente, trebuie să respectați următoarele reguli:

în orice caz, trebuie să vă deplasați pe drumul adiacent din banda dreaptă, prin urmare, dacă există trafic cu mai multe benzi, ar trebui să vă gândiți la schimbarea benzii în avans. Rețineți că riscul ocupării benzii din dreapta este justificat prematur, deoarece nu veți interfera cu alte vehicule. Va fi vorba doar de încetinirea vitezei de mișcare datorită creșterii numărului de mașini pe banda dreaptă;
dacă intenționați să părăsiți sensul giratoriu la ultima ieșire sau să vă întoarceți complet, adică să mergeți pe același drum de pe care ați intrat, cea mai bună soluție ar fi să vă luați mașina pe banda din stânga, iar acest lucru ar trebui să se facă de preferință înainte de timp. Această regulă nu trebuie respectată numai pe drumurile cu o singură bandă. Cu trei benzi de ieșire, va trebui să schimbați benzile spre dreapta de două ori. Din acest motiv, benzile interioare sunt de obicei foarte ușor încărcate;
când schimbați banda de circulație pe un cerc, porniți întotdeauna semnalizatoarele corespunzătoare, altfel accidentele sunt inevitabile. În același mod, ar trebui să observați cu atenție mașinile vecine care se mișcă atât la stânga, cât și la dreapta - pot da și semnale de avertizare despre începutul manevrei;
depășirea la intersecții este interzisă, dar acest lucru nu se aplică avansării. Dacă există o mulțime de benzi pe „inel”, există loc de manevră, iar mașina din față se mișcă prea încet, nimeni nu interzice schimbarea benzii spre stânga (cel mai adesea această bandă este liberă) sau spre dreapta. Acest lucru trebuie făcut cât mai atent și cu atenție posibil;
deoarece, în conformitate cu noua ediție a regulilor de circulație, șoferul principal din sensul giratoriu este șoferul care se deplasează de-a lungul intersecției, va trebui să cedați locul când intrați în el. În acest caz, trebuie să vă opriți la o distanță de cel puțin cinci metri de intersecție.

Amintiți-vă că, chiar dacă respectați personal toate punctele regulilor și recomandărilor cu privire la trecerea sensurilor giratorii (și există nuanțe mai mult decât suficiente aici), ar trebui să fiți mereu atent. Nu este un fapt faptul că pentru alți șoferi, atunci când treceți un obiect atât de complex, totul va fi clar la fel ca dvs. Minimizați numărul de schimbări de bandă cât mai mult posibil și deplasați-vă cât mai repede posibil, dar ținând cont de faptul că situația se poate schimba literalmente într-o secundă. Principalul lucru în astfel de situații este să ia în considerare cine are avantajul într-o mișcare circulară și cine ar trebui să fie inferior. Nu este atât de dificil să navigați în acest sens, mai ales cu un număr mic de semne de control al traficului.

Amenzi pentru încălcarea regulilor de circulație a intersecțiilor

Deoarece o intersecție circulară este considerată o secțiune de drum destul de dificilă, probabilitatea de a o face la trecere este destul de mare. Pedeapsa în acest caz va depinde de tipul infracțiunii. În special, intrarea în cerc la un semafor roșu se pedepsește cu o amendă (în conformitate cu articolul 12.012 din Codul administrativ) de o mie de ruble. Aceeași încălcare, înregistrată din nou, mărește de cinci ori cuantumul amenzii - până la 50.000 de ruble (dacă există intenții în acțiunile dvs., vă puteți pierde instituția militară timp de până la șase luni, dar o astfel de decizie este luată doar de către instanță). Sancțiunile pentru conducerea unui cerc sunt, de asemenea, amenințate pentru alte încălcări:

dacă nu ați oferit posibilitatea ca un alt șofer să profite de dreptul prioritar de a intra în intersecție;
atunci când conduceți către fluxul general de trafic;
atunci când efectuați o manevră de schimbare a liniei fără a activa semnalizatoarele;
pentru o încercare de a părăsi „inelul” nu din rândul extrem drept;
pentru parcarea pe cerc, indiferent de motiv.

În majoritatea acestor cazuri, pedeapsa pentru o încălcare este de 1000 de ruble (în special, nerespectarea unui avantaj este reglementată de articolul 12.013 din Codul administrativ). În ceea ce privește ultimul punct, parcarea la un sens giratoriu în conformitate cu ediția actuală a SDA este permisă numai în cazurile în care vehiculul se oprește la mai puțin de 5 metri de linia de intersecție a drumului adiacent cu sensul giratoriu. Pentru această încălcare, este prevăzută o amendă de 500 de ruble (articolul 12.019 din Codul administrativ al Federației Ruse).

Oferim material unic pentru tipurile de sensuri giratorii din Rusia. Mulți șoferi au dificultăți în a circula prin sensuri giratorii. Ele pot fi înțelese, deoarece există doar două paragrafe despre sens giratoriu și există mult mai multe configurații de sens giratoriu decât cele prezentate în reguli. Mai exact, nu există nimic în Regulile de circulație despre configurarea sensurilor giratorii.

8.5. Înainte de a se întoarce la dreapta, la stânga sau a face un viraj în U, șoferul trebuie să ia în avans poziția extremă adecvată pe carosabilul destinat circulației în această direcție, cu excepția cazurilor în care se face o virare la intrarea într-o intersecție unde se organizează sens giratoriu.

13.11 1. La intrarea într-o intersecție la care este organizat un sens giratoriu și care este marcat cu semnul 4.3, șoferul unui vehicul este obligat să cedeze loc vehiculelor care se deplasează de-a lungul unei astfel de intersecții.

Asta este tot ceea ce regulile de trafic oferă șoferilor. În acest articol, veți învăța principalele tipuri de sensuri giratorii și veți înțelege de ce intrarea și ieșirea dintr-un sens giratoriu nu sunt întotdeauna o viraj la dreapta, iar conducerea în cerc nu este neapărat drept înainte.

Termeni și definiții

Unii termeni care nu ar fi de prisos în Regulile drumului. Până în prezent, acestea sunt doar în documentele de proiectare. Cu toate acestea, astfel de elemente de sens giratoriu sunt prezente și informații despre ele vor fi utile pentru conducerea prin astfel de intersecții.

Intersecție sens giratoriu: intersecție canalizată a două sau mai multe drumuri la același nivel cu insula de ghidare centrală, relativ la care este organizată o mișcare circulară în sens invers acelor de ceasornic.

Conducerea printr-un sens giratoriu este semnificativ diferită de conducerea printr-o intersecție regulată. În mod fundamental diferite puncte de conflict. Foarte strâns, puteți trage regulile de trecere ale intersecțiilor obișnuite în formă de T și chiar și atunci nu pentru nicio configurație a nodului inelar.

Desigur, astfel de intersecții merită o atenție specială.

O linie marcată care separă șoseaua de centură de șoseaua unei secțiuni a unui drum motor sau stradă adiacent

Marcaje rutiere care separă în mod clar diametrul cercului exterior de drumurile adiacente. Cei care conduc știu că la intrarea în cerc nu există intersecții drepte în formă de T, ca la o intersecție regulată. Toate sosirile și ieșirile se fac cu o rază mai mare și există mai mult de o confluență de fluxuri decât de o intersecție.

Banda insulei centrale cu o lățime de până la 2,0 m, situată pe partea exterioară, este destinată conducerii cu roțile din spate ale vehiculelor mari.

La intersecțiile mici din sensul giratoriu, o bandă este prevăzută sub forma unui marcaj sau ridicată structural pentru mișcarea vehiculelor mari care nu au suficientă rază pentru manevre.

Sens giratoriu cu o singură bandă cu o insulă centrală, a cărei suprafață și structură permite camioanelor și autobuzelor mari să pătrundă în ea

La unele sensuri giratorii mici, circulația pe insula centrală este permisă

O bandă suplimentară destinată doar mișcării vehiculelor care fac virajul la dreapta; este aranjat cu o intensitate ridicată a fluxului de circulație la dreapta în interiorul căii circulare sau în afara acesteia.

O bandă la un sens giratoriu care este proiectată să vireze doar la dreapta. Poate trece fără a atinge o mișcare circulară.

carosabil giratoriu: Calea de rulare proiectată pentru mișcarea mașinilor la ocolirea insulei centrale.

Aceasta este o altă definiție importantă, este de asemenea important să separați calea circulației circulare de restul căilor carosabile situate la intersecția circulară. Pe această carosabil se realizează sensul giratoriu, această parte include regulile de prioritate.

Intersecții rotunde mari

Cele circulare mari reprezintă cel mai viu conceptul „clasic” al mișcării circulare. Introduceți cercul printr-o viraj la dreapta, conduceți în cerc - drept înainte și ieșiți - virați la dreapta. Diametrul insulei centrale de ghidare a acestor inele este de 100-120 metri. Viteza estimată de mișcare este de 50 km / h.

Intersecțiile inelului mijlociu

Diametrul insulei centrale de ghidare de pe inelele din mijloc poate fi de la 25 la 80 de metri. Astfel de noduri au practic 2 benzi pe un cerc. Sunt posibile intrări și ieșiri cu o singură bandă și cu două benzi.

Intersecții circulare mici

Caracteristici mici ale sensului giratoriu:

Diametru insula ghidaj central 20-25 metri
Diametrul exterior al caroselului inelar nu depășește 30 de metri
Calea de rulare 4,5 - 5,5 metri
De regulă, drumurile cu două benzi converg la un nod.

La sensurile giratorii mici, este posibil să se organizeze banda de margine a insulei centrale pentru trecerea vehiculelor de dimensiuni mari.

Pe astfel de inele nu mai este logic să se aplice schema „clasică” de manevrare într-o mișcare circulară, iar o astfel de schemă este absentă în reguli. Aici, virajul la dreapta trece într-o singură manevră prin inel, iar intrarea în cerc se efectuează de la insula de ghidare de la intrarea tangențială la insula centrală.

Mini sensuri giratorii

Diametrul exterior al mini-intersecției este de la 13 la 18 metri. Atunci când se organizează astfel de intersecții, există restricții privind intensitatea traficului pe drumurile traversate. Este utilizat în principal în zonele rezidențiale pentru a calma traficul. Viteza de deplasare pe drumurile traversate nu depășește 30 km / h.

Mini sens giratoriu

Noduri simple cu un model de mișcare circulară

Noduri simple cu model circular mișcările sunt organizate în condiții înguste. Insula de ghidare centrală este realizată sub formă de marcaje sau structural cu o ușoară creștere pentru trecerea vehiculelor mari.

Diametrul insulei centrale este de la 4 la 10 metri. O astfel de intersecție poate fi organizată la aproape orice intersecție a drumurilor cu două benzi, fără a modifica limitele intersecției.

Pătrate circulare

Zonele de transport, atunci când organizează o mișcare circulară pe ele, nu se pretează la sistematizare și clasificare. Parametrii acestor intersecții sunt determinați prin metode de calcul sau metode de modelare.

Principalele date inițiale în acest caz sunt dimensiunea zonei, intensitatea și compoziția fluxurilor de trafic, o matrice de corespondențe, tiparele de trafic din străzile convergente.

La astfel de joncțiuni, nu se potrivește nici mișcarea circulară „clasică”, pe care suntem obișnuiți să o vedem în biletele de examen și care este desenată în diverse discuții. Conducerea în cerc pe unele ieșiri poate continua în direcție dreaptă, pe altele poate merge spre stânga. Intrarea în cerc poate fi efectuată, de asemenea, atât în direcția înainte, cât și prin virarea la dreapta.

Banda de viraj specială la dreapta

Un alt element al sensului giratoriu care sparge sensul giratoriu „clasic” este o bandă specială de viraj la dreapta.

Trecerea intersecției se efectuează cu o singură rotire lină spre dreapta, fără posibilitatea de a conduce un cerc. O astfel de bandă este echipată cu un flux intensiv la dreapta.

Este posibil să combinați o astfel de bandă cu traficul care se mișcă în cerc. În acest caz, mișcarea către cerc este blocată de o insulă despărțitoare.

Și poate că această bandă nu se intersectează cu traficul pe un sens giratoriu, iar fuziunea fluxurilor are loc după intersecție.

O astfel de bandă este evidențiată cu un marcaj solid, o insulă marcată sau un separator structural separat.

În cazul organizării unei benzi de viraj la dreapta, puteți intra adesea situație neplăcută când organizatorii mișcării nu monitorizează suficient starea unui astfel de nod. Din punct de vedere structural, este mai scump să se distingă o astfel de bandă, iar marcajele tind să se usuce și nu pot fi restaurate pentru o lungă perioadă de timp. În consecință, devine neclar dacă există sau nu o astfel de bandă, este combinată cu traficul „round robin” sau este alocată? În astfel de cazuri, ar trebui să se presupună că mișcarea este combinată.

În alte materiale, vom continua să dezvoltăm tema mișcării circulare. Puneți întrebări despre sensuri giratorii, afișați sensuri giratorii în orașele dvs. la care ajungeți greu.

Distribuiți articolul prietenilor dvs. în retele sociale... Confuzia cu sensurile giratorii din Rusia este cauzată de iluminarea insuficientă a unor astfel de intersecții din Regulamentul rutier. Cu cât oamenii înțeleg mai mult principiile organizării sensurilor giratorii, cu atât va fi mai sigur să treci astfel de intersecții și cu atât mașinile noastre vor fi mai complete.

Indicatorul 4.3 permite mișcarea numai în direcția indicată pe indicator, în timp ce primul viraj trebuie să fie doar spre dreapta, este interzisă virajul în U.

Indicatorul 4.3 nu este un indicator prioritar, prin urmare, intersecția căilor cu sens giratoriu fără indicatoare 2.1 „Drumul principal” sau 2.4 „Cedare” este o intersecție a drumurilor echivalente, unde șoferul trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie din dreapta. Dar a fost așa înainte 8 noiembrie 2017. După intrarea în vigoare a modificărilor la regulile de circulație, vehiculele care circulă într-un cerc au un avantaj față de vehiculele care urmează să intre în cerc. De aici și regula mana dreapta nu mai funcționează în această situație.

Conform clauzei 8.5 din SDA, intrarea într-un sens giratoriu cu o intrare pe mai multe benzi poate fi efectuată de pe banda dreaptă și stângă pe orice bandă a unui sens giratoriu și cu o intrare cu o singură bandă - cât mai aproape posibil la dreapta marginea căii de acces și numai în banda extremă dreaptă a unui sens giratoriu; apoi vă puteți deplasa pe banda din stânga, dacă este disponibil (punctul 8.6 din reguli). Ieșirea din cerc poate fi efectuată numai din banda extremă dreaptă.

Instalat:

Chiar înainte de sensul giratoriu.

Întrebări de examen pentru semnul 4.3 „sens giratoriu” până în 2017. (Este posibil ca numărul biletului și întrebarea să nu se potrivească)

Numărul biletului 9 Întrebarea numărul 3

În ce direcții aveți voie să continuați să conduceți?

2. B sau C.

3. Doar B.

Un comentariu: Semnul obligatoriu 4.3 „Sens giratoriu” vă permite să continuați să conduceți numai în direcția indicată pe el (săgeți), prin urmare, este interzisă deplasarea de-a lungul traiectoriei „B”. În plus, semnul 3.18.1 „Nu este interzisă virajul la dreapta” pentru a vira la dreapta în cel mai apropiat pasaj „A”.

Numărul biletului 10 Întrebarea numărul 7

Intenționezi să faci o întoarcere la o intersecție. Ce indicatoare de direcție ar trebui să pornesc când intru într-o intersecție?

1. Nu este necesar să se includă indicatori de direcție în această situație.

3. Corect.

Un comentariu: Semnalizarea cu indicatoare de direcție trebuie făcută cu mult înainte de manevră. În acest caz, semnalul nu trebuie să inducă în eroare alți utilizatori ai drumului. La un astfel de sens giratoriu, semnați 4.3 „Sens giratoriu” Trebuie să vă deplasați în direcția indicată pe indicator, înainte de a intra în indicatorul de direcție corect.

Numărul biletului 12 Întrebarea numărul 14

Intenționați să continuați pe sensul giratoriu. Ar trebui să cedez loc unui camion?

1. Nu

2. Da.

Un comentariu: Semnul 4.3 „Rotund” permite deplasarea în direcția indicată de săgeți și nu vă oferă niciun avantaj. Prin urmare, vă apropiați de o intersecție nereglementată de drumuri echivalente și trebuie să lăsați loc vehiculelor din dreapta dvs.

Numărul biletului 13 Întrebarea numărul 8

Din ce bandă poți intra în această intersecție?

1. Din dreapta sau din stânga.

2. Numai în dreapta.

Un comentariu: Când intrați într-o intersecție cu un sens giratoriu marcat cu semnul 4.3 „Sens giratoriu”, conform paragrafului 8.5 din reguli, puteți face dreapta nu numai din banda extremă dreaptă, ci și din stânga.